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#懂车青年提车打卡决策周期一个月，最终还是选了特斯拉，在懂车帝汽车商城买了一辆25款的准准新的model Y，只有400公里，等于是新车。购车目标是20万预算左右的二手新能源，只能接受准新，车型考虑SUV和旅行车。我的选买过程应该是比较典型的先决策品牌和车系，再决策年款。一开始的选择范围是特斯拉model Y和蔚来ET5T，前者保有量足够大，后者外形实在好看，且是我喜欢的旅行车。在懂车帝里看了一些对比的视频和文章之后，还是很纠结，就去4S店试驾了。 蔚来ET5T试驾之后，当场果断放弃了，因为开起来太硬了，舒适感不够，且视角太贴地，还是更喜欢SUV的视角。蔚来的销售小哥给我推荐了ES6，但车不在店里，试了EC6，舒适感好太多，换电也很方便。但对蔚来的最大纠结点就是销量和公司经营不太行，担忧。不过服务是真好，销售小哥给我开车送到了特斯拉的试驾店，让我比对。 model Y试驾的25款换新版，避震有调软，舒适度符合我需求，屏幕换挡也没觉得难接受，开起来的灵敏度感觉不错，虽然内饰还是非常极简草率。另外看了懂车帝原创对几辆车的碰撞测试，model Y安全性看起来最高，整体考虑销量榜、保有量的优势之后，还是选择了特斯拉。 接下来就是买哪个年款，当时看了一些达人的二手model Y对比视频后，再结合AI的建议，虽然老款二手性价比高，但最终还是为新款的座椅通风和舒适避震买单了，外观内饰的优化我倒不太在意，后排的小屏幕其实比较鸡肋。正好懂车帝有几辆25款的model Y，后轮驱动版对我来说就够用了，比4S店便宜3万多，也想体验下二手车的购买流程，最终顺利提车。 25款model Y 后轮驱动版在4S店的价格是26.35万，可以5年免息，这个还挺香的。我在懂车帝汽车商城最终买的价格是23.29万，赶上了一些福利活动，包括5000元的大促补贴，以及物流和交付费用免费等，价格也很不错。保险是另外自己买的，朋友帮忙找了渠道，首年商业险的保费是5700左右，在我的预期范围内，挺满意。 刚上完保险不久，周末打算先开去周边京郊玩一下。后备箱空间很大，很适合带上露营的装备去郊游，自驾的乐趣开始了。
#辣评新车最近特斯拉Model Y是憋屈至极，前脚小米Yu7发布，上来就是贴脸开大，刚走几天，后面小鹏G7又上来踹了几脚。要我说吧，特斯拉Model Y尽管能耗低，但是充得慢啊！所以还是魄力不够，破局的关键可以在快充上多花下心思，1C快充真不够看。 🙈 【超充也是杯水之薪】 目前Model Y的快充依旧是需要一个小时，用的400V平台，即便目前特斯拉在中国的超级充电站也就两千多座，用超充也要30分钟，但是划分到每个城市也没多少。即便算上其他第三方充电站也就几万座，而且快充桩也就三分之二左右，就算加油速度和充电速度差不多了，然而国内加油站有11万多座，所以还是不够看，特斯拉那几千座就是杯水之薪。 😂 【真实案例】 22年那会儿，冬天，我们8个人，两台车车，一个油车一个Model Y 545公里后驱版，需要到一个300公里外的城市聚会（同学结婚）。我开油车，七点过起床，八点过出发，十二点不到，到达目的地。隔壁组，五点过起床，六点过出发，十二点半才到达目的地。后来问了原因，中途充了两次电就耽搁两个多小时，这两个多用5C快充最少能节约一个半小时吧？早上多睡一个半小时不香？虽然说现在的长续航全轮驱动版本，官标续航750KM，但是总不能因为说续航提升，后面每次找到充电装只充半个小时就走吧？ 所以25年七月一号上市改款Model Y，改了个寂寞啊，没有一点魄力，就算能耗又降低了又如何，而且微乎其微，当下提升快充才是王道，这次动作在国内几乎翻不起什么水花。
#圈友鲜试驾 大家好！我是小糊涂车，Model Y在我这里的标签一直都是“高档豪华”，但是自从看过实车之后我就觉得真的非常一般，不懂为什么这么多人会选择它？直到昨天动态试驾之后，我发现它的优缺点真的都很突出！今天想和大家一起分享下我的试驾感受： - 试驾车型：Model Y长续航版本带FSD 试驾路况：城市道路/井盖路面/夜间小雨天 - 静态感受（不懂为什么那么多人买它？） ①、内饰搭配：它给我最大的感受就是内饰颜色搭配很普通也简洁，和其他20W左右的国产车比较只能用两个字来形容“毛坯”；Model Y的展车门内饰板有2种配置，一种棉布质感一种翻毛皮质感；这2种材质对于家里有小朋友的我来说，我都不喜欢，容易脏且不容易打理； ②、车门开关：这个车门拉手和开关位置的设置我也不太喜欢，一只手操作必须用手肘去把门推开，想单手开门没有着力点，我觉得很不方便；主副驾的应急拉手的位置也很不方便，力度很重，3根手指不方便伸进去，2根手指操作起来很费力；后排的应急拉手是在底部用小盖板盖住的，如果家里友小朋友，我觉得用不了几天盖板就会丢失，然后会有渣滓掉进门内饰板里面； ③、储物能力：副驾的手套箱很小，而且不太规则，储物能力很弱；车板上面的储物格大小还行，但是后排因为底部有应急拉手开关，感觉也不能放杂物；后备箱和正常SUV相比空间是偏小的，左右两边友2个比较深的储物格，可以放一些杂物，这点还行；后排座椅在后备箱有电动放倒开关，座椅放倒之后空间还行； ④、车内便利性：主驾放手机的位置，我正常坐着不方便放，基本是丢过去的；试驾过程中，如果我看了手机，手机都是放在置杯架盖板上面的；主驾的安全带接口和扶手箱贴的比较紧，相对来说不是很好系安全带； ⑤、车机：车机语音只能用方向盘上面的按键唤醒，销售说是为了安全；我觉得这样对主驾来说没有影响，但是对于习惯了自己和语音助手下达命令的小朋友来说就失去了和车机互动的乐趣了；至于车机的流畅性就不用赘述了，非常流畅；另外扶手箱后排的小屏幕可以玩游戏，陪我试驾的小朋友玩了一路游戏，导致下车的时候他说“就买这个车吧”… - 动态试驾（有钱我也买带FSD的它） ①、续航：750的续航，销售说600左右的实际里程，他给我看了近期的一些行驶记录，电耗在16-18左右～ ②、底盘/减震/隔音：车子先是销售从地下车库开出来，一路上的减速带得有7-8个，整体舒适感还是不错的；减震比较软，路感不是特别强；整车的隔音效果也还是不出错，路上车子比较嘈杂，下雨天按喇叭的也比较多，试了开窗和关窗，噪音隔绝效果还是很明显的； ③、转向/转弯半径：车子的转向比较重，感觉比我的油车还重，操作起来稍微有点点费力；车子的转弯半径感觉很大，掉头需要3个比较宽的车道才能掉头成功，掉头便利性感觉这个大小的车里面可能是中下水平了； ④、油门/刹车：加速很平稳，急加速/急减速车子整体都是很稳的；在动能回收比较低的时候，松油门有一定减速，很温和；这里真的要重点说下“单踏板模式”，这个模式下面，松开油门踏板的时候就像踩了刹车踏板一样，减速非常明显，所以如果是使用这个模式，油门必须要慢慢松才行；如果使用单踏板模式，日常开车的时候，感觉都不需要踩刹车了；我是第一次接触这种单踏板模式，稍微还是不太习惯；但是我同时也会担心，如果在日常开车的时候，习惯使用这个模式，会不会遇到紧急情况反而忘记踩刹车？作为一个偶尔慌神会忘记油门刹车踏板的女司机来说，我对这个单踏板模式存在疑虑； ⑤、智驾（FSD）：昨天销售出了车库就一直使用的智驾模式，真的超级好评；智驾的刹车平稳性/加速平稳性真的很优秀；刹车完全不会有点头感，非常柔和，舒适性很好；自己变道/加速/超车/转弯等等表现都很不错；而且昨天是下雨天的晚上在使用，没有受到雨天的影响；但是这个有个BUG，就是它识别不了待转区，左转前方绿灯之后，它没有办法开到待转区去；一路上都很感慨，这个智驾确实好用，我都有点心动了，但是最后才知道，这个FSD是需要单独付费使用，需要6W多，这个时候感觉我这种普通上班族还是自己开车吧… 另外Model Y的自动泊车车位识别能力和泊车速度也很不错的！ ⑥、车子的仪表/换挡：它没有仪表，也没有抬头显示，车速只能在车机屏幕上面看；另外换挡也是滑动屏幕换挡；这个作为没有接触过Model Y的我来说，我还是会担心车机出故障，这个时候没有办法开车怎么办？还有就是我真的不太习惯在车机屏幕上面换挡，试驾过程中都是销售帮我换的挡… - 『总结』 车子的内饰搭配/车内的易用性真的非常一般，在车机屏幕上面换挡我也真的不习惯，单踏板模式我会担心踩错刹车，作为开惯了国产车的没钱上班族来说，我是不能接受31W买这个车；但是车子的驾驶感受/智驾水平真的非常优秀（需要单独买FSD），实际续航电耗表现也还可以，有钱又需要智驾的可以！
#辣评新车坐标：山东，夏季温度：36-40左右，用车2个多月，每天都在开，至今行驶2000公里，两个月下来感觉这部车优缺点都很明显，迅速出一份用车感受。 先说说优点 1：表显续航就是实估续航，非激情驾驶下，实际续航和表显续航几乎可以达成1:1，比老款Y能耗低。 2：空间利用率极高，前备箱＋下沉后备箱＋露营模式，搬家装过15个打包箱。我身高168，体重100，斤，脑袋离头顶玻璃大约一拳半左右，后排腿部空间2拳。 3：音响网上都说比经典Y从13个减到了9个，但从实际体感来说，我没有太大感受，音质效果还不错。 4：静谧性有所改善，焕新Y升级了全车的隔音胶条，开门声和关门声都更厚重，声音沉闷，隔音有所改善。 5：绿灯起步没有延时，超车无压力，单踏板模式适应后很舒服，堵车时右脚轻松很多。 再谈谈缺点： 1：手机无线充电是个大bug，15W已经落后于国产电车动不动50W起步的功率了，最最最不能接受的是没有导风槽，山东这种炎炎夏日，充个十几分钟手机就巨烫无比，而且无线充电还不能关掉，导致那块地方有点浪费。 2：没有360全景影像俯视图，虽然有建模，但是个人感觉还是影像更好识别。 3：避震效果略差，在不平整的路面颠簸，不过平时都是在市区开，对我来说影响不大。 欢迎广大车友一起分享优缺点。
#“廉价版”Model Y谍照曝光最近廉价版moedely曝光了，其实在25款换新Y出来之前我就猜测车的前后灯组造型应该是和model3差不多的，其实挺好看的，但是出乎所有人预料，焕新款Y整了个特别丑的眯眯眼大灯，和一个看似高级的漫反射尾灯。一下子就把特斯拉的灵魂改没了。 这次廉价版modely，应该是和25款焕新Y同时设计的，只是发布节奏慢了点，之前网上曝光的假想图也是真的，只是它用在了廉价版modelY上了。 ◆变化及减配： 关于这款廉价版车型，取消了全景玻璃天幕，座椅内饰更加的丐版了，化妆镜照明取消，为了省成本嘛，可以理解。氛围灯也取消了，后排娱乐屏幕肯定是没有了，其实取消的这些都可以接受，不是非必须，也不是核心功能。 ◆亮点和惊喜： 1️⃣车的整体尺寸跟焕新Y差不多，所以空间啥的不会缩水。 2️⃣前摄像头保留，所以大概率还是会有hw4.0那套智驾系统，这点还是很良心的，说明这款车还是具备未来辅助驾驶甚至自动驾驶能力的。 3️⃣前排手机无线充电板还是保留，这个也很人性化，同时前排马鞍扶手箱变成主副驾连通式的了，杯架还在，只不过牺牲了一丢丢储物空间，但是扶手箱多出来的这个连同区域变大了，可能更方便更实用了。 价格预测： 廉价版modely就是在现有Y的基础上进行小改，外形其实可以共用现款Y，这样可以节省改造产线的成本，也可以更快的量产。改变最大的就是内饰，但是基于其核心的配置没有减配，所以应该不会太廉价。综合来看，定价20w比较合理。当然如果电池容量和底盘用料减配的话，那可能就能定在18w，我们拭目以待吧。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2119人评价
25万-35万新能源总榜
NO.40
超过56%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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