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#辣评新车汉L EV是不是20万到30万的纯电轿车标杆这点不能确定，毕竟对手太多。但是汉L EV肯定是比亚迪品牌下的20-30万纯电轿车标杆车型是肯定的。 首先比亚迪旗下的秦系列，驱逐舰05这些都是在低端市场几万到十几万杀得风生水起，经常被众多车企作业对比的对象，即便是海豹系列也是在15-25要区间混的不错，（卖的更好的是15-20万区间的版本），像十万下的海鸥更是做为对比的标杆存在。反观20-30万区间表现平平，即便老款汉曾经火爆过的，但是更多人买的也是20万以下的版本。 然后看看市场表现，老款的汉EV已经在走下坡了，之前还有月销过万的时候。24年一整年都没有出现过月销过万的情况了，最多就是七八千。整年才卖了八万多台。再看看同级的小米SU7，半路杀出，半年的时间就卖了13.9万多台，还是因为产能跟不上，而且还卖得更贵，都是二十多万起步。经常登上同级车型月销冠，可为长江前浪推后浪，后浪拍死在沙滩上。所以比亚迪肯定要做出策略，做出反应，必然对汉L下狠心打造。肯定也是针对这个价位来的，虽然发布会提到30万级别，但是那肯定是顶配在那个价位左右。 反观小米SU7当时是对标是特斯拉Model3，凭借更大的车身尺寸，更漂亮的外观，更大的动力，更快的0-100加速，更多的配置等等因素，直接火爆起来。所以汉L就出现了车长超过5米，马力超过千匹，0-100加速来到2.7秒，还要标配智驾。这几个重要噱头，足以看出汉L的决心。 最后，汉L并不是基于原来的汉平台改款打造，而是用的比亚迪全新平台生产，三电都是用的旗下最新的东西，比如那个电机已经爆出来了，电压945伏，别人还在玩儿800伏，这就玩上1000伏了？峰值功率580瓦特，最高转速30500转每分。这些数据随便拿个出来也是相当炸裂的存在。 所以比亚迪汉L EV不知道是不是行业20-30万的纯电轿车标杆，但是他自己品牌下这个价位标杆是很明确的，要不然也不会花真多心思打造，后续还是值得期待的。
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