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聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

m8冰箱不能到0度以下？

如果是那就太不应该了。说是为了安静。为了安静，你应该把选择权交给客户。客户需要他到零度以下的时候也可以忍受一点儿噪音。要不要压缩机冰箱有啥用？想夏天放几个冰棍在里边儿没毛病吧？

前天 21:52

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唐DM车主·车龄9年

买唐Ldmp的童鞋让你选豹8你愿意加多少

唐Ldmp24.98减去1.5+1.5补贴，基本22裸车，先不算保险。豹8可以看作越野版dmp，有大梁。内饰更好。通过性更好。电池电量差不多，轴距也差不多。空间略小。智驾更好。低配37.98减去3+1.5，购置税和保险先不算。33.5。以上都按照你是比亚迪车主算的。 11.5的差价。这个差价到多少是一个合适的结果呢？豹8，是一个既要又要的选择。唐L也就只能家用。豹8还有液压悬挂。

前天 12:17

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唐DM车主·车龄9年

快发布了，看唐Ldmp

我说个数，22.98 我说的是顶配低配不考虑。退了n9后小定了问界m8max+ 思路就是要么你智驾足够好，不至于太快淘汰，要么你足够便宜，咱骑驴等马，看着智驾发展，也不至于亏太多。 m8是40价位水桶车，没有明显短板。唐L可以做20价位的水桶车。想上到25以上不太可能。先不说有个蓝山在哪儿横着，即将发布的深蓝s09就不可能超过30万。要你你买哪个？去年的现在周销量排名前10有7个比亚迪。上一周前30也就5个。比亚迪太需要一个爆款了。

4天前

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直降吧，别扛了

暗降2w，没用的。远低于预期。现在人家都玩l3了。预期也早不是8万了。别等着L3落地了。直接腰斩。早降早主动。还能多回点本。

4天前

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唐L会不会被领克900狙击？

腾势n9是3月21号上市，领克900在25号预售，顶配比你配置丰富价格还低1.5个，这还仅仅是预售价。实际上市低上个三五个，n9原地爆炸。其实38.5的900少了三电机，配置也是拉满，一看吉利就没想着卖顶配，就是为了把你n9拉下马 4月唐L也要上了，我劝你还是别作了。要是像原来一样定价。二十三四万弄两个DMI。再高2万二十六七万弄两个Dmp，基本上DmP就面临900的降维打击了。领克900的低配就是为了跟你唐Ldmp贴身肉搏的，哪哪都比你强一点。价格也拉不开差距的话，唐L就难受了。顺便提一嘴唐Lev，技术遥遥领先没错。那个价格就没打算卖。降个10万 8万。可能还有点儿戏，关键是这样，你给这个价格就完全没有参考意义。

7天前

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没人吐槽m8这寒酸的配置吗

相信大部分人觉得中配比较有性价比，但是电踏8000，外边半价能装，没有后排娱乐屏，激光电影2w，这玩意儿你还不好加装。有2w够在家里装100寸了，这个也就忍了，毕竟前边还有两大屏幕。最不能忍的是没有小桌板。还没见其他大六座儿不给小桌板儿的。

8天前

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豹8已成弃子，比亚迪高端化努力受挫

一开始方程豹是比亚迪高端个性化品牌，后来方程豹是比亚迪个性化品牌，现在不得不推出平民化的钛3，调性已不复存在出了十多万的车，你就不能指望他的服务还是30w，真会赔钱

9天前

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第1个完整交付周

长江；超预期啊，本来预期没人买，不成想有0.1 这个价位给天神a都难说有竞争力。怪不得被m8从竞品名单划掉了，也失去了压低900价格的作用，你不卷市场市场就卷你。

9天前

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得抓紧了啊

无人机版也发布了。怎么销量由0.03变成0.02了？哦，因为新出的全尺寸SUV也才30出头，包括n9低配都来抢饭吃，这些货动辄续航都二三百。还有L3架构，不降还等啥说实话，也就我们一开始嫌贵的这些人还偶尔回来看一眼，再过俩月都提全尺寸了，降了也无缘了。

03-25

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这车也就2.0t双电机四驱能买。

1.5t看似能拉低价格，给你中创新航三元锂，这个真不如跟m8学学，直接给磷酸铁锂还安全。充电速度估计也不行。 2.0t好歹给逍遥电池，也才52度。价格嘛，其实发动机差价并不大一两千块钱撑死了。参考昊铂HL给你60度逍遥电池预售价，大体上也就是昊铂增程版的价格。30来万。贵了就让后浪到沙滩上。马上深蓝搭载着华为智驾就来了。跟900也是一样性价比选手。你看深蓝敢不敢定30以上。也是40度电池。

03-25

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干比亚迪我是专业的

我领克900预售了，顶配2.0t，三电机带后轮转向。你有的配置我都有，你没有的我还有。预售价比你正式上市价还低5000。这车我不卖，就是为了恶心你。

03-25

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这个预售价还是很毒的

跟900同类的是n9，高配跟n9是可以类比的，账面配置比n9看着强，先拖住一部分消费者。正式上市再降几万n9直接扑街。实际900面临的对手是m8，甚至深蓝s09，1.5t的高于m8起售价都不好使，不低几万很难吃到肉，最终售价多少你就看n9降了多少就知道了。

03-25

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不作死唐L便是20w级水桶车

告别n9回头看唐L也眉清目秀。 n9三电都很强，堆料也很足，但智驾并不是L3架构，钱花到40，这就不好接受了唐L拥有和n9一样的天神b，在做工用料上打个折扣，在20w级别也是不错的选择。前提是价格不要再作。如果跟深蓝s09，领克900之类大六座不能拉开5w以上价格差距，那还是选大点的吧。

03-25

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大概，下一辆比亚迪发布的车可以买了

发现没n9比z9踏实了点，同样配置z9给36.48w，n9给38.98，基本上算是同价了。有了点诚意，但是没有惊喜。很难买账。我说过，n9除非成本定价，吓退竞争者，否则后果就是前浪排在沙滩上。25号后浪就要来了，看戏。比亚迪就是这样。不经历市场的毒打，太飘，等唐L看看吧

03-21

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n9今晚上市

我说个数，33.98起带空悬激光雷达，顶配不超过38.98。高于36起直接送icu。为啥别的论坛上市前大家都激烈讨论价格，我看n9这儿也没啥讨论的。因为大家都懒得跟你扯淡了，你还玩儿啥。 e三方也许研发成本很高，但你不走量就没法摊薄成本。别跟我说还有个n8，放弃上市吧，市场没有给他留着空间。记住今年的价格战是华为发起的。因为他们首先看到了趋势，先下手为强。m8相当于m9降10万。s9增程版也是降幅惊人，形势比人强。作为后来者你别无选择，只有加入。

03-21

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昊铂HL提前开卷，900要不要跟

尺寸上不占优势，但这货给你宁王60度5c电池，增程续航350，估计是一众大六座顶尖的存在。不太明白广汽为什么不更进一步，车身拉长10公分很难吗？

03-18

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汉唐L定价的逻辑

发布会后许多吐槽唐L定价贵的帖子，确实是超出预期的。也让很多人失望。但你要知道，这是对你的保护。这就要说到这个定价背后的逻辑。一个新技术研发出来要花巨大的成本，何况比亚迪闪充是一个全新的体系，而不是单项的技术。从这个角度来看，汉唐L的定价一点也不贵。但是一个新技术量产，一定会出现各种各样的问题。所以比亚迪并不希望这个车一开始有很多人买。销量太大，如果出现致命的问题，很难收拾。那就一个办法抬高售价。一部分人去买。到时候售后也方便。等到质量稳定了，再技术平权。所以，汉唐L就别看了，大家洗洗睡吧。混动应该有一个实在的价格。那个是成熟技术用来走量的。

03-18

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领克900对比腾势n9

两个都是在m8淫威下，夹缝求生的难兄难弟。不出意料的话m8也会支持L3架构，相当于买车送半个司机，这是900和n9暂时做不到的，尤其是n9，单orinx 芯片，几年前都不占优势，老早蔚小理都是双orinx，现在小鹏已经把双orinx的g6搞到20w以下了。这个芯片能否支持未来的L3画一个问号。900给上了索尔芯片估计是U版，算力500tops，替代双orinx，还比双orinx便宜，但软件实力未知，期货状态，供应商没查到。效果未必比n9的Momenta方案更好。综上，如果你看中智驾，这两兄弟基本上pass。品牌方面，腾势定位高端，原来规划着不卖30万以下的车型。结果n7降到20多还是卖不动，但其服务质量还是比领克高一个段位。你就别说腾势，去王朝海洋体验一下，也不比领克差。领克主力销售车型10多万，09虽然最高定价到30多，但最高月销也就一两千，现在即使降到了20多万，月销已经可以忽略不计了。没有市场认可度就不能作为900的定价参考。n9也一样，一般认为要比同级轿车z9贵个三五万，但z9销量也拉胯，降5w都不一定能活，n9真要贵个三五万起，怕也是z9的下场。所以n9苦啊，里外不是人。n9直接z9的价格起步或有一线生机。做工用料方面n9还是舍得下本的。所有能接触到的地方都是软皮包裹，很有弹性。这一点比m9感觉都好。900的也是皮质包裹。但是感觉较为薄和硬，第3排有大面积的同色塑料。用料上还是差点，基本也就唐的水平。对了比亚迪除了唐L，据说还有个5米2的大唐没有放出来，900低配去跟大唐对标比较合适。底盘操控这个咱也不懂，都是双叉臂五连杆。铝合金底盘。三电机后轮转向也都给到了。但900有双电机1.5t版本，妥妥地拉低价格。外观900的前智能灯带加分项，天地门实用方便，后尾灯logo感觉很精致，通透。前后双带鱼屏抓眼球，但观影黑边去不掉，上下左右都有画面不能放到最大。。。可旋转座椅你甭管他用到用不到，好玩儿，就是不能一键翻转，你得按着。车内空间上感觉900>m9≥n9，也大差不差，都够用，零重力座椅有区别，n9好像是副驾，安全带还在b柱上。m9只有一个，副驾后边，900据说两个，光玩儿旋转座椅呢，两次都忘了体验动力系统那必须n9牛逼，然并卵，5秒也很少用到，都够用。主要看谁能耗更低，故障率更低，档位越多故障率越高，增程故障率最低说说选车逻辑，这个价位m8毫无疑问王者，水桶车，没有致命弱点，保值率也高。预算够，无脑冲n9大概率是亡者，不是我黑他，车是好车，但放不下身段，市场又不认可。900的花活儿挺多，价格合适可以吸引一批燃油车客户，观望几个月看销量，和市场认可度比较稳妥。吉利定价在十几万市场是比较务实的，也取得了很好的效果。如果这个策略能够延续，那900还是值得期待。后面还跟着深蓝s09，搭载华为智驾，如果900起步太高，很可能被s09暴揍

03-17

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托底之选，感谢羊毛

直播间预约了008的试驾，送了个苏泊尔煮茶壶，试驾之后，厂家直接发的。算是羊毛薅到了。东西咱也不白拿。作为一个拥有200粉丝的博主，那横竖要夸一下。今天是大六座爆发之年，到年底，六座市场将是一片红海。试乘试驾了多款大6座。eπ008，昊铂HL，腾势n9，问界m9，理想L89，极氪900，蓝山等等，一圈试下来，虽然尺寸都超5米，甚至5.2米，但三排空间都有点憋屈，我身高185，都是把驾驶位调整到自己合适的位置，到第2排第3排这样去实测的。 008的尺寸是我试驾这些车里面长度最小的。但空间尚可，再小的车像零跑c16都没有去试。原因可能是座椅厚度略薄，三排可以顶进二排座椅蒙皮来获得一定空间，这也没啥，问界m9也这样。只能说符合这个价位。别的像昊铂HL，因为中间用了航空座椅。那三排空间是真捉急。超过5.2米的车，停车也麻烦。所以008还是有优势的。最大的优势大概是保值。别的车整完30+至少，008半价，一年以后30多万的车亏个十几万轻轻松松。一个008亏没了，现在的车市变化多快啊，我觉得买个便宜够用的反而更明智。省油省的钱至少能把车价给顶回来。等到发展稳定一些了再换车。反正我准备年底再换车。到时候大家杀的差不多了。选来选去，没准最后还选一个008这样的便宜车。先用几年。等智驾都普及了成熟了。固态电池也出来了再换。亏的最少。😄

03-15

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长江啊你可长点心吧。

最近n9预热，都去对比m9，不是哥们儿那玩意儿是咱能对比得了的吗？再说你对比的是老款。老款连新款的m8都干不过了。你这不妥妥的给友商引流吗？是，咱那e3方。后轮转向圆规调头对方都没有。但这玩意儿吸引的是传统燃油车客户。m9的客户你是一点都没吸引力。人家都说了L3架构，你有L3架构吗？人家买车送司机，你能送得了吗？你可能还不知道零氪900。正在后边猫着准备干你呢。你有的什么易三方圆规掉头他也有。你没有的索尔芯片。带鱼屏他也有。他还给你搞了天地门，可旋转座椅。搞得老子心里痒痒。还有啊。他电池比你还大。轴距比你还长，价格比你还低。他知道自己干不过m8。他只想来干你。

03-15

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如果n9比豹8便宜，你会怎么选

m8发布可以看作华为在高端市场发动价格战，比m9只小了几cm，少了些炫技配置，价格低了10w，还多了个固态激光雷达。这招够比亚迪学几年。这样降价没有引起老车主任何反弹。反而野生销售都在疯狂推销。反观比亚迪这边开个智驾发布会。老车主们各种鬼哭狼嚎。刚才销售发消息说3月21号。n9上市。我也替他着急。定n9的大多都订了m8。你说n9该怎么定价。m8，40w附近是主力销售价位，n9主力销售车型要跟这个重合。就是陪跑的角色，比这个高了，那就不用说。如果主力车型比这个低5万。也许能喝口汤。只要长江不傻大概就是35附近。那么豹8还能站住40吗

03-11

聪颖风筝7D1

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豹8和m9怎么选

之前抖音刷到有大佬，本来想买m9。看了豹8果断选豹8还劲省10w。现在好了，M8来了，主力车型与豹8几乎重叠。高配比豹8选了无人机还贵。豹8还能越野，还有备胎，进一步凸显豹8的性价比。m8目前36小时小定超3.6w。豹8本月也必将爆单。师母已呆

03-09

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n9竞争力分析

之前发表过观点，z9的定价是n9的底牌，漏了底牌，对n9竞争非常不利，领克900会贴着你的底线打，而你作为最先出牌者将毫无还手之力。随着m8m9预售开启，n9面临的竞争环境已经变了。之前预设的竞品m9是不存在的，新m9以L3为标签独树一帜，完全打不动。m8能打赢吗，也未必。易三方后轮转向三秒破百只能算锦上添花。续航，空间，智驾是消费者更看重的维度。m8可以算作水桶车。他可不是竞争L8的，L9都打哆嗦。留给n9的空间不多了，就是m8入门的空间，37度磷酸铁锂版本。n9或可一战。52度三元里续航300打不动的。终究还是等来对手出牌，不过不好跟，后面还有领克900

03-09

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又是0.03

其实也不错了，每周0.03，每月破千了。就是跟官方公布的月销1900有差距

03-04

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唐L对比eπ008

一拉配置表我还以为我看错了。两个电动机居然都是一样的200kw，发动机热效率都超过45%。车长都超过5米。不同的是唐是2950轴距，008是3025，虽然唐更大，但乘坐空间可能不敌，毕竟008长了75mm，而且008的坐垫较薄，也有利于施展空间。唐是前双叉臂，008麦弗逊，唐是前驱混动，008后驱增程。电池都是35度左右磷酸铁锂。 008有后排娱乐屏，可移动半导体冰箱，手动车窗遮阳帘，唐是压缩机冰箱。智驾008选装，唐是标配。鉴于二者配置的相似性，空间可替代性，008可以作为唐L的替代选择。搞不懂008价格那么低，为啥销量惨淡，还不如零跑c16。

03-04

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增长还挺有规律

第1周100，第2周200。第3周300。第4周400？谁能算一下月销破万是几月份？

02-28

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想买唐L的一定等到yu7发布

从参数上虽然YU7不占优，但YU7叠加信仰buff，加上小米捉急的产能，一定是爆款。正好中间隔着几个月也可以观察一下唐L的销量，优惠很快就有。如果超级能等年底前动手。等那几个大型SUV都上市了。一些品牌力不那么强的，性价比肯定更高。当然不差钱的随时买。就是每两个月别人花更少的钱买到更好的东西，落差有点不爽😕

02-20

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节后二周数据解读

豹8全国销量200环比增长100%，深圳销量虽不足100，但仍高于豹5，说明深圳人民更偏爱豹8 经过智驾平权。比亚迪全系销量稳中向好，海鸥秦L排进全车系前十，但跟荣耀版推出时不可同日而语，当时一多半都是比亚迪。看来消费者更喜欢降价。也说明今年消费者更不好忽悠，好上钩的鱼去年都钓走了。全系智驾加量不加价没错，但也仅是不加指导价，原有的优惠都收回去了，所以比亚迪实际有两款车在售，除了老款还多了智驾款。如果老款优惠较多，买智驾款不仅占不到便宜，甚至还吃亏，毕竟那套东西也就几千块腾势仍然低迷z9系列均不过百，新n7上市直播间冷场，定价仍然蜜汁自信

02-19

聪颖风筝7D1

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夏作为比亚迪新上市车型

顶配连个激光雷达都没有，实在是不该。别人不知道你要搞智驾发布会，你自己内部人员不知道吗？上市这才两三个月吧。你告诉客户30万的车跟10万的车一个智驾系统。能卖得好才怪呢。不用横向对比友商。你就纵向对比自己车系。无非是一个7座。大不了我买两个宋，10个坐也有了

02-17

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想要唐L20以下起步的可以洗洗睡了

唐dmi顶配21.98，按照比亚迪的尿性。唐L可能要24.98起步了，还是两驱低配。如果唐dmi卖不好23.98也有可能，但22.98基本别想。这样价格来到理想四驱起售价。性价比一般般吧。四驱的顶配估计奔着30万去了。唐L比唐的升级有限，虽然车长超5米，但仅2950的轴距，后排仍然捉急，一般车长超5米的车都有超过三米轴距了。唐L这样设计，什么零重力座椅二排娱乐屏，也别想了。销量应该爆不了，但也不会差，毕竟王朝流量大

02-13

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节后第一周销量

以前是可以看到销量城市构成的，现在不行了，细节看不到了。以后这个销量榜还能不能看到也不知道了。且看且珍惜。豹5受到召回事件影响，300多，豹8还有100多。比亚迪全系表现都不太好，只有海鸥挤进前十，下周看全系标配智驾后应该会有好转。预测下，豹8价格最后将与唐L重合

02-13

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n9大概率凉凉

车还没上市，价格还没出就唱衰，你这也黑得太不专业了吧？不不不，我是迪吹，但比亚迪高端这几块料实在是吹不动啊。大型suv今年有将近10款新车上市，甭管增程混动还是纯电，长度5米起步，轴距3米入门。这个市场本来有限，但大家看着先来的理想问界咔咔吃肉，都想进来分一杯羹。结果就是都只能分到一杯羹按照顺序，每一款新车上市都将对已有产品造成价格体系暴击。否则根本不会有热度。n9输在先亮了底牌，33万起的z9就是底线。后面领克900同样三电机，一定会照着n9招呼，还有1.5t版本，一定会打破n9的底线。深蓝s09是增程，品牌认可度一般，所以玩儿不了贴身肉搏，但直接越级干理想L678，就问你怕不怕？广汽昊铂HL，品牌认可度也一般，小一号选手，但尺寸也超过L78，增程版续航350公里算是小秀鸡肉，你160公里续航怎么招架问界m8就不多说了，市场认可度不是其他几家能比的。这还不算暗中较劲的理想，你以为他会坐以待毙，转守为攻方案早定好了，不怕你来，就怕你不来其他看不见影的选手就先不说了。热闹持续一整年。 n9唯一能获胜的方法就是成本定价，直接吓退后续玩儿家，但这不符合长江总的风格，毕竟首批韭菜要割一下。也不能碰唐L碗里的饭啊

02-11

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过了一个年豹降2w

第1个截图是年前的第2个截图是今天的。卖不动降两万还是卖不动

02-11

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最近炒的比较火的倒车上坡的问题

目前看可能是豹系上市以来遇到的真正问题，在设计之初，比亚迪也没想到有人会倒着去爬坡呀，所以只设计了后桥低速档，前桥是没有的。这个纯靠软件升级怕是搞不定，如果能搞定，唐系列也可以ota暴力模式了。坦克500z，前后都有低速档，但车型视觉疲劳了，尺寸也不占优势，就堆电池捷途纵横g700上市最晚，应该把这两家的技术都摸透了，目前技术消息不多，只知道是2.0t，2档dht，车长5198/2050/1936，轴距3100。单看车身尺寸已经压豹8一头，尤其是轴距比豹8长18cm。这个比豹8大气多了，不急的等一手吧让子弹再飞一会儿。

02-02

聪颖风筝7D1

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10年三辆比亚迪车主过年心态炸了

许多迪粉都买过多台比亚迪，迪粉都很有钱，见新车就换，所以我还没资格做迪粉只是普通消费者，15年买了唐，到今年凑10年，16年觉得混动不够省，而且没有固定停车位充电麻烦，买了纯电e5，续航305。一直保有至今。近两年由于两个孩子了，买了唐dmi，结果随着孩子长身体。后排的两坐真是狗都不坐，给老丈人开了。为啥今过年心态炸了，主要自己开的这俩车开始集体出问题。15唐10年来出的最大问题就是换了电池，第六年免费换的，这还能接受哈，后来出现后窗玻璃无法升降，判断是玻璃托架锈蚀烂了，换了一个，过年时另一侧也坏了，这倒是小问题，先拿透明胶粘着，再换呗，可是初三挪车直接ev功能受限，感觉要坏事，本来想乘没有大坏置换掉，怕是要出血了，具体维修得花多少钱还得年后再看了。唐10年跑了630000公里，算用的少的另一个e5同时掉链子，以前只是天窗关不上，去4s店说需要拆仪表台，想了想就让他们帮着关上了，大不了我不开，也没修。现在副驾驶无法锁车，开出去就跟裸奔一样。谁都能打开副驾驶。上网查了下需要换锁，但两车同时出问题让我心态炸了。本来想换豹8，价格不合适，后来看n9，唐L，现在我都怀疑该不该再换比亚迪了。理性看，如果你能用到10年，如果有三电终身质保，15唐这个是可以免费修的，可惜15年没这个政策，只是电芯终身免费保修。除了三电问题，其他还真不是大问题。就是有点烦。问下各位车友8-10年是不是到了各种坏的时间。尤其是其他品牌车友。第一辆车吉利熊猫手动挡，6年换的，没记得出问题，只是下雨车门里边会存水，赶紧换了。现在了解到是漏水口堵了也不是大问题。

01-30

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上周数据出炉

投降吧小甜甜，现在豹5应该收缩一下战线，将云辇版跟领航版的价差缩短到2.5w，领航再下探，基础版下探到19.8，云辇智驾控制在30以内，豹8拉到免购置税，如此操作或许还有救。否则就是不断压货，直到压不动

01-23

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基本价格参考小鹏p7+

车身尺寸轴距小鹏占优势，品牌半斤八两，智驾不好说，p7+没有激光雷达，但是双orinx，汉可能是n7方案。三电技术相信汉L这次必须有点东西总之，就是两个半斤八两的车，价格也拉不开

01-20

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唐DM车主·车龄9年

唐L依然是成本控制型选手

最近刷到许多外观视频总结一下 1.没有副驾驶屏幕，豹8有，但这个不重要 2.主驾驶遮阳板很短且只有一个，豹8有两个，同样不重要 3.第二排手动调解，跟唐dmi类似，豹8是电调，三排进人的时候一键可以靠到最佳位置，这个就有点重要了，后排经常进人会方便很多三排貌似也是手动，豹8电调 4.汉L是铝合金后摆臂，唐L包裹严实，应该是铁的 5.后尾灯没有特别设计，不知道能否跟唐通用磨具，但设计费是省了，前脸改了，不如不改，感觉是为了改而改 6.电池较唐dmp缩减了10度，这个就很难受了，真要二代刀片车身又加大了，不是应该多塞10度进去吗，还是成本考虑，唐dmp可能就是成本较高停产了，可以抄底 7，空间上轴距比豹8多了一点，腿部可能好一丢丢，但头部就差点，豹8就是大身板得到紧凑级空间，但凡把轴距拉到3050也能算得上大七座了，念及上面还有仰望u8只能委屈豹8了，这个逻辑很操蛋，做出的产品四不像。唐L可能跟腾势n9中间还要塞一两款产品进去，搞得很憋屈。 8.智驾方案，应该是腾势n7那一套，Momenta单OrinX，254tops，理想L6是双Orinx，豹8是华为昇腾MDC610，算力200tops。 9，空悬没给，也就给个cdc，目标就很明确，就是这个价位销量最大的L6，打个差异化，不会去打L8，那是腾势的事。再说轴距不过三米，空悬不给，怎么打。连电池电量都是冲着L6去的。总体来说唐L比唐有进步，但没有想象中那么大。纯电呼声大，主要是唐ev存在感极低。汉L怎么也是照着su7招呼了，唐Lev看看能不能给YU7制造点麻烦

01-19

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醒醒吧，看z9gt这销量表现

本来z9上市前是形势大好的，正式上市，给点儿权益。基本极氪001小米su7顶配的用户够到z9的入门，也不是不行。结果只优惠5k，惊天动地，你要知道10多万的车上市也会优惠1万。而且入门无空悬，这个是你多一个电机无法弥补的舒适性配置。然后销量逐渐n7化。 n9迟迟不敢出来，主要是还想买个高价。结果发现难度太大。定个低价吧，也不能比z9更低，那唐L咋办，太尴尬，就一直愣着。不过友商可不管这些，他们没有那么多产品线，只要一个产品能赚钱就行。能活下去就行。有理想问界这样的强势品牌占据中高端，后来的只能玩性价比。每一次新品上市都是对老车型的踩踏。要不还不如不上。25年就是大型suv的踩踏元年，这么多产品，年底踩进20w，完全有可能。所以，n9你到底什么时候👆

01-16

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像豹子这么头铁的还没见过

跟人家蔚来学着点，酒里边掺点水他也是酒，你这可咋整

01-15

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唐L很难溢价了

遥想当年唐dmp上市，纵使33.98的高价，依然有不俗的表现。当时理想还很幼稚，L678还没出来占领市场，蓝山也没签保价协议。问界更是闻所未闻。现在20w以上市场完全变了，而且格局比较稳定。后来者要么有绝活，要么就得有性价比。拉了一个唐L和L6的配置对比，基本上算互有胜负，所以推测唐L加上激光雷达定价也就27.98上下，适合介意增程的客户。如果考虑到L6优惠和免息，下1w比较合适入手。至于dmi版本，顶配也应该比L6低两万以上，这么算，应该20附近起步了。至于唐dmi顶配还要20多，那就降价呗，销量也不行。有人说唐Ldmp版可能会超30，我认为那是找死。今年逍遥电池上来，增程普遍200-300的续航，你插混还真就不香了。唐L150的续航，踏实点吧

01-13

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580kw实锤，但好像又没抓住重点

这个580kw的电机，对应的一定是超高电压。这样做有一个可能的好处，就是速度不高的时候，不用发全力，上了100也可能比较省电，以此来增加续航，而不是单纯靠堆电池。这仅仅是我的推测，实际出来才有定论，这样相当于普通电机加了变速箱。其实家用车到5秒已经性能过剩了，再提到3秒，两秒，没用啊所以我认为如果这项技术是用来节能提高续航的，那就是划时代技术，如果只用来增加性能，徒增能耗，那就有点过了。家用车还是看空间，舒适度，根据唐L给的尺寸，这两点怕是一般

01-10

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再预测一把

去年一整年各种政策加码。等于是将所有的潜在用户都挖的差不多了。1月份汽车销量将大幅回落。乃至一整年，如果没有更有力度的政策。各家车企完成年度目标的任务将极其渺茫。至于豹8，我推测上周即是巅峰，而且使出了洪荒之力的结果，销量不会逐级回落，而是断崖式下跌。以后的销量是托不动的，等等党必将再次胜利买了车的好好用，先买先享受。物有所值。

01-07

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唐L大概率让人失望

目前消息不是很明朗，什么二代刀，超快充，1000v，如果有，请问腾势z9gt怎么卖，z9是刚上市的新车，纯电卖成🐶，而混动续航一般。另外腾势n9混动版还没上市，但消息相对明朗，只有160的续航，这样看唐L混动甚至很难赶上唐dmp的续航，如果低于200那也没啥意思了，高于n9，你让n9还没上市就嘎了

01-06

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销量再创新高

等待科技平权的筒子们可以稍息片刻，豹8在这个价位区间的产品力还是很能打的，拼的是市场认可度，坦克500hi4z上市又给豹8打了一剂强心针，500z是够不上给豹8上强度的，500z跟豹5比无非是增加了100公里续航。降到30以下打豹5还行，踮着脚打豹8怕是够不着。一句废话，观望的继续观望，想下手就趁早。

01-03

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n9的翘臀

对比n9和其他几个9，有一点感觉很别扭，就是n9的屁股上翘度比较大，接近角离去角视觉上看都比其他几个9大，这样通过性略好，具备一定轻越野能力

2024-12-25

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不装了，提前预测豹8销量

豹8上市一个多月以来，一共经历了6个交付周，其中第一周，第四周的交付城市全国各地都有，总计1588台，第二，三，五周交付城市均为深圳，总计2391台。第六周即将发布，预计又是一个全国交付周，预计数量低于600。此后将逐级走低到仰望的量级。试探也试探过了。营销也努力过了。再去刷数据也没用了，确实穷逼太多。下一步试试技术平权吧。降5w先试试，不行终端再优惠3w，还不起量就是车型方向错误，确实市场不买账。不说了，去唐L轮胎霍霍去了，坐等打脸

2024-12-24

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从尺寸上看唐L对手是7字辈

小米yu7和理想L7，但从配置上如果不给空悬，和高阶智驾，也就只配跟理想L6掰掰手腕了。明年是大尺寸suv大年，不着急的等一手小米yu7。唐L给的智驾硬件太次，连理想L6都是orin x，就这一点价格上限已经被封死。

2024-12-21

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崩了名字至少5个字。

此前领航版资源车是22。卖不动。因为官方的补贴完。也没差多少钱，还多个三电质保。现在跌破20了，该官方的卖不动了。正常的消费者都会想，你tmd卖给资源车商那么便宜，卖给我这么贵，你当我傻逼啊，官方的价格必然被带的往下跌。现在你告诉我豹8能撑住40w的价格，恐怕你自己都不信吧。豹5自上市至今也就一年吧，降了10万。豹8能降多少自己想吧。建议比亚迪跟胖东来学学，做企业实诚点，赚取合理的利润，而不是想着超额利润。跟消费者合作共赢，而不是相互博弈。小米的东西为啥能卖的好,恐怕就是选择成本低，买了起码不踩坑，看看小米汽车那恐怖的保值率，不该反思点啥吗？

2024-12-21

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豹8和问界m9怎么选

最近刷到过许多这样的视频，就挺尴尬，这是真的没招了吗？可不可以把这种对比视为碰瓷，这和比亚迪严禁对比竞品的规则不符吧，还是方程豹不属于比亚迪，或者你本来知道他们不是竞品，擦个边不违规尼玛眼馋m9每月一万多销量就把n9搞出来去刚，拿豹8去对比，说便宜十几万性价比高，你咋不去对比m7 一天天净整这没用的。第1批也差不多了。赶紧的开启第2步，我们的耐心是有限的。

2024-12-15

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豹8又面向全国销售了

前两周数据异常。其实很好理解。就是第1批产出的高配版本。最终没有那么多订单，只能自己左手倒右手先压着。这一批车一共1000多台。以后降几万能出手，大家好好想想。这一周开始交付带拖车钩的20寸轮毂的。量也不会太大，因为首批订的都是着急的。最着急提车的已经提完了。剩下这点儿也就两周消化完了。以后就是各种优惠上了。免息都是开胃菜。别着急。不给现金优惠，绝对不出手。

2024-12-12

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找答案还得去海鲜市场

心疼两秒花自己钱提车的宝子，市场反馈是迅速的，谁也压不起上千台车。演绎一下豹8曲折的上市路。话说豹5刚断臂求生，豹8拉上华为定下40-50的预售价。但小甜甜和牛夫人在最终售价上达成一致，那就是低价上市以赢得稳定的市场。最终售价根据预售订单量略微调整。无非是32，33，34起步，于是无论是官方直播间还是坊间小作文，都暗示起步价全免税。关注豹8的宝子们也添油加醋，深信豹8不会走豹5的老路，疯狂下单，一时间豹8意向订单暴涨，达到了豹5上市时的几倍之多。随着上市时间临近牛夫人逐渐膨胀，定下37.98的起步价小甜甜虽想争取在33.98，但想想那几个亿的利润和奖金，选择了妥协，要知道几万的订单就算只有一半转化率，那也够几个月消化了，豹5的盲订转化率可是高达90%。随着上市临近。牛夫人发表了热情洋溢的视频，感谢大家对豹8的支持。那种胜券在握的感觉真好。发布会当晚。牛夫人精心安排了数小时的内容。最后环节连自己都感动了。这么好的车才这么低的价格。我们的目标是星辰大海。拳打奔驰脚踢宝马，什么理想问界都不在计划内，至于那个下作的品牌更是提都不愿意提。发布会结束，牛夫人踌躇满志回到后台，看到小甜甜正盯着电脑瑟瑟发抖，还没开口问话，小甜甜转身冲向厕所，只留下牛夫人一个人在风中凌乱以上内容纯属虚构，如有雷同实属巧合

2024-12-05

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简单加减法，第三周777

比亚迪公布的是批发量，跟懂车帝上险量有些差别，真实上险量低于777

2024-12-02

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第二周销量出炉

方程豹销售本来退订后就把我拉黑了。我说怎么今天又给我打电话了。估计是试驾名单挨个打。巧的是加盟店前后脚也联系了。我的理解就是起码本地。订单已经见底。从销量上看。略有增加，不排除。继续增加，因为第1批车已经卖完了。但是要想达到月销5000级别并维持住，不太可能

2024-11-27

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豹8的订单挺不过一个月

这是螺丝打到冒烟的z9gt周销量，已经出现拐点，豹8这满论坛水贴，你这心得有多虚提车贴不多。提了车的心气也不是那么顺。远没有豹5上市时的人气看戏看戏

2024-11-26

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腾势车型开始下坡

这也是全品类车企的悲哀。定价不但得考虑市场竞争，还要考虑别打到兄弟车型。假如我只有一款车型，比如小米su7，定价只要看市场和自己的成本就行了。 z9gt，如果以30的价格上市而不是33，销量应该比现在好看得多，可以确定，3000就是z9的天花板，逐渐走n7的老路。 d9已经让出mpv老大位置，在竞争力减弱时为什么不降到位保持销量，因为还有个夏，多生孩子好打架。 n9价格也不用抱太大希望，总不会比豹8还低。看官方调调，准备45起了预测一波豹8，1年降8w，不敢买

2024-11-26

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豹8很难复制豹5曾经的辉煌

豹5刚上市可是月销5000+，后续销量降下来可以说是消费完了死忠粉，跟天团有关系但不是决定性因素，要不没法解释降5w后销量暴涨，是定价脱离了市场。轮到豹8本应该来个惊爆价上市的，但40的定价，有人说合理，但我想说合理是不够的，如果不能让人明显感觉比买豹五还合适。那就是定价失败。况且跟豹5中间留了8w空间。在豹5仍有各种优惠的情况下，你不让人多想，那是不可能的。现在互联网上一顿吹，什么单店100多，论坛也全是水贴，真要销量好没这个必要。现在人也不是那么容易被忽悠的。何况你忽悠的还不是个小数目。其实你只需要往4s店打个电话问现在订车什么时候能提车。答案就有了。还是那句话，静待花开。豹8是好车，这个营销团队不敢恭维。

2024-11-19

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豹8不会降8万的

嫌贵的其实可以撤了。。。豹8即使销量不好也不会和豹5一样，来个直降，有豹5销量打底，总体销量可控，短期也没有降价的必要。这个定位还是能吸引一批bba用户的，价格也没毛病，只是一眼看上去高于我预期了，原来爆料的33万没有，本来计划36上智驾的，现在贵了两三万而已，总之是没给一个可以痛快下定的价格。反正冬天也没啥用车需求。等等再说，让首批车主帮忙沉淀一下也不错。我猜许多人跟我一样等着豹8拳打脚踢cc，可惜没有😂

2024-11-13

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价格不错，已退订

跟豹5定价策略一样，一开始会有一批上的，但后续乏力。恶心的是，我不止一次在官方直播间刷到低配免购置税，那就是33，吊了老子那么久，出个这，主要是恶心，能出得了33的都不会出不起37，但是出不了这口恶气

2024-11-12

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planA ？planB？ planC？

一款车型上市，车企一定会做市场调研的，一般会建模分析什么样的定价会有什么样的销量，什么样的利润。利润最大化是车企永恒的追求。比如planA高价高利润但销量低，没有稀缺性的产品，一般无法使用。仰望系列都是这样定价的，华为三折叠也如此。planB代入各种参数。销量利润都适中，可以实现利润最大化。豹5上市时类似此策略，但忽略了一个变量，导致不得不断腕求生。planC看看秦就很容易理解。关于豹8的定价，迪子内部也是不同派系相互博弈，豹5忽略的变量代入豹8，本来豹8计划走planC，但随着预定开始，许多人狂赌planC从而推高一个参数，让豹8重回planB的概率大增。结果如何今晚揭晓

2024-11-12

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看到小甜甜说豹8预订超预期，我也想做个调查。看看预定的同学们到底是真的认可官方的价格区间还是有别的想法。官方给出40~50的价格区间，本意就是看一下价格的认可度。上市的时候再细微的调整一下。但是无论是之前官方的直播间透露，入门款会免购置税。还是论坛小作文，都指向入门款不会超过33。加上z9GT。也不过33.4。对比下来，入门款怎么也不会太高。那么问题来了。小甜甜说预定已经超预期了。各位预定的同学，你是怎么想的？如果小田田真的认为，大家都能认可40-50的区间。会发生什么情况？

2024-11-07

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豹5销量打脸了

之前我预测豹5降价后销量可能会逐级回落，但随着本月销量来到6000+，并且呈现递增态势，着实打脸，但不是太疼，先不说市场上各种低价准新车，官方的各种优惠也是逐级递增的，这才维系住销量。有同学担心豹8会因此高价上市。我觉得方程豹管理层比我们更清楚豹五的销量是多么的来之不易。继续定个脱离市场认可的高价无异于自毁长城，倒不如遂了我们这帮粉丝的心愿，顺手毁了长城。最烦的就是定个不高不低的价，食之无味弃之可惜。上市临近了，论坛的一些老人们也不怎么说话了，说实话我都烦了，分析来分析去的有嘛用。配置啥的也都透露的差不多了。无非就是个价格，合适就买，不合适就去下一家，静待花开吧。

2024-11-02

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这两天被坦克500hi4z刷屏了

从动力架构上看。跟方程豹大同小异，发动机多了几个档位，也就是说低速就可以直驱。这个应该是跟方程豹的最大区别了。孰优孰略，还得车出来再看。 500最大的后发优势就是电量干到了59度，纯电干到200公里，豹子这个就没法看了，确实没得比。长城现在放出这个消息意图很明显，不排除过几天再透露出一个有吸引力的价格。压力给到豹8。

2024-10-23

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豹8和n9

刚过来入伙，发现都是老熟人。这两款车用户画像重合度很高。看这两款的都是顾家好男人。不考虑价格的话，n9更舒适，更适合家用，还具备一定越野能力，豹8，多了大梁，家用要扣分，其实不如像g318那样，直接把底盘抗扭刚度做高。也能轻越野。受众可能更广泛。如果一条路需要专业的越野车才能跑，那风险一定相当的大。一般人就算开越野车，看看也就走了，真正有胆量不怕战损去豁车的，极少数。考虑价格，暂时没法考虑。都不出牌，明年吧。价格差不多无脑n9。豹8只有当做无大梁车卖，对普通用户来说才值得尝试，否则只能小众。

2024-10-16

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来来来别上当了，我把预期拉下来。

作为全网唯一一个成功预测豹5降5万的byd粉丝，我来谈一下豹8定价多少合理，而且这个定价对消费者和方程豹都是有利的。豹5上市之初我是参加盲订的，价格出来后跟大部分人想的差不多，对比唐dmp认为定价比较合理，毕竟带了大梁云撵虽然小了一号，少了点电量，价格相似，这也引得许多粉丝下定提车。但经过分析我果断放弃。首先唐dmp是一年前上市的，本身销量占比不大，唐的销量大都来自dmi，销量没有获得市场认可就无法作为价格锚定。其次豹5把竞争对手锁定为坦克400和500，但稍加对比可以发现400的成本要远高于豹5，400有2.0t发动机和复杂的变速箱以及传动机构，还有电量高于豹5的三元锂电池，这些都是钱，而坦克系列又是出名的高利润车型，可见豹5，那是利润更高的存在。观察半年后豹5销量开始走下坡路，甚至云撵版还没交付完，汽贸已经出现了许多零公里二手领航，报价比官方低5万，所以我才做出豹5降5w的预测。降5w后23.98的探索版不仅能从坦克300嘴里抢点肉，还能抢点深蓝g318的订单，甚至理想L6的订单。没想到的是豹5降5w后，汽贸仍然有大批0公里领航版出售，价格也降了5w，以领航版22w的价格为锚，豹5云撵旗舰26，中配24，领航22，探索20。这还没算汽贸的利润，以后豹5一定会降到这个价格区间。回到豹8，预售价不去理他，比豹5云撵贵多少钱能接受呢？ 1.5t换成2.0t，电池加了几度电，给你算1w 云撵升级，好像用到激光雷达，给你算一万其他没啥了，就是车身加大，座椅内饰，给你算两三万？华为智驾别人现在买断1w，算力芯片加上一万？如此算，基础版也就30或者31，智驾版加上两万。对于我们买家来说相对合理的价格也就这样了，对于厂家，你就算把硬派的市场全拿过来能有多少？何况能接受新能源越野的比例有限，最肥的肉是问界m7，理想L6这类，豹8虽然挂了个8，实际尺寸跟这些6,7是差不多的，多个大梁，价格高个两三万，这类传统suv就会被吸引过来，如果差价超过5w，那就不是咬咬牙的事儿了，是不同的市场了。总之有一个关键点，豹5顶配不是30万，最多是26万，记住这一点，如果差价在你的预期就下单，超了就等。以上推断跟咖啡的消息不谋而合，此局关乎方程豹生死，月底就能见真章。如果豹8想要达到秦L类似的排队抢购营销就会把价格放在30以下，这样你好，我好他也好。超过30太多。过不了多久就得降价。

2024-10-12

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如果把豹8的大梁拿掉

给你增加20度电，你愿意不愿意大梁也就一两万吧，跟20度电成本接近最好把z9gt上那台高热效率发动机也换过来纯电180，百公里六个油不是梦

2024-10-08

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回旋镖怎么看

许多人戏称坦克玩回旋镖。但是这个回旋镖很妙。续航200。狙击方程豹猛龙是不够看的，这玩意儿是后手。反正我等是喜闻乐见。也许等不到奇瑞入局，泛越野市场已经白热化了。现在轮到豹8出牌了。小甜甜手里还有其他牌吗，豹3怕是不太够看。我们都等着看王炸呢。你别给整的一张一张出

2024-10-05

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静态体验一把

先去看的z9gt，后去看的豹8。服务明显腾势高一个档次。可能是我运气差。去方程豹两次都没人接待，在展车体验半天终于引起注意 z9gt音响明显感觉高一档，豹8听不出多好，都是播放渡口看内饰外观，老婆说z9一看就是比较贵的车，豹8跟唐差不多，她要z9，果然不能带女人瞎逛主要亲自体验了一下豹8三排，本人185。比唐有明显的进步，主要是电动调节，不像唐那么麻烦，轴距长了10公分，中短途坐一下也不是那么拘束。头部空间充足，这是唐没法比的，具备了一定实用性。身材再娇小点，小长途也能胜任。至于行李，那就安排车顶平台。外观内饰没什么可说的，就看价格吧。豹5，9月销量5422，在这个价位可以算是立住了。但也要看到大量准新车的存在，基本比官方低了3万。所以我给豹8预期买断智驾的价格也就三十五六吧。再多了，没什么惊喜了。与其等待，不如先将购车款打入股市，搏一搏豹8变U8，跌到海豹止损

2024-10-03

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去隔壁看了看z9舆论急转直下

早说过，长江这娃不实诚，以前有点成绩那是运气，运气怎么可能总是那么好如果z9能成功，大家应该在讨论哪个配置性价比高，而不是挑各种刺退订 z9价格一出，极氪001悬着的心落下了。原来他还是那个小赵😂

2024-09-21

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托广大粉丝的福，z9便宜5000上市

大家普遍期待的一两万元优惠没有了。😂 所以说你那么积极干啥？干嘛把自己的底牌先亮出来？各位豹友记住教训了没有？

2024-09-20

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没有惊喜的话一定有意外

很难想象豹5降5w后还需要大量出给二网。领航带选装都干到22w多了。也许不是车子贬值了，而是你手里的票子值钱了。我们这些观望豹8的心理预期也是一降再降，那些鼓吹40 50万的省省吧。要不去吹一下豹5。市场会教你如何做人。回到豹8，如果定价没有惊喜，销量一定有意外。30万以内起步已经铁定。智驾版再去高个两三万。消费者把它看成一个硬派SUV去跟坦克比，还是把它看成一个带较强越野能力的城市SUV，去跟理想L6，L7比，决定了豹8的市场。无论是坦克400，500，还是L6，L7都是高利润车型，我之前预判，以比亚迪的成本控制能力，豹5成本要低于坦克300，豹8低于坦克400，那么起步在400和500之间就是官方最佳选项。但坦克现在都有不小的优惠，狙击豹8只需要把优惠放大就行。你豹8刚上市总不能就优惠吧。所以豹8必须把事情做绝。破釜沉舟。你优惠也不行，除非亏本。如果还不行，那就推出不带云辇版本，一记绝杀。

2024-09-08

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豹5车主再次哭晕在厕所🤣

豹8搭载华为智驾，以后玩个越野也没有参与感了。大概率豹5改款也会上华为，没关系，早买早享受

2024-08-27

聪颖风筝7D1

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真正需要e三方的其实是方程豹

腾势z9发布的三电机布局，后轮两个独立电机，相当于天然自带差速锁，给一个轿车用太浪费了。要不说方程豹定位低于腾势，好技术暂时轮不到。还有热效率高达44%的2.0t发动机，给豹8用用能咋滴，豹8也需要省油吧，申报的这款2.0t虽说是仰望u8同款，但也是一年前的东西了，怕不是u8用得太少来清库存吧在此大胆预测，易三方将下放方程豹改款，甚至浮水模式也会下放，时间应该是奇瑞的捷途山海t7上市前后。豹5虽然已官降5w，但仍有下行空间，云辇版与普通版差价过高，会进一步压缩，以实现科技平权，给豹8腾地方，z9的价格基本就是豹8的天花板，更不用说n9了，技术和车型差了不止一个级别。现在钱不好挣，车企也是即决高下也决生死，等等党无敌

2024-08-26

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什么时候买豹8合适？

豹5降5w是方程豹自救的开始。因为实在没有新增订单，消费的都是忠实粉丝。一个新品牌靠粉丝是支撑不起来的。官降基本到位，还有三两万优惠留给经销商。不着急的等等党最终依然会胜利。豹8的预期价格也由40-50变为30-40，但如果降价后的豹5仍然不能稳定3k月销，豹8大概率继续背刺豹5。这对于等豹8的是好事。豹5经过半年多市场检验已经有不少优化了，一开始冲豹8风险要低一些，稳妥的话可以再等半年，等优化后再入手，毕竟豹8许多东西是豹5不具备的，智驾也需要磨合，不用担心盲订权益，懂的都懂。

2024-08-23

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

5w官降一步到位！小甜甜干得漂亮！

我是参与了豹五盲订的，也算比亚迪资深车主。豹5价格出来，纠结了一下还是放弃了。价格虽然小贵，也符合方程豹的调性。这个定价本来是想跟cc系列做一个产品力的竞争，结果是，我本将心照明月,奈何明月照沟渠。接下来发生的事关注这款车的人都看到了。现在好了。明牌了。你不是说我软派越野吗？我就按软派越野的价格卖。看看谁难受吧。这个价格可以直接冲了。基本上到底不用担心再降价。再降是肯定的。但是幅度有限了。总不能跟宋一个价格吧！

2024-07-29

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

市场已经给出答案

好车好价才能有好销量。王朝海洋对这一点儿玩的挺溜。腾势方程豹咋就不开窍泥，不是说做高端就可以不看市场，空口白牙说是高端就高端了。bba用了几十年才在消费者的脑子里刻下这么一个印象。咱还是务实一点，先把市占率弄上去。别今天挑战吉尼斯，明天赞助冠军队。本来人家不知道你是什么牌子。结果一看销量，他他尴尬。坦克700如我预计。消费完最忠实的粉丝基本上也就几百台销量，这个价位你就是给点优惠也没用。太贵了。400，500这个价位给点优惠那是立竿见影。豹5虽然被黑的很惨。但是大部分人认知里边应该还是一辆好车。缺一个好价而已。反应太慢，动作太小。318后续再观察下，有可能达到坦克300的量级。豹8，你赶紧出来，别人家看了你各种赞助广告。一看就一台车在售，卖的还不好。他尴尬。给个消费者无法拒绝的价格。别光消费粉丝。要不坦克700，豹5就是前车之鉴。

2024-07-19

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

这车研发费挣不回来

完全不明白国人想要什么。车长轴距都很大，对不起，不好停车。掉头半径小有个p用。这个很重要，定什么价都不好使。如果选这尺寸大车，干嘛不选SUV，起码能满足二胎家庭需求，看不见问界理想是怎么做的吗？那就算不好停车也是有价值的。 n7二次失败，这车也不会更成功。除非照着极氪001贴脸输出，但n7售价都想压001一头，e三方怎么也得压两头啊。可惜白白增加了成本，不能给客户带来便利。比亚迪总销量第一，技术实力很强，都认，但仅限于功能车，性价比产品。20w以上布局，迷之自信

2024-07-14

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

22.98w，5米四驱空悬差速锁

这个价格一出，硬派软派都难受了。首当其冲的是坦克300，捷途旅行者已经把他搞得欲仙欲死了，318这价基本宣判了300的死刑。旅行者还是比较费油的，主销车型应该是两驱，318主销应该是四驱顶配，亏电7个油，6秒级加速，纯电138公里，关键这货还有差速锁，轻越野妥妥没问题。重度越野，你看看就怕，不是大众的选择。豹5也会迎来冲击。低配28.98，比318顶配还高6w，这还咋玩。要知道买这种车的一大部分是图个外型。都知道豹5带大梁，技术上也更好，怎奈价差过大硬撑价格锚点，2k销量都难。或者我误判了，豹5确是产能不足。恢复到5k我就信。否则我不会认可以豹5价格为锚定价的豹8，就和豹5刚上市以唐dmp为价格锚点，看似性价比很高，殊不知唐dmp早已经没了销量。

2024-06-13

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

豹8的发动机参数

秦plus 发动机43%热效率，是省油的关键。现在秦L 46%的热效率力压群雄。虽然发动机提升不多，但整体优化使得秦L高速也有不错的表现豹5发动机热效率没查到权威数据，说40%以上的，38%的都有，亏电油耗7.8 豹8发动机是仰望u8的同款。也没查到权威数据，亏电油耗8.78。神奇的是仰望u8亏电油耗只有6.5 谁能解释一下

2024-06-07

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

DM5.0简直是业界毒瘤

1.秦L按照亏电油耗，不到三个，也就1公里两毛钱成本。让外出充电变得毫无意义。超过一块钱的充电桩。看也不用看。极大的压缩了充电桩的生存空间。我代表充电桩行业表示强烈反对。 2.你这么低的使用成本，我还去买个大电池干嘛？电池不花钱吗？充电又麻烦。就算有家充桩三毛钱一度电。多长时间才能把这个成本抹平？严重危害国家新能源战略。 3.你这是疯了啊，你这是连自己也打呀，你这么搞你自己的纯电车还卖不卖？ 4.我辛辛苦苦建了几千座换电站。你告诉我说你比我换电的成本还要低。体验还要好。我趁你还没有出高端的车型先卖了回血。 5.我本来说不客气了。结果你更不讲武德。溜了溜了。我去国外先干他们。 6.我司主播呢，赶紧过来开会。。。

2024-05-29

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

等豹8的宝子们冷静

半年，这品牌已经玩儿坏了去看看二手全新车价格，让已购车主欲哭无泪 5w的差价依然不好卖，真正想卖二手车的，只能以更低价去卖。现在是信息太透明了，低价压货给资源车商这招。不仅带不来销量的持续增长。反而助长了观望情绪。只有一招能救方程豹。豹5直降5万。豹8，也就豹5加5w，顶多了。因为豹8多3w购置税几乎是无解。豹3去跟奇瑞的icar掰掰手腕。至于跑车可以忽略。

2024-05-28

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丑媳妇终究还得出来见公婆

上午发了个帖子被投诉删了，我不过揭露了厂家三个割韭菜步骤。基本上众所周知。怎么就违规了呢？我觉得你卖的贵还不让喊两句了？豹5销量来了，小甜甜你看着办吧。为什么不一开始就把价格放到位呢？现在宁可把车贱卖给资源车商也不让利给消费者。我建议豹8直接卖豹5的价格，豹5直降5w，要不撑不起这个品牌的。许多人嚷嚷40~60万。你想想你要是想买一个东西，你希望它贵吗。钱不都是大风刮来的吧重新发出来噶韭菜三步走 1.上市前造势炒高预期2.预售低开吸引韭菜入场3.韭菜割完，直接断崖式暴跌这次可没指名道姓。别删呼吁各位准车主不要盲订不要盲订不要盲订。如果想要盲定权益。上市前一分钟点一下手机即可。不要轻易露出底牌。

2024-05-08

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

各位准车主，别给自己添堵

不当狂热粉，轻松把钱省作为比亚迪n年的车主，不同于某些脑残粉和无脑吹，本人总结出比亚迪三大套路。 1.上市前造势拉高价格。 2.预售价大幅低于预期，收盲定订单。 3.看碟下菜。盲定的多就价格高点。定的少就低一点。但一定预留出降价空间，先收割一批狂热粉再说。所以各位豹8准车主知道该怎么办了吧。千万不要第一时间参加盲定。那是跟自己钱包过不去。我见论坛里有人嚷嚷。赶紧上市吧，我要盲订，对，说的就是你。上市前最后一分钟盲定不影响你盲订权益。而价格上市前已不可更改。有盲定的钱你放余额宝利息也能买根冰棍。早早的交出去，相当于把自己底牌漏了。只会让上市价格更高。想快点提车。更没必要。越早出来的车。出问题的概率也越大。后面都会慢慢优化。想尽早尝鲜的，无一不是吃到了苦果。回想那些背刺成刺猬的车：唐dmp首发34w，现在战神26还卖不出去。 n7懒得去算。这个最绝了。上市没几个月。就刺成球了。这车再降也没用了，废了。海豹也差不多。。。总之。预售最后一分钟，盲定是明智的。不合适就把订单转掉，退掉。当然，今年买越野车注定背刺，道理很简单。市场竞争并不充分。合适的时间。应该是国产五虎都把自己的越野车推出来的时候。那个时候才能见到真正的白菜价。就跟现在的秦一样。

2024-05-08

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

猜猜豹五的周销量。

一般是礼拜二晚上发布周销量数据。本周豹5发布了云辇豪华版车型，想着降低门槛。能增加点销量。但我想说我们是差那2万块钱的人吗？我们是希望你整体降2万而不是把配置减下来降2万。😂 所以我估计豹五能维持360台每周也是有难度的。猜出你的销量

2024-04-30

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

是到了丢弃幻想的时候了。

本不想再贴图了。但豹5这三周销量稳定得奇怪，上下相差3辆车，一般车型差个几十台都正常。难免让人怀疑这个数据是刻意做出来的。加上抖音上的0公里新车只要26，我想问，这个价格干嘛不直接卖给消费者？怕伤了品牌形象，那你的资源车流出去最后不还得回到市场上。比亚迪在近几年的爆发式增长下迷失了方向。我依稀记得15年唐dm上市时是获得巨大成功的。均价27w的唐dm，当时月均5k，在国产车里边是绝无仅有的。第2年唐100上市。各种骚操作，各种选装包价格上到了30w，销量便一蹶不振。到今天，比亚迪混动技术的先发优势还在，但做市场的还是那批人，而市场已经剧变。在这个你死我活的市场，再先进的技术也难获得高溢价。一个是经济下行，韭菜不多，另一个，友商都在拼命而你还想着收割。想当年滕氏n7刚上市的时候。赵长江夸下海口。我们是豪华品牌，不降价。那个视频许多人也看了。你都不做市场调研吗？最后打脸疼不疼。现在二次上市。一样的结果。我放一个预测。Z 9 gt一样结局。技术再先进，你不下场卷价格，还是扑街。豹5上市的价格确实良心很多。熊总说话也实在，不会出荣耀版。但有一点没说，那就是一定会降价。因为定价思路没变。豹5与其定位硬派越野去抢为数不多的越野市场。不如定位为家用SUV的平替，能让你家用之余去偶尔野一下。定位是对的。但是定价是问题。如果偶尔野一下的代价是车价多一半甚至一倍，（参考同尺寸宋四驱）那这这个代价太大了点。所以这个定位就出问题了。解决办法还是只能去卷价格

2024-04-24

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

dmo比dmp升级了什么

或者说为了越野，你愿意多花多少钱？拿豹5跟唐dmp举例豹5优势 1.高功率发动机。 2.增加大梁。 3.前后差速锁 4.前后双叉臂。唐dmp优势 1.大空间，七座 2.大电池容量，长续航。现在唐dmp荣耀版22.98起。豹5是28.98起，低配没有前锁账面差价6w。但实际上唐是大一号的，参考唐低配与宋plus110配置差价在4w左右。这是车型级别差。另外电池唐dmp多个10多度电，又是1w。这就是越野的代价11w，😂 别跟我说都不是一类的车。买这俩车的是两类人。我就是从唐过来的。普通人一般同一时期也就买一辆车。重度越野什么爬石头，冲坡。咱也不玩儿。轻度越野走走烂路，其实唐dmp也是可以胜任。我是这样考虑成本的，不知道大家如何考虑。没计算到的，欢迎指正。豹8大概率多3w购置税，有人吹40~60万。相当于两台唐dmp。就离谱。按照豹5的定价逻辑。唐dmp。加上11万，大约就能够到豹8的低配，也就34万。何况豹5溢价是很高的，dmo的4点优势。能值11吗？慢慢溢价率会下来。回归性价比。就和当年34万唐dmp一样，比19万的dmi低配高出来一个宋，溢价过高，幸好买了dmi，被割的少了点。😂

2024-04-22

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

豹8尺寸来了，豹5销量继续低迷

发布会着实发布了一个寂寞。仅仅是介绍一下几款车型，有必要把那么一帮人天南海北召集起来开这么一个会吗？好在实车可以近距离观察了。U8小哥目测。长宽高。5米2，1米95。1米85。这个尺寸可能无法像理想，蓝山一样舒适的布置下第3排座椅。但是比唐应该宽松。另外配备激光雷达。也实锤了。豹8是唯一有可能拯救方程豹销量的车型。豹5太小，太贵，不适合家用，有30多买来玩儿的年轻人并没有想象中那么多。豹3同理，而且更便宜的icar系列已经提前把这个市场占了。豹8如果能做成硬派理想L8。6，7座市场还是能分一杯羹的。前提是让利。价格太贵还是没戏。你可以看不起理想的技术。但是你不能轻视理想的品牌。我有个邻居。从理想特斯拉中选。唯独排除的是比亚迪。因为要商用。客户看了没面子。

2024-04-16

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

豹5销量转折给豹8的启示

豹5还是没能稳住，产品力是没问题的，盲定加预售。把他给坑了。想当年比亚迪的Dmi，哪个不是需要排队几个月的？你现在搞一个盲点预售。是在短期内促进订单转化，但没赶上盲订预售的人，你这个价格出来了，觉得合适。但是现在买比别人贵几千块钱。正常人都不会下单。无形中把更多潜在的消费者挡在外边。只要你性价比高。自然有很多人排队。先定的人先提车就是最大的权益了。希望豹8不要这么干了。给豹8几个建议 1.高阶智驾安排上。你自己也说了，上了30万给这套东西。豹8卖29万当我没说。 2.免3w购置税，把二代刀片电池安排上。重量控制下来。1.5t的不嫌弃。成本降下来。 3.6，7座可选。内饰跟理想学着点，空间参考蓝山。简单概括一点。做成能越野的理想。价格还比你便宜。才有可能打到爆款。这年头不玩性价比的都得死。

2024-04-09

聪颖风筝7D1

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318能算硬派越野车吗

大梁的真正作用是什么？如果只是防止车身形变。那么318，4万的抗扭转刚度。比许多带大梁的越野车还要高。路虎卫士也放弃大梁了。那现在越野车带那么重的大梁，还有什么意义？

2024-03-22

聪颖风筝7D1

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别急，豹5荣耀版已经在路上

作为方程豹唯一的一款在售车型，看着兄弟品牌哐哐一顿猛降，咔咔就是卖，你说熊总还坐得住吗？平时刷到方城豹的直播间。基本上不会超过20个人，再漂亮的小姐姐也没用。消化完首发的这些订单。新增订单很难撑起豹5销量。理由很简单，买这车的都不是刚需，现在车子都降价，你去买一个涨价的车，这不是傻吗？那么问题来了。荣耀版多少钱你会下手？秦10w的车，能降2万。这个30万的车降6万不过分吧？

2024-03-01

聪颖风筝7D1

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豹8的购置税

交是肯定要交的。问题是能不能免3万？因为超过3.1吨仰望U8要交全额购置税。这个价位人家也不差这点钱。比较尴尬的是坦克700，是3110kg，这个如果要全额交的话就是冤大头了。我把备胎拿掉。难道还不能减10千克吗？问题来了，豹5都2.8吨，豹8能控制在3.1吨以内吗。如果要全额交的话。真能劝退不少人。不要说什么续航不续航的，少交3万块钱他不香吗？

2024-02-13

聪颖风筝7D1

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豹5能否成为爆款

不可否认豹5是比亚迪近期发布的少有的性价比较高的车型，没有之一，大家也看到了前面发布的几款车型是多么的拉胯。但这个性价比也只是从比亚迪体系内来说，对外却未必。豹5看上去是没有直接竞争对手的，但实际上所有30w价位的车都是其竞品。3000块的手机你可以随便买一个，不喜欢了就换一个。但是30万的车能来回换的人能有多少，试错成本太高。选择一定是比较谨慎。目前30w最火的车无疑是问界m7，另外理想L78，稍低点有知己ls6。都各有自己的特点。但有一个共同点就是智驾。另外还有较大的空间和电池。豹5能否从这些车型上吸引来订单才是能否爆款的关键，如果只把自己定义成新能源越野车，那受众范围就太窄了。类似的坦克400，500订单全加起来也没多少。还有一个打酱油选手极石01，如果这货降10w还是很有竞争力的，可惜牌子也不硬，价格也下不来。从目前官方公布的消息，三天1万多台大定，有人拿n7三天订单图片出来暗示豹5也可能走n7老路。不过豹5定价已经比n7踏实多了，还不至于那么惨淡，但若要说月销破万，也难。高峰过后能维持在5k已经是成功了。如果要扩大份额，只能提高性价比。比如上一款智驾版。限于尺寸豹5很难撼动30w的市场格局。豹8才是比亚迪破圈的关键。简单说，打造成带大梁的彩电，冰箱，大沙发，加上智驾，再给个合理的价格。爆款无疑。最后免费转豹5盲订订单，有人要吗，加100都没人要太过分了

2023-11-17

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

单月破万都有难度，持续5k就是成功了，但这个量养不住一个品牌，尽快推出新车，满足不同消费者才是正经的事儿。另：转豹5盲订订单，车还是小了。

兰美达350：乐观估计肯定破万。参考海豹。这种车还是有很大功能性的需求的。后续不好说。之前已经交完了大定，合同还一直没签。 ①硬派越野的驾驶感受，尤其是底盘质感，还需要进一步试驾了解。第一次试驾感受不是特别好。这不是豹5本身，而是车身结构决定的。事实上已经算是远超普通燃油大梁式了。但是带大梁的结构确实是不如承载式车身的整体感强。 ②现在可选余地太多，新车扎堆上市，原有的唐其实普通轻越野足够了。所以还要考虑下，不行就等明年再说。

2023-11-16

聪颖风筝7D1

唐DM车主·车龄9年

等等吧，豹5三天大定1w，看样子观望的还是居多。除了铁粉被吸引，很难做到问界m7或者知己ls6这样的热度。三个月后能否维持5k销量是个疑问。蓝山更不着急，能做到25w，我选蓝山。转豹5盲订订单

光芒亿万丈：豹5外观内饰都心动，蓝山内饰豪华，驾乘舒适度高，想现在定豹5，又怕蓝山元旦后性价比高，纠结，求教

2023-11-16

没有更多了～

m8冰箱不能到0度以下？

买唐Ldmp的童鞋让你选豹8你愿意加多少

快发布了，看唐Ldmp

直降吧，别扛了

第二周来了

唐L会不会被领克900狙击？

没人吐槽m8这寒酸的配置吗

豹8已成弃子，比亚迪高端化努力受挫

第1个完整交付周

得抓紧了啊

这车也就2.0t双电机四驱能买。

干比亚迪我是专业的

这个预售价还是很毒的

不作死唐L便是20w级水桶车

大概，下一辆比亚迪发布的车可以买了

n9今晚上市

昊铂HL提前开卷，900要不要跟

汉唐L定价的逻辑

领克900对比腾势n9

托底之选，感谢羊毛

长江啊你可长点心吧。

如果n9比豹8便宜，你会怎么选

豹8和m9怎么选

n9竞争力分析

又是0.03

唐L对比eπ008

增长还挺有规律

想买唐L的一定等到yu7发布

节后二周数据解读

夏作为比亚迪新上市车型

想要唐L20以下起步的可以洗洗睡了

节后第一周销量

n9大概率凉凉

过了一个年豹降2w

最近炒的比较火的倒车上坡的问题

10年三辆比亚迪车主过年心态炸了

上周数据出炉

基本价格参考小鹏p7+

唐L依然是成本控制型选手

醒醒吧，看z9gt这销量表现

像豹子这么头铁的还没见过

唐L很难溢价了

580kw实锤，但好像又没抓住重点

再预测一把

唐L大概率让人失望

销量再创新高

n9的翘臀

不装了，提前预测豹8销量

从尺寸上看唐L对手是7字辈

崩了名字至少5个字。

偶吼，不出意外的话，那就是意料之中

豹8和问界m9怎么选

豹8又面向全国销售了

找答案还得去海鲜市场

简单加减法，第三周777

等车的朋友，你们的车在这里。

第二周销量出炉

豹8的订单挺不过一个月

腾势车型开始下坡

豹8很难复制豹5曾经的辉煌

豹8不会降8万的

价格不错，已退订

planA ？planB？ planC？

豹5销量打脸了

这两天被坦克500hi4z刷屏了

豹8和n9

来来来别上当了，我把预期拉下来。

如果把豹8的大梁拿掉

回旋镖怎么看

静态体验一把

去隔壁看了看z9舆论急转直下

托广大粉丝的福，z9便宜5000上市

有店里的同志吗？

没有惊喜的话一定有意外

豹5车主再次哭晕在厕所🤣

真正需要e三方的其实是方程豹

什么时候买豹8合适？

5w官降一步到位！小甜甜干得漂亮！

市场已经给出答案

这车研发费挣不回来