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#电车续航多少才不会焦虑600应该可以了，现在主流的电池都是60度500公里。对于轿车来说也足够了。如果是SUV适当加大电池。当然了主要还要看车型的定位，比起续航充电速度也是大家比较关心的。像比亚迪的兆瓦充电4分钟充500公里就很不错了。
#自动泊车，真好用吗？大家好，我是小黑！我的座驾是汉L EV后驱旗舰版，自带那个很火的天神之眼智驾和自动泊车。这个自动泊车功能，我现在是越用越上头，今天就跟大伙儿分步骤唠唠，它到底怎么用、啥时候用、以及我的一些真实感受。 1️⃣ 【怎么开启？超简单，就三步！】 别把自动泊车想得太复杂，其实操作起来跟用个家电差不多。我以在商场停车场最常见的“倒车入库”为例： · 第一步：找到按钮，让它“睁眼” 在中控大屏上或者快捷键区，找到“自动泊车”的图标。点一下它，你会听到一声提示音，这时候车身的雷达和摄像头就全部“睁眼”开始工作了。 · 第二步：慢慢开，让它“扫描”车位 你只需要正常开车，以低速沿着有车位的一侧行驶就行。系统会自动扫描路边可用的车位，无论是侧方的还是垂直的。扫描到了，大屏上会高亮显示出来，并问你“是否泊入？” · 第三步：撒手，看它表演！ 你踩住刹车，选中那个“开始泊入”的按钮，然后——就可以松开方向盘和刹车了！ 对，就这么省心。接下来，车子会自己控制方向、油门、刹车和换挡，稳稳当当地倒进车位里，最后还会自动挂上P挡并拉紧电子手刹。整套动作行云流水，你坐着看戏就好。 2️⃣ 【什么时候用？我的“真香”场景！】 对我来说，商场的地下停车场就是自动泊车的“主场”！ 想象一下：周末带着一家人，逛完街大包小包地回到车库，人又累又乏。车位还特别窄，自己停得小心翼翼，家人在旁边也得干等着。这时候，自动泊车就是我的“救星”。我一键启动，它忙它的，我可以提前帮家人拿拿东西，或者干脆放松一下，从紧张的司机瞬间切换成悠闲的乘客，体验感真的好太多了。 3️⃣ 【好不好用？90分，绝对优秀！】 这么说吧，在标准车位上，它停得比大部分新手司机要好，甚至比一些老司机都标准。 · 精准： 它能完美地把车停在车位正中间，左右两边留出的距离几乎一样，再也不怕停得太偏，导致自己或者邻居打不开车门。 · 稳定： 只要是划线清晰的车位，它十次有九次半都能成功，非常可靠。 · 省心： 最大的好处就是解放了我，不用再精神紧绷地看后视镜、算角度，身心疲惫感大大降低。 4️⃣ 【我担心啥？心里得有根“弦”】 当然，它也不是万能的神，我主要担心两点： · 第一，对复杂环境犯迷糊。 比如在特别窄的老巷子里，旁边有乱放的共享单车、矮石墩，或者突然跑出个小猫小狗。这些“不按常理出牌”的东西，系统不一定全能及时识别。所以在这种地方，我绝对不用，还是自己来更保险。 · 第二，脚永远准备在刹车上。 这是我给自己定的铁律。科技是辅助，人才是安全最后一道防线。在它自动停车的过程中，我的脚一直虚搭在刹车踏板上，随时准备踩下去接管。这不是不信任它，而是作为一个驾驶员的基本责任。 总结一下： 对我来说，汉L EV的自动泊车就像一个不知疲倦、技术标准的代驾小哥。在规则明确的停车场里，我绝对信任它，它也让我开车出门变得更轻松、更有乐趣。但我也清楚它的能力边界，在极端复杂的环境下，绝不逞能。
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