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提问汉L的缺点是什么
#辣评新车什么是技术含金量？比亚迪这台功率高达580kW的电机就是最好的证明，可以说放眼全球也是最高功率的单电机，我觉得单凭这一点，如果卖30万，就得给它吹爆了，那么有哪些牛掰之处呢？ 🅰️ 《全球单电机功率之最》 这么说吧，卖200万的保时捷Taycan Turbo GT，前后电机加起来才有760kW，而比亚迪汉L，加起来可是高达810kW，可以说就是目前单电机功率的天花板了。记得雷军最骄傲的V8S电机，也只有425kW,比亚迪这台单电机简直倒反天罡。 🅱️ 《动力猛到要被限速》 810kW的总功率，最大马力超过了1100匹，跟搭载8.0升16缸的布加迪性能相差无几。可以做到2.7s破百的加速能力，极速可达270km/h。即使是580kW单电机后驱版本，极速也能达到240km/h。你会觉得这个数据不是那么猛啊，那是因为厂家怕司机驾驭不了，把加速时间和最高速度都给限制了，如果不限速，汉L的极速超过300km/h，不是问题。 🅰️ 《30万级唯此千匹车》 如果把价格因素加入进来，那可以说汉L，和唐L是你在这个价位唯一能买到的千匹马力车型。鬼火少年整个影豹r去秒秒30万一下的车。你开上汉L，直接路上就可以崩保时捷、法拉利了，想想你开着保时捷，旁边来个比亚迪汉L给你超过了，心理滋味有点难受啊，哈哈。说句比亚迪开启全民千匹时代，不过分吧。 🅱️ 《动力背后的技术也牛》 动力在这摆着了，底盘、刹车、电控、轮胎甚至电池都得跟得上才行，这辆车可以说和汉不是同一个车了，而且功率越高耗电越快，对电池也很有挑战，我感觉比亚迪还没上市的二代刀片电池很有可能装在汉L上。目前的新势力都在追求加速性能，去跑纽北刷圈速，汉L的动力就是证明技术的最直观方式。 🆎🆎🆎 今天咱们别的都不说，作为一个吃瓜群众看见好多人喷这个车贵，忍不住来说两句，咱就说汉L这个动力，真卖30万级别，我感觉简直是良心了，这不是贵不贵的问题了，已经把性能车的价格打下来了。
提问#买车对比清单各位大哥 帮我分析一下我该选哪个车 目前的选择是凯美瑞、亚洲龙（这两个是油电顶配）、比亚迪汉L EV 中配 本人每年里程不高 大概也就5000公里这样 家庭不富裕 打算买辆车开久一点 如果选比亚迪纯电的话又怕到时候年份长了虽然说公里数不高但是电池日历寿命长了电池也会不行 换电池也是一笔不小的开销 如果选前面两个油混好像动力电池也会跟比亚迪有一样的问题 油混更换电池看了懂车帝也要好几万 兄弟在这里犹豫了
#销量说明一切自从汉l发布会一直关注这辆车，比较在汉ev的基础上升级了内饰和底盘还有充电速度，但是为啥上市后销量一直不行呢？4个月总共卖了不到1w台，要知道隔壁小米su7一个月就是2w+ 我觉得有以下原因。 1.外观对比汉ev，说实话是下降了，前脸增加了诡异的笑脸，屁股把汉ev最好看的中国结取消了，实属败笔 2.主要原因还是价格过高，为什么呢？汉ev之前一波大降价，直接来到了15w的价位。现在你发布了汉l，直接涨价到20w+，升级了底盘，内饰和三电。但是啊，比亚迪你自己把汉纯电拉到了15w价位，然后告诉消费者我升级了三电和底盘，然后外观对比汉还丑一点，就必须卖20w。消费者不认可。 3.老登味道太重。同价位纯电车型，外观颜值小米su7，性能配置007gt，还有其他的。这些车相比汉l来说都更加年轻化。一对比就太老登了。
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