![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#租电划算还是买断划算对于我来说，如果家里有充电桩，或者周边附近充电很方便，用车频率比较高，还是买断划算，最起码不用老往换电站跑，节省等待时间，而且买车金额基本在预算之内，也打算短期不换车，更应该是买断。
#能耗记录坐标：山东 目的地：西安 温度38，空调2档23°，座椅按摩和座椅通风，全程高速1000公里，市区300公里。测试ES6续航到底抗不抗造。 一到假期按捺不住出行的心，这个假期挑战两大一娃一电车，山东自驾西安，只换电不充电的出游体验。 车机规划1015公里，全程换电4次，我实际换了3次电，第一次换电在聊城运河古都换电站，第二次换电在郑州，换完这次，第三次就在灵宝服务区，换完这次就可以直接进西安了。 我是75度电池，93%表显续航430公里，高速顶着120时速，能耗在22-24左右，实际续航300公里左右。夏季能耗略高了。 看到网上有人说电车上不了高速，蔚来今天已经达成3387座换电站，高速1000座换电站，相对来说出行比较方便。但是能耗，可以说夏季有点高了。
#必不可少的安全配置安全配置分为两类，一类是硬件，一类是软件。 硬件说白了是最后的防御，简单说就是避不开的时候的最后物理抗撞，这个就堆料吧，非常鄙视有些车企在所谓的乞丐版，中配版，以及豪华版上在堆料上的区别，宣传的时候都用豪华版去宣传，结果乞丐版就是一个纸盒装了4个轮子。 软件说白了就是识别危险的能力，AEB，AES是必须的，但是AEB是有物理极限的，有的软件遥遥领先的说AEB可以在80-120的速度下杀停，这个估计爱因斯坦的棺材盖都盖不住了，作弊做出来的有鸟用。AES和AEB联合使用才是最佳方案，当然这个也需要感知硬件的支持，没感知硬件，再好的AEB和AES也没有鸟用。
#辅助驾驶使用心得辅助驾驶我只在试驾蔚来es6的时候感受过一次，说实话，在感受之前我是很抵触的，我认为方向盘始终掌握在自己手里才叫踏实，不过按照试驾员的指导操作打开了市区辅助驾驶后发现车子的确能识别红绿灯停车起步，躲避行人和车辆还能智能识别限速，这点的确让我感受到了科技带来的魅力
#相册中的第一台车这应该是我相册里的第一台车，拍摄于2013年，当时走在路上，突然身后传来一阵动听的轰鸣声，转头一看被迷住了，赶紧拿出手机拍摄还发了说说，那时候还不懂，这车怎么两张车牌，后来才知道那是港牌，真的太帅了。
#ES6还是EC6ES6 属于常规造型，方方正正的外形对大众来说更容易接受、有更好的车内空间，算是一个不会错的选择。 EC6 就更偏向个性了，溜背造型是更独特、更帅了，但也牺牲了车内的乘坐空间，还是更偏向后排不常坐人的两人用车场景。
#快充VS长续航谁更重要其实看看现在手机电池的发展，对电车的电池有一定的参考意义，以前手机电池是可以更换的，现在都没有了，全是快充的了。而且使用中会发现，快充很方便。随着电池技术和快充技术的发展，充足的电量加上快充一定是大势所趋。因此，蔚来的换电模式长远看我个人不看好。
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共846人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
蔚来ES6热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司