#提车日记

#提车日记 之前发过一篇，发错地方了，还是用手机编辑的，太累，这里用电脑编辑了，加了一些细节，篇幅比较长，约4000字。 提车日记之【选车过程】 【选车过程】 开了12年的油车，今年8月打算换车，因为在上海，沪牌要毛10w，所以就花了点时间把新能源车给研究了一遍，所看过的车连起来就是：小鹏的知音阿维塔津津乐道的说，哪吒即刻的理想就是在未来拥有一台知己飞凡的特斯拉。同时看了很多电池的内容，根据自己的用车习惯，给选车制订了以下的标准： 1：三元锂电池(最好是)，长续航 2：800V充电平台 3：中型或者中大Suv，不能太小 4：纯电(在上海混插和增程不算新能源) 5：谐音梗不买BYD系列 6：主动安全过得去（不看智驾效果，过的去就行，目前智驾主要还是辅助） 7：背靠大厂或者国资委 8：不考虑和萝卜快跑有关的任何车型（个人觉得萝卜快跑就是反社会的东西） 9：设计感强，不张扬，低调奢华的SUV。 这样几个标准下来就剩，岚图知音，阿维塔07，乐道L60，智己LS6，飞凡R7，极氪7x，特斯拉Model Y。因为上海很多专车都是飞凡，和司机聊飞凡的问题，没有一个不吐槽的，所以没看飞凡R7就把他排除了。其他车都去看了下，以下是个人感受： 1：乐道L60交货太磨叽，赶不上12月底上牌（上海明年新能源送不送牌还不知道，不敢赌） 2：智己LS6的屏幕个人感觉太傻，找了一张懂车帝内的图，我标记了下我不喜欢的点，红色标记的屏幕很不喜欢，紫色地方好像还能升起来一个副驾屏，总感觉怪怪的。  3：Model Y感觉就是一个毛胚房，还一个就是因为日常打专车总是打到Model 3，后排坐的真的受不了，太小了，每次打个几十公里都腰酸背痛的，所以当看了Model Y后，也没觉得比Model 3好多少。 上面3款看了之后没试驾就排除了。 最后试驾的几款是，岚图知音，极氪7x，阿维塔07。先说下第一次试驾的感觉，和3个销售谈试驾的时候，其实我都有说想跑远一点，因为想多看看性能，岚图和阿维塔都说没问题，我给出的路线只要不是在周末都是可以跑的，积氪不同意我走我自己设计的路线，还说如果可以下定，那么可以帮我安排，这个让我很是不爽，后来想想反正又不是只能试驾一次，就算了。所以就找了一个非周末的时候，吧3台车都试驾了一下，为了公平起见，都没有跑我设计的路线，都是按照他们的标准路线跑的，3条线路基本上都差不多，基本上都是比较好开的路，所以这次的试驾，从开的感觉看都差不多，但是岚图知因的司机屏幕太小，后排的座位没有电动座椅，需要手动调节，我想都20-25W的车了，我没有必要磕巴自己，岚图知因出局。 所以，最后进决赛的就是极氪7x和阿维塔07，我也都和两车的销售说，这是2选1了，但是我需要带家里领导去跑一条长一点的路进行第二次试驾，时间是在非周末（周五）的时间。我选的这条路，因为前段时间开过，所以很清楚路况，包含以下的场景： 1：路面有一段坑坑哇哇，我是想看下两车在这种路线上前后排的感觉 2：有一段车多的高速，主要想看隔音如何 3：有一段车相对少的高速，主要想看跑到100-120的感觉，是不是会飘 4：全程开音响（全车模式），试一下高速和市区路面开时候的效果。 开完的感觉如下： 1：极氪7X，我在主驾位子上的感觉，7x的抓地确实稳，那段坑坑哇哇的路，很明显感觉到抓地，但是家里领导说后排有飞起来的感觉。7X在高速上隔音比较差，这个在我的预期内，毕竟单层玻璃，这个和我们家小破油车有的一拼。7X的音响太Low，全车模式下，前后排效果完全不一样，主驾效果还可以，但是后座基本没效果，如果把声音调大，主驾会受不了。这车都25W了（我看的是中配，24.99W的那款），配这音响有点Low哈。 2：阿维塔07，直接和7X比，抓地没有7X稳，那段坑坑哇哇的路，我主驾的位子都会颠起来，后排领导也说有飞起来的感觉，还问我为什么选这个路，又不是天天开这种路。07的隔音会相对好一点，但是速度上去后也都差不多，和7X比，在没有设备测量的情况下，没有明显的区别。但是音响，07绝对比7X要好2个档次，但是和7X存在类似的问题，就是前后排效果不一样。 试驾回来，我个人已经倾向7X了，隔音这个，毕竟我是从油车转电车，还能接受，音响，可以让领导坐前排。但是领导的意见是在看看其他方面，毕竟25W的车了，还是需要多了解下，所以又仔细去看了下两台展车的做工，以下是我们发现的： 1：阿维塔07，后排三人座中间位置和板凳一样硬，是真板凳，不夸张，这个如果按照5人座的话，没法开20-30公里以上。所以就凭这一点，阿维塔07直接出局，但是没有和销售说，只是说这几天给答复。找了一张懂车帝内的图，我标记了下我不喜欢的点，红色标记的是后排三人座中间，把扶手收起来和板凳一样硬。  2：极氪7X，家里领导发现，7x的制作工艺有点Low，配不上25W的价格，最先发现的是门上的隔音条，这东西上面居然后毛边，虽然是一个小细节，但也可以看出这个车的工艺真不怎么样，我们家的小破车，大概2012年买的，当时落地含税14W+的样子，也没这毛病阿。然后就是门缝隙不均衡，这个有点扯淡了。同时家里领导发现，整个7X的内饰和外观中，存在很多我们认为已经过时的元素，好比前车灯的LED灯带，车内存在很多烤漆的元素，这都啥年代了，还用这个，时尚吧也算不上，也没有任何的高贵的形象，用在25W的车上，有点掉档次。主驾和副驾座位后面的两个烤漆，直接可以照出人脸，有点瘆人。（后来打专车发现BYD汉的设计中也包含这个座椅后的烤漆，但是BYD汉都出来几年了，而且烤漆面积比7X小），所以整体感觉7X的设计太Low，不够大气。找了几张懂车帝的图来标记下我们感觉很不好的地方，如下：   下图标记位置（4个门都有）的隔音条，做工粗糙，25W的车了，还这样。  鉴于以上的问题，说实话没有办法让我们当场下定决心买7X，所以就和7X的销售说，在想想，这几天给答复。虽然那个时候我已经觉得可以去克服7X的一些毛病了，毕竟油车噪音也大，淘宝上也能买到7X的防踢垫吧座椅后的烤漆遮挡住。音响问题也可以让领导坐前排。外观改不了，就当是接受极氪的家族式前灯了。 就在去停车库的路上，临时决定去试一下ES6，对于ES6，说实话，是我最早排除的，因为不想用换电，还是400V充电，又是磷酸铁锂的电池（相对三元里来说性能会差点，尤其是受温度影响，而且需要每隔1-2个月需要冲满一次用于校准里程）。如果不是因为7X上有那么多让我犹豫的点，压根就没有ES6什么事情了。结果试下来的感觉就是，7X和07上的毛病，ES6一个都没有，音响前后排是一致的，做工也不毛糙，很多工艺上的细节问题都没有，在一个就是从外观上和内饰上看，真的大气，可以说是低调的奢华，但是因为一开始就没有打算ES6，所以就也没有往这个方面去想。 当天回家商量买哪个，因为必须要决定了，不然有可能拿不到沪牌了。而且当天试驾都和极氪7x销售和阿维塔07的销售说了，这几天有点忙，最晚在11.11日（3天内）给出答复，不管买不买，都会让他们知道。结果第二天一大早，我体验了一把极氪式服务，极氪的销售一直问我今天（周六）能不能过来下定，这也太急了吧，都和他说了这几天有其他事情，最晚周一（11.11）给答复，我自己也是销售，极氪的这种模式让我真受不了，还没买呢，就把刀架我脖子上了。买了以后估计就直接背刺了。所以想了一想，周六上午办完事情，中午的时候又起看了下ES6，了解了更多的关于ES6的一些服务和BAAS方案，全部了解下来，发现ES6的这套方案，可以解决了我很多的关于电池，续航方面的一些考量点。这个车不错，服务和沟通也算是电车界的海底捞了，在加上极氪式服务，最终让我下定决心买了ES6。 简单总结下下定买ES6的原因： 1：外观，内饰，设计感强，低调，大气，尽显豪华，配的上26.8W（BAAS）或者33.8W（买断电池）的价格，这里的26.8W和33.8W指的是原价，优惠不看。   2：服务真心不错，至少在买车期间和Sales的沟通，让我觉得后期的服务是可以得到保障的，同时阿维塔，岚图的销售都有提到蔚来的服务是Top 1的。这等同于是原自竞品的评价。让我更加确信这个。对于极氪式服务，大家可以去网上其他平台或者小红书，B站上看下，我这里就不多说了，反正真切体会了下吧。 3：开车的感觉，整体来讲都差不多，具体的细节吗，之前也说了，极氪7X是最稳的，ES6也没有7X稳，但是我考虑的问题是，从我自己的用车场景看，我一年也不会去越野一次，我要一台半越野的车干嘛，我的场景就是去接送娃，上海市区开开见客户，偶尔开开长途也就上海周边200公里以内玩一下。 4：安全性问题，这个之前看过很多视频和介绍，反正觉得ES6和极氪7X应该是不错的。 5：自动驾驶，这个玩意不是我最在呼的，反正有就可以，也就是高速上用下，城区吗，还是要自己开，所以不在我考量范围内。后来当真的开上ES6后，又看到一个视频，才知道原来自动驾驶中有一个关键点是在于对司机的监控，这个后来才知道ES6对于司机的监控是最NB的，如果长时间脱手或者对提醒无反应，直接会路边缓停，然后安全中心直接Call过来了，这个华为的ADS好像都做不到，大家感兴趣可以去搜一下视频。 6：电池寿命， 从我的用车场景看，正常情况下一个月需要充1-2次电，足够了，我一个月最多也就300--600公里，在有BAAS+换电的情况下，就随便充了，也不用管电池寿命，反正蔚来都包了。不像买其他的车，都必须买断电池，还在各种服务上卡你，如果不.....样，首任车主的期限内的3电保修都保不了，这个风险你敢不敢冒，蔚来系的BAAS，等同于你的电池是租的，在加上换电，可以规避很多隐形风险。 最后当我吧我定ES6的决定告诉极氪7X和阿维塔07的销售的时候，阿维塔07销售问我不满意他们的原因，并祝贺我喜提新车，极氪7x的销售说，BAAS就是一个高息长期贷款，唉，见过Low的，没见过这么Low的。现在我提车了，就和大家分享下我的选车经历。 等我在开一段时间，在和大家分享，用车感觉，以及ES6的BAAS，到底如何可以解决我在电池，续航方面的一些考量，以及为什么我能从一个坚持自己充电到接受BAAS的转变。 最后，感谢圈主Mimo换电车了推荐！

蔚来ES6车友圈

谈谈最终我为什么选了一开始就排除的ES6

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