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#点评我的车【购车背景】 换车之前是一辆2016奥迪a4L，陪伴了我7年半的时间，里程9.8万公里，21年底有了孩子之后，觉得还够用，而且当年买了发动机延保，想着应该还能再开几年就没有换车的想法，随着孩子长大，发现每次上车都会说“爸爸，有味儿”，而且在...查看全文
#买车是否需要“一步到位”最近看好多车主都在75度升级100度电池，到底有没有必要升级？ 75度电池和100度电池相比，电量增加了25度。续航绝对的给力了。不过呢，这75度和100度到底咋选，还得看咱自己的实际用车场景。 到底怎么选最合适，如果折算下来每周跑的里程在500公里以内，平时基本都在市区里开，一天的行驶里程也不超过150公里，那我觉得75度电池对你来说就完全够用了。按照每个月换电4次来算，一周换一次刚刚好，完全能满足日常出行需求。 关键是还可以灵活升级，我长途旅行就去升级个100度电池，可以按日租用，一天费用50元，也可以按月租用，一个月费用880元。但是如果经常跑高速，每天的行驶公里数都比较大，那我就建议直接升级100度电池。毕竟每个月免费换电的次数也就4 - 6次，100度电池续航长，可以跑更远的路。 所以，我认为要拿不准75度电池够不够用，不妨先试试。要是用着觉得挺合适，那就维持现状，要是感觉续航不够，也别担心，可以选择灵活升级成100度电池。
#纯电续航达成率调研四百多天了，车很好用，经历了春夏秋冬四季轮回，又到夏季，75度电如果脚法好能耗低续航能到400KM，算是自己用车最佳成绩了，一般会在380左右综合续航达成率好的话八成，一般75%（冬季六折），但如果跑长途高速就会随着车速提高能耗也随之增长，续航就会在三百三四。如果换到70度三元锂电池续航就会再少五六十，话说蔚来这个70度电池可真是多啊，前面十次有7次换到真是无奈，在市区用车还好，往返老家跑长途换到70电池真是让人无语了，就差那么点要么中途再充点电，要么再多换次电。
#ES6还是EC6这两辆车还真是不太好选择。参数90以上都是一样的。从个人考量。我会选价格更便宜且尺寸更大的ES6。不论从经济考虑还是实用性上都是。但要是不差钱又喜欢EC6外观，享受科技加成的买EC6也是可以的。
提问#理想申请“理想i”商标想在今年提一辆纯电suv，预估25-35万，目前考虑蔚来es6、理想马上出的i6，或者智界r7出新款的话考虑下。 用车场景：工作日县内通勤，1-2个月跑一次350-400公里高速。 充电条件：单位有充电桩，家里暂时不方便安装充电桩。 蔚来：一开始很喜欢es6，但是续航真的很成问题，高速途中看了下没有换电站，75度电大概率跑不了350公里。而且现在感觉蔚来是前景最不明朗的一个，希望l90能大卖让我真的想选es6的时候安心一点 理想：i6的话价格应该挺香的，就是不知道车到底咋样，而且不确定年底能不能提到。 华为鸿蒙：问界系列感觉不是很对眼，智界还没出纯电的新款不知道会不会有。 因为yu7才开始关注想买车（但今年提不到反而不考虑了），基本小白一个，有大佬帮分析下吗，相信能看出来我倾向于大点的品牌，有其它推荐的车也可以讲讲，谢谢🙏
#李斌称黑蔚来的水军月花费三五千万国产品牌有很多这种情况，发了新车后被带节奏，说的缺点、问题都是类似话术，一看就是水军 这时候品牌方又要找水军把评论导向覆盖过去，相当于两笔钱都给了灰产公司，最后也不知道是品牌对品牌的攻击，还是灰产公司自己搞得为了赚钱 这换谁也太难分辨了[允悲]
#高速充电感受自打开了电车感觉远行已经成了奢望！当然很多朋友开着电车也能跨过山河大海，甚至我的换电车相交充电更有优势，但一想到远行，第一个想到的就是补能规划。蔚来高速换电已经很完善了，去年天津-郑州-洛阳-开封自驾游开着ES6跑了一圈，去之前临时升级了100度大电池，感觉一路比较从容，但每天出行必做补能攻略，这真给放松的假期带来些许麻烦，嗯至少是不便。现在最大的想法就是条件允许了再换一台油车的大6座，至少是插混吧！能轻轻松松、自由自在奔向山河大海
#ES6还是EC6对于蔚来这两款车型，我个人用车需求来说，es6更适合家用，造型也更协调一些，首先这两车型的尺寸都不小，基本都是长5米左右（4854mm)，宽接近2米（1995mm），这个尺寸比肩宝马x5，这个价格区间和尺寸定位，还是倾向整体造型更稳重商务一些，各花入各眼吧，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共846人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
蔚来ES6热门话题
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