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#辅助驾驶我来评从L2级别的沃尔沃领航辅助过渡到现在的蔚来es6辅助驾驶，高速高架和快速路的体验差距不大，整体的可靠性不错，从未出现过突然减速或者刹停的危险情况，遇到车辆切入也能及时做出调整。蔚来的辅助驾驶比沃尔沃的领航辅助多了自动变道，上下匝道，不过在方向盘大幅度转动的情况下，还是不太相信车机的判断，我都会主动进行干预。 另外，在跟车变道的情况下，蔚来的车机自主意识太强，明明前面有车压速，隔壁车道由变道超车的条件，车机会跟车很长时间才变道超车，导致通行效率降低，而且在变道超车时，整个过程对比我自己开车有点过长，经常车机变道打灯，还没变完，后面的车已经慢悠悠的跟上来了，车机又不情愿的退回原路，所以我都是在车机变道的过程中，踩一脚油门，鞭策他一下在这里有个小建议，增加辅助驾驶过程中，驾驶员如果有打灯变道的意图，车机应该主动判断是否有变道的可能，然后下一步操作，而不是不支持打灯变道，这样可以极大的提升通行效率。 虽然看过很多评测，车机在城市道路的可用性比较不错，不过我还是不敢轻易使用，毕竟路上的路况变化太大，电瓶车横冲直撞，来了辅助驾驶，一方面要盯着路况信息，另一方面还得盯着车机，比自己开车还累 所以总结起来，高速高架快速路，辅助驾驶确实可以节省一些精力，城市道路还是果断放弃，不如自己开车省心
#养一辆车要花多少钱大家一直考虑的新能源汽车养车一年，到底要花多少钱，我们今天来算一下。 车型：首发纪念ES6 公里数：7.8万多公里 时间：用车5年多 坐标：山东 用车场景：三点一线，每天通勤路程30公里左右，周末150-200公里，节假日大几千公里。 【能耗问题】 我是一年四季开空调，空气净化，夏天会开座椅通风，冬季会打开方向盘加热和座椅加热，春秋季能耗相对稳定，基本在17-19左右。夏季能耗略高一点，上车前五分钟我会提前打开空调，能耗一般在18-20左右，但是到了冬季，可能说能耗肉眼可见升高，冬季我会上车前提前一键备车，可能我是北方原因，气温0度，能耗在20-24左右，电耗在可接受范围内吧。 【用车成本】 1：保养费用 一年一次保养，保养内容为常规检查:空调滤芯:242(自选换或者不换)，前雨刮片:249(自选换或者不换)，保养费用270(必须支出)或者761，我是买保险时候买了1399的服务无忧，保养费用为0。我认为在同等价位车对比， 保养费算比较便宜的。 2：充换电费用 电费是电动车的大头目，我每天市区通勤基本在30公里，自驾游一年8000公里左右，如果按照每年跑1万公里计算，每百公里20度电，一年总共需要电量2000度，我一般选择家充，晚上10点以后，峰谷电价一度0.38元， 2000*0.38=760,一年电费是760块元。但是我有换电权益，基本都是换电，所以电费为0元。 3：保险费用 根据城市不同，和平时出现情况不同，保险费用也有所不同，我是第五年入保，用车仔细没出过险，所以我今年保险费用是3800元。 【总结】 保险和保养费用是大头，一年保险3800+1399服务无忧，养车成本是5199元，另外补能费用在600左右，所以ES6用车一年6000元绝对够用。都说新能源用车省钱，这样一算费用也不低。
#记录我的换电日常暑期没有自驾游计划，把我的100度电池共享出去了，然后就开始了换电的噩梦，75度的标续电池经常是换完的，别以为换回100度就好了，其实用100度时也经常有前面排队两三个的情况，纯电车，体验最好还得是家充！ 越来越觉得换电其实就跟增程一样，都是电车的备用补能方式，以前很排斥增程车，以后或许会考虑大电池增程车了…
#新能源车真的省钱吗坐标：山东 公里数：7万多公里 用车场景：我的活动范围非常广泛，工作日在市区三点一线，范围30公里，周末带娃出门周边市区县短距离出行，来回200公里左右，每年寒暑假， 都会有两次几千公里的长途自驾游，可以说我的用车场景覆盖的非常全面，短则通勤，长则自驾游。 【能耗及补能费用】 先说说我的补能感受：我正常有家充，晚上10点以后，峰谷电价0.38元/ 度，但是我有换电权益，所以我正常情况是选择换电。 换电时间不同费用也不同，一般在0.6-1.5一度电，我每次是早上上班换电，或者下午下班回家顺路换电，费用在40-80之间。如果时间允许，中午12点到下午2点，换电费用最低。换电费用0.36/度，服务费0.55/度，蔚来超充站充电费用0.96/度，服务费0.5/度。 比如换电前剩余电量40%,换了一块电量93%的75度电池，那换电度数就是75*(93%-40%) =39.75度电。按照电费0.94*39.75=37.365元。所以我这一次补能费用花了37元。 能耗问题：冬季能耗偏高， 一般在在25左右，所以我正常一周换一次电。夏季能耗在23左右。这个能耗其实略高了，有时候会给一点换电优惠券，平衡了能耗高问题。 不过相对于之前油车加油费用，一个月能省一千。当然如果没有换电权益，我建议还是家充，毕竞峰谷电价真的挺香。下班回家把充电枪一插，第二天上班拔下来，也不费多大力气。整体来说补能比较方便，能耗高不用太过焦虑。 【保养成本】 我是购买了1399的服务无忧，包含了270元保养检查，轮胎动平衡，雨刮条更换、空调滤芯更换，如果没有无忧包，常规检查和更换空调滤清器芯费用512元左右，后续每2万公里增加12V小电池和制动液更换费用，网关电池5万公里，500左右等。 【总结】 核算了一下，一年下来，保险是大头，一年保险3000多外加1399的服务无忧，保养费用0元，补能费用一年600左右（有优惠券情况下）。所以你们觉得新能源省钱吗？
#辅助驾驶使用心得我是2020年初入手的首发纪念版蔚来ES6，至今行驶7万多公里，智能驾驶公里数约1.8万公里。今天和大家聊聊辅助驾驶使用感受。 车型：首发纪念ES6 公里数：7.8万公里 智驾里程：1.8万公里 【智能驾驶优点】 五年前有智能驾驶的车非常少，我当初是视觉+毫米波雷达。城区我没用过智能驾驶，但是正常高速和快速路时候，我会选择开启NOP驾驶，基本不用我过多介入，可以实现自主跟车，变道，加速减速问题。车道居中保持效果很好，开启智驾，整体车辆能在中间车道保持住，不存在跑偏。 特别说一下防碰撞预警特别实用，有一次在小区胡同突然出来一辆外卖车，车子防碰撞系统直接替我刹住了车，自动打开双闪，替我避免了一次碰撞事故。 【不足之处】 1：阳光强的时候，拐弯处很偶尔的出现“幽灵刹”。 2：如果有加塞车，会出现明显降速，不够线性柔和，让人有点紧张。 【总结】 1：智能辅助驾驶，不能代替你的驾驶， 所以时刻注意路况，做好随时接管准备。 2：如果路面没有标识线，或者模糊不清，不要开启这个功能，会跑偏进而出现事故。 辅助驾驶只是为了缓解我们的驾驶疲劳，安全还是要掌握在自己手中。
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共846人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
蔚来ES6热门话题
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