点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.14分“优秀”

优点: 性价比高，空间大.座椅包裹性好，乘坐舒适。安全性高，辅助安全配置丰富 缺点: 车机不够丰富，操作简单没感到科技感，语音识别不精准，很少使用。还有就是店面少，维修不太方便 驾驶感受: 我平时开车不怎么激进，有辆油车也是小排量的，对于网上说的操控性什么的试驾了好几辆车都没感觉到任何区别。。。。我觉得毕竟家用车，驾驶性能也就那样，起步加速是辆电车都比油车强足够我们日常使用了，谁整天没事飙车去，这辆车我认为总体感觉还不错，超车动力也足够了，至于后排，独立悬挂和非独立悬挂没感觉有啥不同。 续航: 开的时间有点短可能不具备多大的参考意义，前两天试了一下不开空调大平路跑了20公里表显才掉了15，看图能耗不到10，不开空调的话能耗还可以。正常情况下日常上下班用经济模式开空调基本上可以达到9折，提车的时候跑了一下高速，这天气用110定速巡航基本上能耗能到16、7，续航可以达到7折的样子，冬季续航目前还不知道，但是夏季续航我觉得还是不错的。目前充电桩到处都是，谷电才0.43充满电二十来块，很香，买来以后油车彻底不想开了。这车我记得好像是400V平台，充电还是比较快的，昨天晚上去充电，隔壁某新能源头部品牌去的比我早走的比我晚，充电比我慢多了。 智能方面: 8155芯片肯定很流畅，就是应用少，车机ui界面设计我不太喜欢，还有语音助手太絮叨。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.57分“优秀”

【购车经历】九月中旬在车展上看到考拉，主要是被独立四座和电动侧滑门所吸引。展会上预售5000元下定，权益为普通版升级为Pro版。等待过程较为漫长，提车经历较为坎坷。十月下旬提示已锁单，十月二十九号提示车已到店可以提车。销售告知需PDi检测，三十号下午去提车，当天交车火爆，未完成。三十一号上午4S开始验车，办理贷款，上牌。上午十二点搞定，当天由4S店协助上牌。由于牌照制作时间较为漫长，晚上由4s店将车送至我家。五星好评。 【提车价格】13.18车价+0.42保险+0.05上牌费 落地总计13.65万，销售三年十万免息贷款 共付3.65万元。 【驾驶感受】120KW的动力原本还是比较担心的，总是自我安慰，这车就是带娃车不需要太大动力。一个月驾驶感受下来，动力很充沛。毕竟是电车，初段中段加速很快很稳，高速130以后加速开始乏力。最高车速170（表显）。方向盘转向柔和，虽说可以调节，但整体偏轻盈。底盘很整，韧劲十足。高速100以后，胎噪风噪明显。特别是对于铺装比较差的路面，胎噪尤为明显。L2级别的辅助驾驶中规中矩，对于十多万的车来说，够用。 【续航】Cltc500km。 城市高架路 速度80 动态续航480 城市普通路 动态续航420~450 高速路 速度110 动态续航350左右 高速路 速度130 动态续航290左右 目前郑州气温 5摄氏度 开制热空调 续航减50 【空间表现】空间是我选择考拉的主要原因，前排副驾折叠 后排独立座椅 电动侧滑门。真的是巨方便 中午午休、等孩子的时候休息，可以使用小憩模式。 【亮点配置】车内非常环保，唯一的异味儿来源是4s店送的脚垫。儿童护眼灯五星好评。紫外线杀菌灯本来觉得鸡肋，这几天小学流感严重，忽然觉得还是有点作用的。后排座椅电动调节，配合副驾折叠，太舒适了。120kw的快充桩，充电功率最大可以跑到98kw。15%～80% 三十分钟拔枪走人。极狐家用充电桩线管用的是镀锌钢管，旁边邻居全是PVC。给极狐点赞。每个车主都有专属的小狐狸客服群。 【最不满意】车内没有点烟器，华为车载无线快充用不了。小狐狸说后排的Type-C接口是12V的,我在换根线试试。家庭版没有外放电，亲子版的儿童座椅是又是必配选项(自带220V车内电源)。对于孩子长大的车主来说，真是选择困难。最后一点疑惑，绿本儿啥政策，什么时候能给我？

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.08分“优秀”

【提车价格】 刚需买车，预算大概是15万左右，提了考拉家庭版PRO。官方指导价14.18万，现金优惠1万，裸车价13.18万，加上第三责任险，车损险还有交强险这些保险还有上牌一共花了快6000元。落地价13.18+0.6=13.78万元，首付8万，其余2年还清，送了脚垫坐垫，5次保养。 【智能座舱】 新提车的时候几乎没有异味，家里小孩有鼻炎，之前坐有的网约车都喜欢打喷嚏，买车的时候就带小朋友去看了，两个小朋友在车里坐了会都没有感觉不舒服。 家里有两个小孩，孩子比较调皮，在车上喜欢动，玩具随手放，后排空间很大，两个小朋友在后面的空间很大，另外好评的一点，右侧电动侧滑门在窄车位一按就开，这个比平开门方便一些还是。 【空间表现】 拿我个人来举例子吧，我身高171，体重差不多60公斤左右，主驾驶副驾驶调好座椅后，头部和腿部基本上至少有2拳到3拳的距离，后排问题也不大，就是座椅有一点偏硬，坐久了还是有点屁股疼，建议车友们提车后还是买套坐垫给换上。 后备箱的空间也还行，最主要平整度可以，没有凸起的部分，放东西就蛮方便，正常放的话，放两个正常大小的行李箱应该是问题不大的。 【最不满意】 最不满意的点就是这款车子没有配备胎，买车的时候忘记看了，后面提车回家以后才注意到这个，按理说这个应该给配一个备胎的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版

3.43分“良好”

综合感受： 极狐考拉定位母婴车，在整个车型的设计上都是围绕着母婴这个主题来的，从这个角度来说，整体的驾驭感受还是相对符合的，纯电节省，操控顺手，宝宝座椅、二排独立座椅等对应安全、舒适，表现可圈可点。 外观： 女性审美的设计，前脸像个笑脸，配色除了白色与最近广州车展上小红书联名款的红色外，其他都是比较柔和的粉色系，比较符合女性喜好。 内饰： 最大的感受是车里没有味道。其次是车内的独立座椅，牺牲了载客数量，提升了乘坐舒适度，独立座椅的灵活性好，方便照顾旁边的宝宝，座椅两边也有杯座，方便放水杯。220V的电源，也可以在车上使用一些小电器，相对来说实用性上去了。 续航： 官方给的续航是500km，冬天续航要打折扣，不过即便是打7折，也足够代步接送孩子了。实际体验来说，平均电耗大概在15kw·h/100km上下，比燃油车省很多。 动力： 作为母婴车，主要就是代步和接送孩子，速度太快没必要，不过考拉的动力爆发确实不错，起步爆发强，有电机瞬间输出的感觉，速度到了100迈时，继续才还能感觉到动力又储备。平时驾驶提速到80码挺轻松。 魔方茶几： 最好的一点是，茶几后移可以给后排带来一个小桌面，不过想要合理使用最好准备一块桌布，这样东西放到上面不容易滑走。小桌板升起后下面有一个小空间可以放东西。 冷暖箱： 3-50℃，四档可调，实际在使用中也就是冷藏水果，热热牛奶之类的，常年接送孩子的话可以用上，使用时基本上用两个极限档位就可以了。 360°全景影像： 考拉的全景影像在屏幕上显示是汽车图形外面围着长方形的感应区，一般感应区距离障碍物达到预警距离的时候实际还有接近半米的距离，这个差别需要熟悉之后才能灵活掌握精准的距离。全景影像显示倒是清楚，尤其是夜里，可以比较清楚的看到外景。 总结 考拉很明显的是一款针对具体用户群体的车型，相关功能也是剑走偏锋，迎合的宝妈的用车需求。如果家里有宝宝的话，对于这款车满意度肯定要高于其他车型的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版

3.5分“良好”

这两年的新车特别多，极狐考拉算是为数不多针对亲子场景的车型，我也出了几期试驾的视频具体聊了聊，接下来就简单来总结一下。 【外观】 极狐考拉的外观设计还是比较个性的，有点像卡通漫画里的车型，不过很有亲和力，看起来很舒服，一张笑脸的设计，大灯有点像弯弯的眼睛，前唇以及导流槽的设计也像一张张开的嘴，还在不停的微笑，车身两侧的车门是不同开启方式的，一侧是平开门，一侧是拉门，在我的认知里，极狐考拉应该是第1辆，这样的设计也可以更好的方便老人和孩子上车，尾部是贯穿的尾灯，有一些凯迪拉克的味道，挺酷的，辨识度也很高。 【内饰】 我一直相信一分钱一分货，考拉定位是一辆紧凑型的MPV，价格也在13万多到16万多不等，这样的价格，想要特别豪华的内饰也不太可能。不过真真正正的坐在车里，第一感觉就是没什么味道，第二感觉就是空间特别宽敞，第三感觉就是颜色搭配特别温馨，第四感觉就是各大功能区域设计的很人性化，方便操作的同时，还有很美观的效果，第五感觉就是材料方面和做工方面都还可以，也算是物有所值的状态。 然后说空间：说到考拉的空间，还要强调一下这辆车的定位，毕竟是一辆紧凑型的MPV，又是4座车型，合理的空间分配，又是2820mm的轴距，像我这样181的身高，160斤的体重，坐在主驾驶的位置上，头部空间接近一拳，身体四周也都有一定的空间剩余，还有就是后排空间也很宽敞，还有好孩子品牌联名的儿童座椅，对于一般的三口之家而言，对于一般标准的5座车型，我觉得考拉定位更准确，也更适合一些。 【动力】 这辆车开起来的感觉挺舒服的，因为是新能源，又是纯电的，电动机驱动，对发动机而言是更安静一些的，再有就是反应速度上很快，踩一下油门，电动机不需要任何思考，直接动力输出，还有提速挺快的，试驾过程中尝试变道超车，一把方向盘，变道成功，紧接着一脚油门，提速很快，超车没有任何压力，还有就是刹车过程，我尝试点刹，速度是一点一点降下来的，有一定的规律可以遵循，停车过程让我觉得很舒服，一点都突兀。 【配置和操控】 其实一辆车的配置和操控是相辅相成的，配置越高，实用性越好，操控上就越有乐趣，考拉的方向盘有着很好的手感，规格上也完全适合我，试驾过程中，我尝试了调头，侧方位停车，倒车入库，还有变道超车，每一项操作都是很流畅的，电子助力，很轻松，再有就是一些功能配置了，比如说语音识别、控制功能，比如说360全景影像，对于操控而言，对于平时开车的需要，这些都是很关键的，对于一辆车的安全行驶也起着很关键性的作用。 【总结】 这两年因为新车的种类实在太多，想真的一下子给市场记忆点，很难再去做一个端水大师，车企必须找到更加精准的需求赛道。我觉得考拉的亲子策略比较新颖但是也相对更小众，具体的市场反馈还得再等两个月看看销量。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.57分“优秀”

【最不满意】 自动泊车不够智能有点傻，没有行车记录仪。但是对于这个价位还要啥手表，重要的是老婆孩子喜欢就行。 【购车经历】 目前家里有几台油车，之前也有过混动，一直没体验过纯电，平时都是媳妇负责带两个孩子，开油车在郑州也挺不方便，油耗还高，就想着给媳妇换个纯电的，之前一直考虑的是Y，但是总感觉为了接送个孩子买个大二十几的车没必要。9月初去云南出差，无意间抖音刷到极狐考拉，之前根本就没了解过极狐这个车，后来查了一下原来是北汽旗下的车感觉还挺靠谱，从云南回来媳妇机场接着我，我就直接带着孩子和老婆去的4S店看的车，当时店里刚好有展车媳妇和儿子看了还都挺喜欢，最吸引我们的是这个侧滑门，车内是真的一点异味都没，还是四座空间大特别适合，当时是预售，订车的政策也挺好，当场就直接定了。 【驾驶感受】 趁着十一放假给车贴了个磨砂的车衣，质感超好，车整好后带着老婆孩子去许昌鄢陵溜达了一小圈，顺便体验下考拉的驾驶感受，考拉高速开起来行驶质感总体还不错，没有之前想象的比较飘，加速感挺温柔，适合女士开。 【续航】 平时没开过电车多多少少还是有点里程焦虑，十一去许昌和鄢陵跑了两天中途也没充电，续航打折不严重接受范围之内。 【亮点配置】 无甲醛，四座➕侧滑门，主要亲子。 【销售态度】 我订的这个店特别给力，没到正式发售的时候就车就回来了，17号左右都说可以提车了，我差不多22号左右去提的车，店里还免费上的牌，还送了太阳膜，保险也没乱出总共才3千多，也没有什么额外的费用，重要的是服务也特别好。 【动力表现】 动力支持自定义，还可以单踏板，随意更改，可温柔，可暴躁。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.71分“优秀”

首先外观车头下方和车尾下方挺呼应的，设计给满分，但是感觉紫色和灰色的外观前脸下方看上去有些搞笑～像一个大嘴。我买的白色，后期事故补漆的时候不容易有色差。内饰和宣传相符，上去一点没味儿。以前是大众粉，喜欢大众的底盘和操控，现在觉得大众车都不环保，太呛了，不会再买大众了。 磷酸铁锂电池，宁王的，要是换个别的牌子电池不一定买，所有磷酸铁锂电池在北方地区做好春秋8折，冬季4-5折的心理准备。 扭力梁后悬架，也正常，10万多点的车大多这样，在平坦路面及高速路面表显良好，在村里面颠簸路面表现不咋地，颠簸明显，平时市区开着路况好，紧急变道侧倾在承受范围内 四座大爱，后备箱空间大，好多人说副驾硬，可惜我当司机的料，没机会坐，坐了几次也感觉不出来，因为大众的车座椅哪个都比这个硬，平时也经常开丰田霸道，感觉那个座椅比这个硬多了。 前后座坐垫够长，腿部支撑到位，座椅宽大舒适。前排充电困难，那个usb接口是u盘接口，插上手机充电开着手机导航，开着车9个小时手机都充不满电。刚开始提车不会设置没有勾选车机里的导航声音优先，导致音乐声音大过了导航声音。手机熄屏状态下充电速度还凑合吧。治好了我的手机电量焦虑症，因为充太慢了，索性不充了，后排TYPC-C口充电快，但离得远。 没有副驾手套箱，没有副驾化妆镜，这是不让女性坐前排，只让女性坐后排照看孩子。但是中央扶手箱空间设计的巨大，可以弥补手套箱的不足，手套箱前面下方还有一个隐藏储物空间，可以放行驶证驾驶证钱包，保证没人发现的了。 遥控钥匙只有一把，而我我不喜欢用蓝牙，目前还没用过蓝牙钥匙。 最近看说明书终于找到下车后不锁车的下电方法，就是按住P档5秒 四个车门下方都有应急机械拉手，好评。我很怕电车自燃，焦虑。 全景天幕镀银防晒涂层，这也没啥说的，现在的电车都好这口，美观敞亮，现在4月份山西地区天窗晒得挺热，但空调凉得还挺快，我还是比较喜欢没有天窗天幕，车顶五根加强筋的那种，安全。 隐藏式门把手，潮流，不知道冬天下雪会不会冻住 仪表盘，功能够用。只是胎压检测不显示具体数值，只显示正常或不正常 ，有一次上了一下马路牙子，4个胎压都报警了，手机APP里也一直报警。 中控屏功能，自我感觉还可以，视频软件只给了一个宝宝巴士，没有大人看视频的APP 360影像，凑合，我有个倒车影像就够，360的倒车影像类似宝马，属于超广角影像，看着很远，实际已经很近了。缺点：无前雷达。 自适应巡航，高速神器，大爱，跟车精准，车距保持精准。 L2辅助驾驶，不敢用，不相信，用了出事，尤其新手被系统抢方向盘的时候容易失控 无热泵空调，这个价位都这样吧。 安全气帘，家庭版后排少俩。 前后移动吧台，我低配没有，没钱买高配。 led远近光，好。 电机，eu5同款。 后排手动遮阳帘，好，全系都有，除了还没见到真容的五座车。 锁车自动折叠后视镜，应该的。 车机3年无限流量，好评，上车就开无线热点，在车机里看了一下，3年到期后再续费3年的话是680. 主驾电调，全系都有，好。低配副驾驶无电动调节。 音响效果，做四门隔音之前凑合，做完隔音效果有提升，前排效果好，后排车门上装的头枕音响那种小的，效果不好 最低配没有座椅加热，北方冬天刚需，厂家节省成本，那就买棉垫吧。 二排靠背电调，优秀。 低配方向盘加热，不奢望了。 四门一键升降，应该的。 并线辅助，低配不奢望了。 前排中央扶手箱，总是胳膊肘误触打开。 车门一体冲压，和德系车一样 现在比较喜欢关闭蠕行模式，动能回收调到80-90％的感觉，松电门就减速，少费点刹车片 底盘离地间隙145毫米，不容易磕电池包，甚至开起来有点suv的感觉，看到电子手册最低离地间隙130毫米 操控：方向助力调到运动模式时候驾驶质感好，没有虚位。调到舒适模式的话，速度快了方向有虚位，操控有些不稳。 噪音问题，是我觉得此车唯一的缺点： 【低频噪音极大】有空腔共振嗡嗡嗡的声音导致耳朵疼头疼，上面没有评分噪音的，有的话我评0分 如果能接受买车以后就花2-3千做个隔音的话，可以买这个车，我已做完隔音，效果提升明显，没有低频共振了，在我心中，又变成一台完美的车了。 买回来车让亲戚朋友家人都看了看，都挺喜欢的，尤其是4座和侧滑门，内饰氛围做的挺好的，有这种回家的感觉，温馨。目前每天接娃送娃，上下班。然后回了趟村里走了段颠簸路面，侧滑门有异响，应该是之前做隔音卡子没卡好，做完隔音我在车里发现一个没装的卡子。 车是好车，可惜知名度低，省会城市就一家店，售后网点少。 因为品牌认可度不高，所以可以让我低价买到手，对个人来说也算是一件好事吧。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

3.57分“良好”

吃个煲仔饭买了台考拉 本来没计划添置新能源电能车的，在一次偶然的手机上看见这款考拉，就计划国庆看车的。 国庆前被朋友约去吃饭，饭后无聊就决定去看看考拉，就搜了下付款的直营店。第一眼看见的设计感及场景深入好感。试驾后觉得跟外观设计的强制性喜欢差点，调教什么还需提升。 可能是个人的本身做室内外设计工作，从这个微型的面包车的设计感觉挺喜欢的，一个人开的时候也不会很寂寞，满载的时候也不觉得拥挤，平时用车还是挺爽的。价位也能符合尝试的心态，又符合安装充电桩的条件。当天下午内心的挣扎已经去到了跟销售谈价了，经过7七小时的磨合，终于订车了，节后当天就提车。全程从陌生到拥有也就一个黄金周。然而上邵子就取笑我【吃个煲仔饭买台车】 用车感受，一家子都挺喜欢，开车的都感觉中了电车毒爽歪歪的。 【最不满意】除了车的单价本身延伸了很多不好的享受感，其余都还好。 1-音响真的很难有品的底蕴 2-隔音很不好，包括行驶中的胎躁风躁的都是很不好的 建议车企可以往这个享受控这里提升品控，不限制给予车主升级的选配。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

5分“优秀”

从选车经历开始说吧 。原本 老婆特别喜欢两门的小车 ， 因为其价格便宜 身材短小停车方便，而且主要是停车真的方便，生活在城市里停车这件事真是越来越影像生活了 ， 但是后来我们去车展实地体验一下才发现，小车也有很多不足 ，内部空间劣势，续航一般，而且安全性不足 ，后驱车在北方下雪的时候会有尴尬期，总让人感觉不能安心。于是我们抛开了代步小车这个选择， 开始一有空就去4s店的状态 。 摆在我们面前的问题我总结了一下 老婆的要求有一下几点。 第一点 续航要长一点 至少要够冬天从辽阳往返沈阳而不用充电这样的续航 ，大家都知道电池冬天性能下降，加上冬天还要开暖风，我是18年就买了第一辆新能源车，深知冬天暖风对续航的影像，好在要求不高，她也不是经常去沈阳，而且出远门自驾游，家里还有一辆混动suv可以胜任。 第二点，就是要有自适应巡航和车道保持，这样就可以在去沈阳来回的路上比较轻松，老婆说了，人家那么累去沈阳参加一天活动，晚上必须要有个巡航让我轻松的开回来。作为一个新时代暖男，深知老婆说的要求咱们必须要达到，老婆不说的要求只要尽量能满足就都要满足的原则，那咱的车就必须要带有自适应巡航和车道保持，也就是L2级别的辅助驾驶，好在现在懂车帝的选车内容里直接可以筛选你需要的的功能配置价格车型 选车看车真的是太容易了。 第三点就是冰箱 这个原因主要是我们之前的车都没有副手冰箱或者扶手箱空调出风口，但是有一次，新疆自驾游，我们租了一辆坦克300 居然有扶手箱出风口 可以当做小冰箱 在新疆炎热的夏天，这个配置真是很实用 ，老婆一下就记住了 虽然我们这次选择的是一个纯电的车型，基本不会开着他长途自驾游，但是本着之前满足老婆的需求原则，冰箱这个配置也是能满足尽量满足。 终于可以说自己的需求了 其实还有些需求 比如家里老人 还需要上下车方便 当时就比较了很多小suv 和轿车一直在犹豫 最后我们都差一点下定了海豚但是还是放弃了 觉得太贵 现在车编织太快 就是个代步工具 我们的目标也主要为了省钱 没必要花超过10万 到了五一节前后，到处都是车展，我们就开始不停的到处奔波看车展，因为我们的城市是比较小的，并没有容纳那么多品牌，所以我们还要到隔壁的城市去看车展，有些事情吧，就是缘分，我们去隔壁城市看车展的时候，几乎并没有参展，但是我的目标里面有极狐这个品牌，我心里也一直惦念着那款车，到了隔壁城市，我们看完车展后决定去找一找那家4s店，很难找到，因为刚开业连招牌都没有。 就是这一次的试乘体验，我和我的老婆都觉得这辆车非常的惊艳，几乎完美符合我们的需求。 第一点，考拉这款车空间上比家里的车车都比较宽敞，果然MPV才是当下的主流，suv都已经过时了。 第2点，就是这款车的地台比较低，热点还是让我感觉最意外的，也是让我们决定买这台车的主要原因 是家里人需要比较低的地台这是真的，我第一次上这台车的时候，我感觉到很轻松，而我去体验大部分MPV，都会感觉多多少少上车很难，因为我的身高有1米九五，现在大部分MPV稍微高端一点的后排的航空座椅都是固定的把手，而且上车还有一个二级台阶，对于我47码的大脚来说，这个台阶真的太小了，且固定的把手会阻挡我上车的动作，我会是一种非常难受的姿势上车，这个不是我想象的，这个是我亲身尝试过来的，试了很多车都是一样，除非它的把手是可以抬起来的，所以航空座椅的固定把手一直我觉得是一个双刃剑 车的还有一个主要特点就是外观颜值非常高，我觉得颜色非常好看，内饰的颜色也是紫色的，让我们感觉眼前一亮，而且可移动的中岛可以升降的餐桌，还有冰箱都是出彩的点，还有后排可以躺的沙滩座椅，其实很多MPV对于我来说都不够长，因为我的身高有1米95，后排的腿托我都没有办法使用。 性能方面，中规中矩，感觉和我18年买的混动车有很大的不同，电门比较线性，动能回收也是一样，很线性，而且动力支持零到100%调节同样也支持单踏板模式，功能十分丰富，嗯，包括一些空调的自动功能，比如自动座椅通风加热，嗯，而且还有额外的高级的儿童安全座椅。感觉看到这个儿童安全座椅都想为他而生个孩子。 所以不管怎么样，缘分就是这样神奇，如果你也在看车，你可以去试一下极狐汽车，我只是看了一次就爱上了。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

提车到现在开了有将近4个月了，要说最满意的地方，肯定就是空间了，不管是家人还是朋友，第一次坐进车内都要感慨一句这空间真大，后排就是老板待遇。平常带着闺女出去玩，闺女都是半躺着，每次看到闺女这姿势，就感觉买得值。 然后就是侧滑门，闺女看一遍就会用了，尤其是车内的那个按钮，俺妈到现在还没记住，每次坐车都要被闺女吐槽，爸妈年纪也大了，腿脚也不太好，侧滑门对他们来说真的挺友好的。 另外就是车内的移动岛台了，4月的时候闺女坐车突然跟我说，爸爸夏天给我买冰淇淋放冰箱吧，我喜欢吃冰淇淋，我都惊呆了，我问她你咋知道咱车有冰箱，爸爸没跟你说过啊，闺女说看车的时候我记着呢，好吧，不知道记没记着以后还能写作业。 续航其实倒也没大家说的那么夸张，我倒是能接受，日常的电耗我目前平均下来是15，我一般都是开自适应模式。媳妇是重度晕车体质，买车试驾的时候她没时间去，买回来其实挺担心她晕电车的，不过她坐着之后倒也没啥感觉，挺让我感到意外的。 这里还得夸一夸送的充电桩，安装很规范，用料没得说。我在小区地库转了一圈，没发现别家用镀锌钢管的，基本上没有啥额外收费。有了家充感觉用电车是真省心，我日常就是45公里的上下班代步，一周充一次基本上就够了。开上电车之后竟然有点不习惯闻汽油味了。 行驶质感说实话我感受没广大车友深，在此之前就长期开过一辆十万的油车，对比油车，感觉现在的考拉还是要更高级一点，不管是过弯速度，车内静谧性，还是要比原来的油车好的。 内饰我对这种玫瑰金配色还是蛮喜欢的，车内有好几处玫瑰金的装饰，我觉得还是相对克制的，也比较讨喜。整体上内饰相对也比较简洁，符合我个人的喜好。 另外就是考拉设计的小巧思，比如岛台的隐藏杯架、隐藏储物格，有的销售都不知道，车友也不知道，白瞎设计了。当初买车的时候，看到说车内有220v电源接口，找了一圈网图都没有，还是在实车上看到的。考拉的宣传还是太拉垮。 不满意的地方也有几处，还是希望厂家能改进。首先就是主驾门板的钢琴烤漆，在阳光直射的时候真的会影响行车，不知道为啥厂商就这么喜欢钢琴烤漆，又反光又收集指纹。 然后就是简配后雨刷，说实话id3都有后雨刷，这种安全配置对于主打安全的考拉来说，又不能省太多成本，反倒影响行车安全。 还有就是左后b柱的摄像头，这个不能关，而且发热量很大，就算把摄像头权限关了，还是会发热，反正每次摸都是烫手。 车内后排阅读灯也没有随车门开启的功能，油车都能做到，电车反而不行，尤其是在地下车库的时候，还得手动开灯，语音助手也不会开，真的很让人费解。 随车的4g网络真的不太行，我这边信号没有满格过，车友也有反映说经常没网，很是影响体验啊。 侧滑门门板上的控制面板操作好难用啊，非常不灵敏，用过一次之后再也不想用了。 舒适性我个人感觉还是超出我的预期的，座椅通风、加热、方向盘加热该有的都有了，还有头枕音响，坐垫坐着也还可以，我连续开过4个小时左右，感觉也没有特别累。 配置的话，亲子pro已经是拉到顶了，我对辅助驾驶不信任，没有激光雷达对我来说无所谓。最不能接受的还是把后雨刷给取消了，这让我非常不理解。 动力也是对比原来的油车，说实话我在路上已经比别的车起步快、加速快，高速不自觉就能踩到130，对我来说已经很知足了。 内饰我还是觉得相对比较简洁，而且主要注重功能性和考拉的特性，比如讨好小孩子的门板，同时配色我觉得还是很养眼的，至于填充材质，说实话我不在意，而且考拉门板是类似那种大理石面板那种，我觉得还是低调内敛的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.88分“优秀”

从3月提车以来，五月被追尾导致修车20天，累计持有120天，共行驶8800多公里，换了电车后最直观的感受是太省钱了，我的用车环境比较特殊，上下班来回一趟160公里，包括120公里高速，因为考拉车头短，车身高，先天的因素造成高速续航达成率不高，高速一般定速100—105，高速能跑到300左右，但场景转换到市区，才是考拉最舒服的环境，可能是我的脚法原因，单踏板基本不用踩刹车，续航轻松到400，叠加谷电0.31元的BUFF，近一半高速的情况下，综合电耗在14出头，每公里成本控制在0.05元以内，虽然板悬在整体行车体验上确实有些丢分，但车子转向轻盈，80以内加速也比我2.0T的油车来得直接也更加舒适，空间更是越级的无敌表现，乘坐体验真的很好，智能座舱在这个价位也还算能接受，双液晶屏幕➕8155➕多数操作指令可以语音操控，我相信对于绝大多数人来说都是可以满足需求的，整车基本没有异味儿，带娃更安心，开了近一万公里，除了刹车脚感有些不适，高速风燥较大，OTA更新很慢很慢……整体的表现对于我这个开了二十多万公里，开过很多车的老司机来说很不错，4座之后再无考拉，希望北汽重视用户反馈，希望极狐越来越好，希望北汽越来越好，希望大家身体健康！

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.25分“优秀”

二排座椅舒适，乘坐空间大，家里人都很喜欢，单踏板停车稳健，如果车道居中行驶的稳定性可以提高的话就更棒了。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.33分“优秀”

【提车价格】 价格是我去找销售聊的，磨了很久才聊到这个价格。官方标价14.18，优惠了1万元，这是我家的第二辆车，老公的车他上班也要开，所有置换和报废补贴没有，但是新能源免税这个优惠还是拿到了的，最后的裸车价是13.18万元，保险问了几个人，对比买了一个6k的保险套餐，这就是所有保险加一块了。还有上牌也没在店里上，自己跑的车管所，上牌200元，所以我的落地价是13.8万元。 【空间表现】 空间还是挺不错的，我家是双胞胎，所有选的考拉的家庭版Pro版，后备箱放两个婴儿车没有问题，车内空间也挺大的，按上安全座椅以后两个小孩的腿碰不到前排的座椅靠背，中间过道也宽，两个小孩一人一边，被安全座椅拉着也不怕他俩掐架。 【智能座舱】 车子的用料应该是很不错的，我提车也有一个多月了，一直没有在车上闻到那种新车味，买回来到现在没有专门的通风过，应该是用的好材料。在后座也可以唤醒语音小助手，小孩热了冷了可以自己喊考拉调节空调温度，我开车的时候不用管这个也安全多了。 【续航能耗】 我开车一般都是市郊跑，每周通勤大概200公里差一点，基本上半个月左右充一次电，而且这是最近开空调还有舒适模式的续航，百公里电耗是16.3左右。 【最不满意】 只有主驾的化妆镜有灯，副驾的没有。上次我老公开车我想补个妆还要自己打灯补光，还好平时是我自己开车比较多。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.25分“优秀”

【购车经历】 我家孩子慢慢长大了，原来的车配置和空间都不太够用了，而且考虑到带孩子出行需要更多便利设施，所以决定换一辆更适合家庭的车。我和老公在对比了好几款主打亲子概念的车型后，最终选择了23款考拉家庭版pro。 【提车价格】 当时跑了好几家4S店，对比了优惠政策和赠品，最后觉得西青区那家店还不错，和销售了3.3万的优惠后，裸车是10.88万，保险买的人保，花了5000，上牌是自己去上的，花了150，最后落地11.395万，赠品给了原厂脚垫、坐垫、后备箱垫，还有一张500的购物卡。 【驾驶感受】 方向盘不轻不重的刚刚好，单踏板模式停车也还算稳。动力这块儿平时在市区还行，超车啥的都没啥问题，但是有两种情况它动力会跟不上，第一个就是在高速上上了110后，想超车就有点费劲。第二个就是满载开空调的时候，这个时候会感觉车子动力明显不如平时，但是这种情况也少，问题不大。 【内饰】 车里大部分材质都是亲肤环保的，没有那种刺鼻的新车味道，当时买车也是看中了它的环保材质，我们家就有小孩，所以对健康这块的要求还是比较高的。不过，内饰的颜色选择相对少了点，浅色系虽然好看，但不耐脏，后期清洁会稍微麻烦一些。 【最不满意】 高速行驶的时候，风噪还是会稍微有点明显，但也在可接受范围内。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.08分“优秀”

【提车经历】 买这车之前，就是想买一个十多万的车，给我老婆上下班代步和接放孩子用的，我们家里目前就我这一辆油车，我和老婆还有孩子不顺路，每次得早起好久送完老婆再送孩子，然后我才能去公司，现在手上有点存款了，就想着买辆车给老婆开，以后就不用那么麻烦了，最开始看的是零跑B10，老婆觉得它太丑了，就没考虑，后面看了下考拉，觉得这车空间不错，外观也挺可爱的，有一边还是侧滑门，虽然只有四个座椅，但是我们家还有我这辆油车，所以这个问题不大，试驾了一圈后老婆觉得不错就和销售谈了下价格，价格在预算内就直接定了。 我们买的是家庭版PRO，指导价是14.18万，后面厂商那边降了点，又和销售砍了点，最后优惠了3.2万，裸车就是10.98万，保险花了5000，上牌花了300，最后11.51万落地，刚好在我们预算内。 【驾驶感受】 起步挺轻快，电门一踩就走，转向不算沉，单手打方向也轻松，适合我老婆这种女司机。不过速度上了80，再加速就没那么猛了，高速超车得提前准备。悬挂偏硬，过减速带“哐当”一下，后排坐孩子能感觉到颠，慢慢开还好。 【续航能耗】 满电说是500公里，实际夏天开空调，市区通勤能跑430 - 450公里，我老婆上下班、接送娃、买菜用是够的。电耗嘛，APP显示百公里12 - 14度左右（看开不开空调），家充一度电几毛钱，一个月电费比油车省太多，高速跑过一次，100码巡航，掉电快些，大概打8折，提前规划充电桩就好。