认证：极狐 考拉车主·车龄1年
简介：致虚极，守静笃。一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观
神秘远山NM
效率真高，如果一开始就有五座的话，应该不止现在这点销量。买了4座以后发现在很多需要搬点大件的场景还是有些无力的，因为二排座椅没法放倒，还是五座的二排比例放倒实用一些，而且4座偶尔坐5人后排中间虽然订做了一个海绵垫，但是乘坐极其不舒服，两个安全带卡扣还硌屁股，五座要去年上市的话就买5座了。 目前装了家充，每天晚上10点以后充3毛一度的电，加上损耗百公里大概5块钱左右的花费吧。 车载热点缺少一个上车自动开启的功能，每次上车都要手动打开热点，或者通过考拉醒醒语音打开 看配置前排好像仍然没有加个手机快充接口，我每天用后排的type-c充电口，后排线每天被各种踩，各种绊掉 4月初买车现在8月初，四个月跑了1万2公里，夏季开空调跑80公里掉100公里续航，还是比较满意，夏季因为疯狂开空调电耗要高一些。 大家买这个车要记得做轮拱隔音，因为低频压耳。 座椅这颜色的确还是不太耐脏，一有点脏很明显，需要勤擦抹 车重扎实，安全性不拉垮，你看隔壁新上的吉利银河e5，还是个越野车4.6米车长比考拉长10公分，车重1.6吨，高配60度电那款也才1.7吨，考拉是1.8吨，比考拉轻了100-200公斤。要是t5就更牛了2吨的车重。 操控凑合，操控很魔幻，有时开起来感觉挺好，有时感觉方向有一丁丁模糊，底盘有时感觉很整很干脆，有时感觉侧倾有点大，变道车身拉不回来。总之可能还是多连杆后悬架好吧，扭力梁就这样。 这个全景天幕这个配置也很魔幻，没这个吧大家觉得这个车不够高级，有了以后还得安个遮阳帘，而且头顶全是玻璃安全系数也低，一旦头上掉个东西砸一下，没上车损险的话这家伙得花老鼻子钱了。
今天车隔音做完了，又去贴了膜，铺了360软包，来回路上感受了一下，反正耳朵不疼了，头不疼了，效果比较明显，我做的是四轮+后备箱+车门隔音，包括前面两侧翼子板里面也做了隔音，没做座椅下方的隔音，现在只有在时速45-60km/h之间还有嗡嗡声，...查看全文
全文较长，想到哪里说哪里，上班慎看 去年考拉上市的时候就关注了，当时在本地万达广场遇到车在展览，还上去坐了坐，印象很深，但是由于刚买了一辆两厢小电车，没想着换。到今年感觉小电车续航短（300km续航的），充电频繁，而且每天接送孩子上下学，怕...查看全文
提问不懂就问，车门上这个功能是干嘛的
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