点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.25分“优秀”

【提车价格】 去年11月提的车，店里是库存车，裸车价是原官方价的七折，就是16.98*0.7=11.88万，保险我们是对比了两家的，选了一个6000的，上牌是去车管所自己弄的，花了200大洋，最后落地价就是11.88+0.6+0.02=12.5万，还送了不少东西，有原厂脚垫、车窗膜，还有一些小礼品。 【空间表现】 前排驾驶位，我1米78调整好坐姿，头顶还有一拳多空间。后排空间也挺大，娃的安全座椅固定好，旁边还能坐个大人陪，中间过道也宽，方便递东西。考拉的后备箱很大，后排放倒后就和一个小床一样了 ，把东西往里一扔，装下还是比较容易的。 【外观】 车身造型圆圆的，白色车漆阳光下很耐看，侧滑门的设计比较香，该说不说整体外观还是可以的，有自己的风格。 【内饰】 浅色系内饰可以，摸起来也柔软，像座椅、门饰板都是亲肤材质，基本上没有硬塑料，不过中控屏周围的塑料件，质感一般，要是能再精致点，就能更好了。 【续航能耗】 满电续航500km左右，冬天开空调、座椅加热，实际能跑350-380km，夏天正常市区里开的话，不堵车的情况下，基本上能开个400续航左右。 【最不满意】 不满意的点也有，就是车机卡顿过几次，尤其是刚开机的时候会卡十几秒，语音助手也不是很灵敏，有时候叫它没反应，普通话不标准的话，语音助手有时候也有点听不懂。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.08分“优秀”

【提车价格】 刚需买车，预算大概是15万左右，提了考拉家庭版PRO。官方指导价14.18万，现金优惠1万，裸车价13.18万，加上第三责任险，车损险还有交强险这些保险还有上牌一共花了快6000元。落地价13.18+0.6=13.78万元，首付8万，其余2年还清，送了脚垫坐垫，5次保养。 【智能座舱】 新提车的时候几乎没有异味，家里小孩有鼻炎，之前坐有的网约车都喜欢打喷嚏，买车的时候就带小朋友去看了，两个小朋友在车里坐了会都没有感觉不舒服。 家里有两个小孩，孩子比较调皮，在车上喜欢动，玩具随手放，后排空间很大，两个小朋友在后面的空间很大，另外好评的一点，右侧电动侧滑门在窄车位一按就开，这个比平开门方便一些还是。 【空间表现】 拿我个人来举例子吧，我身高171，体重差不多60公斤左右，主驾驶副驾驶调好座椅后，头部和腿部基本上至少有2拳到3拳的距离，后排问题也不大，就是座椅有一点偏硬，坐久了还是有点屁股疼，建议车友们提车后还是买套坐垫给换上。 后备箱的空间也还行，最主要平整度可以，没有凸起的部分，放东西就蛮方便，正常放的话，放两个正常大小的行李箱应该是问题不大的。 【最不满意】 最不满意的点就是这款车子没有配备胎，买车的时候忘记看了，后面提车回家以后才注意到这个，按理说这个应该给配一个备胎的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4分“优秀”

【购车经历】 我老婆就是纯市区上下班代步，原先的油车一块钱多一公里，感觉费用太大了，毕竟只是为了代步。旧车能卖10万左右，所以我们的目标就很明确，就买10万出头的电车。毕竟是为了省费用，加个1-2万左右能接受，1-2年费用就省下来。刚开始看的就是海豚很埃安y。海豚感觉空间太小，我老婆喜欢大点的车子，本来都决定就是埃安y了。无意间在商场里看到了考拉，随便了解了下，发现最低配也符合自己的价格预期，所以考拉我进入了我们的备选方案。对比下来考拉个人感觉性价比比埃安y要高。(500km的续航，l2级别的辅助驾驶，8155的芯片)最主要的是这侧滑门，以及后面的沙滩躺。唯一的四座作为家里的第二辆车也无所谓。 【最满意】 1.空间大，尤其是后排空间，沙滩躺真的舒服。 2.作为主打宝马座驾，新车没有多少味道。 3.就同价位来说(13.18最低配的而言）同价位少有的500km续航，l2辅助驾驶，以及8155芯片。 【最不满意】 1.全车只有一个usb插口 2.副驾没有扶手箱 3.应用商城目前只有可怜的几个app

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3.93分“良好”

情况介绍 家里已经有一台唐了，这个主要是增购给老婆平时带娃用的，前后看了很多车，直到上个月看到预售，大4座，500公里的60度宁德时代电池，电侧门，电尾门，全系L2自动驾驶，8155芯片，诚意满满的感觉，跟当地的销售简单沟通了一下，预售第三天就下大定了。娃都准备上小学了，冰箱安全座椅用不上，感觉亲子版这些功能用不上还是有点浪费，就定了家庭版了，如果可以加选装包将外放电，电动副驾椅灵动岛加上就完美了。 费用明细 裸车价，预售免费升pro,三者保险300w店内保险4800，上牌费500，全款了就没收金融服务费了 选车对比 之前看了海豚元plus,大众id3,零跑c01等其他20w以内的纯电车，开始觉得零跑的逼格最高，但是老婆不喜欢大车，而且听说零跑小毛病不少就首先放弃了。id3是我觉得几台车最好开得一台，就是车机拉胯，内饰就是油车polo的水平，老婆觉得空间一般驾驶感受她体现不出优势。后来再去试驾过考拉，空间同级最大，而且该有的配置都有了。4座对我们来说不是劣势是优势，4个座位都可以坐得舒服，要是人太多还是开回唐就行了。距销售反映，这车也是增购的客户多，看来4座对唯一用车的客户还是劝退了不少。 新车初体验 车机还是挺流畅的，语音唤醒对话也挺灵敏。空间是真的大，2排有比艾安y都差不多，但后排还大很多，后排空间跟实用。整体开起来的感觉很轻盈，方向转动还是很准没虚位，底盘对小稀碎还是过滤得可以，但是过减速带大坑的话就相对感觉比较难受。我的家庭版普通的佳通轮胎胎噪还是挺明显的，低速的时候车内还是挺安静的，速度一上去感觉就噪音大了，只能说同级的正常水平吧。 最不满意的应该是音响吧，绝对的听个响系列，我知道这个价位不能要求太多。但是我是连手机蓝牙的，有电话用车内接听电话的时候会有莎莎声的杂音，几次都是，不知道是不是网络环境的问题，改天再试试。

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4.57分“优秀”

赶上了春节前的最后一班车，2月7号上的牌。本来12月底和老婆在看id3和海豚了。我喜欢id3、媳妇喜欢海豚的内饰。当时也并没想着买车，但无意中在外面看到了一位宝妈开着的一辆紫色的考拉，当时就觉得颜色很亮眼，挺个性的。随后回家详细的了解了下，媳妇一下子就迷上考拉了，不论是外观还是内饰，大有一副非此车不买的架势…… 买车过程很快，马上也都过年了，年底比较忙忙，销售小哥服务很好，上门过来谈，然后过两天有时间了就去店里交钱了（现在想想有些仓促了）不过销售小哥服务确实挺好的，上牌也是交给他去上的。 提到车就过年开回家了，老家离郑州不到100公里，没走高速，没开空调，感觉电耗还行，动态显示的掉了110多公里，后面回郑的时候走了高速，开的不快，还没开空调，所以电耗还行吧，要是120的话，估计满电也就300吧最多。体验了ACC，感觉还挺好用的，感觉好像比ID3的还好用？哈哈。开起来我在主驾感觉没有ID3好开，不过媳妇表示在后排超级舒服，行驶质感还行吧，也没体验过很好的车。 空间方面是考拉最给力的方面了，这也一直是媳妇赞不绝口的地方，副驾放平，后排真的巨舒服，环保内饰这一点也很赞，孩子才2岁3个月，这个还是很重要的。 智能化方面，大屏幕是挺舒服的，8155很流畅，导航也是高德的够用了，但就是应用太少了吧，看了一下商店，就只有腾讯视频和K歌软件这俩了…… 外观本来媳妇很喜欢紫色的，为了照顾下我，最终提了白色，现在看着也还是觉得白色耐看。

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3.64分“良好”

虽然还没结婚，但是还是给对象选了考拉，毕竟考拉适合-1岁到100岁用户?。电动侧滑门真的太棒了，我爸妈长辈都很喜欢这个，进出上下车太方便了。没孩子选了亲子版pro，实际用起来也是觉得很舒服，空间、续航、驾驶、外观内饰、配置，觉得还是挺值的。 考拉的空间续航和价格匹配，虽然很多人说4座，但是实际基本不影响使用，而且还让后排的两座非常舒服。续航因为我高速占40％左右，平均下来350公里左右，也还可以吧。 驾驶方面，我高速开的比较多，动力加速足够，高速轻松上130+的速度，开起来还算从容。 360影像配合车身一圈雷达，主动安全和辅助驾驶方面也还行，到不了华为的自动驾驶，不过主动安全方面的保障是OK的。 外观内饰方面，外观车头还可以，我比较喜欢，车位觉得设计过度，有点复杂。内饰方面，感觉中规中矩，不过的确是没啥味道，这点可以。比较要吐槽的还是车机系统的体验不太好，感觉没把8155芯片利用好。不过最近OTA升级了一下，蓝牙钥匙变得好用了，然后高德地图的语音bug也解决了。 配置方面，能躺平的后排座椅和冷暖箱很好使，虽然还没小孩，但是冷暖箱可以热早餐的牛奶，哈哈哈。还有灯光秀，我用来给朋友过生日。 因为是之前预订的，所以流量终身免费，配置也免费升级。极狐的充电桩也挺好，包安装送30米的线，枪头线长6米，可以拆下来当做随车充。

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4.14分“优秀”

😉 【购车经历】 买考拉前，我基本上把当时上市的10w-20w的车都看了一遍，大部分也试驾了。由于我是新手，对驾驶的体验方面感知不明显，所以主要还是侧重考虑乘坐舒适度和车内空间。8月底刷到考拉的视频，才知道新出了这款车，内部空间很大，侧滑门方便家人上下，选顶配的话，基本需要的辅助功能也都有，而且有盲订的活动，价格比较合适，所以开始联系门店看能不能试驾。 【驾驶感受】 简单说下吧，很好开，我是纯新手，拿证之后就开考拉独自上路。车不长，但是车身挺宽，掉头半径有点大，避震一般，起步动力和加速我自己感觉都挺足。倒车雷达和自动泊车有用，但是夜间没路灯的话，自动泊车识别不出来车位。倒车的时候自动刹车帮我避免过撞上盲区的人😂就是自动刹车声音听着有点吓人。行车中有时双闪会自己闪几下，还没研究原因不。 【续航】 没仔细算过续航，平均应该在350左右，开空调比较耗电，我一般两周充一次，是能够接受的续航程度。 【空间表现】 毕竟四座，每一个坐我车的小伙伴都会说空间很大！虽然副驾很矮，但是也没有人说不舒服。不过上次拉我同事的婴儿车，如果不折叠，后备箱不能直接放下。 【维修成本】 遇到过一些小问题。首先 曾经 普遍出现的掉电问题，现在应该是所有出厂车全部软硬件升级了一遍，没有再出现了。我车方向盘之前没法开启加热，去店里检查也没结果，检测数据都是好的，当天本来说上传数据给厂家，然后等我周末有空再去查看，结果有一天突然方向盘能开启加热了，就没再去修了。 【最不满意】 开了几个月，感觉最大的问题是储存空间太少了！车内部很大，但是没有装东西的地方，那种带盖子，能固定住东西。现在所有东西就堆着椅子上。而且车主打给女性用吧，那我常备一双开车的鞋也没地方放，就中控台地上那一点块位置。 再就是车机功能太少了，当时看中8155芯片，但是应用商店就qq音乐和ktv，感觉没利用上这芯片。 💓💓 总而言之！对考拉挺满意，有自己的车，出去玩的意愿也强了很多，每天开车心情很开心，安全行车感觉自己很棒！！

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.71分“优秀”

【最不满意】 1.考拉车机:一个是语音助手对话絮絮叨叨个没完，很弱智。二是应用商店软件太少。三是感觉车里界面设计不太好看。2.销售网点太少，宣传做的不好。 【购车经历】 买车的原则是13万之内纯电，不要日系。看过icar03，id3，别克蔚蓝6，启源a07，比亚迪的海豚、秦ev和极狐考拉t5等等。看完车后直接先排除掉合资，那简直是做工惨不忍睹、技术毫无优势，价格还不便宜，不知道为啥还有人买。然后比亚迪两款车感觉性价比还是低，笛子纯电有点黑，性价比太差了。最后进决赛圈的就是t5，考拉和icar03了，这三款车都试驾了，icar03最先被排除了，老婆不喜欢外观，加上这个车低配用6155芯片就很难受。最后剩下极狐内战了，t5是真的香，4万的扭转刚度，8155芯片，超级舒适的座舱，最重要的是用料足的底盘和宁德时代的极光电池加上13的价格。不算给大家做广告，我觉得真心推荐大家去试一下。最后就是考拉了，最吸引人的是后排侧滑门和独立座椅，坐起来真心舒服，同样极光电池➕8155主要是比t5便宜不少，加上最低配还有l2，而且新车一点味道都没有，加上极狐的安全性就选择了考拉。 【驾驶感受】 后面是虽然说不是独立悬架，但是在城市驾驶还是感觉不出来有啥区别，没开过多好的车，但是感觉还是可以的。 【续航】 跑了下高速算了下，定速巡航110，这个天气大概6.5折。一般城市道路基本上8.5折的样子。还算满意 【乘坐体验】 后排空间巨大，加上独立座椅侧滑门，后排体验感极好。 【动力表现】 家用车，120kw，不算激进，够用了。

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3.86分“良好”

【购车经历】在9月份一个偶然的机会在丰台万达一层大厅看到有极狐的展车，当时就看中“考拉”了，前后连续去了3天，从外观到内饰大致了解一下，如果上市前在现场交5000元订车意向金，就可以从低配免费升到高配（家庭升级家庭pro）和其他权益，果断交定金。现在已经行驶3000+公里了。 【满意的地方】 1.电动侧滑门，绝对特别的存在，适合家里的老人，孩子上车，尤其那个侧滑门投影出的一个光斑很实用，就是有时候挺管用，有时候反应慢。 2.4座，这个很多人不满意的地方，但是我个人认为很好，宽敞，尤其副驾后背折叠起来，脚搭在副驾上，我现在一直把这车当3座车开。 3.空间很大，后排跷二郎腿还有很大的富裕。 4.内饰方面，阅读灯很亮，适中，最大的感受就是没有味道，还提升舒适度。 5.动力加速快，轻松上130+，开起来反应速度快，变道超车轻轻松松。 6.续航还可以，标准500，现在冬天，也就420左右。不开空调的情况下，市区耗电18左右。你们是怎么开的那个低的，还是我开的有问题，还是正常的耗电量 7.配置很高，满足日常的使用。 【最不满意】 1.我的车白色的，手机app上看是紫色，车机里看车是灰色，有点别扭。 2.车带360°全景影像，就后面有雷达，前面没有，全系标配就好了。 3.车机启动慢，就是解锁车，打开车门时，车机启动，在不操作任何的情况下，等车机反应正常时需要10秒左右，是不是都这样，还是只有我的这样。 4.空调热风，主副驾驶有热风，后排出风口，吹的是自然风，是我设置的问题还是就是这样的。 5.车机语言识别不广泛，必须说出标准的设定语句才能识别，说其他的没有反应。 6.胎噪很大，过70迈就感觉出来了，毕竟在这个价位上的车已经很不错了，要啥自行车啊。 7.行车记录仪，到现在我都没有安装，就怕安装上，出现各种问题，一直说，手机极狐app上，有“考拉”制定的行车记录仪，到现在也没有。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.79分“良好”

空间:空间绝对够用，得益于MPV和2米8的轴距，四座都很舒服，特别是后排可电动调节的独立座椅长途带来绝佳的感受，10万出头的纯电车带来的乘坐感受是一流的。 车机:车机8155芯片流畅度尚可，但可用和可下载的娱乐的app仅喜马拉雅听，网易云音乐和腾讯视频，中控屏界面老旧，语音互动生硬。 内饰:人性化较差，没有手套箱，没有行车记录仪的电源接口，没有无线充。 驾驶感受:毕竟不是独立悬架，底盘感觉尚可但没有任何运动或稳重的感受 电耗:目前1000公里，目前夏天城市行驶空调23度电耗12到13之间，高速100公里以下15，100公里以上更高。预测非高速续航380到400，高速续航300左右 充电:快充百分之四十以下很快，四十到八十降一半，八十以后更慢

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4.36分“优秀”

本人是二孩宝妈，10年驾照的新手，家里有一台理想one，此前都是老公接送上下班，但现在两个宝贝了，什么事儿都要指着老公接实在不方便，因此就萌生了买车的想法，。 预算15w以内，在网上看了很多车型，海鸥、海豚、smart精灵、欧拉、小鹏，宾果等等，无意间xhs给我推了这么个车-极狐考拉，没听过真的没听过，但我一看这功能、这配置瞬间就有了兴趣，因此就到线下店去转了转，当时展出的是家庭版pro，初感受，外观可爱，侧滑门很新颖，内饰空间大，且确实没有味道，但由于是第一次看就没有定。 回去的路上老公就说咱们再看看别的车，但我心里知道就它了，之后的一个月我基本就是了解配置，网上各种比价。因为车才提了3天，我还不太熟悉掌握功能，在这里也跟大家分享一些自己购车心得和整体感受还有一些优劣势吧。 【购车心得】 我的亲子pro车落地价是151800+1800（自付保险）+挂牌500=154100元（赠3000元商业险、赠脚垫和贴膜、赠终身空调滤芯更换、首保、几把雨伞、一套茶具），这个价格在西安这边已经是最低了，没法再让了。买前记得多对比几家店，可以和临市对比，如果优惠的多，高铁去验车再板车回来或者开回来也是很划算的，我是对比了杭州、北京、郑州的价格后，杭州的最有优势，最后讲到151200落地包板车到家（不包含上牌），但老公觉得异地不放心，最后还是在西安订了，贵了2400米买个提车仪式感吧 【整体感受】 西安这边的极狐中心在三桥，门口的交通真的是堪忧，没有不堵的时候，所以感觉地方有点low，然后销售员工主动服务意识不太强，并且业务不太熟悉，我记得当时他们有个经理都是车的配置不太了解，再就是这个赠送的汽车装潢（贴膜和脚垫）其实就是为了营销升级，送的那个膜不隔热不防紫外线我不知道要那干啥，脚垫也是那种最最普通的，最后说让我升级成龙膜，算下来抵扣我赠送的膜比我在外面贴还贵，最后果断让把脚垫子一铺，我自己贴去了，最后贴膜花了快3000，还有之前承诺的后备箱垫和挂牌费也在我签合同的时候说已经优惠了车价，这个就给不了免不了了，前后不一致让人挺恼火的，这一点如果大家购车一定要提前确定好再付定金，且要留痕哦。 【优点】 车子比较智能，540度无死角，功能齐备，有冷暖箱和插座，外出可以实现热水自由，后排还有遮阳帘，对于我这样哺乳期的妈妈车上可以成为一个移动的母婴室，非常贴心方便；宝宝座椅带座椅通风，之前的座椅每次夏天宝宝的一背的汗，这个确实有Q到宝妈的点。 【缺点】 储物空间不足，没有手套箱；考拉醒醒比较迟钝，有时候听不到，能智能语音控制的功能有限，比如阅读灯他就无法控制。 其他的使用感受我后面再分享吧。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 九月初无意中发现的极狐考拉，被考拉的电动侧滑门还有车内的大空间给吸引了，本来就有油车换电车的想法，政府还有补贴，于是就约了4S店去线下看车以及试驾，由于当时还无法上牌，只能在园区内试驾，没有怎么感受出这车的底盘以及隔音啥的，就感觉挺好开的，方向盘很轻。 【最满意】 先说说考拉最满意的几点 1.电动侧滑门，这个绝对是这个价位家用车里面最特别最好用的了（网约车除外）我觉得特别适合家里有老人的，当然这车主打的亲子，但也是非常方便老人家的。 2.四座，这个可能很多人会反对，不过我觉得四座相比五座乘坐舒适体验好太多。 3.空间，四座的后排空间还是非常给力的，后备箱空间也够用，叠起来可以放很多东西。 4.内饰用料，新车没有味道，这个体验确实非常加分，不用再像以前那样用什么活性炭吸甲醛了。 5.极狐的充电桩质量和服务非常好，管子用的全是铝的，全小区独一份哈哈，大部分都是塑料管子。 【提车价格】 上市之前5000大定，有免费升级pro的预售权益，所以直接订的亲子版，上市后还便宜了2000，就是153800提顶配，保险5000直接店里投保了，虽然贵了点，省事。 【驾驶感受】 因为看到是前麦弗逊后扭力梁的结构，以为底盘会很差，但实际开起来质感比想象中好很多，悬挂是偏软一点，踩刹车的时候会比较明显车头下沉，方向盘转向的话非常轻，老婆开的比较舒适。 【油耗】 官方的电耗在10 11度，但我是开不出来，一般上下班市区堵车+快速路电耗在15左右，高速110-120电耗在18或 19左右，冬天可能电耗会更高一点。 【续航】 续航我觉得表现还不错，按照我在市区电耗14或15左右的话，市区跑续航大概在400出头一点，夏天开空调的话会少一点，在370 380的样子，高速打折就比较厉害一点，300左右的续航，如果选动态续航的话表显还是非常准的，基本在1:1，甚至大于1:1，就是相对标准续航来说没有那么好看。 【动力表现】 考拉的加速不像其他电车那样调的特别激进，油门踩下去是非常线性的加速，就算加速性能调到100%也是一样，对于乘客的舒适体验还是挺好的，但是动力也是完全够用的，超车很轻松。 【最不满意】 手机app我发现还有点bug，车子颜色与实际不匹配，期待后续优化。 整体感觉还是非常满意的，送的儿童座椅等有了小孩之后再给他安上去，到时候再体验一下这台主打亲子的考拉。

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3.86分“良好”

空间大，配置高，续航还行。 跟这个价位的其他车型对比的话，外观比埃安Y好看，配置比埃安Y高，我本来想在年底前买埃安的，毕竟13万能买到的500续航的车很少，结果考拉一出简直是完虐埃安，埃安Y太丑了，我是看习惯了还能接受，但我爸去看车的时候甚至不愿意坐进去体验一下。 内饰的话比元顺眼多了，价格还比元便宜，其实在22年的时候想买元来着，谁知道刚想交定金，元居然涨价了！刚出的车就涨价，而且两年过去了价格还这么坚挺，说实话现在再让我去买元我是不愿意的，花同样的钱买一辆两年前就出的车，感觉有点冤大头。这个价位的轿车也不是没考虑过，只是我家这边吧三天两头的修路，没有哪一年不修路的，电车不像油车那样底盘被刮了也无所谓，所以底盘高是硬标准。 车机流畅不卡顿，就是软件有点少，仪表盘不显示实时电耗就很奇怪，最不满意的是我设置好的一些参数，有时候在下次开车的时候又恢复成原设置了，不是每次都变，也不是每个都变，感觉有点随心所欲的样子，害我每次开车前都要先检查一下。然后就是车机登录的问题，不是自动登录，要扫码，但有时候又自己登录了，就觉得莫名其妙。手机APP经常会跳错误的信息，锁车了显示没锁车，我的行程有些会显示，有些不显示。 内饰方面的话呢，副驾驶位置没有手套箱是个很大的败笔，其实我觉得也可以有手套箱啊，又不影响什么，车上可以储物的地方本来就少，大家有没有适合考拉的车载储物袋推荐一下？在网上找了好久没翻到有满意的。 好像有点写太多了不知道会不会有人看，总体来说对考拉还是很满意的，这个价位感觉很超值，买车后同事体验了都很喜欢。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.57分“优秀”

我来交提车作业喽，极狐考拉是非常适合我们这个三口之家，从刚开始知道考拉这个车型我一直都在关注什么时间会上市，25号预售看到预售政策毫不犹豫选了亲子版pro.因为当时15.58可以直接升级17.18的配置，我家孩子刚满一周岁，儿童座椅对我很实用，选的白车灰内，9.20号发售，很幸运，烟台极狐中心出行专家韦建云通知我们可以来看车提车了，到店以后讲解了配置，购车方案，一眼相中。直接选择购车方式，购买保险，为我们办好手续陪同我们一起挂好牌，服务态度很热情，办理手续很迅速，开心提车回家，回家之后直接给考拉贴了车衣，毕竟是新车，难免有刮剐蹭蹭，贴个车衣能避免一些小剐蹭，极狐考拉，我喜欢的点亲子版Pro对于孩子安全考虑的很周到，气囊多，而且有儿童座椅位的异形气囊，在这个价位里面，这是我认为能够买到唯一有异形气囊的车了，车内确实没有味道，宝宝模式，沙滩躺椅，电动侧滑门，对于带宝宝得大人很友好，540全景影像，很实用，很多路况不好的地方可以看看有没有凸起，避免伤到电池，主动刹车预警很及时，有次倒车自己都没看见后面来台两轮电动，雷达检测到了，迅速刹车，就是刹车声音太大把我吓一跳😅最初想是Id3和考拉2选 1，但是Id3后排空间有点小，对于宝宝不是很友好，再就是配置安全差距有点大，考拉后排空间后备箱空间很够用，车子看着不大，可以放东西的地方很多。最终选择了考拉，总得来说考拉对于新生儿童和老人在这个价位里面已经很优秀了。说完优点了，说说缺点吧，考拉对于前排照顾的稍微有点少😅座椅稍微有点硬，再就是全景天幕，最好买一个遮阳帘，没有点烟器可以理解就是希望厂家可以Ota升级内置行车记录仪，8155芯片临时没发现车机卡顿，以前用CarPlay用习惯了，考拉车机还没用习惯，胎噪80以后很明显，在接受范围内，因为这是第一台电车，用电习惯不如很多老司机，高速电耗在18 9左右。城市道路15左右😅，总的来说，在同价位里面，全系，大四座，电动侧滑门，L2辅助驾驶。pro版的异形气囊，安全配置，这个价格值得，希望可以出一个后排应急中间软包，后排座椅如果可以前后调节就更完美了。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

极狐考拉提车已经将近一个月了，有市内通勤，有京郊出行，还有跨市的端午出行，可以说常用的情况都已经初步尝试了一下，整体感觉还是超出预期的满意。 以前摇号十年也没有摇中北京的油标，有了孩子今年就改成新能源家庭号，一则是电车价格在这波内卷中下探，巡航里程均有所提升，更重要的是家庭急需实在等不起了。 因为是三代人排，家庭积分足够，所以上半年一直关注各类适合的车型。重点从五一北京车展开始现场看车，并在车展开始正式开始试驾，在不断的试驾中逐渐明确自己的停车需求，从开始想让全家出行大型mpv的小鹏x9和岚图梦想家（梦想家五一的冲动交定6月也退回来了，时间长点但是还是守信用的）到特斯拉、极氪001、比亚迪唐ev、极狐t5，车都很不错一路试驾下来能够确认自己的最核心的用车需求，最后还是根据核心用车场景带孩子出行，选了极狐考拉亲子版pro。 下面分享一下用车体验： 1.外观非常满意，圆润的设计让车整体风格显得格外可爱，适合亲子家庭使用，之前外观颜色在泡泡灰和珍珠白之间纠结了好久，还是从长期使用角度选择了白色，灰色也很好看且会有发蓝色的感觉，真是纠结好久。 2.内饰方面，纯净空间是这车最大卖点，提车后真的没什么味道，塑料膜撕掉后，几次高温环境下依然没有新车那种塑料味道，甲醛无色无味无法辨别，但是其他的味道还是没有的，后来因为这点也在官网商城选购了比较贵的脚垫，为的是不破坏车内干净的环境。 3.配置合理，整车电池虽然是磷酸铁锂，品牌是宁德时代的，而且一旦发生问题磷酸铁锂发热慢的特性有助于带小孩逃生。极狐的整体用料也很扎实，没有什么大缺点，亲子pro的辅助驾驶也达到了目前主流的L2级。最香的是侧滑门配置，上下车非常方便，停车狭窄地段也可以轻松开门。 4.空间非常满意。考拉的主要卖点之一，四座大空间非常宽敞，停车期间孩子能在车里走动玩耍。很多人都觉得考拉五座才能卖得好，确实五座能满足更多出行场景，但就目前我自己用车情况，四座很宽敞舒适，唯一不足是空间大车里空调降温速度慢。 5.续航普通，在如今的电车普遍500以上的时代，考拉的续航只能说普通，而且高速最多也就350，不过反正带孩子出去，基本不会跑到120往上了，而且该休息时充电正好。这里要说考拉的不足，车底空间还有富余的地方，完全可以增加一组电池，续航能到550-600区间就可以了。 6.智能化的考拉，考拉醒醒的反应还可以，就是下指令一定要有间隙，要不然它就解释别的去了。基本指令都很清楚，开关车窗、空调、座椅通风等等，目前还可以。 7.驾驶感受，这车使用场景是亲子家庭，驾驶方面就没啥亮点了，输出柔和。此外其他用户反映的胎噪问题，亲子pro是静音胎，市区开好。高速会有少量风噪和胎噪，个人感觉还好，能接受。 总体来说一辆十多万的电车，符合我家庭的需求，是个不错的选择。