实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：限制动力和车速，但仍有灯光和助力，限制空调等电器，电量剩余10%时报警

厂商标称续航

续航实测

续航扎实、能耗较低，但续航距离还不够长。

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

充电时间分布

充电实测

充电时间短、效率高，如果能支持换电，就更符合出租车的定位了。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

OTA更新项目少，可拓展性一般，乘客可以远程控制空调等，有一定实用性。

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

空调工作半小时，车内温度下降超过20度，制冷效果优秀。

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

基础性能

赛道圈速

2021夏季实测

2023款-纯电动 / 136马力 / 续航418KM

亮点配置:

超越版

2022款-纯电动 / 136马力 / 续航418KM

标准版

比亚迪D1

#春节试驾体验

前一段时间去快充站充电，旁边来了一辆比亚迪D1，充电间隙和D1师傅聊了一会儿电车的使用状况，同时静态体验了一下这辆车，这款车主要针对B端市场，家用非常少见。
一、外观
看到这款车的第一视角，以为是一个紧凑型的轿车，结果这款车是一个紧凑型的mpv，这又让我联想起另一款车极狐考拉S，然而那一款车是紧凑型SUV。
1️⃣前充电口🔌
作为一款网约车，大多数情况下都要出去充电，所以充电口在后面的话会比较方便，因为外面快充桩的停车位划线没那么明显，充电车停的没那么规范，充电口在后面，往后倒会更加方便一些。不像是家用充电桩那样，前后位置都可以，没那么挑剔。
2️⃣右侧电动滑门🚪
这种电动滑门的优势就是，可以有效避免乘客开门杀，网上的案例特别多，有的网约师傅没有靠边停车，导致乘客没有注意后方来车开门，导致非机动车撞向开启的车门。
这种滑动车门虽然是方便，但是要比那种机械的普通车门故障率要高，不光平常的使用频率，还有可能乘客没有注意看，导致手动拉车门。
3️⃣传统门把手🤲
在任何的门把手中，我会毫不犹豫选择传统门把手，虽然自己有一台隐藏门把车，如果再次选择，我不会为了那点续航和风阻系数而选择隐藏门把手。
4️⃣轮胎🛞
虽然这个轮胎不算大、不算宽，但对于这个小车还是够用的，这台车已经行驶了42万多公里了，轮胎磨耗也稍微有点严重，磨损这个程度确实也应该换了，轮胎花纹的磨损程度，对行车安全有重大意义。
二、内饰以及空间🈳
1️⃣仪表盘
仪表盘这个尺寸面积太小了，确实不如电动两轮自行车的屏幕大，其他的参数先不说，在行车中看速度确实有点不太方便。
2️⃣方向盘
方向盘设计了大量实体按键，并且有中文显示。
3️⃣电子挡把
电子挡把也确实挺方便的，类似怀挡的设计，从拨杆变成旋钮，不会出现挂不到位的情况发生，并且附近有大量的实体按键。
4️⃣A柱补盲透明玻璃
现在车的A柱都比较粗，对行车安全很大的帮助，但确实在转弯的时候盲区有点大，有个透明的玻璃，确实对行车安全有一定的帮助。
5️⃣座椅以及腿部空间
前排座椅的长度比较短，但是第二排的座椅长度还是比较可以的，因为有右侧电动滑门的加持，特别方便乘客上下车，而且还有B柱把手辅助上下车。
三、底盘🚗
底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，扭力梁对于坑洼路段、减速带太颠簸，并且一个轮的颠簸会传递到另一个轮，在多连杆的悬架下，右侧车轮的颠簸，颠簸感传递到左侧会大大减轻。
四、最后❤️
本款车的优势❤️
搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，在公里数方面完全不用担心，比亚迪的三电技术在续航达成率还是比较高的，具有少数的紧凑型mpv电动滑门，第二，排车内空间不错，底盘电池包没有那么凸起。
本款车的劣势💔
虽然本款车主要针对是网约车用户，家用确实不太合适，在舒适化和智能配置方面，确实没法和现在同价位的车型相比，特别是底盘后悬架是扭力梁，底盘的舒适和操控性比较低，后备箱的容积有限。
作为一款网约车型，最重要的是多拉快跑，所以能跑就是最关键的，车内的舒适配置和机械素质确实是次要的，能跑出大的公里数尤为重要，这就是便宜的车价，以最快的速度回本。

爱车运用库

感受一下比亚迪D1车型📃

广西柳州出售一台21款比亚迪D1，充满电表显418公里，高速250公里左右，市区300以上，目前32万公里，去年营转非60万公里强制报废，

用户4830590281977

看图，就是这车机配置太低，下个地图听个歌就差不多了，没了这个滴滴顺眼多了，二手的又登不上，鸡肋[微笑]

一颗梧桐yo

21款d1终于可以全屏了

比亚迪D1月22款和极狐考拉哪个更适合开网约车？大哥们指导下

正在输入49718886

有么有遇到这情况的大哥大姐们

不凡叶子4mL

这个会出民用款吗，这个大小的mpv非常适合我

洛奇0929

盘古映画许子恒

这车升级一下改成家用应该还可以吧，像极狐考拉那种

比亚迪D1的充电桩是慢充还是快充

进步霍普4Q

比亚迪d1，21年的车网约车跑30-40万公里现在续航大概还能跑多少

用户3611661561218

A柱盲区太大，很不安全，经常左边窜出一骑电动车的吓一跳，希望厂家尽早解决

哦耶嗯

做网约车还不错，充电只能快充，不能在家里充，没有慢充口，车机只能滴滴，有点垃圾

如果选择一款家用MPV，这台比亚迪D1你会考虑吗？

文轩壹眼

听这位比亚迪网约车司机说电动车的通病

这是一个让大家来说车的号。希望做消费者与汽车厂商的桥梁。

大家说车

比亚迪D1来啦！

比亚迪常州吾悦海洋网

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1号车盟

出身网约车的比亚迪D1纯电车型新款上市，高清大图评测体验

闪电文艺

给飞度换个电动侧滑门，这也太实用了吧

快关注我
搞不好哪天带你去流浪

大姚和他的朋友们

打网约车遇上电动MPV，比亚迪D1续航折损比如何？

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大空间侧滑门 除了极狐考拉S还有哪些选择？

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比亚迪D1

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力)

136马力

新能源能耗

续航418KM

续航418KM

操控

前置前驱

安全配置

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