极狐 考拉动力十足值得买吗_极狐 考拉怎么样

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

3.64分“良好”

虽然还没结婚，但是还是给对象选了考拉，毕竟考拉适合-1岁到100岁用户?。电动侧滑门真的太棒了，我爸妈长辈都很喜欢这个，进出上下车太方便了。没孩子选了亲子版pro，实际用起来也是觉得很舒服，空间、续航、驾驶、外观内饰、配置，觉得还是挺值的。 考拉的空间续航和价格匹配，虽然很多人说4座，但是实际基本不影响使用，而且还让后排的两座非常舒服。续航因为我高速占40％左右，平均下来350公里左右，也还可以吧。 驾驶方面，我高速开的比较多，动力加速足够，高速轻松上130+的速度，开起来还算从容。 360影像配合车身一圈雷达，主动安全和辅助驾驶方面也还行，到不了华为的自动驾驶，不过主动安全方面的保障是OK的。 外观内饰方面，外观车头还可以，我比较喜欢，车位觉得设计过度，有点复杂。内饰方面，感觉中规中矩，不过的确是没啥味道，这点可以。比较要吐槽的还是车机系统的体验不太好，感觉没把8155芯片利用好。不过最近OTA升级了一下，蓝牙钥匙变得好用了，然后高德地图的语音bug也解决了。 配置方面，能躺平的后排座椅和冷暖箱很好使，虽然还没小孩，但是冷暖箱可以热早餐的牛奶，哈哈哈。还有灯光秀，我用来给朋友过生日。 因为是之前预订的，所以流量终身免费，配置也免费升级。极狐的充电桩也挺好，包安装送30米的线，枪头线长6米，可以拆下来当做随车充。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.14分“优秀”

😉 【购车经历】 买考拉前，我基本上把当时上市的10w-20w的车都看了一遍，大部分也试驾了。由于我是新手，对驾驶的体验方面感知不明显，所以主要还是侧重考虑乘坐舒适度和车内空间。8月底刷到考拉的视频，才知道新出了这款车，内部空间很大，侧滑门方便家人上下，选顶配的话，基本需要的辅助功能也都有，而且有盲订的活动，价格比较合适，所以开始联系门店看能不能试驾。 【驾驶感受】 简单说下吧，很好开，我是纯新手，拿证之后就开考拉独自上路。车不长，但是车身挺宽，掉头半径有点大，避震一般，起步动力和加速我自己感觉都挺足。倒车雷达和自动泊车有用，但是夜间没路灯的话，自动泊车识别不出来车位。倒车的时候自动刹车帮我避免过撞上盲区的人😂就是自动刹车声音听着有点吓人。行车中有时双闪会自己闪几下，还没研究原因不。 【续航】 没仔细算过续航，平均应该在350左右，开空调比较耗电，我一般两周充一次，是能够接受的续航程度。 【空间表现】 毕竟四座，每一个坐我车的小伙伴都会说空间很大！虽然副驾很矮，但是也没有人说不舒服。不过上次拉我同事的婴儿车，如果不折叠，后备箱不能直接放下。 【维修成本】 遇到过一些小问题。首先 曾经 普遍出现的掉电问题，现在应该是所有出厂车全部软硬件升级了一遍，没有再出现了。我车方向盘之前没法开启加热，去店里检查也没结果，检测数据都是好的，当天本来说上传数据给厂家，然后等我周末有空再去查看，结果有一天突然方向盘能开启加热了，就没再去修了。 【最不满意】 开了几个月，感觉最大的问题是储存空间太少了！车内部很大，但是没有装东西的地方，那种带盖子，能固定住东西。现在所有东西就堆着椅子上。而且车主打给女性用吧，那我常备一双开车的鞋也没地方放，就中控台地上那一点块位置。 再就是车机功能太少了，当时看中8155芯片，但是应用商店就qq音乐和ktv，感觉没利用上这芯片。 💓💓 总而言之！对考拉挺满意，有自己的车，出去玩的意愿也强了很多，每天开车心情很开心，安全行车感觉自己很棒！！

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.21分“优秀”

我提车真的是始于理性，终于冲动，之前一直在看比亚迪的元plus和埃安的Yplus，在犹豫之际媳妇看到了考拉，经过试驾，最终媳妇拍板选择考拉(10万三年免息免服务费的金融政策也是挺诱人的)，提车也很波折，但终归是在一天之内连订带提一天搞定，感谢西安极狐中心的销售人员，尽自己最大的努力让我一天之内全部搞定！ 用车感受我觉得是因人而异，不过也可以给大家作为参考，首先是行驶中的风噪和胎噪，我觉得还是很大的，作为一辆母婴用车还是有点牵强附会的，再就是我觉得座椅短，长时间驾驶大腿比较困，这个想入手的可以考虑先试驾感受一下，之前提到的屏幕夜间模式无法自动切换，后来跟客服给说了如何调节，但它的逻辑是跟随大灯判断的，如果我晚上在户外充电的话，关闭大灯屏幕就亮了，开启大灯又觉得会打搅附近的人，还有防雨罩的事情，客服给出的解答是防水的，这个我也没试过，只是觉得这个东西后期在商城上配件就很不合理，要么直接配，要么就防水，关于安全充电方面还需要自己去买，感觉买个车，刹车需要自己配，不然就没有的感觉，让人很不舒服！ACC自适应巡航我还得再适应适应，我总对它没有信心，但网友说放心用很受用的！还有大家关注的动力和底盘，动力我觉得够用，高速上我也没有开的很快，觉得还行，只是底盘我觉得一般，行驶质感就这样，毕竟十来万的车，要说多好谈不上，要说多差吧，我也没开过特别差的车，也不知道应该是什么样的，这些体验还是应该交给专业的车评人，毕竟他们开的多，感受的多，我的评价可能不专业，最后还有网友提到的问题是车机没有和华为合作和方向盘只能上下调节，我没有深度体验华为的车机系统，觉得这样也挺好，方向盘调节我觉得我就不调节，只调节座椅就够了，说到座椅调节，我之前开的车都是手动调节，反到觉得方便，自动调节如果没有座椅记忆和小憩模式的话，反到没有手动调节的便捷，再有看到网上有人说应该出5座的，我觉得4座挺美的，如果能带腿托就更好，再有就是我觉得给后排放个屏幕更合适，后排儿童看平板的时候还是多一点，大人都看手机了，虽然弄了个平板支架接口，接了平板还得考虑充电，还是挺麻烦的。再有如果左侧如果也是侧滑门就更好了。用车的感受暂时就这么多！ 能耗这边最省的时候正常11kwh/100km，正常也就13，14的样子，现在冬天开的空调能耗正常上下班的情况下16，17的样子，整体感觉就是春秋两季满电能跑450以上吧，但到了冬季，我跑了一次高速，感觉300公里就不错了，大家可能觉得还可以，但当剩100km的时候就要充电了，里程焦虑还是挺明显的，别的到也没有什么，也没有开过别的电车，也不知道其他电车是否也是这个情况，也欢迎其他车主留下能耗表现。 关于空间的表现，座椅肯定是给满分的，但后备箱的空间表现平平，婴儿车放下没有问题，但如果要放老人的轮子，不能放平，只能竖着放，还是很不爽的！ 最后着重说一下售后服务吧，说实话，也也不知道别的车厂的服务也是这么卷了吗？由于我是第一批车主，车子有异常掉电的问题，第一次发现问题的时候，售后驱车200多公里上门检查，并板车拖回去检查并送还，之后处理过程中因为我要去外地，还特意借我阿尔法S先行版代步一周，也是很意外的，之后在之家提出车辆异响问题，没想到竟然会收到售后私信联系我检查处理，也是非常的意外！感受先写这些吧！

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

【提车价格】 当地价格挺坚挺的，同样也是6个月的库存车，价格一直谈不下来，跑了2家4S店，报的都是一个价，极狐当地几家4S店后台都是一个公司的，估计被垄断了，最后跑到外地去买了，便宜将近1个W，多谢群里车友的介绍。顶配泡泡灰和灰内裸车全款购买现金优惠4.3W，店里库存车只有两个颜色了，没有买到自己想要白外内粉，不过冲这价格，还要什么自行车。顶配价格优惠最大，其他配置优惠情况也不同，3.6-4W左右。人保的保险价2格4100多，也比我这边便宜，上牌费500。条件上当地牌和店内买保险。没有其他任何费用了。提车当天就送了个考拉小玩偶，送的车窗膜太垃圾没要。 【驾驶感受】 买mpv就不要指望操控了，对比我的另外两台车九代思域和508L，过减速带和井盖比思域要韧性舒服，底盘很紧凑没有松散感，方向盘虚位有点大，有点像开船的感觉，轴距长转弯半径有点大，这个可以理解，过弯侧倾严重，过弯必须减速，我开508L有几个弯都是丢油门滑过去或者加速冲过去的，这车别想了，除非用单踏板模式滑过去，不然老实拆刹车。高速上开到140也非常稳，车重1.8吨的好处。140以后加速也还是很有后劲，动力这块还行。 【续航】 外地买的车，开回到家全程高速1200公里，我显示的是动态续航，高速速度控制在110，开空调23度，跑到趴窝能跑350。全程补电5次，电费220元。大部分跑到20%到30%之间到服务区开始充电，冲到85%继续跑，有一次是完全充满再出发的。60%电可以跑220公里，30%至80%充电时间半个小时，这个区间也是充电最快的，超过80%，充电功率就下降了，刚好跑2个多小时休息半个小时缓解下疲劳。 【最不满意】 已经开了18天，2400多公里了，说一说缺点吧，论坛上都反应空调有蛐蛐声，刚提回来前两个星期我都在晚上车库里仔细听了，没有，但是昨天晚上开始，开空调1档风，有轻微的蛐蛐声了，从副驾驶脚部那里的鼓风机传来的，我附了图片，现在暂时声音比较小，白天应该听不到，如果后期声音越来越大，我再发帖。我的车是佳通轮胎，轮胎胎噪比较大，柏油路100码以下，基本是胎噪，100以上风噪偏大，起步如果地板油，轮胎会响胎，先用个2年，换静音胎最好。底盘电机那里没有护板，网上现在还没有底盘护板配件，销量不高都没有人愿意开模。这里我得给极狐的充电桩安装点个赞，安装非常规范，从电表一直到桩，全程用的合金钢管，美观又安全。车子到家后，贴膜，行车记录仪，官网脚垫，ktv麦克风，放电枪，七七八八又花了我3000多，就等天气晴朗，开启宝宝巴士的游历。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.57分“优秀”

【购车经历】九月中旬在车展上看到考拉，主要是被独立四座和电动侧滑门所吸引。展会上预售5000元下定，权益为普通版升级为Pro版。等待过程较为漫长，提车经历较为坎坷。十月下旬提示已锁单，十月二十九号提示车已到店可以提车。销售告知需PDi检测，三十号下午去提车，当天交车火爆，未完成。三十一号上午4S开始验车，办理贷款，上牌。上午十二点搞定，当天由4S店协助上牌。由于牌照制作时间较为漫长，晚上由4s店将车送至我家。五星好评。 【提车价格】13.18车价+0.42保险+0.05上牌费 落地总计13.65万，销售三年十万免息贷款 共付3.65万元。 【驾驶感受】120KW的动力原本还是比较担心的，总是自我安慰，这车就是带娃车不需要太大动力。一个月驾驶感受下来，动力很充沛。毕竟是电车，初段中段加速很快很稳，高速130以后加速开始乏力。最高车速170（表显）。方向盘转向柔和，虽说可以调节，但整体偏轻盈。底盘很整，韧劲十足。高速100以后，胎噪风噪明显。特别是对于铺装比较差的路面，胎噪尤为明显。L2级别的辅助驾驶中规中矩，对于十多万的车来说，够用。 【续航】Cltc500km。 城市高架路 速度80 动态续航480 城市普通路 动态续航420~450 高速路 速度110 动态续航350左右 高速路 速度130 动态续航290左右 目前郑州气温 5摄氏度 开制热空调 续航减50 【空间表现】空间是我选择考拉的主要原因，前排副驾折叠 后排独立座椅 电动侧滑门。真的是巨方便 中午午休、等孩子的时候休息，可以使用小憩模式。 【亮点配置】车内非常环保，唯一的异味儿来源是4s店送的脚垫。儿童护眼灯五星好评。紫外线杀菌灯本来觉得鸡肋，这几天小学流感严重，忽然觉得还是有点作用的。后排座椅电动调节，配合副驾折叠，太舒适了。120kw的快充桩，充电功率最大可以跑到98kw。15%～80% 三十分钟拔枪走人。极狐家用充电桩线管用的是镀锌钢管，旁边邻居全是PVC。给极狐点赞。每个车主都有专属的小狐狸客服群。 【最不满意】车内没有点烟器，华为车载无线快充用不了。小狐狸说后排的Type-C接口是12V的,我在换根线试试。家庭版没有外放电，亲子版的儿童座椅是又是必配选项(自带220V车内电源)。对于孩子长大的车主来说，真是选择困难。最后一点疑惑，绿本儿啥政策，什么时候能给我？

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版

3.43分“良好”

综合感受： 极狐考拉定位母婴车，在整个车型的设计上都是围绕着母婴这个主题来的，从这个角度来说，整体的驾驭感受还是相对符合的，纯电节省，操控顺手，宝宝座椅、二排独立座椅等对应安全、舒适，表现可圈可点。 外观： 女性审美的设计，前脸像个笑脸，配色除了白色与最近广州车展上小红书联名款的红色外，其他都是比较柔和的粉色系，比较符合女性喜好。 内饰： 最大的感受是车里没有味道。其次是车内的独立座椅，牺牲了载客数量，提升了乘坐舒适度，独立座椅的灵活性好，方便照顾旁边的宝宝，座椅两边也有杯座，方便放水杯。220V的电源，也可以在车上使用一些小电器，相对来说实用性上去了。 续航： 官方给的续航是500km，冬天续航要打折扣，不过即便是打7折，也足够代步接送孩子了。实际体验来说，平均电耗大概在15kw·h/100km上下，比燃油车省很多。 动力： 作为母婴车，主要就是代步和接送孩子，速度太快没必要，不过考拉的动力爆发确实不错，起步爆发强，有电机瞬间输出的感觉，速度到了100迈时，继续才还能感觉到动力又储备。平时驾驶提速到80码挺轻松。 魔方茶几： 最好的一点是，茶几后移可以给后排带来一个小桌面，不过想要合理使用最好准备一块桌布，这样东西放到上面不容易滑走。小桌板升起后下面有一个小空间可以放东西。 冷暖箱： 3-50℃，四档可调，实际在使用中也就是冷藏水果，热热牛奶之类的，常年接送孩子的话可以用上，使用时基本上用两个极限档位就可以了。 360°全景影像： 考拉的全景影像在屏幕上显示是汽车图形外面围着长方形的感应区，一般感应区距离障碍物达到预警距离的时候实际还有接近半米的距离，这个差别需要熟悉之后才能灵活掌握精准的距离。全景影像显示倒是清楚，尤其是夜里，可以比较清楚的看到外景。 总结 考拉很明显的是一款针对具体用户群体的车型，相关功能也是剑走偏锋，迎合的宝妈的用车需求。如果家里有宝宝的话，对于这款车满意度肯定要高于其他车型的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.21分“优秀”

除了储物空间不够，其它表现都挺不错。基本满足这个价位应有的要求。全系4座，断了那些想做网约车的念想，希望不会有5座车型出来。 【最不满意】 储物空间不足，特别是副驾没有手套箱。 【购车经历】 客服和售后的服务都还好，跟踪比较到位。 【驾驶感受】 动力还是挺好的，不去和高端车比较，比起油车是基本完胜。 【续航】 标续500公里，实际使用下来400应该妥的。 【保养】 一万公里保养一次，还是比较省心的。 【乘坐体验】 副驾属于保姆位，坐后排那叫一个巴适舒坦。 【销售态度】 服务热忱到位，给好评 【提车价格】 车价没有优惠，家庭版Pro14.18万元，不过享受到了杭州市政府补贴2千元和太平洋车网补助5千元，销售个人给了包上牌费用300元。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.86分“优秀”

【购车经历】 刚刚有了娃，小轿车不够方便开门，了解到了这款车带侧滑门果断下定。 【提车价格】 第一批大定客户，直接升级配置，上路14不到拥有遛娃神车了，价格这点还是很满意。 【驾驶感受】 一个人开的话起步就是地板电，加速很给力，满载时候刹车也稳，上高速过了100风噪略大，但是作为一款城市遛娃车还是很不错的。 【油耗】 电耗的话温柔点踩14kw左右，我开的话16kw左右，总体百公里15kw吧。 【空间表现】 空间的话很大，4.5米的车后排翘二郎腿定定心心，我遛娃足够用了，后备箱的儿童推车都不用收，直接放里面都可以。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

3.21分“良好”

外观造型方面，新车给人的感觉还是比较不错，有着较高的辨识度，看起来属于呆萌一派。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500x1870x1655毫米，轴距为2820毫米。极狐考拉S采用了白色内饰配色，并加入了黑色装饰元素，营造出清新舒适的氛围 。车内配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，提供了良好的科技感和实用性 。 动力方面，120千瓦单电机已经足够，续航部分，搭载的是磷酸铁锂电池，记住电芯是宁德时代的，但电池包的组装为极光电车，这样做就是可以节省不少成本，续航里程CLTC工况下为500公里。 驾驶感受，属于好操控的一派，这里的好是说容易，但要是来个激情驾驶还有主打操控，这款车的悬架调教并不属于这一派。车身操控算一般吧。