点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4分“优秀”

【购车经历】 我老婆就是纯市区上下班代步，原先的油车一块钱多一公里，感觉费用太大了，毕竟只是为了代步。旧车能卖10万左右，所以我们的目标就很明确，就买10万出头的电车。毕竟是为了省费用，加个1-2万左右能接受，1-2年费用就省下来。刚开始看的就是海豚很埃安y。海豚感觉空间太小，我老婆喜欢大点的车子，本来都决定就是埃安y了。无意间在商场里看到了考拉，随便了解了下，发现最低配也符合自己的价格预期，所以考拉我进入了我们的备选方案。对比下来考拉个人感觉性价比比埃安y要高。(500km的续航，l2级别的辅助驾驶，8155的芯片)最主要的是这侧滑门，以及后面的沙滩躺。唯一的四座作为家里的第二辆车也无所谓。 【最满意】 1.空间大，尤其是后排空间，沙滩躺真的舒服。 2.作为主打宝马座驾，新车没有多少味道。 3.就同价位来说(13.18最低配的而言）同价位少有的500km续航，l2辅助驾驶，以及8155芯片。 【最不满意】 1.全车只有一个usb插口 2.副驾没有扶手箱 3.应用商城目前只有可怜的几个app

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.57分“优秀”

赶上了春节前的最后一班车，2月7号上的牌。本来12月底和老婆在看id3和海豚了。我喜欢id3、媳妇喜欢海豚的内饰。当时也并没想着买车，但无意中在外面看到了一位宝妈开着的一辆紫色的考拉，当时就觉得颜色很亮眼，挺个性的。随后回家详细的了解了下，媳妇一下子就迷上考拉了，不论是外观还是内饰，大有一副非此车不买的架势…… 买车过程很快，马上也都过年了，年底比较忙忙，销售小哥服务很好，上门过来谈，然后过两天有时间了就去店里交钱了（现在想想有些仓促了）不过销售小哥服务确实挺好的，上牌也是交给他去上的。 提到车就过年开回家了，老家离郑州不到100公里，没走高速，没开空调，感觉电耗还行，动态显示的掉了110多公里，后面回郑的时候走了高速，开的不快，还没开空调，所以电耗还行吧，要是120的话，估计满电也就300吧最多。体验了ACC，感觉还挺好用的，感觉好像比ID3的还好用？哈哈。开起来我在主驾感觉没有ID3好开，不过媳妇表示在后排超级舒服，行驶质感还行吧，也没体验过很好的车。 空间方面是考拉最给力的方面了，这也一直是媳妇赞不绝口的地方，副驾放平，后排真的巨舒服，环保内饰这一点也很赞，孩子才2岁3个月，这个还是很重要的。 智能化方面，大屏幕是挺舒服的，8155很流畅，导航也是高德的够用了，但就是应用太少了吧，看了一下商店，就只有腾讯视频和K歌软件这俩了…… 外观本来媳妇很喜欢紫色的，为了照顾下我，最终提了白色，现在看着也还是觉得白色耐看。

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4.71分“优秀”

【最不满意】 1.考拉车机:一个是语音助手对话絮絮叨叨个没完，很弱智。二是应用商店软件太少。三是感觉车里界面设计不太好看。2.销售网点太少，宣传做的不好。 【购车经历】 买车的原则是13万之内纯电，不要日系。看过icar03，id3，别克蔚蓝6，启源a07，比亚迪的海豚、秦ev和极狐考拉t5等等。看完车后直接先排除掉合资，那简直是做工惨不忍睹、技术毫无优势，价格还不便宜，不知道为啥还有人买。然后比亚迪两款车感觉性价比还是低，笛子纯电有点黑，性价比太差了。最后进决赛圈的就是t5，考拉和icar03了，这三款车都试驾了，icar03最先被排除了，老婆不喜欢外观，加上这个车低配用6155芯片就很难受。最后剩下极狐内战了，t5是真的香，4万的扭转刚度，8155芯片，超级舒适的座舱，最重要的是用料足的底盘和宁德时代的极光电池加上13的价格。不算给大家做广告，我觉得真心推荐大家去试一下。最后就是考拉了，最吸引人的是后排侧滑门和独立座椅，坐起来真心舒服，同样极光电池➕8155主要是比t5便宜不少，加上最低配还有l2，而且新车一点味道都没有，加上极狐的安全性就选择了考拉。 【驾驶感受】 后面是虽然说不是独立悬架，但是在城市驾驶还是感觉不出来有啥区别，没开过多好的车，但是感觉还是可以的。 【续航】 跑了下高速算了下，定速巡航110，这个天气大概6.5折。一般城市道路基本上8.5折的样子。还算满意 【乘坐体验】 后排空间巨大，加上独立座椅侧滑门，后排体验感极好。 【动力表现】 家用车，120kw，不算激进，够用了。

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3.5分“良好”

【先说优点】 1、车辆空间大，对于没有满载要求的家庭来说，这个4座的设计其实非常完美，让每一个落座的人都能够坐着很舒适。 2、500KM续航+宁德时代电池+L2辅助驾驶，10w级别的车，我觉得没有第二辆了，性价比很高。 3、驾驶感受舒适，上一辆车是宝马的X1，可以负责任的说，开了电车真的很难换回油车了。 【再说缺点】 1、冬天东北的续航达成率极低，看好了，仅代表冬天的东北环境，别拿你们零上的天气来跟我对比数据。具体能耗放在了图片里，我是调成了动态里程显示，在动态满电350KM的情况下，日常上车前开启急速升温，上车后保持在2档暖风，基本上满电也就跑160KM左右，达成率3折？？？ ps：近期沈阳气温在-12度到0度左右。 2、车机bug多，没有任何有效的反馈渠道来解决。 3、车内异响较多，尤其这个空调的鼓风机，看论坛应该是这个车的通病了，甚至好多车主换了N次都没有解决。说真的，对于车企这种也算不上什么技术难题吧？？？ 4、配置低，连个点烟器都不配拥有，售后还明确表示不让自己私自改装，不然影响质保。无奈之下，从后排的c口进行了方向转换，并从地台穿到前排进行充电，因为后排的c口功率还可以。 5、后排空调几乎感觉不到有风吹出来。 6、存储空间设计较差。扶手箱和仪表盘后面在淘宝上购买了小储物架进行了小改造。连手套箱都没有，车内的杯架倒是很多。 【待解决问题和车机bug】（持续更新中） 1、空调鼓风机异响。 2、车道保持和自动跟车的校准。（重新做标定非常麻烦） 3、天气预报的定位不准确，只要到铁西区，必然给强制定位到鞍山铁西，其他沈阳行政区都没问题。 4、特殊天气的通知提醒无法关闭。 5、空调个性化设置无法保存。 6、后排空调出风口没有风。

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4.5分“优秀”

9月中旬在商场无意间见到了考拉，由于各种原因错过了首发，兜兜转转三个月，看了好猫，银河，海豚，海鸥，领跑T03，甚至海豚哪交了订金，不过最后，还是又选择了考拉。 12月7号提的车，跑了300公里多点，简单谈下用车感受，首先说下外观，感觉是我看这一圈10万左右车里最耐看的（勿喷，杠都是你对），内饰在这个价位的车里，也非常不错了，最低配也有大大的天幕，也没特别的塑料感，车内真的无异味，但缺点就是副架下面为什么没有手套箱呢？还有主驾与副驾中间扶手箱，为什么不再往前（屏幕下方）延点呢？那一块空出来，放东西又怕滚到刹车下面，不放又浪费。 动力方面，我开是够用了，平常上下班带个步，完全够用。 车内空间方面，大超我预期，买时也没怎么觉得，开两天，觉得比家里的A4L后排空间要大，可能这车比A4L高，就显得空间更大，后座坐着也舒服，现在，我家儿子已经主选考拉接送了。 最后说下电池，买完车，就遇到了郑州最冷的几天，暴雪，加上零下十度左右的天气，总体符合预期吧，给大家上一个图，昨天晚上零下6度左右的天气，跑了42公里，半程开空调，电耗18点7，三分之二的路程是高架。不开空调，前几天十度左右时，基本是15左右。 周一晚上完成了第一次充电，33%充到100%,用时1小时8分钟，90%后，充电比较慢，时间上，是可以接受的，现在比较期待家里的充电桩赶紧的装好，外面太冷了。 基本就这么多吧，后续再跑跑，再和大家聊

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4.5分“优秀”

【购车经历】 去年就关注过这个车，当时还看了微蓝6 比亚迪海豚 微蓝6是油改电直接就不考虑了 考拉价格高一些 又看到元up要上市，所以一直等着上市后对比一下，庆幸去年没有提车，年底新能源一波降价，没有背刺到，当然越晚提车优惠肯定越多，四月初给曾经给我打过电话的销售顾问回电咨询了一下，约好第二天试驾，价格谈的也很满意，当天试驾当天付了定金，比年前提车便宜了好几万，现车只有紫色没办法也就不挑了，我一个大老爷们开紫色的感觉有点骚，因为上海绿牌额度虽然是现车也等了十几天才办好临牌，30号上好的牌照 【驾驶感受】 30年的老驾驶员，第一车买新能源车，感觉还是很新鲜的，再便宜的电车也比油车好开的多，感觉打开了新世界，尤其适应了单踏板模式后，觉得百万豪车也没这种模式舒服，网上一堆喷单踏板模式不安全的，我敢说百分之九十九的没用过单踏板模式，用惯了单踏板模式再去开油车真是太难受了，单踏板还有一个优点就是基本不费刹车片，回收动能大超级节能，都说电车会晕车，我母亲常年晕车的人坐考拉反而一点不晕车，害的我提电车白白担心了好久，当然底盘感受就很一般了，后轮还不是独立悬挂，mpv车型大多不是独立悬挂，考拉颠簸反馈还是很明显的 【空间表现】 最满意的就是空间表现了，后排比以前得gl8还要大，父母年龄大了，买这个车就是为了让老人上下车方便，乘坐舒服，网上好多说等五座的，我感觉考拉的灵魂就在四座上，一辆车有几次会坐满五个人的时候，大多时间还不是一两个人，副驾前倾放倒，腿放上面不要太舒服哦，开车后好多亲朋都体验了一下，对后排表现是最满意的，我经常去自驾旅行，感觉睡在车里也是不错的选择 【续航】 考拉保准续航500公里，用的是宁王的电池，没选别的品牌和考拉用宁德时代的电池也有很大关系，因为买的是去年12月份的库存车，一度害怕电池放了那么久会不会有衰减，开车之后觉得多虑了，我心里能接受考拉市区能350左右就行，实际跑了一千公里了，续航肯定超过400，前几天跑了350还剩127动态续航，省百分之27电量，这些天天气也好，都20多度，等到冬天看看能有多少续航了，300左右完全可以接受 【最不满意】 最不满意的地方肯定和大多考拉车主一样，噪音太大了，一个主打亲子的车居然噪声控制的这么大，路面不好的时候胎噪太大了，看车友圈好多换了轮胎来改善的，我也正在犹豫要不要换静音胎，或者花个2000左右做个全车隔音，有做过的车友说效果不错。车机也做的很一般，白瞎了这车用的8155芯片。 用车时间不长，等开到一两万公里的时候再把用车体验分享给大家

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.14分“优秀”

优点: 性价比高，空间大.座椅包裹性好，乘坐舒适。安全性高，辅助安全配置丰富 缺点: 车机不够丰富，操作简单没感到科技感，语音识别不精准，很少使用。还有就是店面少，维修不太方便 驾驶感受: 我平时开车不怎么激进，有辆油车也是小排量的，对于网上说的操控性什么的试驾了好几辆车都没感觉到任何区别。。。。我觉得毕竟家用车，驾驶性能也就那样，起步加速是辆电车都比油车强足够我们日常使用了，谁整天没事飙车去，这辆车我认为总体感觉还不错，超车动力也足够了，至于后排，独立悬挂和非独立悬挂没感觉有啥不同。 续航: 开的时间有点短可能不具备多大的参考意义，前两天试了一下不开空调大平路跑了20公里表显才掉了15，看图能耗不到10，不开空调的话能耗还可以。正常情况下日常上下班用经济模式开空调基本上可以达到9折，提车的时候跑了一下高速，这天气用110定速巡航基本上能耗能到16、7，续航可以达到7折的样子，冬季续航目前还不知道，但是夏季续航我觉得还是不错的。目前充电桩到处都是，谷电才0.43充满电二十来块，很香，买来以后油车彻底不想开了。这车我记得好像是400V平台，充电还是比较快的，昨天晚上去充电，隔壁某新能源头部品牌去的比我早走的比我晚，充电比我慢多了。 智能方面: 8155芯片肯定很流畅，就是应用少，车机ui界面设计我不太喜欢，还有语音助手太絮叨。

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4.71分“优秀”

首先外观车头下方和车尾下方挺呼应的，设计给满分，但是感觉紫色和灰色的外观前脸下方看上去有些搞笑～像一个大嘴。我买的白色，后期事故补漆的时候不容易有色差。内饰和宣传相符，上去一点没味儿。以前是大众粉，喜欢大众的底盘和操控，现在觉得大众车都不环保，太呛了，不会再买大众了。 磷酸铁锂电池，宁王的，要是换个别的牌子电池不一定买，所有磷酸铁锂电池在北方地区做好春秋8折，冬季4-5折的心理准备。 扭力梁后悬架，也正常，10万多点的车大多这样，在平坦路面及高速路面表显良好，在村里面颠簸路面表现不咋地，颠簸明显，平时市区开着路况好，紧急变道侧倾在承受范围内 四座大爱，后备箱空间大，好多人说副驾硬，可惜我当司机的料，没机会坐，坐了几次也感觉不出来，因为大众的车座椅哪个都比这个硬，平时也经常开丰田霸道，感觉那个座椅比这个硬多了。 前后座坐垫够长，腿部支撑到位，座椅宽大舒适。前排充电困难，那个usb接口是u盘接口，插上手机充电开着手机导航，开着车9个小时手机都充不满电。刚开始提车不会设置没有勾选车机里的导航声音优先，导致音乐声音大过了导航声音。手机熄屏状态下充电速度还凑合吧。治好了我的手机电量焦虑症，因为充太慢了，索性不充了，后排TYPC-C口充电快，但离得远。 没有副驾手套箱，没有副驾化妆镜，这是不让女性坐前排，只让女性坐后排照看孩子。但是中央扶手箱空间设计的巨大，可以弥补手套箱的不足，手套箱前面下方还有一个隐藏储物空间，可以放行驶证驾驶证钱包，保证没人发现的了。 遥控钥匙只有一把，而我我不喜欢用蓝牙，目前还没用过蓝牙钥匙。 最近看说明书终于找到下车后不锁车的下电方法，就是按住P档5秒 四个车门下方都有应急机械拉手，好评。我很怕电车自燃，焦虑。 全景天幕镀银防晒涂层，这也没啥说的，现在的电车都好这口，美观敞亮，现在4月份山西地区天窗晒得挺热，但空调凉得还挺快，我还是比较喜欢没有天窗天幕，车顶五根加强筋的那种，安全。 隐藏式门把手，潮流，不知道冬天下雪会不会冻住 仪表盘，功能够用。只是胎压检测不显示具体数值，只显示正常或不正常 ，有一次上了一下马路牙子，4个胎压都报警了，手机APP里也一直报警。 中控屏功能，自我感觉还可以，视频软件只给了一个宝宝巴士，没有大人看视频的APP 360影像，凑合，我有个倒车影像就够，360的倒车影像类似宝马，属于超广角影像，看着很远，实际已经很近了。缺点：无前雷达。 自适应巡航，高速神器，大爱，跟车精准，车距保持精准。 L2辅助驾驶，不敢用，不相信，用了出事，尤其新手被系统抢方向盘的时候容易失控 无热泵空调，这个价位都这样吧。 安全气帘，家庭版后排少俩。 前后移动吧台，我低配没有，没钱买高配。 led远近光，好。 电机，eu5同款。 后排手动遮阳帘，好，全系都有，除了还没见到真容的五座车。 锁车自动折叠后视镜，应该的。 车机3年无限流量，好评，上车就开无线热点，在车机里看了一下，3年到期后再续费3年的话是680. 主驾电调，全系都有，好。低配副驾驶无电动调节。 音响效果，做四门隔音之前凑合，做完隔音效果有提升，前排效果好，后排车门上装的头枕音响那种小的，效果不好 最低配没有座椅加热，北方冬天刚需，厂家节省成本，那就买棉垫吧。 二排靠背电调，优秀。 低配方向盘加热，不奢望了。 四门一键升降，应该的。 并线辅助，低配不奢望了。 前排中央扶手箱，总是胳膊肘误触打开。 车门一体冲压，和德系车一样 现在比较喜欢关闭蠕行模式，动能回收调到80-90％的感觉，松电门就减速，少费点刹车片 底盘离地间隙145毫米，不容易磕电池包，甚至开起来有点suv的感觉，看到电子手册最低离地间隙130毫米 操控：方向助力调到运动模式时候驾驶质感好，没有虚位。调到舒适模式的话，速度快了方向有虚位，操控有些不稳。 噪音问题，是我觉得此车唯一的缺点： 【低频噪音极大】有空腔共振嗡嗡嗡的声音导致耳朵疼头疼，上面没有评分噪音的，有的话我评0分 如果能接受买车以后就花2-3千做个隔音的话，可以买这个车，我已做完隔音，效果提升明显，没有低频共振了，在我心中，又变成一台完美的车了。 买回来车让亲戚朋友家人都看了看，都挺喜欢的，尤其是4座和侧滑门，内饰氛围做的挺好的，有这种回家的感觉，温馨。目前每天接娃送娃，上下班。然后回了趟村里走了段颠簸路面，侧滑门有异响，应该是之前做隔音卡子没卡好，做完隔音我在车里发现一个没装的卡子。 车是好车，可惜知名度低，省会城市就一家店，售后网点少。 因为品牌认可度不高，所以可以让我低价买到手，对个人来说也算是一件好事吧。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.5分“优秀”

【购车经历】 外观属于耐看型，感觉挺好看。空间非常宽敞，特别是第二排，可惜一点就是4座车型。 之前家里有辆北汽新能源EC220，跑了6年将近5W公里，电池续航没有明显衰减，但是没有快充，而且空间太小（也是4座），考虑有换车打算，于是近期关注了一些其他车型。 开始看的基本是SUV（瑞虎8pro，蓝电E5，uniz ） 最终选择极狐考拉，主要看中了空间，续航500，宁德电池，3年0息0手续费，北汽老车置换补贴5000，符合自己用车需求，于是五一车展订车。 【驾驶感受】 9号提车，晚上高速回家，mpv车型，座位高视线好，之前没开过有自适应巡航的车，方向盘左下拨杆不太会用，后面再研究下辅助驾驶。底盘质感不错，过坑感觉比家里旧车好。 【续航】【动力表现】 高速电车续航掉电快共性情况，回来主要市区代步，动力超车都够用。回来一周充过3次电（有条件就充了，并不是续航拉跨），小区旁边充电站也很方便。 总体感觉不错，后续再仔细研究各个功能，

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4.07分“优秀”

驾驶体验一般，符合10万板悬的体验，轮胎一般，加速不错，刹车偏硬，市内通勤体验可以，也能胜任短途高速，驾驶区储物空间一般，但是有个平面桌板，放几个手机钥匙杂物很方便。 乘坐体验满分，除了因为电车急刹急加速导致的眩晕之外，后排空间大、地面平，侧开电动门，独立座椅，秒杀同级别竞品。空调、座椅加热都不错，后备箱也挺大，一般出行三个行李箱没有问题，副驾驶还能放平当后座脚垫，我开车没用，停车休息时候用了，很舒服。 智能化中规中矩，360因为车价摆着，摄像头、报警等体验都不如我的星越l，因为是低配也没有智能驾驶，但是市内也不需要。 娱乐体验，音响很差、头枕音响也是有个响，中控大屏还不错，开了几个月没死机，地图导航也能胜任。 续航，一般水平，标500实际400出头，高速350吧，都开着空调，还算满意。快慢充都有。 外观，我个人很满意，颜色时尚，线条不笨重，刚买好多路人都来问，看着完全不像10万出头的车，内饰很漂亮，白色显得很高级，做工也可以，车内基本没味道，耐不耐脏这个还得看后续使用。 购车体验，有上门试驾好评，销售小哥还跑了一两百公里去我老家给长辈试驾。

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2.79分“一般”

【最不满意】 4s店超级超级烂，诓骗买车推荐积分，给厂家400举报也完全不处理，属实拉大胯！！！ 一个现车提车花了快一个月，反正谁买都不推荐！！！ 隔音差 到手第一时间做了隔音，并更换4条朝阳一号 原装的车胎实在太差了，这一套下来不能说很大改善，稍稍还是有好一些的 【最满意】 1、当然是侧滑门 后排独立座椅了，车子买给老爸开的，老妈上车方便，独立座椅也舒服，空间够大2、四座，可能这一点不同需求的争议很大。因为不是家里第一辆车，且是作为老爸的通勤车，日常最多是老爸一个人或者和老妈两人，所以后排的独立座椅就非常棒了3、120KW 58度：在新能源价格战的当下，咋看起来非常一般。但是把范围放到10万级，那这配置就是非常非常能打了，同级销冠海豚70KW 40度电，车子也小一级别，完全不是一个范畴了。另外这电池是宁王电池，质量也有了保障。4、外观：说实话开始关注这个车就是因为路上看到之后才知道的，第一眼观感还是非常不错的，然后刚好在看海豚，两者对比了下无论外观还是配置都毫无疑问的选考拉了

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4.64分“优秀”

外观漂亮，续航里程不错，即使是低配入门版，配置也还是不错的。 【驾驶感受】 比油车强太多了，超速起来动力随叫随到。 【购车经历】 极狐的服务真好，去大众4S店感受不到的服务。 【最不满意】 送的脚垫，原以为是考拉原厂的，居然给个小脚垫，太拉夸了。 【销售态度】 原本也在犹豫，但是销售热情的跑前跑后，尤其为了让我省在大剧院的停车费，销售居然跑过去给我拍二维码。原车过程是理性的，买车决定确实瞬间的，就是良好的服务，感受到那种真诚服务的心，这比什么销售技巧都高级。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.43分“优秀”

空间大，非常棒，电池也是宁德时代的，58.8度电500续航，外观也挺好看的。现在性价比超高。 唯一缺点就是，车内就俩一前一后充电口，无点烟器，只有顶配有外放电。。。

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3.57分“良好”

空间给满分的原因是跟价格有关，这个空间对于我们刚结婚的两个人来说非常大了，后排电动门不仅方便上下车 也是窄车位上的福音。智能化打分低是因为我们买的是低配版本身只有车道保持和跟车，而且车机逻辑设计不太好 还需要后期ota改善

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4.5分“优秀”

家里有辆2.0T油车，太耗油了，所以考虑增加电车在城市区内行驶，关注考拉🐨半年小众车，3月份优惠力度大，才考虑极🦊考拉下手，4座坐起安逸，小朋友也喜欢，车机智能系统差，能是上鸿蒙系统更好，重庆只有二家4S店，希望以后的服务能到位。