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    奔腾NAT2023款PRO 悦享出行版 425KM值得买吗_奔腾NAT怎么样

    ·奔腾NAT

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共27人评价
    12万-18万新能源总榜No.122
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-16.48万
    厂商指导价
    13.98-16.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.82
    • 外观
    • 3.83
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.78
    • 配置
    • 3.47
    • 3.69
    • 空间
    • 4.01
    • 3.94
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.75
    • 操控
    • 3.49
    • 3.74
    • 动力
    • 3.54
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 极狐 考拉S3.80外观4.09
    • 奔腾NAT3.63空间4.01
    • 比亚迪D13.60空间3.98
    • 菱智新能源--
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 极狐 考拉S3.80外观4.09

    奔腾NAT·全部评分

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    3.86良好

    【综合感受】 整体的话我觉得可以算是优秀吧,缺点有一些比如配置不太行,还有就是车漆感觉有点薄,不过瑕不掩瑜,其他的续航还有驾驶感受还不错。 【乘坐体验】 乘坐体验还是OK的,舒适性也不错,最重要空间利用率很高,特别是后备箱子贼大,当时就冲着这个优势下手的。 【驾驶感受】 开起来还蛮轻松的,不过我就是个急性子,碰到一点急事就更是捉急,就喜欢狠踩油门哈哈哈哈。可能就是这个原因我的续航貌似有点低,还有就是我发现避震有点硬,老家的减震带很多,基本都是水泥造,不减速有点难受。

    2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 02023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 0
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    2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 22023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 2
    2024-03-23

    哇喔啊哇喔15买这个咋想的

    难得糊涂sun这车千万不能买换电版的,再便宜都不能买。

    越狱的电饭锅这个车的续航太垃圾了,标续你永远跑不到标续

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    3.25良好

    车辆空间大,但是小毛病多,尤其右后的电动门,悬架偏硬,综合续航大打折扣

    2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 02023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 0
    2025-07-28

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    3.86良好

    提车一个月,刚开没多久感觉还行一点点用车分享。 【最满意】其实没有啥特别满意的也没有啥特别不满意的,咋说呢中规中矩吧,不过有点还是有的,主要还是驾驶感比较舒服,不知道是不是电车的原因,动力的响应很快,而且没有延迟就很丝滑,这个很满意。 【续航】从提车到现在没走高速,日常就是正常的空调,目前天气还有点冷整体的话续航还算接受大概360公里上下,毕竟没跑到亏电不清楚极限,感觉天气再好点370-380应该问题不大。 【配置】智能化的东西有点少,没有语音控制也没有娱乐功能,但是基本的蓝牙还是有的,日常听听歌或小说还行,毕竟开车路上很无聊。

    2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 02023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 0
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    2024-03-24

    上进的喜鹊1y214万买这车?

    用户5234414634510现在7.5万

    用户5513441072真便宜,6.98提车+0.48保险7.5落地10月3号提的车

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    4.21优秀

    当时选择奔腾 NAT 就是因为空间大,性价比最高的 MPV ,用车1个月,也有发言权接下来我就说一下他的优缺点: 1:空间很吸引人,后排也宽敞,后备箱空间容积也比较深,算得上保姆级别车子。 2:车子底盘偏低,好处方便家里老人上下车,坏处过烂路容易剐蹭到底盘。 3:内饰比较老土了,跟当下2023年的车内饰比的话,我确实不怎么喜欢奔腾内饰,给我感觉缺少时尚感。 4:车子动力还可以的,我开过奔腾家族的奔腾T90燃油车, NAT 前期动力有劲一点,后期动力有点衰减,电车应该的是这样的。后段提速不如燃油车,电车优势起步快。 5:电车开起来安静好多,静谧性确实还可以,没有了发动机的轰轰声舒服,不过太安静了上高速很容易犯困,每次上高速,车里的多备几瓶红牛。

    2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 02023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 0
    2024-01-10

    Helsinki这玩意车尾真是丑的可以

    萱萱的蓝天白云车尾很有特点

    宏伟宏图小电瓶经常没电。希望厂家解决。

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    3.93良好

    奔腾NAT是我今年8月份买的,买来就是要做网约车的,所以买的时候就想选择一台合适的车型,因为跑网约车比较多,而且有时候也会去机场接乘客,所以我选车的范围也是比较广一些。其实刚开始看的车有比亚迪秦Plus EV但是空间太小了,就只有这款车空间颜值都不错,我就直接买了 目前冬天了实际续航还可以到350以上,这一点我还是很满意的。

    2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 02023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 0
    2023-12-26

    梅明子说冬天350???亲,你有没有一口气跑过

    单纯扑克rvC好假,第一次有人说这车颜值可以的!他说冬天跑 350 也就正常了!

    小小鹿Ejv跑一年 ,白干

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.61分“良好”
    4.14分“优秀”
    极狐 考拉S 2024款 PRO版极狐 考拉S 2024款 PRO版

    【购车经历】 年后打算结婚,家里安排着买个车结婚后用,看了一堆车,埃安Y,哪吒L,名爵ES5,宝骏云海EV和考拉S,埃安Y车没毛病,女朋友说埃安的车都是网约车,不喜欢这个牌子,就放弃了,后面看了哪吒L,造型很喜欢,价格也比较合适,销售说提车时间不保证,可能要到明年,就放弃了,名爵ES5和云海EV看了实车,外观不喜欢,销售也爱搭不理的,就也放弃了,后面看了考拉S,外观这块我和女朋友都满意的,内饰除了副驾驶没有储物格这块的问题外,其他都还算满意,后面就是谈价格谈提车周期,两周顺利提车。 【提车价格】 全款裸车价格11.48万,保险5600块钱,上牌500块,省补置换补贴1万块钱,送了遮阳帘,车膜,一套露营套装,还有3次保养,还有1000的某东E卡。 【最不满意】 车内储物空间有点少,再就是后排座椅的角度有点太小了,后排坐时间长了的话,有点不舒服。 【最满意】 最满意的就是内部乘坐空间大,后排侧滑门的设计,我估摸着,能比其他正常侧拉门的车,乘坐空间能大个百分之二十到三十。我个子176,坐后排除了腿部不舒服外,头部空间还是挺大的,有个一拳多的距离。 【驾驶感受】 方向盘手感很不错,没有其他车友说的虚位,就是转弯就是侧倾,转急弯的时候后排的人有不适感。 动力很足,平常市区四五十码巡航,电门浅踩深踩反馈都很快很灵敏,目前还没有跑过高速,不知道高速什么情况。