点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.93分“良好”

情况介绍 家里已经有一台唐了，这个主要是增购给老婆平时带娃用的，前后看了很多车，直到上个月看到预售，大4座，500公里的60度宁德时代电池，电侧门，电尾门，全系L2自动驾驶，8155芯片，诚意满满的感觉，跟当地的销售简单沟通了一下，预售第三天就下大定了。娃都准备上小学了，冰箱安全座椅用不上，感觉亲子版这些功能用不上还是有点浪费，就定了家庭版了，如果可以加选装包将外放电，电动副驾椅灵动岛加上就完美了。 费用明细 裸车价，预售免费升pro,三者保险300w店内保险4800，上牌费500，全款了就没收金融服务费了 选车对比 之前看了海豚元plus,大众id3,零跑c01等其他20w以内的纯电车，开始觉得零跑的逼格最高，但是老婆不喜欢大车，而且听说零跑小毛病不少就首先放弃了。id3是我觉得几台车最好开得一台，就是车机拉胯，内饰就是油车polo的水平，老婆觉得空间一般驾驶感受她体现不出优势。后来再去试驾过考拉，空间同级最大，而且该有的配置都有了。4座对我们来说不是劣势是优势，4个座位都可以坐得舒服，要是人太多还是开回唐就行了。距销售反映，这车也是增购的客户多，看来4座对唯一用车的客户还是劝退了不少。 新车初体验 车机还是挺流畅的，语音唤醒对话也挺灵敏。空间是真的大，2排有比艾安y都差不多，但后排还大很多，后排空间跟实用。整体开起来的感觉很轻盈，方向转动还是很准没虚位，底盘对小稀碎还是过滤得可以，但是过减速带大坑的话就相对感觉比较难受。我的家庭版普通的佳通轮胎胎噪还是挺明显的，低速的时候车内还是挺安静的，速度一上去感觉就噪音大了，只能说同级的正常水平吧。 最不满意的应该是音响吧，绝对的听个响系列，我知道这个价位不能要求太多。但是我是连手机蓝牙的，有电话用车内接听电话的时候会有莎莎声的杂音，几次都是，不知道是不是网络环境的问题，改天再试试。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.21分“优秀”

我提车真的是始于理性，终于冲动，之前一直在看比亚迪的元plus和埃安的Yplus，在犹豫之际媳妇看到了考拉，经过试驾，最终媳妇拍板选择考拉(10万三年免息免服务费的金融政策也是挺诱人的)，提车也很波折，但终归是在一天之内连订带提一天搞定，感谢西安极狐中心的销售人员，尽自己最大的努力让我一天之内全部搞定！ 用车感受我觉得是因人而异，不过也可以给大家作为参考，首先是行驶中的风噪和胎噪，我觉得还是很大的，作为一辆母婴用车还是有点牵强附会的，再就是我觉得座椅短，长时间驾驶大腿比较困，这个想入手的可以考虑先试驾感受一下，之前提到的屏幕夜间模式无法自动切换，后来跟客服给说了如何调节，但它的逻辑是跟随大灯判断的，如果我晚上在户外充电的话，关闭大灯屏幕就亮了，开启大灯又觉得会打搅附近的人，还有防雨罩的事情，客服给出的解答是防水的，这个我也没试过，只是觉得这个东西后期在商城上配件就很不合理，要么直接配，要么就防水，关于安全充电方面还需要自己去买，感觉买个车，刹车需要自己配，不然就没有的感觉，让人很不舒服！ACC自适应巡航我还得再适应适应，我总对它没有信心，但网友说放心用很受用的！还有大家关注的动力和底盘，动力我觉得够用，高速上我也没有开的很快，觉得还行，只是底盘我觉得一般，行驶质感就这样，毕竟十来万的车，要说多好谈不上，要说多差吧，我也没开过特别差的车，也不知道应该是什么样的，这些体验还是应该交给专业的车评人，毕竟他们开的多，感受的多，我的评价可能不专业，最后还有网友提到的问题是车机没有和华为合作和方向盘只能上下调节，我没有深度体验华为的车机系统，觉得这样也挺好，方向盘调节我觉得我就不调节，只调节座椅就够了，说到座椅调节，我之前开的车都是手动调节，反到觉得方便，自动调节如果没有座椅记忆和小憩模式的话，反到没有手动调节的便捷，再有看到网上有人说应该出5座的，我觉得4座挺美的，如果能带腿托就更好，再有就是我觉得给后排放个屏幕更合适，后排儿童看平板的时候还是多一点，大人都看手机了，虽然弄了个平板支架接口，接了平板还得考虑充电，还是挺麻烦的。再有如果左侧如果也是侧滑门就更好了。用车的感受暂时就这么多！ 能耗这边最省的时候正常11kwh/100km，正常也就13，14的样子，现在冬天开的空调能耗正常上下班的情况下16，17的样子，整体感觉就是春秋两季满电能跑450以上吧，但到了冬季，我跑了一次高速，感觉300公里就不错了，大家可能觉得还可以，但当剩100km的时候就要充电了，里程焦虑还是挺明显的，别的到也没有什么，也没有开过别的电车，也不知道其他电车是否也是这个情况，也欢迎其他车主留下能耗表现。 关于空间的表现，座椅肯定是给满分的，但后备箱的空间表现平平，婴儿车放下没有问题，但如果要放老人的轮子，不能放平，只能竖着放，还是很不爽的！ 最后着重说一下售后服务吧，说实话，也也不知道别的车厂的服务也是这么卷了吗？由于我是第一批车主，车子有异常掉电的问题，第一次发现问题的时候，售后驱车200多公里上门检查，并板车拖回去检查并送还，之后处理过程中因为我要去外地，还特意借我阿尔法S先行版代步一周，也是很意外的，之后在之家提出车辆异响问题，没想到竟然会收到售后私信联系我检查处理，也是非常的意外！感受先写这些吧！

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】 九月初无意中发现的极狐考拉，被考拉的电动侧滑门还有车内的大空间给吸引了，本来就有油车换电车的想法，政府还有补贴，于是就约了4S店去线下看车以及试驾，由于当时还无法上牌，只能在园区内试驾，没有怎么感受出这车的底盘以及隔音啥的，就感觉挺好开的，方向盘很轻。 【最满意】 先说说考拉最满意的几点 1.电动侧滑门，这个绝对是这个价位家用车里面最特别最好用的了（网约车除外）我觉得特别适合家里有老人的，当然这车主打的亲子，但也是非常方便老人家的。 2.四座，这个可能很多人会反对，不过我觉得四座相比五座乘坐舒适体验好太多。 3.空间，四座的后排空间还是非常给力的，后备箱空间也够用，叠起来可以放很多东西。 4.内饰用料，新车没有味道，这个体验确实非常加分，不用再像以前那样用什么活性炭吸甲醛了。 5.极狐的充电桩质量和服务非常好，管子用的全是铝的，全小区独一份哈哈，大部分都是塑料管子。 【提车价格】 上市之前5000大定，有免费升级pro的预售权益，所以直接订的亲子版，上市后还便宜了2000，就是153800提顶配，保险5000直接店里投保了，虽然贵了点，省事。 【驾驶感受】 因为看到是前麦弗逊后扭力梁的结构，以为底盘会很差，但实际开起来质感比想象中好很多，悬挂是偏软一点，踩刹车的时候会比较明显车头下沉，方向盘转向的话非常轻，老婆开的比较舒适。 【油耗】 官方的电耗在10 11度，但我是开不出来，一般上下班市区堵车+快速路电耗在15左右，高速110-120电耗在18或 19左右，冬天可能电耗会更高一点。 【续航】 续航我觉得表现还不错，按照我在市区电耗14或15左右的话，市区跑续航大概在400出头一点，夏天开空调的话会少一点，在370 380的样子，高速打折就比较厉害一点，300左右的续航，如果选动态续航的话表显还是非常准的，基本在1:1，甚至大于1:1，就是相对标准续航来说没有那么好看。 【动力表现】 考拉的加速不像其他电车那样调的特别激进，油门踩下去是非常线性的加速，就算加速性能调到100%也是一样，对于乘客的舒适体验还是挺好的，但是动力也是完全够用的，超车很轻松。 【最不满意】 手机app我发现还有点bug，车子颜色与实际不匹配，期待后续优化。 整体感觉还是非常满意的，送的儿童座椅等有了小孩之后再给他安上去，到时候再体验一下这台主打亲子的考拉。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

极狐考拉提车已经将近一个月了，有市内通勤，有京郊出行，还有跨市的端午出行，可以说常用的情况都已经初步尝试了一下，整体感觉还是超出预期的满意。 以前摇号十年也没有摇中北京的油标，有了孩子今年就改成新能源家庭号，一则是电车价格在这波内卷中下探，巡航里程均有所提升，更重要的是家庭急需实在等不起了。 因为是三代人排，家庭积分足够，所以上半年一直关注各类适合的车型。重点从五一北京车展开始现场看车，并在车展开始正式开始试驾，在不断的试驾中逐渐明确自己的停车需求，从开始想让全家出行大型mpv的小鹏x9和岚图梦想家（梦想家五一的冲动交定6月也退回来了，时间长点但是还是守信用的）到特斯拉、极氪001、比亚迪唐ev、极狐t5，车都很不错一路试驾下来能够确认自己的最核心的用车需求，最后还是根据核心用车场景带孩子出行，选了极狐考拉亲子版pro。 下面分享一下用车体验： 1.外观非常满意，圆润的设计让车整体风格显得格外可爱，适合亲子家庭使用，之前外观颜色在泡泡灰和珍珠白之间纠结了好久，还是从长期使用角度选择了白色，灰色也很好看且会有发蓝色的感觉，真是纠结好久。 2.内饰方面，纯净空间是这车最大卖点，提车后真的没什么味道，塑料膜撕掉后，几次高温环境下依然没有新车那种塑料味道，甲醛无色无味无法辨别，但是其他的味道还是没有的，后来因为这点也在官网商城选购了比较贵的脚垫，为的是不破坏车内干净的环境。 3.配置合理，整车电池虽然是磷酸铁锂，品牌是宁德时代的，而且一旦发生问题磷酸铁锂发热慢的特性有助于带小孩逃生。极狐的整体用料也很扎实，没有什么大缺点，亲子pro的辅助驾驶也达到了目前主流的L2级。最香的是侧滑门配置，上下车非常方便，停车狭窄地段也可以轻松开门。 4.空间非常满意。考拉的主要卖点之一，四座大空间非常宽敞，停车期间孩子能在车里走动玩耍。很多人都觉得考拉五座才能卖得好，确实五座能满足更多出行场景，但就目前我自己用车情况，四座很宽敞舒适，唯一不足是空间大车里空调降温速度慢。 5.续航普通，在如今的电车普遍500以上的时代，考拉的续航只能说普通，而且高速最多也就350，不过反正带孩子出去，基本不会跑到120往上了，而且该休息时充电正好。这里要说考拉的不足，车底空间还有富余的地方，完全可以增加一组电池，续航能到550-600区间就可以了。 6.智能化的考拉，考拉醒醒的反应还可以，就是下指令一定要有间隙，要不然它就解释别的去了。基本指令都很清楚，开关车窗、空调、座椅通风等等，目前还可以。 7.驾驶感受，这车使用场景是亲子家庭，驾驶方面就没啥亮点了，输出柔和。此外其他用户反映的胎噪问题，亲子pro是静音胎，市区开好。高速会有少量风噪和胎噪，个人感觉还好，能接受。 总体来说一辆十多万的电车，符合我家庭的需求，是个不错的选择。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.57分“优秀”

【购车经历】九月中旬在车展上看到考拉，主要是被独立四座和电动侧滑门所吸引。展会上预售5000元下定，权益为普通版升级为Pro版。等待过程较为漫长，提车经历较为坎坷。十月下旬提示已锁单，十月二十九号提示车已到店可以提车。销售告知需PDi检测，三十号下午去提车，当天交车火爆，未完成。三十一号上午4S开始验车，办理贷款，上牌。上午十二点搞定，当天由4S店协助上牌。由于牌照制作时间较为漫长，晚上由4s店将车送至我家。五星好评。 【提车价格】13.18车价+0.42保险+0.05上牌费 落地总计13.65万，销售三年十万免息贷款 共付3.65万元。 【驾驶感受】120KW的动力原本还是比较担心的，总是自我安慰，这车就是带娃车不需要太大动力。一个月驾驶感受下来，动力很充沛。毕竟是电车，初段中段加速很快很稳，高速130以后加速开始乏力。最高车速170（表显）。方向盘转向柔和，虽说可以调节，但整体偏轻盈。底盘很整，韧劲十足。高速100以后，胎噪风噪明显。特别是对于铺装比较差的路面，胎噪尤为明显。L2级别的辅助驾驶中规中矩，对于十多万的车来说，够用。 【续航】Cltc500km。 城市高架路 速度80 动态续航480 城市普通路 动态续航420~450 高速路 速度110 动态续航350左右 高速路 速度130 动态续航290左右 目前郑州气温 5摄氏度 开制热空调 续航减50 【空间表现】空间是我选择考拉的主要原因，前排副驾折叠 后排独立座椅 电动侧滑门。真的是巨方便 中午午休、等孩子的时候休息，可以使用小憩模式。 【亮点配置】车内非常环保，唯一的异味儿来源是4s店送的脚垫。儿童护眼灯五星好评。紫外线杀菌灯本来觉得鸡肋，这几天小学流感严重，忽然觉得还是有点作用的。后排座椅电动调节，配合副驾折叠，太舒适了。120kw的快充桩，充电功率最大可以跑到98kw。15%～80% 三十分钟拔枪走人。极狐家用充电桩线管用的是镀锌钢管，旁边邻居全是PVC。给极狐点赞。每个车主都有专属的小狐狸客服群。 【最不满意】车内没有点烟器，华为车载无线快充用不了。小狐狸说后排的Type-C接口是12V的,我在换根线试试。家庭版没有外放电，亲子版的儿童座椅是又是必配选项(自带220V车内电源)。对于孩子长大的车主来说，真是选择困难。最后一点疑惑，绿本儿啥政策，什么时候能给我？

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.43分“优秀”

前两天拍摄并感受了一下极狐考拉，作为女生来说不得不说这台车确实还挺让我喜欢的。那我就跟大家聊一下我对这台车的感受吧。 【先聊一下缺点吧】 这台车的性价比真的很高，优点很明显，缺点呢也能看出些问题，那既然想要选择这台车，也要去接受它的缺点，突破缺点点后，它的优点真的很香！ 首先就是胎噪，在城区里开车遇到走小的凹凸路面时，能明显感觉到胎噪的声音，轮毂造型确实可爱好看，不过降噪性稍差了些。 另外音响的音质不算很好，比较普通。 【外观】 外观萌萌的，这肯定能吸引不少女生了吧，外观就很奶妈车。侧滑门设计很好，还可以脚踩一键开启，对于女生尤其是宝妈确实特别方便，尤其是商场购物回来，手里大包小包的，旁边还有很近的车，没有侧滑门的话不仅没空手开门，开门也怕碰到旁边的车子，不好放东西，要是抱着宝宝那更不方便了，那侧滑门实用性就很强了。缺点就是容易误踩开门，我想先去副驾放东西，没注意踩到了开门灯，直接就开了，这个平时使用是要注意的，不然容易误碰到别人或宝宝 车身离地不高，踏台340mm，宝宝或者老人上下车都挺轻松的。那过坎时就要稍注意避免剐蹭了。 【车内】 4米5的车长，2820mm的轴距，车身不大，这个轴距下的空间确实够大的，二排很宽敞，后备箱放个婴儿车也是没问题，但是没有手套箱，感觉储物空间少了点。 内饰做的我觉得基于它的宝妈车定位来说，还是很不错的，很照顾女生也很照顾宝宝的审美，前排有氛围灯，没有异味，用料上不算优质，但是在小心思上是体现出了质感。 二排左侧门还有嵌入的考拉影像，对小宝宝还挺治愈的，侧滑门处是手触调节车窗座椅的方式，有点高级感，如果宝爸开车，妈妈坐后排还是挺优雅有范儿的哈哈。 魔方茶几这个功能也很实用的，可以电动调节前后，不过二排不能安装脚垫了，不然有一点高度的阻碍就无法移动了，我当时试驾是把脚垫卸下后才能前后调节。 中间还有一个冷暖箱，空间不大，比较深，给宝宝热个牛奶，热一下盒饭还是够的，小桌板打开后挺实用的，能做宝宝的餐桌，梳妆台，临时办公台，就是小桌板向下按的时候比较费力，对女生来说要吃点劲儿，累了就躺在沙滩躺椅上，还是比较舒服的。 b柱摄像头在中控屏显示是个黑白的，开车时看宝宝状态倒是够用了。 【驾驶】 考拉主打宝妈家庭，方向盘转向还挺轻的，因为方向盘的设计要考虑仪表屏的观看体验，方向盘大小对于女生来说偏大一些，整体开起来还挺轻盈的，挺适合女生的。 可能底盘对于复杂细碎处理的不是很理想，整体对路面的控制还算不错。 这个车的功能性要大于驾驶质感，功能体验上是出乎意料的实用，为了功能性的宝妈车，设计上确实是用心，驾驶感受的话是很轻盈好操控的，特别适合女生，底盘相对没有前两项那么突出，但是日常使用是完全没问题的。这个车的设计出厂定位已经很明确并且不太容易偏移了，太适合宝妈女生或只能宝妈女生了，作为家庭的第二辆功能性+实用性的车我还是比较推荐的。 具体选择还是要看自己需求以及用途，祝大家尽早选购到最适合自己爱车啦～。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.71分“优秀”

首先外观车头下方和车尾下方挺呼应的，设计给满分，但是感觉紫色和灰色的外观前脸下方看上去有些搞笑～像一个大嘴。我买的白色，后期事故补漆的时候不容易有色差。内饰和宣传相符，上去一点没味儿。以前是大众粉，喜欢大众的底盘和操控，现在觉得大众车都不环保，太呛了，不会再买大众了。 磷酸铁锂电池，宁王的，要是换个别的牌子电池不一定买，所有磷酸铁锂电池在北方地区做好春秋8折，冬季4-5折的心理准备。 扭力梁后悬架，也正常，10万多点的车大多这样，在平坦路面及高速路面表显良好，在村里面颠簸路面表现不咋地，颠簸明显，平时市区开着路况好，紧急变道侧倾在承受范围内 四座大爱，后备箱空间大，好多人说副驾硬，可惜我当司机的料，没机会坐，坐了几次也感觉不出来，因为大众的车座椅哪个都比这个硬，平时也经常开丰田霸道，感觉那个座椅比这个硬多了。 前后座坐垫够长，腿部支撑到位，座椅宽大舒适。前排充电困难，那个usb接口是u盘接口，插上手机充电开着手机导航，开着车9个小时手机都充不满电。刚开始提车不会设置没有勾选车机里的导航声音优先，导致音乐声音大过了导航声音。手机熄屏状态下充电速度还凑合吧。治好了我的手机电量焦虑症，因为充太慢了，索性不充了，后排TYPC-C口充电快，但离得远。 没有副驾手套箱，没有副驾化妆镜，这是不让女性坐前排，只让女性坐后排照看孩子。但是中央扶手箱空间设计的巨大，可以弥补手套箱的不足，手套箱前面下方还有一个隐藏储物空间，可以放行驶证驾驶证钱包，保证没人发现的了。 遥控钥匙只有一把，而我我不喜欢用蓝牙，目前还没用过蓝牙钥匙。 最近看说明书终于找到下车后不锁车的下电方法，就是按住P档5秒 四个车门下方都有应急机械拉手，好评。我很怕电车自燃，焦虑。 全景天幕镀银防晒涂层，这也没啥说的，现在的电车都好这口，美观敞亮，现在4月份山西地区天窗晒得挺热，但空调凉得还挺快，我还是比较喜欢没有天窗天幕，车顶五根加强筋的那种，安全。 隐藏式门把手，潮流，不知道冬天下雪会不会冻住 仪表盘，功能够用。只是胎压检测不显示具体数值，只显示正常或不正常 ，有一次上了一下马路牙子，4个胎压都报警了，手机APP里也一直报警。 中控屏功能，自我感觉还可以，视频软件只给了一个宝宝巴士，没有大人看视频的APP 360影像，凑合，我有个倒车影像就够，360的倒车影像类似宝马，属于超广角影像，看着很远，实际已经很近了。缺点：无前雷达。 自适应巡航，高速神器，大爱，跟车精准，车距保持精准。 L2辅助驾驶，不敢用，不相信，用了出事，尤其新手被系统抢方向盘的时候容易失控 无热泵空调，这个价位都这样吧。 安全气帘，家庭版后排少俩。 前后移动吧台，我低配没有，没钱买高配。 led远近光，好。 电机，eu5同款。 后排手动遮阳帘，好，全系都有，除了还没见到真容的五座车。 锁车自动折叠后视镜，应该的。 车机3年无限流量，好评，上车就开无线热点，在车机里看了一下，3年到期后再续费3年的话是680. 主驾电调，全系都有，好。低配副驾驶无电动调节。 音响效果，做四门隔音之前凑合，做完隔音效果有提升，前排效果好，后排车门上装的头枕音响那种小的，效果不好 最低配没有座椅加热，北方冬天刚需，厂家节省成本，那就买棉垫吧。 二排靠背电调，优秀。 低配方向盘加热，不奢望了。 四门一键升降，应该的。 并线辅助，低配不奢望了。 前排中央扶手箱，总是胳膊肘误触打开。 车门一体冲压，和德系车一样 现在比较喜欢关闭蠕行模式，动能回收调到80-90％的感觉，松电门就减速，少费点刹车片 底盘离地间隙145毫米，不容易磕电池包，甚至开起来有点suv的感觉，看到电子手册最低离地间隙130毫米 操控：方向助力调到运动模式时候驾驶质感好，没有虚位。调到舒适模式的话，速度快了方向有虚位，操控有些不稳。 噪音问题，是我觉得此车唯一的缺点： 【低频噪音极大】有空腔共振嗡嗡嗡的声音导致耳朵疼头疼，上面没有评分噪音的，有的话我评0分 如果能接受买车以后就花2-3千做个隔音的话，可以买这个车，我已做完隔音，效果提升明显，没有低频共振了，在我心中，又变成一台完美的车了。 买回来车让亲戚朋友家人都看了看，都挺喜欢的，尤其是4座和侧滑门，内饰氛围做的挺好的，有这种回家的感觉，温馨。目前每天接娃送娃，上下班。然后回了趟村里走了段颠簸路面，侧滑门有异响，应该是之前做隔音卡子没卡好，做完隔音我在车里发现一个没装的卡子。 车是好车，可惜知名度低，省会城市就一家店，售后网点少。 因为品牌认可度不高，所以可以让我低价买到手，对个人来说也算是一件好事吧。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

3.57分“良好”

吃个煲仔饭买了台考拉 本来没计划添置新能源电能车的，在一次偶然的手机上看见这款考拉，就计划国庆看车的。 国庆前被朋友约去吃饭，饭后无聊就决定去看看考拉，就搜了下付款的直营店。第一眼看见的设计感及场景深入好感。试驾后觉得跟外观设计的强制性喜欢差点，调教什么还需提升。 可能是个人的本身做室内外设计工作，从这个微型的面包车的设计感觉挺喜欢的，一个人开的时候也不会很寂寞，满载的时候也不觉得拥挤，平时用车还是挺爽的。价位也能符合尝试的心态，又符合安装充电桩的条件。当天下午内心的挣扎已经去到了跟销售谈价了，经过7七小时的磨合，终于订车了，节后当天就提车。全程从陌生到拥有也就一个黄金周。然而上邵子就取笑我【吃个煲仔饭买台车】 用车感受，一家子都挺喜欢，开车的都感觉中了电车毒爽歪歪的。 【最不满意】除了车的单价本身延伸了很多不好的享受感，其余都还好。 1-音响真的很难有品的底蕴 2-隔音很不好，包括行驶中的胎躁风躁的都是很不好的 建议车企可以往这个享受控这里提升品控，不限制给予车主升级的选配。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】 有了宝宝以后，我平时开的性能车对娃对我都是一种折磨（哈哈），就想再添置一辆电车（预算需求20w以下）日常使用场景主要就是babycar。正好在23年上海车展上看到了极狐考拉这款车，觉得考拉完美解决了我的所有痛点（娃的需求）。然后就持续关注这款车，等它上市之前就签订了购车合同（埋下的雷，上市价格比预售价便宜了2000元，这个退款4s店整整拖了我三个月）。 【驾驶感受】 标准电车的驾驶感受，佛系开车为主，方向盘很轻，刹车偏软。 【最不满意：销售态度】 这俩写一起，4s店的态度最让我不满意（从头到尾槽点太多）建议官方对4s做些培训。官方服务还是可以的，一直有专人对接各种事宜和日常关怀。 【空间表现】 后排空间无敌，mpv的感觉。 【用车，乘坐体验】 避震挺软的，乘坐舒适。 宝宝座椅可以电动调节，这点很不错。 沙滩座椅功能让午休很惬意，48v插座插上按摩靠枕秒变按摩座椅。 电动侧滑门抱着宝宝上下车很方便。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.07分“优秀”

驾驶体验一般，符合10万板悬的体验，轮胎一般，加速不错，刹车偏硬，市内通勤体验可以，也能胜任短途高速，驾驶区储物空间一般，但是有个平面桌板，放几个手机钥匙杂物很方便。 乘坐体验满分，除了因为电车急刹急加速导致的眩晕之外，后排空间大、地面平，侧开电动门，独立座椅，秒杀同级别竞品。空调、座椅加热都不错，后备箱也挺大，一般出行三个行李箱没有问题，副驾驶还能放平当后座脚垫，我开车没用，停车休息时候用了，很舒服。 智能化中规中矩，360因为车价摆着，摄像头、报警等体验都不如我的星越l，因为是低配也没有智能驾驶，但是市内也不需要。 娱乐体验，音响很差、头枕音响也是有个响，中控大屏还不错，开了几个月没死机，地图导航也能胜任。 续航，一般水平，标500实际400出头，高速350吧，都开着空调，还算满意。快慢充都有。 外观，我个人很满意，颜色时尚，线条不笨重，刚买好多路人都来问，看着完全不像10万出头的车，内饰很漂亮，白色显得很高级，做工也可以，车内基本没味道，耐不耐脏这个还得看后续使用。 购车体验，有上门试驾好评，销售小哥还跑了一两百公里去我老家给长辈试驾。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

2.79分“一般”

【最不满意】 4s店超级超级烂，诓骗买车推荐积分，给厂家400举报也完全不处理，属实拉大胯！！！ 一个现车提车花了快一个月，反正谁买都不推荐！！！ 隔音差 到手第一时间做了隔音，并更换4条朝阳一号 原装的车胎实在太差了，这一套下来不能说很大改善，稍稍还是有好一些的 【最满意】 1、当然是侧滑门 后排独立座椅了，车子买给老爸开的，老妈上车方便，独立座椅也舒服，空间够大2、四座，可能这一点不同需求的争议很大。因为不是家里第一辆车，且是作为老爸的通勤车，日常最多是老爸一个人或者和老妈两人，所以后排的独立座椅就非常棒了3、120KW 58度：在新能源价格战的当下，咋看起来非常一般。但是把范围放到10万级，那这配置就是非常非常能打了，同级销冠海豚70KW 40度电，车子也小一级别，完全不是一个范畴了。另外这电池是宁王电池，质量也有了保障。4、外观：说实话开始关注这个车就是因为路上看到之后才知道的，第一眼观感还是非常不错的，然后刚好在看海豚，两者对比了下无论外观还是配置都毫无疑问的选考拉了

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4分“优秀”

稍带Q萌的外观看起来还不错，电侧滑门和宽裕纯平的后排方便行动不便的老人家和小孩是最大的卖点，何况还有acc,电动尾门，平顺的驾驶风格特别适合从油车过渡电车，作为日常通勤，节假日全家休闲的交通工具非常不错。当然车无全车，缺点也突出：1.底盘和门的隔音太差，导致本就一般的轮胎胎噪更为突出2.设计以及用料不合格的音响系统，我还真没见过中低频喇叭放前门，然后a柱和后面都是高音喇叭的设计，导致最舒适的后排听感一塌糊涂3.家庭版的轮胎有点差，可以理解，这样的价格也不能要求太高，后期自己更换也方便4.车机系统有待改善，我一直都是用U盘听音乐，有时想打开媒体界面会自动闪退，回到桌面，想选择音乐都不行5.自从用了app蓝牙钥匙我就没带过实体钥匙，蓝牙钥匙会经常连接不上，而蓝牙是明明连接了，需要退出重启app6.车里取电口太少，特别是减少了点烟口，对于新能源车来说实属不应该。综合来说这个价位能买到的纯电车还能满足我使用需求的考拉确实不错，既然厂家推出家庭和亲子2款，应该打风格差异化而不是配置高低，这样可以满足不同的人群。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.71分“优秀”

外观很萌，有狐狸和考拉的双重性格，线条柔和圆润，适合女生，建议增加一些线条，以便于男性车主。比如车头车尾那两个巨大的弧线，可以想办法用线条修饰一下。轮毂可以增加选配项，这个十字形状显得小。 内饰相当清爽，配色也雅致，小清新的感觉。座椅舒适，特别是坐垫宽大，包裹性也还好。特别后排双座，和普通三座后排比起来舒适太多，可以调节角度，睡觉非常香。侧滑门对老人和孩子相当友好，不愧为家庭版。 驾驶感受非常轻快，方向盘很好打，虽然没太多路感，不过轻就是对女性用户最好的回馈。电池磷酸铁锂，和我的阿尔法t三元锂电池比应该是成本低些，冬季续航是不是不足要考验。底盘软硬度和减震中规中矩，谈不上高级感，但也绝不廉价。提速不是很猛，女用户够了，高速120不飘不晃，再往上没有试过。 整车做工精细，虽然不是麦格纳工厂做的，但标准应该按麦格纳来的，没有找到粗制滥造的地方。 总体来说，这个价格买这个车，比我看的同价位竞品高出一个档次不止。双料极狐车主，信赖极狐产品始终如一。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.64分“良好”

座椅硬，包裹性不好，颈部头部长时间累。目前开了600公里，夏季城市40-80速度，我的电耗在12-14之间，高速速度100电耗16-18。我是开法系油车换的这个，底盘实话不是太满意。噪音类的感觉还好，在接受范围内。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4分“优秀”

【驾驶感受】 座位舒服，方向盘很轻便，开起来很流畅，感应很灵敏，辅助功能很棒，语音也很灵敏，侧开门很方便。 【续航】 500续航，来回上下班30公里能用一个多周，跑远地方一个周充一次电就可以，续航还是很ok的， 【乘坐体验】 后排空间大，座位很舒服，老板椅👍通风加热沙滩椅，很舒服。后排宝宝座椅设计很好，摄像头能及时关注到孩子情况。 【销售态度】 服务很好，从头至尾一直很好，很耐心，没有不舒服的地方，购车以后单独的群负责。 【最不满意】 前排放东西的地方少，系统软件更新不完全，例如：qq音乐无法同步手机。提供无线充电，插孔充电少。 【提车价格】 预售的时候订的车，价格还算合理，再心理价位内。