蒙迪欧静谧性强值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2019款蒙迪欧 EcoBoost 180 智控时尚型 国VI

4.43分“优秀”

外观放到现在一点也不过时，就是中控那里难看，动力完全够用，地盘很稳，减震很好，隔音也挺好，中空那里唯一的缺点吧，前排驾驶和副驾驶坐着非常舒服，后排空间够用，油耗不低，对于现在的油价来说，但是蒙迪欧带来的乐趣跟油耗成正比，捷达，卡罗拉这种省油，驾驶感受我感觉很棒，也不知道之前那些喷蒙丢丢的人开没开过，都说网络大喷子，看到别人说什么就随声附和，网络暴力，多好的一款车，这个价格你还能找到第二个吗？性价比可以了，多香呀，新款的外观我感觉还没有老款好看，运动之中带着沉稳，自己喜欢就好，管他们那些喷子干嘛，之前我也在网上看他们这样说那样说，但是开完以后你就知道了，麻烦那些喷子们试驾完以后再来喷吧！！！！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 看了几款车，蒙迪欧，凯美瑞，帕沙特，迈腾，雅阁，比亚迪汉，原本定了比亚迪汉的，去试驾了一下汉，确实驾驶感受很好，订车后回来刷抖音老是刷到电车自燃，结果去给退了。最后对比试驾了几款感觉蒙迪欧性价比最高，加上我之前的车也是福特的开了8年没有任何问题，对福特这个品牌也比较信任，所以就选择了蒙迪欧。 【驾驶感受】 在这个价位算非常满意了吧，油耗也没有想象的那么高，原本以为要10个油，到现在跑了不到3000公里平均油耗就降到了7.8，一箱油的小记平均油耗才6.6，超车需要深踩油门提速还是很猛的。 【最不满意】 唯一不满意的就是胎噪，胎噪，胎噪，有的路面胎噪非常大，风噪控制的还可以，后期换组静音胎应该会好很多，整体隔音效果还是比大众丰田本田好。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

【购车经历】 年初的时候开始开车，20w左右的中型车基本上都试了一遍，最后还是选择了蒙迪欧。外观年轻运动，内饰又非常的科技，美系车的配置也比较高。 【驾驶感受】 整体开起来比较好开，方向盘助力比较方便，很轻便，过弯也比较方便。隔音的话很好，就是胎噪真的很大，轮胎超级挑路面，等过两年看下换个米胖子会不会好点。 【油耗】 油耗这东西吧，实话实说，买了美系车就不要在乎油耗，高速7个，市区13个，现在开了8000公里，平均8.7，关键是接近5m的车喝的还是92的粗粮，还要什么自行车，完全可以接受。 【空间表现】 空间非常充裕，同事坐上去之后说和老款5系的后排空间差不多了，总之坐过后排的人都说好。 【保养】 保养送了6次，前几年是不用担心了。后面的话看下情况去途虎应该也不贵。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.9分“优秀”

外观内饰油耗什么的就不用再多说了，懂得都懂，不理解的也懒得去解释。买车就要买自己能力范围内喜欢的。提车半年跑了7千公里，感觉简直不要太好了，自己也是有车一族了，哈哈哈。一直的92油，油耗表显一直保持着9.0，也不知道真不真实，反正开没油了就去加。当初选择这个车，也是看中了它的安全性能还不错，再者就是蒙迪欧的稳定性和隔音效果了，跑高速的时候那是真的稳如泰山，车子的用料情况放在那里的，油耗自然的就会高一点，不过我个人觉得相比于安全，那高一点的油耗真的不算什么了。开了7000公里，各种体验都还是不错的，真的要说不够完美的地方就是变速箱了，中低速的时候会有顿挫感，但这也是AT变速箱的特点吧！说明买到了真AT，哈哈，反正该给油的时候给油上去就对了，美系车就那样的，可劲造反而不那么容易有问题。打字累了，就那么多吧！

点评车型: 2013款蒙迪欧 1.5L GTDi180时尚型

4.64分“优秀”

福特蒙迪欧最大的缺点就是臭无止境，七八年了，车里还是一样臭，基本没有小毛病，换过4个轮胎，目前车灯烧了两颗，其他并无问题。长4.85米但车子整体空间不算大，个子比较高大的，不建议购买，而且车身较矮，底盘较底，整体操纵感和稳定性都不错。油耗的话只能说仁者见仁吧，主要还是个人的开车习惯，我一年不走高速，平均油耗在7升左右，偶尔走高速的话，在6.7升左右。车子的操纵感不错，尤其在乡间的小道行驶，方向指哪打哪，驾驶体验上还是可以的。车子静音方面做的还可以，原车用的是米其林静音轮胎，胎噪还是非常ok的。动力方面1.5t平时开也是没问题，在80码的情况下，超车还是非常轻松的，提速方面还行，后续动力不给力。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 当初看了比亚迪秦dmi，等车太久没反馈果断放弃了，后面凑巧看到新款蒙迪欧上市这动力配置和价格让我心动。前后对比了蒙丢丢、CT5和s60，最后选了蒙丢丢，主要还是他们服务态度比较好而且价格给的也实在不像另外两个牌子各种套路。而且蒙丢丢后排空间，后备箱空间实在是太大了家里人喜欢… 【驾驶感受】 4号提车到现在行驶了1500多公里，综合油耗9.1左右，大部分在高速上跑的。日常通勤不是高架就是大路路况比较好。 不过蒙丢丢在开启了自动启停和驻车辅助后起步那一瞬间晃动很明显，不太舒服。 至于很多人说的胎噪问题，在速度上到60左右胎噪就比较明显了。低速状态下静谧性很不错。 而且变速箱换挡逻辑开着的时候有点乱，有时候加速提不起来有点肉。

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型

4.64分“优秀”

车很好开，座椅舒服，包裹性很强，操纵感非常好，起油快，贴地稳厚重， 超车很棒，丝滑，高速150时速也稳如老狗，弯道超车，又稳又快，真的比市面上五十万的车都好开，车隔音很好，开到100也安静，我平时开车不喜欢开音乐（停车等人时我喜欢听音乐，车音响效果不错），这车没胎噪音，驾驶体验非常棒，我开了8年，只换了4条轮胎，其它各种零件都没坏，缺点：油耗比较高，没日系车保值。其他没毛病！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.57分“良好”

先给蒙迪欧下个结论：以目前蒙迪欧的产品力来说，每个月还能卖掉2000多台，真心是全靠这张马丁的老脸在撑着的 我对蒙迪欧又爱又恨，先说我不满的地方 动力总成不思进取： 身为一员B级车老将，如今还在用1.5T/2.0T 6AT这种上个次元的动力总成，这是非常不应该的，可能很多人会说，马自达阿特兹不也是6AT吗？ 不好意思，两者的匹配水平真的不是一个级别的，既然没有马自达的匹配水平，那就要在硬件上多下功夫 取消了2.0T高功率之后，蒙迪欧的动力表现已经很难找出亮点了，8秒开外的加速，别说和其他合资车型比较，在国产车面前也很难有优势了。 呼声再高也不肯改的内饰 首先内饰味道真的大，而且很难散 新款的蒙迪欧在内饰上倒是做了“很大的”改进，那就是粗暴的在中控台上塞了一块尺寸巨大的屏幕，并且以此为“科技卖点” 拜托，你是福特旗下的一员老将，这就像跑不过别人，突然停下来说要给别人表演一个魔术，并且引以为豪，这波操作迷乱了我的双眼 喷完了，但是作为客观的车评人，我应该再说一下优点 1，底盘的高级感还是有的 1.6吨的车重，比同级别的雅阁之类要重很多，在一定程度上，底盘的传导出的“厚实感”，让你不论是在开它，还是坐它，都能有十足的“安心”感受 滤震表现也到位，加上不错的底盘隔音水平，蒙迪欧还是表现出老将该有的底蕴 2，安全配置很到位 哪怕是最低配的入门车型，除了常规的前、侧气囊以外，膝部气囊也都给了，这一点是要给一个大大的赞，在普遍玩减配的当下，蒙迪欧只是老了，但是没怎么减配，这是值得赞扬的 总的来说，蒙迪欧真的老了，全新一代的消息很纷乱，并没有确切消息，希望能早点到来，毕竟在B级车这个竞争激烈的级别里，留给它的空间和时间已经不多了

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.89分“优秀”

高速提速快，稳，外形喜欢，隔音效果非常好，路感清晰，带着家人可以到处游玩了，挺好的，本来没准备买车，去年疫情，感觉买车已经得提上日程了，就去4S店里去买了，刚开始看的马自达cx-5，结果刚过元旦涨了一万，当时说什么芯片供给不上，我当时感觉估计演我里，刚好出来看见蒙迪欧了，我觉得还可以，座位确实舒服，还有隔音，基本在我最看重的点，基本满足，还是个B级车，就买了，用车快一年了，小剐蹭了一次，让个女司机，哈哈，我的翼子板花了点，女司机的斯科达，从车头到车门全给人划了，因此感觉蒙迪欧的质量还是可以的，基本拉家人比较多，安全一定要好，以后到处带家人到处去转转，天地之大，任我遨游，总体，我对蒙迪欧的评价，是我喜欢的，有人说油耗和保值不好，油耗不在我考虑的范围内，同级参考2.0T的，一年多大几百块钱，我觉得我能接受，问题不大，保值，我感觉我至少开五六年，所有车五六年后差不了多少，再保值，也高不了多少，所以我的蒙迪欧在我看来，挺完美的，最后说一下，车内一点都不臭，20款的2.0蒙迪欧，里面空气没一点问题，配置丰富，真的喜欢

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 时尚型

4.29分“优秀”

【最满意】换代后的福特蒙迪欧是一台综合性能很强的车，轮颜值，大溜背的造型加上动感前进气格栅，既有科技感，又有运动感。轮动力，全系2.0T发动匹配8AT的变速箱，同级别中稍有对手。论空间，产国2.9米的车身轴距让其他B级车无而却步。轮操控，铝合金底盘加上福特专业的调校团队，兼顾舒适与运动，让你驾驶充满乐趣。 【驾驶感受】 虽然是2.0T发动机，但是起步时还需加大油门的力度，它的最大扭矩爆发点需要达到2500转，这一点是这款车油耗“居高不下”的一个原因。除了这一点，蒙迪欧不管是整体的操控，隔音以及舒适性都是同级别车型中的佼佼者。 有同学一直问我，福特蒙迪欧到底那个配置是最划算的，我会毫不犹豫的告诉他，最低配，原因很简单，最低配的蒙迪欧完全符合我们的用车需求，不过，低配车型的整个市场配额是在太低了，只有1%，我觉得这对它的整体销量会有一定的影响。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

先说外观：我相信买这款车都是冲着蒙迪欧运动的外观，虽然多年没换代，但是放在当下依然不过时！ 内饰：用料很足，能摸到的地方几乎都是皮质的，但是福特的做工稍显粗糙，料足但是却显不出豪华感 配置方面：目前最低配置的时尚款，标配的功能完全足够，前排电动座椅，无钥匙进入➕无钥匙启动，仿皮座椅，皮质方向盘，定速巡航，天窗，后视镜电动折叠。值得一提的就是多媒体支持语音操控：导航，听歌，打电话，订外卖等。虽然没有配备座椅加热，但是标配了远程启动，热车，空调自动打开，没有距离限制，只要手机有网就可以，完美代替座椅加热。 空间：驾驶空间足够，但后排腿部空间相较于2850的轴距，设计的空间稍微小了一些，但是好在座椅腿部承托性好。后备箱空间是真的大，可能把腿部空间让给了后背箱…… 再来说一下操控：福特主打运动，这点不会让大家失望。指哪打哪！ 动力方面：1.5T搭载6at（182匹/243牛米）放在当下不太够看，但是技术很成熟，日常家用完全足够，超车，偶尔激烈驾驶也完全能满足。如果经常跑高速建议选择2.0T。 舒适性方面：2020款提升了座椅舒适性，底盘质感很好，静音方面也非常不错

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.71分“优秀”

【最满意】 我个人试驾后，最喜欢的还是蒙迪欧的动力。新一代蒙迪欧并没有因为接近5米长的宽大车身而显得拖沓，其加速感依然优秀，官方公布的百公里加速时间仅需6.5秒，自己试驾的时候，个人感觉应该会更快快一点！ 【驾驶感受】 8AT变速箱平顺性也非常好，绵密的齿比设定以及积极的升降挡速度都让驾驶过程变得更加轻松，基本能跟上驾驶者的意图，急加速、急减速以及拥堵路段都没有出现顿挫。 动力设定拥有标准、节能和运动在内的多种驾驶模式，甚至还能切换M模式，配合方向盘两侧的换挡拨片，可以尽情感受手动换挡的乐趣，尽可能满足到了不同需求的消费者。 【乘坐体验】 车内隔音也处理的很到位，低速路况车内绝对静谧，只有中高速时有些许的胎噪和风噪，发动机全程表现都很安静。 底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校与预期的略有偏差，没有想象中那么运动，而是整体偏舒适，过减速带时颠簸幅度不大，处理路面起伏时表现也很柔韧，整体乘坐舒适感较好。 这一点也能理解，国内消费者买车往往还是看重大空间舒适性，对操控性的理解大多停留在好开的层面，极致的操控性能也发挥不出来，所以蒙迪欧把更多的精力放在大空间舒适性上，也算是对国内市场做出的妥协。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4分“优秀”

【最满意】颜值很高，比老款年轻帅气了不少，低速车内隔音非常不错，动力充沛 【最不满意】车内大屏很鸡肋，优化很差，很不方便，而且经常闪退 【外观】颜值非常高，19英寸轮圈放在蒙迪欧上显得非常大，对整车气质提升大有帮助 【内饰】内饰一般，质感不行，比如音响盖都是塑料件，如果改成金属的会更高档，氛围灯聊胜于无，比其他车型的氛围灯差远了，后视镜视野不够 【配置】标配电动座椅，中控大屏实用性非常差，和百度合作开发的系统很垃圾，车机配置很低，有时会死机，应用都很垃圾，优化得不好，自适应巡航很实用，但安全距离有点近，会没有安全感 【驾驶】动力足够，8AT变速箱平顺性还不错，但也没有网上吹的那么平顺，方向盘指向性不足，底盘比较软，调教整体非常家用 【油耗】没有网上说的那么高，平均在9个左右

点评车型: 2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型

4.8分“优秀”

动力充沛，外观帅气，大连屏不实用，座椅要是全皮就好了。 空间超大，静音效果也可以。但是轮胎居然用的韩泰！ 经过车友群里的各种反馈。颗粒捕捉器都堵过，冬天最容易堵。但是！也很容易解决，所以颗粒捕捉器堵塞的问题可以接受了……

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

今天顺利上牌，11月10号提车，开了有两个星期，没事就跑附近溜达，想着磨合把原始油耗降下来，也稍微有一点点效果，提车时候是9.3，现在是8.7，市区和国道跑的多。市区跑起来还是很舒服的，发动机很安静，开起来很稳，主要是给我感觉是安静。国道跑烂路胎噪有点大，和轮胎关系比较多，这车代步压马路还是蛮好的