点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.7分“良好”

车已经有了4000+km，谈一谈感受： 1、外观内饰：这个车外观颜值是第一优势，肯定选这个车的人基本都是因为这一点选择的，内饰感觉一般，没有惊喜，比如说音响的外壳基本都是塑料件，感觉没有金属的有质感，座椅这个和配置有关系，我选的是至尊版，主副驾都是电动调节，总体还行；车比较大，后视镜视野不够，盲区比较多，如果是不常开车的人，很容易刮趁，停车的时候如果空间太小很难搞；进气格栅解锁会呼吸动如果配上彩色配色就更帅了；氛围灯聊胜于无； 2、再来说空间，后排很大，家用和长途都是一个比较舒适的，中间的位置也没有大凸起，除了座椅小一点，感觉还可以，家庭选择比较好； 3、谈谈配置及使用感受：值得推荐的就是全速自适应巡航，长途或者快速路的时候肯定很轻松的，也省心省油，就是安全距离设置感觉太近了，4格安全距离，120km/h的时候离前车差不多30米都不会减速，这个没有安全感！19的大轮毂还是很有质感的，本来想着改一下轮毂的后来看起来也还行，没有太差就没有改了； 1.1米大屏，看起来很屌，实际没什么鸟用，应用垃圾，使用最多的就是导航，和百度合作开发的系统，垃圾得不要不要的，感觉这是长安系的通病，去试驾过冒险家、林肯Z都是这样，没有手机导航的那种模拟路况导航，而且很容易闪退，基本无解；内置的QQ音乐和爱奇艺，车载只有1G的流量，别想了，连热点也就那样；这个屏除了装B和好看，别指望太多，按照我的理解，导航闪退绝对不只是软件的问题，一定是硬件达不到的关系更大，芯片的配置这些问题更大，所以不要期待爱奇艺可以让你看视频和娱乐； 车机系统：因为加装了360，刚开始老是重启，后来去4S点弄过一次，频率少了一点； 驾驶感受：首先静音有一定的优势，但是速度100以上时候前面的风噪太大，个人感觉是设计缺陷，因为顶棚是玻璃结构，我发现风噪的时候特意去看了，两个A柱之间第一块玻璃和前挡风玻璃有一个高度差，低速的时候没有风噪，高速的时候就会因为有这个高度差风噪变大，不知道贴一个膜会不会改善，有兴趣的车主可以去试一下，有改善也提供一下效果反馈😄； 驾驶感觉来说动力肯定够，不过提速的时候会有一点顿挫，一般就是60往上加速，转速要提到2000左右开始换挡，后面转速会降到1400–1600左右，这里会有顿挫，没有说网评的那样8AT开起来和CVT一样，完全不同的；还有就是方向盘，开起来没有质感，应该说偏松的感觉，软软的，（不知道这个形容会不会有人理解）比较享受运动的人开起来可能很无趣； 大家关心的油耗：车的动力有那么大，油耗肯定不低，9个油能接受吧，至于有人吐槽的美系油耗高，我个人觉得抛开动力谈油耗这就是误导，很多网评都是说排量和油耗，同样2.0排量，日系很多都只有140的动力，蒙迪欧200多，包括很多美系也都是，我去试驾了CT5也是那么多，这中间差那么多呢，所以单纯的看排量来看油耗完全不科学的，动力的差别在哪里呢，快速路或者高速的时候就是很大的差别，日系你要一直踩着油门甚至是地板油，高速费油，而美系或者德系这些日常油耗高的高速反而省油就是这样，发动机动力和油耗绝对成正比的，想要买车的想要省油需求的，我建议不要去看什么排量了，直接关注发动机动力，动力低的油耗肯定低，买车前看了很多车评，很少有人提到这一点，我也不知道为什么…. 总体感觉：颜值高，空间大，内饰一般，大屏鸡肋，动力充沛，车机缺陷不完善；操控没有操控，这种底盘和转向调较不要谈操控！ 就这些吧，暂时能感受到的也就这么多了；

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

家里还有台18款的1.5T雅阁，这辆蒙迪欧是第二台车，还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷，内饰的1.1米大长屏很吸引眼球，后排空间很大，车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好，雅阁2000转声音已经很吵了，蒙迪欧根本没有感觉，网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振，油门和方向盘有轻微震感，过了就好了，这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性，有时候都感觉刹不住。油门偏重，要维持某个速度的时候油门控制没那么精准，提速动力有延迟，油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的，这一点雅阁的调教很好，油门控制精准，刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻，开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开，但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪，说不上来是什么，就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了，然后就关不上了，去售后检查说是卡口坏了，这质量也是没谁了…改好只是小问题，索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的，提车回去路上1小时，感觉待久了不太舒服，开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退，再重新打开就不会了，这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋，经常误触发，特别是驾驶监测，变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是，经常会有音乐放着放着就不放的情况，后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势，可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右，温柔起步，温柔驾驶，还有往下掉的趋势，希望过了磨合期能再少2个油吧?

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4.7分“优秀”

【购车经历】 看了一年的车，整整一年都是懂车帝上看的车，从迈锐宝开始看啊看，最先就是想买辆B级车，18万以内就行。 后面看到新蒙迪欧上市的信息，就开始疯狂看蒙迪欧。 4月第一次去线下店里看，本打算买豪华，展厅的车是至尊，至此就迷上了至尊款，喜欢酒红色的中控，喜欢全车黑色内饰的高级感，喜欢bo音响。（既不喜欢豪华也不喜欢st） 中途也看了其他车，也试驾了，天籁2.0t，朗逸，速腾之类的，奈何最后都无缘。 明年要结婚了，在家里的一再催促下在11月提了车，至尊灰。 颜值肯定是最吸引的，太帅了，全在我的审美，外观，内饰，日行灯，尾灯，爱的不行！ 灰色耐脏，但是洗干净真的好看很多的，下雨天霓裳灰就发挥了魅力，无敌帅啊！ 【提车价格】 裸车19.58，落地20出头一丢丢，要了7次保养，展车的TPE脚垫，行车记录仪，抱枕，灭火器之类不值钱的玩意。贷款6万两年免息，月供2500。 【驾驶感受】 驾驶感受就是：爽！ 我长期开一辆1.2自吸的面包车，吵啊，超车没劲啊（虽然手动挡比较有乐趣）。也开1.5自吸的朗逸和卡罗拉，以前觉得不肉，反正都能开，超车没信心就是了。 我基本走国道，没啥红绿灯，路上大车也多，蒙迪欧给我感受就是敢超车了，安静了，一脚油门下去不用听发动机轰鸣也能超车了，高速过弯也不担心，非常好开。 高速开的话不自觉超速，我感觉没多快，看表已经140了又赶紧降速，高速超车也是随踩随有！ 方向盘很轻，挺好开的。我以前的面包车没有转向助力的，纯粹蛮力。开习惯蒙迪欧后开卡罗拉简直太难开啦！果然由奢入简难。 胎噪个人觉得还可以，柏油路很静，烂路就很吵了，咯噔咯噔的，中控台也有点异响。高速超级吵，可能是路比较烂，风噪也来了。 【油耗】 美系车大家关心油耗，我跑快速路挺省的，提车表现20几，没有清零，两个多月跑了2000多公里，国道居多，经常跑山，高速应该有100公里，城市就开过2回，目前表显8.7，还算满意的。 油耗跟路况和脚法有关，我跑山的路，凯美瑞要11个，朗逸要9个油，没有大家说的这么可怕，这个车越快越省油，真的，起步油耗20几，速度上来了都不用踩油门。 要省油的买小排量自吸的车，现实来看日本车不省油，我身边的朋友日系B级油耗都在9-11，夸张的有锐志，皇冠油耗14左右。 【最不满意】 中控异响，不知道是不是装记录仪被拆坏了，胎噪还是略大（19寸轮毂），音乐开大声一点也能接受。 1300转方向盘共振！各位兄弟这是真的！不是啥方向居中啥的，真共振，就是1300转，其他不会。 大屏幕没啥用的，导航我也没开过，圈子里都说不行，就是装饰装X用， 再此强烈呼吁carplay！ 【空间表现】 大，超级大，没有说不大的，前排后排都很大，车内无异味，这点得到我妈的高度认可！ 内饰真的很有趣吧，朋友一上车就夸有意思，女孩子不懂车上车就说牛逼。 最后最后给大家分享一下： 1 音乐我用u盘下的无损音乐，音效里面改了一些调节设置，目前很满意这个音响！ 2 买车，买自己喜欢的，也不用问太多人，我就在网上问了一圈，无非答案就买和不买，他们说的你也懂，没什么正确答案。 只要你喜欢，你能接受，问你爸妈，问你老婆，大家喜欢就买呗，买了一家人都开心😁！ 3 我确实没有更喜欢的车了，我已经看了很多车了，最后我就买的蒙迪欧，我甚至找同学借了点钱买的至尊，虽然我很多都还不会用，自适应巡航啥的从来没开过。但是从我开始想买车，我每个月都能存很多钱，我只有这个目标，其他的我觉得浮云，也未尝不是好事！ 勇敢的去做，什么都会有的，美系车主不能怂啊🤭

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4分“优秀”

【购车经历】 小弟24，毕业工作一年，本来开的是姐夫换下的三代福克斯，去年因为有购置税减半和政府补贴5000，家里就提议买辆新车，可惜本来我攒了五万想整个308s福克斯s高六高七啥的，这下全填新车进首付了。 买车的时候试驾了迈锐宝君威君越雅阁凯美瑞啥的，基本上b级车试驾了个遍，还去看了03，不过当时新03没到店就pass了，一直没下决定，后来我和家里人吵架，急了直接去了福特4s，试驾了一下直接就定了。 【最不满意】 最不满意就是福特是真不在乎小排量了啊，这ecoboost用了这么多年硬是不换，当年你确实是好，但是福特你看看现在同级别竞品你还有啥优势啊，现在这双顶置凸轮轴缸内直喷涡轮增压谁家没有啊，德国车玩燃油喷射，通用玩配气，日本车玩cvt，你还抱着你那v8v6at不撒手是吧。 这个8at变速箱开着感受挺好的，平顺性这块是真没得说，就是滑行降档有点拖挡，问题不大，就是燃油经济性这块调的是个锤子，我不知道是不是结构限制，这一档是真的用来起步的，车一动直接升二档，怠速前进油耗二十多个我人真的是麻了。 【提车价格】 我当时买的急没啥优惠，裸车19.98一分折扣没有，不算政府补贴21.5落地，补贴五千冲油卡了，不过和4s没关系，还是算21.5落地吧。 【驾驶感受】 这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向，其实也没办法，轴距拉的这么长，车子这么宽，又是横置前驱的布局，注定是不会运动起来的。 底盘素质肯定是符合价位的，以我这个落地二十出头的价位来看感受很好，软，但是不松，国道高速巡航感受无敌好，但是拼操控就不行了，这车底盘高，悬架行程相对长，加上强调舒适，有点美系大船的意思，车头车尾反应都很慢。 这个转向系统我很不喜欢，我印象里当时试驾的stline不是这样的，方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机，一点液压的感觉都没有，低转速还有一点点的共振，不管是自动启停还是停车，只要发动机一熄火方向盘直接就锁死，挺蠢的。 车内隔音相对一般，至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢，大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险，带来的视觉体验提升相对来说不值一提。 我是不开音乐就开不了车的人，这车的音响系统只能说还可以，刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪，人声只能说能听，算是一个符合价位的中庸配置。 【动力表现】 ecoboost说白了就是GTDi，没啥不同，这车的动力爆发和账面参数基本一致，深踩油门在2500转开始仰头，加速很快但是体感不是很明显，8at的变速箱平顺性很不错但是燃油经济性做的不好，一档基本不存在，低速起步阶段油耗高，速度起来了基本不费啥油。 【油耗】 我开了1600多公里，油耗开始13个多，现在基本稳定在12.2，没跑过高速，偶尔国道，绝大部分城区代步，单程7.5km11个红绿灯，油耗我觉得还可以。 最后晒一下我的小福，单纯说驾驶三代福克斯完胜新蒙迪欧，可惜1.6NA是真的肉，年后给我姐开了。

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4.2分“优秀”

【油耗】 平时一直是在城市里开，上下班通勤四五公里也就，所以之前油耗一直在11-12个油上下，前几天去找对象，南京上海海门，跑了大概800km的高速，油耗现在是9.8的样子，整体来说油耗还是可以接受的，市区代步上下班以我的开法大概是在11的样子。 【动力表现】 在高速的动力完全够用，在120的时速下，随时给油动力随时都有，超车很放心，就是在节能模式下想要超车的话油门得多给一点，不然会有明显的动力延迟，所以在高速上如果车略微有点多的话可以开运动模式，基本感受不到延迟了。 【驾驶感受】 驾驶感受特别好，但是车子很宽，可能是家里的老车子是起亚K2，但是也经常会开小姨的ES，还是明显感觉蒙迪欧要比ES宽的，所以刚刚上手开的一两个星期还是很不习惯的，有点小害怕，后来慢慢就习惯了 【乘坐体验】 主驾副驾坐的很舒服，我身高180，坐主驾感觉左拐时候视野会被A柱遮挡，毕竟那么粗，其他地方感觉空间很大，副驾和后排都很大，我坐后排可以二郎腿，我妈喜欢把腿横着放后排坐 【最不满意】 到没有什么不满意的，说几个我不太适应的点 1：大屏集成度有点高，所有物理按键都取消了，只留了启停双闪啥的，自动驻车也需要按一下然后在屏幕操作。 2：提车一个月了快，车机已经反应已经有点小慢了，尤其是在刚刚发动的时候，是肉眼可见的慢，点车机系统跳转的时候，会有一两秒的黑屏，然后有时候在刚刚启动的时候，白天，车机屏幕的亮度会特别的低，低到看不见屏幕。 3：然后就是后视镜太小了，而且不知道是角度问题还是别的什么问题，晚上开车车里的氛围灯会反光到后视镜上，因为贴了隐私膜所以会更明显，打算首保的时候把前排的膜给撕了或者切割一下。 4：车机自带导航实在是不好用，尤其是在比较复杂的城市道路，高速还是能用的，去上海的时候因为道路不熟悉，车机导航提示也不会提前太早，图示也不是很明白，导致走错了几次路，后来换了手机用高德就很清楚了。 【提车价格】 在南京雨花提车，裸车无优惠，落地21.4，6次保养，4000油卡，别的就是一些不值钱的东西什么膜啊脚垫啊后备箱垫啊等等，江宁那边打电话给我说车价可以给我优惠，能让我20.8左右落地，但是其他优惠会少，懒的跑了就没去看了，不嫌麻烦的还是建议大家把南京的几家店多跑跑，我们家是嫌几家店隔的太远了实在不想跑，就只看了一家店，所以价格不算是太低。

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4.9分“优秀”

看了一年的车，一开始看了德系和日系，也有看过韩系。父亲比较想让我买suv，奈何同级别的suv价格普遍比轿车要高，所以我个人更倾向于轿车，而且觉得轿车更加优雅一些。今年没想到出了蒙迪欧，给人的第一眼就很惊艳，当然关键是它的价格同级别来说也不错，就提高了买车的预算（原来打算买一个a级车），和父母商量了一下，刚好又是国家购置税减半的优惠政策，就下定了决心打算去买这辆车。买车的时候没和销售谈很久，因为销售也很爽快，给了全款落地21万的价格，两年无息贷款再加上1000手续费。送了脚垫车膜记录仪，后续提车后自己在4s店升级了车膜和脚垫。车子开了三百多公里吧，目前来说应该没过磨合期，油耗有点高，然后就是点烟器的位置太尴尬了，居然在扶手箱里面，基本上想买个车载充电器是不好用了，好在还有别的充电插口能充电。其余的没得说，父母同事看了实车都说好，外观大气运动，车内空间大的离谱，内饰大屏更是惊艳了所有人，老实说一开始还担心没有实体按键会很麻烦，熟悉了之后蛮好用的，也很有科技感，跟玩手机一样。动力深踩油门有些延迟，不过习惯了这辆车的性格，操控起来就得心应手了，加速起来嘎嘎猛，动力储备太强大，高速稍不注意就可能超速。平时在市区开车用节能模式就足够，慢慢踩油门加速也很线性，市郊区不拥堵来个标准模式超车的感觉就来了，运动模式几乎没开过，以后跑高速再试试吧，毕竟这个油耗目前太高了开运动模式hold不住，一般来说标准就可以了，兼具燃油经济性和动力。现在开在路上回头率超高的，很多路人都会驻足观望，比起街上太多的凯美瑞雅阁这些更具辨识度，外观设计也比帕萨特迈腾要更加激进一些，而且大众的外观设计乍一看差不多，所以不太懂车的人一眼也看不出来是速腾还是朗逸还是别的，虽然cc确实很帅，但是贵了不少。现在感觉自己的选择没错，不后悔。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

【提车价格】 裸车19.98万，购置税8929，保险6134，月盘白+2000，贷款9w，24期免息。,政府补贴2000。送全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，三年三次保养，福利积分10w，落地总计20.9w。 【购车经历】 家里有一辆轩逸，开了5年，真是省心又省油，没出过任何毛病，这五年来只是常规维保，一点都不操心。但是驾驶感受不太好，一上高速，尤其是速度到了120以后，就像是要飞起来一样，动力也不够用，超车完全没信心，车漆也是真的薄，把车钥匙放在后备箱上，随手拿起来就刮了一道漆……所以这次换车一是追求车身的安全性，底盘要够稳重，不能轻飘飘的，二是追求动力，经常出去玩，上高速没动力真是开得糟心，所以没考虑日系车，内心入圈的车包括比亚迪汉、迈腾、帕萨特、君越（当时还没关注蒙迪欧），上述车也一一试驾过，德系车操控性稳定性都很好，君越的舒适程度更是没得说，比亚迪汉更是由内而外无论是内饰还是外观以及操控都让人挪不开脚步，奈何没有条件按充电桩，只能含泪挥别。 正在纠结过程中，7月份的一天偶然邂逅了蒙迪欧，那帅气的外观，1m多的大连屏，外加全系2.0t的配置，直接被迷住了，联系销售试驾后，发现操控性、稳定性不输德系，舒适性也很好，果断开启了讨价还价的旅程，前前后后沟通了两个月，最终定下车来。 本来一开始想买灰色的，灯光下真的很帅，但是出门后发现落了一层灰后的灰蒙，就没有那么惊艳了，普通白也是感觉过于生硬，最终选择了玉盘百。事实证明这2000花的还是值得的。 【驾驶感受】 首先是动力充沛，起步虽然低速有顿挫，但是速度很快就能提起来，推背感强，随随便便就能踩到80，涡轮确实转速到2500才能介入，高速超车信心不是特别满，因为会有一点延迟，提车回家时，从两个打车之间串行而过，由于涡轮介入的晚，提速和心理预期的有延迟，差点被后车顶了屁股，还好涡轮介入后提速够快。L2级的辅助驾驶也让人很省心，包括车道保持、自适应巡航，用起来开高速非常轻松，只不过疲劳监控功能经常提醒我注意疲劳驾驶，明明刚起床精神的很，也不知道他是怎么判断出我疲劳的。 中控没有实体按键，但是作为90后，虽然已入中年，但是对科技的东西还是非常有兴趣，靠语音命令已经可以满足我日常的需要，当然了，除了听音乐、看导航，其他方面屏幕用处确实不大。 bo音响是真的不错，听音乐确实嗨的飞起。 【乘坐体验】 家里人乘坐之后都对蒙迪欧赞不绝口，空间够大，前后排乘坐都非常舒服，唯一的缺点是天窗遮阳帘太薄了，晴天的时候确实晒，目前玻璃膜还没有贴，不知道贴后会不会有所改善。 【油耗】 目前行驶了200公里，提车当天跑了60km高速，其他都是市区，堵车+开空调，目前油耗表显10.6，还是非常满意的，本人能源行业，油价越高，收入越高，所以对油价不关心。 【最不满意】 第一点，肯定是胎噪了，尤其是速度起来之后，后续会考虑更换静音胎。第二点，就是疲劳监测功能，不知道为什么最近两天总是在报警，只能从后台给关闭了。第三点，P档能感觉到车身抖动，不知道是不是所有车都这样，轩逸没有这种感觉。第四点，前台回音壁、音响的反光会有一些，买了遮光垫已完美解决。第五点，无线充电，又慢又热还没办法关闭。最后一点，百度导航让我不得不又装了一个手机支架，大连屏真是有点浪费。 【问题求解】 在开启发动机自动启停的情况下，踩油门方向盘会摆动，不知道车友们是否遇到过这种情况，目前一上车就会关闭自动启停，所以说实话也没什么影响。 目前只开了一星期，没有上牌，也没发现其他问题，等后续使用一段时间后再来跟大家分享。最后奉上照片，水平有限，车友们见谅、轻喷。 最后求哪位论坛大神能给加精，谢谢。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

之前的老车没有儿童安全座椅，也没有气囊，一年一检也麻烦，年底和老婆商量拿出钱买车，相中蒙迪欧其实蛮久了的，直接就去谈价格了。优惠幅度不大，本来以为年底冲量优惠幅度会更大的，只优惠了2000，加一些精品饰品（就脚垫，香水，太阳膜），还有一个整车质保，五年14万公里的质保福利，不知道你们有没有。车子开下来蛮舒服的，先不说动力操控，感觉这些在一个奶爸面前不是那么重要了，主要是安全，舒适，节能。舒适性蒙迪欧能做到，座椅很宽大，隔音也安静。后排有安全座椅的接口，平时一个人带娃放心，气囊也比本田和大众多。上到至尊版之后安全辅助功能很多，平时我开车容易分身，有这些功能没这么担心，疲劳驾驶有时候会自动检测，车道偏离不小心压线也会提醒这点蛮贴心，不得不感慨现在的车子科技。屏幕是带娃神器，自己开车，顺便放上动画片宝宝不吵不闹，另外吐槽一下，车机系统不是很完善,希望改进没有苹果连接，要是有的话连接实景导航我感觉方便很多。油耗的话，买车回来能省就省开源节流，一直开节油模式，油耗稳定在7，对动力还是没啥影响的，我看大家的油耗都在8个9个，估计节能模式也有点用

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

我是做餐饮的，在一个三四线小城市，疫情最恼火的时候封了一段时间，之后基本就没封过了，日子也算过得去，趁着购置税减半，打算把开了五六年的福睿斯换掉，还是准备买福特的车子，虽说在网上看到这几年福特数据不是很好看，但我还是喜欢这个品牌，就像我买手机只买小米一样，当时我一眼相中的就是蒙迪欧，相比老款外观改动挺大，我觉得老款可能更耐看，但新款更有科技的元素，车内的改变也大，中控竖屏换成了大家都喜欢的带鱼屏，其他方面也有一些改变，坐在车里感觉比以前那台福睿斯宽敞一些，毕竟是B级车嘛，我也不是没有去了解同级的车型，日系省油是省油，但内饰有点拉，德系各方面不错，配置稍微低一些，电车我就不考虑了，要是10来万的预算我还是会买点电车，以上就是我的购车经历，希望对大家有帮助。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

仅代表个人选车历程，带有主观偏好，里面提到的任何品牌和车型没有贬低拉踩之意。 一开始本着节油的目的，宣专调电车去看，主要是以比亚迪这类造车新势力研究，一直留意宋dmi和汉dm，老婆说纯电车有里程焦虑，回老家不方便打消我这个念头，电车的平顺和价加速感还是很上头的。后面就看增程式（混动），还是雅阁混动，长安深蓝增程版这类车，插电混动和油电混动都看了。后面看到无论什么品牌还多少会有报失速的问题，但这个问题虽然是小事件问题，但还是考虑到安全有限额。后面就看油车了，优先要求1.空间大，2.价格20冒头或者20以内都行，3.动力需求不大。选车范围到蒙迪欧和老婆商量就拍板了。 11月份提车，目前有3000多公里的里程感受，车子的底盘比我开过单位日系车的底盘要稳很多，也有可能是车重的原因，2.0t的发动机初段加速体验感不是很明显，速度起来之后提速倒是挺猛的，80时速后速度起来，二段加速有力。有at变速箱没有cvt变速箱那么平顺，相对于电车和混动这一点区别的蛮明显，换挡时候还是能够感受出来的。蒙迪欧全系都是同样的发动机和变速箱，为了座椅记忆，至尊版有记忆座椅，氛围灯，分段式天窗还有全速域巡航外加10个bq音响，放手机的区域有无线充电的配置，舒适性配置和安全性配置大大提升，多加两万从豪华版变至尊版还是很值得的。 油耗方面的话，没有达到理想状态，纯燃油车，2.0t排量在着买车时候已经是做好打算接受9-10个油耗，现在跑了3000多公里油耗稳定在9.1之间，如果能降到9个油耗以下那更加欣慰。

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4.29分“优秀”

【购车经历】 车子确实不错，对比好几家，看了迈腾凯美瑞帕萨特天籁a4 320 508等等之后没多久就提了，无非就是4s店和销售不太给力，当时给我卖贵了一点，反正知道我是全款之后态度就不太行……提完车就更别说了…… 然后我想大马力，家里人想要科技感，有的想要大空间，又一定只要油车。最后综合考虑还是买了蒙迪欧。22改款至尊版 【驾驶感受】 操控还算可以，但毕竟轴距大了，还是偏舒适调教，没有我4008操控那么好（ps:法系操控是真不错)。总的来说还算行的，就是拐弯侧倾略大。猛给油有扭矩转向。 【油耗】 高速快速路60%-70%，城市30%-40%，综合油耗8.2 没有刻意去省油，高速基本上也是顶着120+跑。总结一句话就是，跑高速像不要油，跑城市像油箱被捅漏了。当时pcm一出来就去刷了。 【乘坐体验】 确实空间大，也很舒服。尤其是后排，坐过之后的家人同学同事一致好评，空间很大。 【保养】 可以糙养，加92油，用半合成机油，小保养买4s店套餐就是500多的样子，半年或者5000km一保。用全合成机油，质量好的，像美孚一号那些可以按照保养手册上说的一年或10000km一保。 【动力表现】 大力飞砖，确实猛，开车这么久以来第一个扣分罚款就是开蒙丢丢超速…… 反正刷完pcm动力随叫随到，不拖档。运动模式就是疯狗模式…给油可以猛冲

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】 底盘调校偏舒适。需要动力的时候也足够给力。 【动力表现】 唯独turbo在动力反馈上迟滞一秒上下，抓紧加速超车的时候稍吃力。但是瑕不掩瑜。也多了点反应时间。 【亮点配置】 车机比较好用。语音控制能解决触屏代替实体按键的一些不便。福特派手机软件上一些功能意料之外的实用贴心。 【购车经历】 提车之前逛了不少，BBA、标致、北汽、长城，相比之下福特4S店的体验还是比较舒服的。售前售后都比较到位。标致508L价位和配置对标，动力不及新蒙迪欧，转向操控更省力，配置没有新蒙迪欧堆的走心。提车之前也去苏州的标致4s试驾了标致508L，一是动力、性价比着实不如新蒙迪欧，二是试驾和看车的体验真的照苏州福特4s店差太远了，甚至发生了和标致（苏州）4s的销售起了口角试驾途中直接靠边停车走人的事情。后来约了比较远的标致4s店送车来试驾，比较对照的结果还是提了新蒙迪欧。不拉不踩，有对大屏和车机语音控制不感冒的，试试标致508L也可以，有一说一车子钢琴按键飞机座舱还是挺精致的。 至于福特4s(苏州)售前售后的体验，规规范范正正经经是在做服务的。各个环节都高效舒服。也没什么废话。说白了后续养车修车这个钱，交给他们是相对快活的。不添堵。用车这个事儿，普通车主真就主要图个舒心。 最后，提车的一个小建议，找个服务不错，离家相对近的4s店提车。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

【购车经历】 准备换车，在B站看车，刷到蒙迪欧，就这个了，有评论说下载懂车帝了解车型价格啥的，看了看大概裸车价就能落地。 4月27日，去了当前工作小城市福特4s店，进店问价，至尊报价22万＋，出店，5分钟结束。 晚上懂车帝找了个大城市销售咨询，是个老乡，说五一价格提前享，来看车吧 4月28日，驾车前往，到4S店，看了看车颜色，奔着黑色去的，销售给推荐了灰色，试驾一圈，然后报价落地198500，算上置换，旧车就抵给4S店了，微信转个订金就回家了，5月3日提车。 5月3日，早上4点就出发了，到店车洗好了，检查一遍车，然后交钱，销售说区政府五一期间补贴1千，落地197500，一楼交钱，二楼选号，三楼吃午饭，吃完饭车管所取牌子，回来玻璃膜贴好了，上牌回家。 【提车价格】 裸车199800，优惠23000，购置税16000，保险6200，上牌500，服务费3000，置换补贴4000，区政府补贴1000。（服务费是不是销售提成高啊，开始没说服务费，但是优惠2万，落地价是对的） 199800-23000+16000+6200+500+3000-4000-1000=197500 【驾驶感受】 提车一个星期，车什么样不说了，褒贬不一，自己喜欢就完事

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

外观上： 整体真的不赖，Mustang同款尾灯真的带派，但前脸贯穿灯条灯珠数量感觉有点少，点亮熄灭的动画感觉有点僵硬。车尾遛背了但又没遛彻底，从斜后某些角度看很像两厢车。 配置：只说缺点。 不能从后排放倒座椅感觉有点怪，某日系车可以从后排中央扶手拿到后备箱的东西感觉很实用。通风加热只有顶配有，但顶配红色空调风量旋钮看起来真的很塑料，也可能是我不懂欣赏吧。其次没有CarPlay，倒不是说CarPlay多好，朋友发来的位置不能直接传交给车机，还要语音设置导航位置，有时候戴口罩上车人脸识别失败还不能导航，总体操作繁琐了不是一点半点，希望后期能加上吧还是。 空间： 大…真的大…之前说斜后视角显得车很短，但开尾门/进后排没有不说车大的，终于不是老款的反向空间魔术师了。再说分段天窗对后排纵向空间加成很大，有没有乘坐体验还是差了不少。 驾驶感受： 开过的都懂吧，延迟稍微有点大，要学会卡提前量。压力和转速上来了确实很猛，运动模式地板油有时候还能小挠一下胎。槽点过坑过坎方向盘反馈给的稍微大了点。总体动力表现对得起12的油耗和2.0t的排量。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

新手+新车，油耗目前暂时还比较高，目前200多公里平均18，6年驾龄摸车次数不超过5次的选手，车速不敢上60，先等多开开再看看； 空间没的说，后排地上能躺一个人； 外观也是我喜欢的类型，单独看珍珠白的好看，但是大街上白车太多了，不喜欢街车的感觉，就下手了灰车黑顶； 至于动力，也是我第一辆车，开的车不多，没有太多感觉，就是感觉跟我爸的“老爷”车比动力强太多了，给油就冲，轻踩油门也有推背感。 转向确实挺舒服，让我这新手都觉得有安全感，没有那种很悬的感觉。 配置方面，遗憾的就是次顶配没有座椅通风，夏天有点烫屁股； 没有360全景，对新手不太友善； 还有空调没有实体按键，新手上路根本不敢手动调空调，不过还好有语音，语音还是挺灵敏。 对了，还有车机系统不支持carplay，自带系统还不太习惯，应该后续习惯习惯就不是问题了。