点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 有了想换混动SUV的想法，试驾过比较多车，唐DMI UNIK IDD 宋PIUS DMI 零跑CII增程版，看到新摩卡属于机缘巧合，以前了解过老摩卡以及拿铁，所以对WEY的车驾驶感，还是比较满意的，再加之价格比较合适，于是下定新摩卡。 【提车价格】 我是在成都市火车南站那家店提车的，总体感觉销售人还不错，送了贴膜（一月不到就起泡，前挡尽然也要起泡，原谅我真没见过前挡贴了不到一月就起泡的膜，于是自费去外面贴了量子膜） 脚垫 露营套件吧应该是，车友们的车机内存卡是要找销售要才会有的吗？我提车时发现没有，自费买了一段时间之后，看到车友发文才发觉原来原车自带内存卡，问销售才说，我没找他要😄送了5W积分（虽然快半年了都还没兑现），有预交5千抵8千，有大客户补贴3千，所以价格感觉还是比较合适。 【驾驶感受】 这个我觉得开过几台车以上的人，应该能感觉出来吧，20来万一个大混动SUV，驾驶感受真算不上差吧。 【最不满意】 那就不得不说说车机了，算了不想说。还有所谓的一些智能配置（蓝牙钥匙）罚站加打脸神器，和朋友在旁边站到（朋友:开门呀）我:手机拿出来连接半天连不上（假巴意思说 不慌，我在找烟，整杆烟再走），现在开车钥匙不离身。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在买这个车之前其实一直没关注过，一直在看比亚迪唐和护卫舰07。试驾了好几次唐和07，总是有不满意的地方，特别是座椅不舒服。 后来我和老婆说，不行去看看魏派摩卡，我在懂车帝上看到的，配置也不错，就是知名度不高。然后就去看了，当场就看上了。内饰高级，座椅舒适。接着就预约试驾，试驾后对于车子的动力和行驶质感也很满意，悬挂不错，没有开船的感觉。 回去考虑了几天，还是决定买这款，虽然有停产风险，但是我们开个五六年最少，不是一年就卖，开着爽就行了，也就不在意贬值的事了。 【提车价格】 我们当地有地方置换补贴五千，4s店置换补贴五千，大客户抵扣三千，交五千抵八千，保险找了一家还可以的五千九，所以最终实际就是22.08万加保险五千九。 有一个比较坑的地方，我们当时买的时候置换车辆必须卖给4s店，然后下个月之后就没有这个要求了，估计这块要亏个几千块钱。 【驾驶感受】 动力随叫随有，特别纯电行驶的时候，加速线性，不晕车。发动机介入后也很安静，馈电下也听不到声音，只有打开车窗才能听到声音。 【最不满意】 我觉得车机系统应该是最不满意的了，这点厂家也意识到了，还要加油追上新势力啊。 另外厂家对摩卡这款车的营销也不重视，很少看到推广，可能没利润吧，销量的确是越来越低，这种恶性循环需要想办法解决啊。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.93分“良好”

【购车经历】 之前选车试驾过老款摩卡就觉得内饰用料扎实，驾驶体验也不错，但无奈老款价格太高，看到出来新款就又来试驾，内饰和驾驶感受都还是很不错，加上纯电续航也够用，本身也不是四驱刚需，价格还来到了23万，性价比在同价位实在是香，想要的配置颜色内饰还有现车，就下了订。 【驾驶感受】 现在开了半个月跑了4000＋公里，因为是计划从杭州开到海南环岛一圈，再直接开去新疆，所以这半个月用车环境大部分都是高速，开起来减震感受还是不错的软硬度我是可以接受的，就是高速过弯车倾的感受很强这点不太舒服，智能巡航一路上给我的安全感很足，不管白天黑夜表现都很稳定。在市区内的前后侧预警刹车有一点过于灵敏，在复杂车况的时候总会突然来一下。自动泊车我平时不太用，心血来潮用的几次体验都不太好有点人工智障的感觉。 【最不满意】 车机开机速度都快比不上我手机开机了，真的是8155吗。语音助手也是听不懂人话，连续的指令只会执行第一个或者直接就不执行，试驾枭龙max的时候看枭龙max车机语音表现很棒，当时购车就没太在意，没想到车机方面真的体验有点差。手机app也是几乎没什么用，远程遥控总提示遥控车锁总显示系统电量不满足要求，刚充完电也会提示。倒车后视镜会出现复位不到位的问题。无线充电的那个出风口风力很小几乎起不到给充电手机散热的效果。 【最满意】 续航扎实，驾驶的舒适度比较不错，内饰基本上皮肤接触到地方都是真皮。高速跑了4000多公里没出现什么问题。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

【购车经历】 一直关注油车摩卡及30.5万的新能源摩卡，但是超预算了，这次新摩卡在预算区间内，就果断购入。4s店从试驾到购车整体工作都是比较到位的，购买过程很愉快。 【提车价格】 23.18-0.3=22.88 保险0.54上牌0.05一共23.48万元。 【驾驶感受】 底盘、空间、性能、NVH都没得说，动力充沛，提速也是说有就有，120迈噪音控制的很好，但是到140～150迈时风噪明显增加。 【最不满意】 本车主为魏牌新能源主销车型，驻车、autohold、大灯、陡坡缓降等功能都集成在中控显示屏，但是车机操作流畅性有待提升，陡坡缓降功能操作不变且不支持语音控制(试了一下未成功)，对于每天要下地库的车主手动操作有点麻烦。车辆驾驶模式固定为纯电优先，如果充电不方便需要调智能混动，每次不能记忆，需要重复操作。 【空间表现】 车身宽度较大，过狭窄曲艺及停车需要额外注意。车辆整体形态还是偏向于低趴，身高过高的车主需要调整一下，两侧后视镜以及HUD高度略微不太合适。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.75分“优秀”

最满意的是车子的动力，目前遇到的所有路况动力都是随叫随到，内部空间也很不错，前后真皮座椅的宽度和舒适度都很不错，做为家用车开车的人和坐车的人都兼顾到了，很满意了！ 【购车经历】 关注摩卡是从2023年5月开始的，因为是第二辆车，购车不急，这两年间广州车展去看了2次，本地车展也去过多次，试驾了领克08，岚图318，新纪元ET，再到新出的阿维塔07，这些车都有各自的强项和弱项。08外观年轻，操控不错，内饰空间对我这种有家庭的接受不了，岚图各方面表现都不错短板不明显，可能试驾的是两驱，这么大的车感觉动力差了点，老婆小孩坐后面空间和舒适度差了点，星纪元ET内饰不协调，没有实体按键，阿维塔不上智驾没必要买上智驾的价格又有太多可以选了。最后兜兜转转看了2年，看来看去还是摩卡最适合自己，动力自己满意，空间内饰舒适度家人满意，5月份旧车的保险到期，恰好现在的价格和权益都是最具性价比的，一脚油门直接杀到直营店把车给定了。 【提车价格】 车厂家补贴拿满，4.8万的现金优惠，3成首付5年0利息的贷款，2000加装了个流媒体，加上6500的保险最后19.93落地。 【辅助驾驶】 相对试驾的几款车来说，摩卡的辅助驾驶表现的算差的了，但对我来说够用，不是太刚需。 【续航能耗】 提车一周，目前跑500多公里，电耗基本和标的参数一样充满电可以跑165公里，基本没怎么用油，提车时加的200块钱油显示还可以跑500公里。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4分“优秀”

1.车子外观，内饰都挺满意的 2.目前开了2000公里，油耗这个还没具体算过，反正500块的油还有100多公里续航，充电倒是充了可能7次左右吧。 3.存在的问题就是座椅记忆有点鸡肋，有时候不一定准确，然后车机确实慢，我刚提没两天跑了一趟长途，中途车载导航居然失灵了，一直定位不了地方。然后就是每次设置了驾驶模式，但是第二次上车又得重新设置。 最不满意的地方就是没有哨兵模式，明明点了停车监控，但是每次上车点开一看，又得重新设置停车监控！！然后有两张照片是我提车回家的晚上，我用车结果就弹出来了故障，然后自动驻车一直没法开启，最后第二天用车才恢复正常。 其它就将个烂就吧

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

性价比很高，驾驶舒适度很高，除了座椅方向盘还没找好最合适的坐姿尺寸距离外，基本满足个人的驾驶需求。 我十月份开始看车，试驾很多，也看很多，具体有啥就不一一列举了，没有意义。如果你需要的驾乘体验是，底盘的平稳兴，乘坐的舒适的话，在这个价位的话买它不吃亏。 续航问题，冬季开空调，基本减半，别抱幻想！不开空调冬天这个温度五度左右150+没有任何压力，那当然天暖和了估计达成率更高。 主动安全够用，自动泊车对新手还比较友好，老司用不着。360全景看着有点头晕，全车实景我觉得有点反人类，特别行驶途中，车机上显示左侧的汽车是你实际右侧车，右侧的反之…这个是我设置的不对还是都这样？有大神能告知一下最好。 其他，不知道为什么这个车卖这个德行，我不是买了必须说它好，车外型我不喜欢，内饰还行，如果再高点这个车就好看了。是真的试驾过好多车，这个开着，坐着都很舒服。驾驶的动力输出比较线性，输出足够，没有那种响应延迟，一头一头的感觉。 让我订这个车的最主要原因是一性价比配置丰富，二驾驶舒适度，三内饰相对豪华感。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

【购车经历】 23年10月就开始看车，最终进入决赛的就是唐DMi和摩卡DHTPHEV，我所处黑龙江，磷酸铁锂不适合，再就是唐的纯电续航太短了，所以选了摩卡。 【提车价格】 23年8月的库存车，所有优惠，店补，大客户，置换都算上裸车做到了18.7不算低价，不过也认了 【驾驶感受】 开着绝对的舒服，底盘扎实，转向舒适，简单说就是个好开的车 【油耗】 提车回来就跑了高速，70的电上高速，开启智能混动 智能保电，全程120智慧巡航辅助驾驶，下高速还是70的电，油耗表显4点多，实际应该是5个多一点点 【续航】 很扎实的170公里左右，我有家桩，所以一直开着纯电+运动模式，开车暴力+急加速，也能跑到170公里，挺满意的 【空间表现】 真的很大，作为一个大五座车型，空间是合格的。 【最满意】 配置还是蛮高的，尤其座椅真的很软很舒服，坐了其他竞品车型，都比摩卡硬 【最不满意】 语音识别真的是智障，不过当时试了四驱的新版语音助手很好用，期待更新。再就是座椅通风，只有屁股没有后背，迷之操作

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

满打满算，提车4个月出头，表显里程差50公里8000km。说下用车感受：多数时间都是上下班和近郊用车，所以基本是纯电，其中燃油里程只有600km，提车到现在加了500元的油，目前还剩了15升。从油车过渡到插混，最大感受就是确实省，以前1.6自吸，每周最少加300元的油，开电车的这段时间，我拉了一次九月的充电清单（外面快充+家充）一共180元出头。感觉现在充电，真不是买车之前认为的很麻烦，家附近和我上班的几个点附近1公里以内都有充电站，每周三中午再外面充一次，周末都在家里充。插混有个好处就是不担心没电，175km的纯电续航，成都近郊很多地方都能覆盖（家里充满不到5元，大成都范围高速免过路费）周末近郊游就很巴适。距离比较远的，我习惯用纯电跑到电量剩余30%的时候切换成混动，感觉也很省，具体油耗多少没算过，反正没之前油车耗油（以前开油车8个左右），用电提速快告别顿挫，停车的时候也没怠速，隔音也很不错，这些就是近期的用车感受，至于外观 内饰就各有所好了，买纯电和插混大家更关心的是用车体验，智能方面总体来说还是不错，因为实体按键少了，更多的是通过语音和触控面板来操作，刚开始肯定会有些不适应，或者是觉得不太合理的地方，用一段时间就习惯了，手机的很多功能和使用逻辑也不可能让人100%满意。辅助驾驶是个意外的惊喜，智慧巡航（我更喜欢在下班的时候使用，因为下班主要是封闭道路，加上很堵，开启以后确实就轻松很多，第一次用小心翼翼，后面就很放心了，使用的时候重点判断其他车加塞，其他都还好），自动泊车，倒车寻迹都试过还不错，不过基本不用，自动泊车入库时间也很快，不过停车环境比较恶劣的地方系统会因为距离受限自动退出，所以真的想用的时候是用不起的，对完全不会倒车的还是很实用。最后就是一个硬伤，我个人觉得后备箱小。（乘坐空间够大）

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.58分“优秀”

外观：乍看不是惊艳型但非常耐看，4.88米的车长，21寸的大轮毂配上溜背造型，既大气又运动。 内饰：本人细节控，但这车大面积的真皮用料，一点不夸张做工质感超越豪华品牌，由其是颜色搭配和氛围灯的点缀非常舒服，这车内饰绝对一流👍🏼 乘坐空间：大五座非常宽裕，就是受溜背造型影响尾箱空间对于4.88米的车长略小，日常使用还是够用，我喜欢露营，载点露营装备也是够用的。 辅助驾驶：在L2级别里一流，加速和跟车减速很平缓，自动变道超车也有，但不能和带激光雷达的智驾车型比。比我博越L上的L2好用多了，这个应该是L2+级别了。 智能座舱：人机交互足够好用，车机反应快，语音识别也准。 动力续航：这是我最看重的，4.7秒的百公里加速，四驱，再配上35度的宁德三元锂电池，我在南方开，纯电实际续航165km没一点问题。动力又猛又平顺，家里小朋友说没有坐纯电车那么晕，这点对我这个奶爸很重要，既满足了自己的驾驶追求，又能照顾到家人的舒适感受，绝对好评👍🏼👍🏼👍🏼 缺点：人无完人，车无完车，这车最大的问题就是定价高，销量低，保有量太少了会直接影响到二手价格，有停产风险。但结合优惠后的价格来谈，这车真心没有太多槽点，也可能是我使用时间还不长，还未发现，后续发现了再跟大家交流。 总结来说，这个车卖24万，有更好的选择，如领克09的燃油5座，极氪7X等纯电车型，或加个两三万上蓝山智驾版。但是现在价格优惠大，来到20万以内可以说是无敌的存在，毕竟做工用料摆在那，是一台实打实二十多万车的标准。能十几万买下来你说香不香。再加上长城在SUV车型上的积累，和一贯的高安全表现，在20以内的价位，国产一线大厂你找不到更好的了。适合对品牌和质感有要求，对带激光雷达智驾车型没执念的朋友。 PS：L2+级别的辅助驾驶真的足够用了，用下你就知道了。带激光雷达的智驾我个人觉得还不成熟，也不敢在高速行驶时把自己的小命完全交给智驾🤭

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.21分“良好”

全款，南昌没有补贴，保险自己外面买便宜1000多！上牌费就500！销售服务还可以，帮忙上牌子到车上！开了半个月不到，驾驶感受还可以，刹车和油门反应都比较快！方向盘指向性也还可以！之前是3系，开这车没有感觉太大差异，加速平滑！可能之前开的是轿车，开这种大的suv需要慢慢适应，优点是空间大，隔音很好！就是没电启动发动机。也蛮静音！配置蛮高！奶爸车，家用完全够用！没事还可以带着家里人去自驾游！后排空间也蛮大.可以放倒，虽然不能纯平，铺个气垫躺着没啥问题，无线充电也蛮好用，360全息影像还是蛮清楚的！之前3系基本就是丐版，就带一个倒车影像，现在体验这个车感觉功能太全了！ 缺点就是我刚提的车官方纯电续航175！我基本也就跑100公里，电耗能到30多！不知道是不是电控问题，销售和我说多充几次试试，和售后聊了几句，售后给我感觉就是甩锅，一点都不专业，也不检查，说电车都这样，打对折，和我说隔壁欧拉，300多的续航也就跑150，我这车上高速也就跑70多！如果电车这种续航，还不如油车！听他这么说，电车就是续航垃圾！还有车机，封闭车机我能理解，但是封闭车机，搞得车机还不流畅，就完全无语，有时候点下能延迟2秒！而且小魏同学连家里的天猫精灵都比不上，导航指令就是智障！我说去坦克4s店，不识别，说去魏派4s店才识别，说4s店全名也不识别，给我识别别的位置！反正车机真的一塌糊涂！交互性一点没有！ 这个车正常开没啥问题，不考虑车机，车是好车，开这个大车能给人安全感！暂时没有别的问题！如果打分能打9分，车机垃圾可以减2分，打到7分！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.5分“优秀”

重度选择困难症，看车看了挺久。 比亚迪唐，宋，问界，本田，大众都跑了一遍。一路选下来 ①问界太贵了超预算（不买智驾版买啥问界） ②宋不符合审美（宋冠军的花猫前脸、兰花指换挡杆劝退了，老款没有单独的快充口）③BBA的纯电续航50像是开玩笑，CRV店里没有试驾车，有点可惜，途观L.开起来发动机噪音超级大。 之前一直想买领克的，觉得更安全，而且肉肉的我很喜欢，但是08实在捂太久，最近又要用车，等不及了，简直磨人的小妖精。另外看大家的预测，23音响版本估计25w起，估计买不起😭，也就不等它了。 最后定了新摩卡，我都忘了是咋看到这台车的了。稀里糊涂的，但是外观内饰都喜欢，最后下定的是漓江蓝外观，黑米内饰，提车一周，目前只跑了168公里。 颜值: 好看，符合我们家所有人的审美。选的浅色内饰很温馨。 驾驶: 混动车没啥可说的，有劲儿，舒服。 续航: 还算是比较扎实吧。满电交付，首次续航达成率只有50%，我很费解，以为上当了。但是第二次充电后续航达成率有个82%，跑了68公里，续航掉了80多一点，夏天空调开的大，还是可以接受的。但是但是有一点，驻车开空调太费电了，车上坐了一小会儿，3、4公里的续航干没了，希望官方能优化下。 智能: 车机太傻了，除了不能装软件不说，语音识别也一般，近音词联想能力太弱。这方面长城官方一定要优化！ 辅助驾驶: 试驾的时候感觉挺好的，提车回来自己开没敢用。后面试了再来补充。 空间: 前后排都很宽敞，符合家里需求。 其他问题: ① 我的车钥匙不能打开后备箱门是咋回事？② 用app控制开后备箱门，再用实体按钮开门，结果后备箱门关上又打开了，并且喇叭还鸣笛三次，昨晚车停单位家属院，半夜两点反复这样3次，太扰民了，我贼尴尬。 如果车友们知道怎么解决也拜托帮忙解答哈🙏🏻 待补充……

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

中规中矩的一辆车，除了大空间，我坐在后排，甚至想要往前靠，因为我离司机实在太远了。在设计上没有什么特别之处，没有让人眼前一亮的东西，看了蓝山之后我甚至更不想看摩卡，但是这个价位在当时品质上有说服力的就只有摩卡了——这是我对这辆车的第一印象。 反复摸索和对比之后，发现它有点儿像周杰伦，李荣浩，看它不爽但是它有才华啊。第一触感车门很厚重，关门声沉闷，加上屁股后面两个裸露的铝合金后减震这不就妥妥的脱衣有肉嘛，满满的安全感！ 内饰风格设计上没什么可夸的，我85岁的奶奶来了也行！但是好在用料上绝对高分，还有包裹细节的处理上，新车的气味上也可以给高分的！ 音质绝对是不差了，平时开车音量也就调到13左右足以。 吐槽的点就是车机咯还能咋的？初中生水平吧，汽车基本的功能都有，拓展性的功能不多，我并不是希望它跟平板一样一大堆App，因为我坐在车上一般也是刷手机，但是看到隔壁家的鸿蒙坐仓高材生你不羡慕吗？希望它更智能，更顺滑一些，最好能移植一些PSP类的小游戏进去，外接手柄可以PK，闯关的，那太完美了。 另外一个要吐槽的是导航吧，我最怕走一个陌生岔路非常多的路口，容易错过，车机自己都没反应过来，有条件的朋友直接加装1.7W的高速NOH智驾包吧，绝对好使。 7月中提车到现在一次OTA，车机顺滑度提升了不少，但是我还是不习惯用语音控制，因为觉得没什么可玩性，顶多导个航，临时停车时喊它关个窗也不错呢。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.57分“优秀”

和唐dmp次顶配以及领克08emp顶配对比过后选的摩卡Hi4，属于这3款车中最中庸的车型吧 外观方面，看个人喜好吧，相较于唐dmp的成熟和领克08的年轻，摩卡Hi4算是最无争议的一个造型了吧 驾驶感受上，同样也是，与领克08emp的操控性和唐dmp的舒适性相比，摩卡Hi4属于兼顾得最好的一款车 空间方面，我身高1米75，体重70kg，坐前牌和坐后排都是绰绰有余 座椅方面，前排座椅通风、加热都配上了，座椅按摩聊胜于无吧，在唐dmp次顶配上前排座椅按摩需要加钱，后排座椅配置就相对比较寒酸了，但是得益于良好的空间及支撑性，坐着还是挺舒服的 动力方面，唐dmp的电机功率是最大的，所以唐dmp无疑也是这三者中百公里加速最快的车，实际上这仨的动力对于日常驾驶来说都是动力过剩状态，摩卡Hi4的电机功率不及唐dmp大，但是在磨合期的纯电模式加速中，地板电加速感觉动力依旧非常充沛，实测在纯电续航剩30-40km的情况下，加速的衰减也是微乎其微，只要别是续航25km以下的亏电状态就行 辅助驾驶方面，辅助驾驶ICC实用程度较好，打转向灯确认安全变道时会主动加速完成超车，变道完成后即恢复设定巡航速度，经过城市快速路的大弯道时会主动减速，车道居中做得较好，但是在车距没大到一定程度的情况下加速有一些迟钝，建议立即接管车辆，主动加速完成变道，当然有需求的可以加钱选NOH（我个人对辅助驾驶要求并不高，有acc就够了） 车机方面，小魏同学的识别速度较快，准确率较高，流畅程度良好，支持华为手机的CarPlay，但是车载app有限，有QQ音乐，喜马拉雅和爱奇艺，当然，如果是华为手机，那拓展性还是可以的 能耗方面，由于我没有家充条件，所以就当成一辆混动车开，日常杭州30km左右的城市道路+城市快速路的通勤，表显能耗非常准，除亏电以外，综合能耗在5.5-6.5L/100km之间，亏电时在6.6-7.5L/100km之间，整体表现良好 总结，当被唐dmp和领克08emp给吸引时不妨去魏牌店里转一下，也许有新的发现，当然也别忘了星途瑶光cdm 最后，愿国产车越来越好

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

我的新摩卡提车有感 有那么一天，驾乘朋友的新能源车后，就萌生了换车换新能源的想法，于是进驻懂车帝，从纯电到插混、增程的工作原理，从品牌老店到新势力的底缊前景，比当年考大学还用功地学习了一遍，每晚深耕至半夜，老婆大人对我机不离手，聪耳不闻都产生了生活作风方面的怀疑，当然身正不怕影子斜哈😊，本来才买三年的英菲尼迪QX50，行驶里程不到4万5，车况良好，在初探老婆换车意愿显然是石板一块滴，但凡事都有转机，在我作风正派，只是出轨爱车的铁证如山之下，老婆大人对自己的胡乱猜忌终究心生愧疚，夹杂着对我夜以继日的辛苦学习的怜悯之情，在一个阳光明媚的下午，我终于借科技改变我们生活的伟大憧憬开启了我们逛车之旅，迈向了成功胜利之路。 看车我是带着目标的，比亚迪护卫舰07刚刚上市（因为它悬架不是筷子了），为它而来，但从农村包围城市，我们从零度开始到深蓝S03、小鹏p7，老婆显然不满意不耐烦了，直接说看下比亚迪吧，还不如QX50，不得不说比亚迪居然深入到了女人的心中，很了不起，从王朝开始到海洋，尽管我各种介绍07，但深得她心的只有一款一一汉EV，而我只想要SUV，习惯SUV，意见不一，看实车07在造型方面有所欠缺，特别是那门把手，啧啧……此事只好作罢，继续深造学习。后来因星途4S就在我家楼下，瑶光和新揽月都进行试架体验，那家伙真的不一般，很可以哈，一度濒临冤种的崩溃边缘，以油车换油车了，说真的就算是换揽月也比Qx50强。终于主角登场，万里长城永不倒！偶然搜索到了长城二狗上市，长城高端魏牌蓝山上市在即，摩卡即将改款登场，一日之余，自己毅然一幅不买长城非好汉的状态了。首先试驾了二狗混动，内饰深得我心，外观也帅，最终在铁悬和105的纯电续航上打起了退堂鼓，犹豫不决之下坚定了初心，200续航的目标不能变，坐等摩卡上市，价格是唯一决定因素了，心里默念24个左右，直接拥有。期间蓝山和摩卡都已到店，实话实说，蓝山内饰比摩卡高一个层次，特别是那一排实体按键凸显高级，两个水杯架盖板一梭浑然天成。当然摩卡內饰只是相较于蓝山略处下风，家用6座非刚需，城市蓝山驾驶压力增大，加上超预算，就确定了摩卡。 6月1日，新摩卡上市，本来应邀了4s店上市暨庆六一活动，因临时有事，没有参加，交待销售第一时间通知我价格。23点18万，讲真还是很有惊喜的，上市就一款，基本顶配，对我而言，本就没有打算上4驱，也省了选择的烦恼。6月2日，手握99权益，跟销售谈了一些可有可无的赠送后，立即就转了大定，初定银+黑棕，后改黑+黑棕，着实纠结了一翻，因为实车对比，银VS蓝，感觉蓝色更霸气，轮胎错觉大一号，也许银色是试驾车的缘故吧。反正最后选了深色，蓝色觉得沾一点灰会降不少颜值，保险起见选定了黑色。提车差不多一周，行驶三百多公里了，总体上尽如我意，感受到了国产的进步和优秀，至少有3点超出预期：1、隔音，玻璃一升，车门之外，两个世界。2、用料做工，只说一点，关门声真的扎实沉闷好听，全车无异响。 3、音响，换车最怕就是音响跟我的英菲尼迪17个B0Se相差太大。燕飞利仕不相上下，轻音乐燕飞占优，重金属B0se胜出。 周围亲朋，有人认为英菲尼迪换长城是一种降级消费，很是不解，其实就两车对比来看，绝对是一次全面升级，这次换车，我目标很明确，就是换国产，一来我坚信国产在新能源领域的领先优势，二来我坚信国产在发展之中的质量稳定，三来我坚信国产在性价比这块的降维打击，未来必将位列家用电器、手机等同一方阵。解放思想，今时不同往日，虽然还不能验证摩卡的耐用性，但是我已验证了当前驾乘这一块的进阶快感，当然我忽悠老婆换车的重要一点是怕英菲尼迪倒闭后，修车困难，哈😊。总之，有些体验只可意会不可言传，摩卡吸引我的点，核心要素是：外观+内饰+空间，安全+长续航电池+前后粗壮的铝合金悬架。其它的我不专业，也没太在意。要说有几个点仅个人观点希望改进：1、增加实体按键，可以撤掉空调屏。2、杯架增加活动盖板，影响美观。3、记忆驾驶模式，每次选混动后，重启又跳回纯电优先，影响体验。4、增加选装流媒体独立项和选装轮圈，提升使用品质。5、增强座椅通风+按摩的实用性。 车换了几台了，第一次写日记，不专业所以不具体，不杠精所以不细节，欣喜于自己的选择，所以才记录分享，油耗电耗不是我关注的点，所以不分析，行驶质感只比较我自己的上一台车而言，所以打优秀😄😄😄😄。未来的路很长，祝我们行稳致远！路路顺通！感谢流览！