点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.75分“优秀”

最满意的是车子的动力，目前遇到的所有路况动力都是随叫随到，内部空间也很不错，前后真皮座椅的宽度和舒适度都很不错，做为家用车开车的人和坐车的人都兼顾到了，很满意了！ 【购车经历】 关注摩卡是从2023年5月开始的，因为是第二辆车，购车不急，这两年间广州车展去看了2次，本地车展也去过多次，试驾了领克08，岚图318，新纪元ET，再到新出的阿维塔07，这些车都有各自的强项和弱项。08外观年轻，操控不错，内饰空间对我这种有家庭的接受不了，岚图各方面表现都不错短板不明显，可能试驾的是两驱，这么大的车感觉动力差了点，老婆小孩坐后面空间和舒适度差了点，星纪元ET内饰不协调，没有实体按键，阿维塔不上智驾没必要买上智驾的价格又有太多可以选了。最后兜兜转转看了2年，看来看去还是摩卡最适合自己，动力自己满意，空间内饰舒适度家人满意，5月份旧车的保险到期，恰好现在的价格和权益都是最具性价比的，一脚油门直接杀到直营店把车给定了。 【提车价格】 车厂家补贴拿满，4.8万的现金优惠，3成首付5年0利息的贷款，2000加装了个流媒体，加上6500的保险最后19.93落地。 【辅助驾驶】 相对试驾的几款车来说，摩卡的辅助驾驶表现的算差的了，但对我来说够用，不是太刚需。 【续航能耗】 提车一周，目前跑500多公里，电耗基本和标的参数一样充满电可以跑165公里，基本没怎么用油，提车时加的200块钱油显示还可以跑500公里。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.36分“优秀”

【提车价格】 保险天安保险5600，买了延保将近6000 贷款15 60期提前还，月还3100，有大客户给了我1500我知道补贴是3000，有置换补贴30000，有5000抵10000，报废补贴还没弄，本来目标就是20以下买个大五座安全的车，虽然知道过几个月肯定降价，但是以前的车太小了，家里新添人口，急需用车，不等了。 【驾驶感受】 动力很好，底盘铝合金件较多 车身用料强度较好 七个气囊 大五座车可选的车好像不多 【购车经历】 买之前试驾过l6 智能化和座舱确实不错，预算有点超，空间很满意。 et5t很帅 就是因为换电原因吧，地台很高， 海豹dmi驾驶感受不很好， 试驾过08 emp 动力不错 操控也不错，基本没味道， 电池有点小，120km的续航感觉冬天就要不足百公里 ， 底盘和摩卡比都是前麦弗逊后多连杆。决定提车前又去看了看08的hud ，展车是五月的车感觉还是左侧有点糊，虽然比三月的好很多，后来又想了想，arhud真的有需求吗，后排坐垫感觉没有摩卡长，外观初看很帅，后来觉得好像不太稳重😂 最后说说摩卡hi4，大五座，电后驱，四挡变速，车内空气净化，负离子。跑高速很稳，没有选高速智驾，用车道保持会躲避大车，感觉够用了，一万五不是很值。会自动泊入泊出就够了。油耗高速估计6-7。 买车多试驾，麦弗逊和双叉臂区别我自己不是很能开出来。l6双叉臂感觉侧倾比麦弗逊的08和摩卡要大一点。适合自己的才是最好的。 【最不满意】 销量不好，就怕摩卡停产，商城里东西不多。车机继续加油升级，争取有哨兵模式。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.58分“优秀”

外观：乍看不是惊艳型但非常耐看，4.88米的车长，21寸的大轮毂配上溜背造型，既大气又运动。 内饰：本人细节控，但这车大面积的真皮用料，一点不夸张做工质感超越豪华品牌，由其是颜色搭配和氛围灯的点缀非常舒服，这车内饰绝对一流👍🏼 乘坐空间：大五座非常宽裕，就是受溜背造型影响尾箱空间对于4.88米的车长略小，日常使用还是够用，我喜欢露营，载点露营装备也是够用的。 辅助驾驶：在L2级别里一流，加速和跟车减速很平缓，自动变道超车也有，但不能和带激光雷达的智驾车型比。比我博越L上的L2好用多了，这个应该是L2+级别了。 智能座舱：人机交互足够好用，车机反应快，语音识别也准。 动力续航：这是我最看重的，4.7秒的百公里加速，四驱，再配上35度的宁德三元锂电池，我在南方开，纯电实际续航165km没一点问题。动力又猛又平顺，家里小朋友说没有坐纯电车那么晕，这点对我这个奶爸很重要，既满足了自己的驾驶追求，又能照顾到家人的舒适感受，绝对好评👍🏼👍🏼👍🏼 缺点：人无完人，车无完车，这车最大的问题就是定价高，销量低，保有量太少了会直接影响到二手价格，有停产风险。但结合优惠后的价格来谈，这车真心没有太多槽点，也可能是我使用时间还不长，还未发现，后续发现了再跟大家交流。 总结来说，这个车卖24万，有更好的选择，如领克09的燃油5座，极氪7X等纯电车型，或加个两三万上蓝山智驾版。但是现在价格优惠大，来到20万以内可以说是无敌的存在，毕竟做工用料摆在那，是一台实打实二十多万车的标准。能十几万买下来你说香不香。再加上长城在SUV车型上的积累，和一贯的高安全表现，在20以内的价位，国产一线大厂你找不到更好的了。适合对品牌和质感有要求，对带激光雷达智驾车型没执念的朋友。 PS：L2+级别的辅助驾驶真的足够用了，用下你就知道了。带激光雷达的智驾我个人觉得还不成熟，也不敢在高速行驶时把自己的小命完全交给智驾🤭

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.57分“优秀”

和唐dmp次顶配以及领克08emp顶配对比过后选的摩卡Hi4，属于这3款车中最中庸的车型吧 外观方面，看个人喜好吧，相较于唐dmp的成熟和领克08的年轻，摩卡Hi4算是最无争议的一个造型了吧 驾驶感受上，同样也是，与领克08emp的操控性和唐dmp的舒适性相比，摩卡Hi4属于兼顾得最好的一款车 空间方面，我身高1米75，体重70kg，坐前牌和坐后排都是绰绰有余 座椅方面，前排座椅通风、加热都配上了，座椅按摩聊胜于无吧，在唐dmp次顶配上前排座椅按摩需要加钱，后排座椅配置就相对比较寒酸了，但是得益于良好的空间及支撑性，坐着还是挺舒服的 动力方面，唐dmp的电机功率是最大的，所以唐dmp无疑也是这三者中百公里加速最快的车，实际上这仨的动力对于日常驾驶来说都是动力过剩状态，摩卡Hi4的电机功率不及唐dmp大，但是在磨合期的纯电模式加速中，地板电加速感觉动力依旧非常充沛，实测在纯电续航剩30-40km的情况下，加速的衰减也是微乎其微，只要别是续航25km以下的亏电状态就行 辅助驾驶方面，辅助驾驶ICC实用程度较好，打转向灯确认安全变道时会主动加速完成超车，变道完成后即恢复设定巡航速度，经过城市快速路的大弯道时会主动减速，车道居中做得较好，但是在车距没大到一定程度的情况下加速有一些迟钝，建议立即接管车辆，主动加速完成变道，当然有需求的可以加钱选NOH（我个人对辅助驾驶要求并不高，有acc就够了） 车机方面，小魏同学的识别速度较快，准确率较高，流畅程度良好，支持华为手机的CarPlay，但是车载app有限，有QQ音乐，喜马拉雅和爱奇艺，当然，如果是华为手机，那拓展性还是可以的 能耗方面，由于我没有家充条件，所以就当成一辆混动车开，日常杭州30km左右的城市道路+城市快速路的通勤，表显能耗非常准，除亏电以外，综合能耗在5.5-6.5L/100km之间，亏电时在6.6-7.5L/100km之间，整体表现良好 总结，当被唐dmp和领克08emp给吸引时不妨去魏牌店里转一下，也许有新的发现，当然也别忘了星途瑶光cdm 最后，愿国产车越来越好

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.58分“优秀”

【充电时间】 50kw快充基本上半个小时能充到80%，快充我每次都充电充到80%，不然就使用慢充充满。 【智能座舱】 本来想等四驱摩卡像他的大哥蓝山更新最新的咖啡座舱，8295更智能更好用。8195的芯片日常使用没有一点毛病，但是希望后期OTA升级的更好用更科技一点。 【续航能耗】 现在基本上都是上下班代步，纯电使用。在公司的充电桩充电基本上除了买保险没花过别的钱，加了200块钱的油现在还剩150左右。有一次没在公司充电。下班儿回家20km的路程开的强制保电。短短距离就从28%的电充到35%！非常舒服。 【动力操控】 大部分的时间都在上下班儿，因为在新疆出趟们都是几百公里。而且景区总有一段非铺装路面！所以从两驱摩卡一直等到四驱摩卡。家庭用大5座车型我非常够用！没想到等到了Hi4性能版。四档四驱体验非常爽！ 【最不满意】 最不满意的一点也是因为超出我意外的惊喜给我带来的困扰。i-TVC智能扭矩矢量管理系统，这个动能分配的几乎完美。不是职业的车手！我没有体验到极限的轮间动力分配。但是玩越野居然很有一手😂因为景区这边有很多烂路。我在过一些大的炮弹坑交叉轴调成四驱沙地模式，失去抓地力的轮子打滑瞬间会被“锁”住然后马上就脱困了。以至于我经常跟哈弗猛龙他们一起玩。玩儿炮弹坑的时候，天窗部分就会有一点异响，可能是因为天窗太大了，全景天窗的原因。但是走到马路上这种异响就没有了！过减速带时也听不到这个声音，就是过大的交叉轴的时候。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.08分“优秀”

其实一开始考虑的是新蓝山奈何预算不够就此作罢，期间也一直在看车，理想L7 问界（本人不喜欢增程）比亚迪唐，领克08 星越L 因为后来又改看二手的油车，捷豹XFL 奔驰c 凯迪拉克XT5不得不说二手的油车性价比是真的高，当初想都不敢想的豪华品牌现在好像也不是那么遥不可及（富豪绕道）当然还是要感谢咱们的新能源要不咱也不可能花这么少的钱享受这么高的品质！！ 好了回归正题，本人第一辆车是大众朗逸1.4t的手动挡一直开了10年，13万公里，兢兢业业10年来没有一次把我扔在路上，除了正常的常规保养，没有任何的维修，配置就不说了，只有倒车雷达，连导航都没有，没看错，对，就是那个当年落地超15万（加价3000）的一代神车大众朗逸！不过话说来那是相当的稳定省油，高速匀速100左右本人最低跑过3.9的油耗，不得不说大众以前的机械是真的优秀！到我卖车后轮胎 后刹车片还是原车的，强，真的强！！ 这里插一句为什么后来选择长城，本人有小孩出于对孩子和家人的保护我选择长城，因为魏总说过安全是长城汽车的底线，油耗对我来说不重要，我更看重的安全，还有人说为什么要买一个停产的车不保值，我只想说现在这个新能源车时代没有一个车是保值的， 10月底去试驾新蓝山的时候销售告诉我新摩卡优惠巨大，而且动力和新蓝山一样，就索性也试驾了一下，这一试帮我剩了10个W主要原因还是没钱，！回家后就各种网上找车，西安，重庆，河北，东北，好家伙大半个中国咱都问一遍，最后选了一个合适的落地16.7加选装包加强险，直接打款发板车！现在俩个月3000公里了说下感受，首先续航里程北方现在零下18度，加上开空调掉电是真快啊，打5折吧，刚买车天也不冷，正常跑165左右没问题！加速就不用说了1.5的车4.0的加速体验，智能化我要求没那么高，缺点，车机开机速度有点慢，发动声音有一点点大，查了一下好像插混的车都这样，启动就2000转左右，对比现在的新势力肯定是不如人家，还有就是21寸的轮毂虽然好看，但胎噪是真的大啊，流媒体后视镜真的好用！同时也希望长城魏派多更新一下OTA毕竟我们摩卡也希望用上咖啡3.0，到这吧后续在给大家出详细使用报告吧！

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

3.71分“良好”

摩卡是家里的第四辆车了，其实关注长城很久了，大概是十年前，那会H5上市，很想买一辆可以假期去西部越野，不过最后选择了传祺，主要还是觉得广汽后面有跟丰田和本田的多年的合作基础。14年换车，买了雪铁龙C5，不得不佩服法系车的操控，在高速上稳得很，过了120跟低速感觉一样，方向盘指哪到哪，60多过急弯没有明显侧倾感觉；2.3排量，动力也足，提速也快。有一次有紧急事情，在外环路上体验了一把开赛车的感觉。22年换了工作，换了工作，每天来回70公里，油耗确实让自己有点难受，坚持了两年，一直犹豫换车，期间也多次去过长城、比亚迪、奇瑞的4s店，犹豫了很久，第一是C5没有大毛病，开了这么多年即适应了也有感情了，卖也卖不了几个钱；第二是没有让自己满意的车。不过近半年车的各种小问题开始多起来，大哥也正好换车，加之政府有了较大的优惠，正式下决心换车。 说说为啥选摩卡，其实从VV7上市就开始关注魏牌，各方面也不错，但是油耗确实有点高，劝退了自己。这次选车自己非常明确，不要增程和纯油，家里已经有一辆纯电了，所以就剩轻混和插混了。然后是选轿车还是SUV，试坐了很多轿车，可能是因为自己坐高稍高点，所有的混动轿车都存在“顶头”导致的憋屈感。看过比亚迪的唐、护卫舰，王朝网的悬挂大家都懂的，有幸参观过生产线，更加明确了不买；护卫舰相等第五代混动技术，但是一直等不到。奇瑞的星图瑶光可能是为了流线型，前挡视野有限而且头部空间不足，顺便提一句揽月也看过，但是门板厚和中控宽的原因导致腿部有拥挤感，且油耗实在太高了。也看过方程豹5和山海T2，但是被我儿子坚决反对，他不喜欢方盒子。剩下就是摩卡，试驾过后感觉也还可以，空间也不错，就下定了。 目前车已经开了2500公里，说说自己感受。动力不错，但是不知道为什么一个综合350kw的车提速不如家里的160kw的纯电车。空间乘坐部分还不错，另外坐垫较其它车长一点，所以感觉还不错，但是后尾箱空间实在不敢恭维，一个4880的车，这个后尾箱空间有点不匹配，可能是车头和中控台较长的原因。 说说另外的一些不喜欢的地方： 1.下车需要拉两次开锁开关才能下车。2.停车后，不知道从哪里产生声音，反正可以听到明显的“kuangchikkuangchi”的金属声。4.刹车的金属声音也比较大。3.车身底部生锈的部件较多，后悬挂有一根杆较细，油箱和电池没有隔离。4.雨刮器电机声音较大，有待优化。5.传统油箱盖和充电口盖虽然是个形式意义上的锁，但是总比没有强，现在直接开，存在安全隐患。6.储物空间一般，中央扶手下面的空间较为有限。 【最不满意】 刹车产生的滑动，现在刹车都有点紧张；底盘生锈，图片可以看到我提车时拍的生锈的图片。 【驾驶感受】 操控比雪铁龙还是有一定的差距的，就算扣除轿车与SUV的对比，还是不如C5灵活，而且在快速路上有两次因为地面有水出现过侧滑，现在开车有点心理阴影，还在进一步验证和适应。 【油耗】 我是体会不到大家所谓的反向虚标，有电的情况下，要在6l左右。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.44分“优秀”

摩卡外观帅气，个人各人审美不一样，我感觉好看，动力强劲，超车游刃有余，四驱开起来平稳，虽然是电车，坐车的乘客不头晕，车内没有异味，非常满意，比其他电车坐车感觉好很多，路上几乎看不到车友，是独有的一到车景！开起来感觉比我以前车舒服太多了，车内噪音几乎媲美五十万的奔驰宝马，方向盘操作非常舒服，底盘不侧倾，但是过坎也不会硬邦邦！后座椅放平后，与后备箱是纯水，刚好躺下一个175的人没问题，而且电车开空调一晚才几度电，旅游神器！

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4分“优秀”

动力强劲、空间挺大，底盘也很扎实、舒适。怀档不太喜欢，个人觉得档杆放在右手边才更合理。雨刷、灯光都得做出调整。 以前还有白色、淡蓝色可选，现在颜色太少。 方向盘指向性不错，就是细了点。 尾箱有点奇怪，经常只开三分之一，再来一遍才能全开。 周围有车或行人就滴滴滴提示，有点恼人，又无法消除。 还有几个小缺点，可以克服，就不例举了。性价比高是最大的优点。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.42分“优秀”

动力十分的强大。外观十分的丑陋！🙃！空间非常大。后备箱非常小！但是这个车买了不会后悔，挺值的，品控还是不错的长城！还有一个缺点就是底盘特别的软。减震不是特别理想。但还行，中规中矩！还有就是前面两个门特别重，后面两个门特别轻。跟以前摩卡的比可能减配了。市区上班的话，充电的话绝对是够用了 ！然后呢，不知道说啥了，凑字数再唠两句。然后呢，选轮毂的话就选20吧，21但是更帅，操控更好，但是更废轮胎没有20的稳妥但是20的话去喷粉熏黑一下也是不错的！原厂工艺。强调一点，贴膜全万千万不要贴黑的。前排两个窗户一定要贴高透的。我就是不听劝晚了看不清，刮花了--还有就是实车的话特别大，开的话时间久了习惯了也还行。建议黑色霸气！然后字够了，我就不扯淡了但是它上面这个优缺点，我说的全是实话。你们能接受的话就ok

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3.93分“良好”

车辆外观现在越看越顺眼😁，平常通勤够用，四驱系统动力强劲，超车变道随叫随到。基本红绿灯都是第一位。可能是我驾驶比较激烈，续航感觉没那么足。不过平稳行驶续航还是没问题的。这车有点太宽了，俩车位中间的话不太好停车。总体驾驶体验感非常棒。外观比较个性。空间非常大。超喜欢。

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4.21分“优秀”

买这款车就是看上了外观和内饰，还有做工用料这些，从订车到选完牌照也是体验一次全程的经历。 【油耗】 提车到现在跑了二百多公里了 还没有充过电（因为充电桩还没有选好位置）然后一直打开的强制保电，油耗不算低🥲 【销售态度】 我的销售好像是新来的，有些问题我都听不懂。 【驾驶感受】 底盘调教偏硬。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.42分“优秀”

外观大气，空间同级别最大，动力同级别最强，能耗满意。 【最不满意】 中控没有实体按键，控制副屏占用空间。 【购车经历】 Suv插混大五座，比亚迪品牌看不起压根就没进店。领克08空间小。可选择不多。相信魏牌的安全和质量。 【提车价格】 抄底买的5月份的展车，算上贷款利息，和保险。全部落地19+，不算省补。 【空间表现】 空间全方位的大，怎么做怎么舒服，后排比前排舒服。4.88的车长。2.9的轴距，足够大。但是注意后备箱空间不大。 【续航能耗】 能耗控制非常强。贴两张图，同一段路能耗（3/4高速➕1/4山路）。全程混动标准模式，馈电和充满电，都是综合5.5。今天纯电模式回老家，速度60-100，动能回收标准，跑出了综合4.6，15.8kwh的电耗。对于2.2吨的suv来说可以说，优秀。 【辅助驾驶】 Icc开启后可以自动跟车，加减速很舒服，并没有很突兀的踩刹车和加油门。自动变道很丝滑。对于没有智驾需求的我来说总体满意。 【智能座舱】 能语音控制大部分功能。对于我够用。我没有其他要求。 【充电时间】 快充4-50分钟。挺快的。 【维修成本】 还没有遇到。 【服务体验】 总体还行。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.44分“优秀”

提车整两个月 一共行驶了6120.1km 目前没有遇到质量问题 就是摩卡的OTA升级过于迟滞 动力充沛不迟滞 就是刹车偏软总有种刹不住车的感觉 我原是VV7车主因为喜欢所以置换新能源还是选择了魏牌 可能我个人认为安全就是最大的豪华吧

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.33分“优秀”

虽然没有智驾，但辅助驾驶比想象的好用 减速转弯都比较灵敏。 车机并没有太智能，很多操作还是要自己点到页面才行，比如打开智能保电，语音不能直接打开。 动力方面 油门响应又快又好，车虽然很重但是开起来很轻巧。 内饰现车基本是黑棕色和黑色，风格比较老派，用料和做工都不错，新车开着没有异味。 充电时间方面，在商超充电从百分之20到百分之95一共花了50分钟，满电wltc显示续航160km 油耗我开的混动模式驾驶比较激进，综合7个左右