点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

开了将近半年了 终于去改了个心心念念的悬浮顶(问就是Pro不能选配)(但没有贴黑轮眉和行李架 时间太久了熬不动了) 贴纸:领导说了 克服一下 本来想贴经典的领导克星 但是想想还是算了 别被领导给制裁了 车标的变色贴略微有点丑 整了个针对远光狗的乌萨奇(散光眼受不了点远光)在他们靠近的时候还是比较管用的 不过贴太多略微显得鬼火了一些(爱贴多贴) 驾驶总结:驾驶体验不多说了 领克强项所在真好开 操控很稳当(高速遇见过90多迈急打方向避让 完全没有失控迹象)市区超车就是一气呵成 丝毫不拖泥带水 而且车漆也挺硬 一次窄胡同掉头蹭到墙 -次遇上小学生上学被电动车蹭 都没有露底漆 牙膏一擦就没(有一点点痕迹) 能耗情况;最令人满意的是电耗(油耗5个左右 正常插混水平)开高动能回收(一开始很不习惯 但是越用越习惯 就是踩久了会累)不猛踩太多电耗可以到11左右CLTC的120甚至可以到130大几 我基本上市区内行驶没有开过油(学校有充电桩7毛5一度电)半年5000公里4300公里电 700公里油(甚至从太原回老家文水也基本不用油)总共也就670多块电费油费其他功能总结:哈曼卡顿很爽 1.8OTA了更爽了一些一天很想泡在车上到处乱逛就为了听歌 还有锁车音效也很好玩 回头率很高 问题就是车机软件有点太少了 carplay也没有啥软件 想用车道级导航总得CarPlay 还有氛围灯是不是不适配QQ音乐 只有网易云会跟着律动其余缺点:中控前偶尔异响 b柱有时候也有哗啦啦声音，无线充实在是太慢(也可能是苹果发热真垃圾)还有底盘操控确实没问题 但总感觉过一些凹凸路段软软的 很晕乎

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.08分“优秀”

【选车情况】 我身高1米85，买车前一直觉得自己只能选SUV，总担心轿车顶头、坐着憋屈。但试驾完领克07 EMP后，我彻底改变了想法。提车到现在一个多月，这车真是越开越香。跟大伙唠唠真实感受，有好有坏，给拿不准主意的朋友做个参考。 【空间】 先说空间，我第一次进驾驶座，下意识的缩了缩脖子，结果发现头顶还能塞下一个拳头，把座椅调到最低，腿也可以伸直。不过后排空间确实不算大，平时就我一个人开，偶尔顺路载同事或家人短途出行还行。只要前排座椅不调得太后，后排膝盖离前排还有一拳半的距离，对我来说还是可以的。这车的储物空间也不错，中控下面有个镂空层，能轻松放下两瓶矿泉水；车门储物格够大，折叠伞横着放都没问题；后备箱也很能装，上次帮朋友搬家，塞了两个28寸行李箱后，还摞了三四个快递箱。不过因为后备箱太深，个子矮的人想拿最里面的东西，就得弯腰探着身子去够。 【动力】 再说动力，一开始我一直担心插混车动力不够猛，结果这车的双电机还挺给力。平时在市区用纯电模式，起步安静又顺滑，堵车时不用担心油耗；周末跑山路切换到动力模式，深踩油门推背感直接拉满，发动机介入时几乎感觉不到顿挫。有次载朋友出去玩，红灯起步直接把旁边的宝马3系甩在后面，电机反应很快。 【续航】 续航也挺让我惊喜的，官方说纯电能跑126公里，我开着空调听歌，实际能跑110公里左右，比很多车标得实在。公司地下车库有慢充桩，我每天通勤40公里，差不多三天充一次电，电费比坐地铁还便宜。加满油、充满电，综合续航轻松超过1000公里。五一跑长途，在服务区休息差不多半小时的时间，快充就能充到80%，再也不用担心半路没电没油。 【不足】 非说有啥不好，那可能是因为车身造型的原因，后视镜面积小了点，变道时得多扭头确认盲区，对我这个老司机来说，也不是什么大事。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.17分“优秀”

之前视频刷到过领克的高速碰撞视频，注意到了领克，所以这次换车首选就是领克！自己比较喜欢轿车，然后为了平常上下班能节省一点开支的同时兼顾节假日能和朋友一起出去玩，选择了可油可电的领克07。 懂车帝上加了一个销售小姐姐的微信，价格谈的差不多也就直接到店里看车了。前期购车攻略也做的差不多了，所以买车还是很迅速的，优惠和送的东西都能达到我心里预期也就果断掏钱买车了。买的是性价比最高的Halo版本，选装之后落地价格15.4万，不知道我这个价格有没有买贵。 领克07整体的驾驶感受还是偏运动。这车在低速情况下， 20-30的速度过一些稍微坑洼颠簸的路，悬挂还是比较软的，但是速度上来之后07的悬挂侧向支撑性很好，过弯的侧倾不大，同时方向盘虚位很小，指向性也比较精准，操控性也很不错，开起来还是让人很有信心的。 提车到现在一共加了2次油，每次就加200块钱的，其中1次还是提车回家跑高速的时候加的，可想而知我平常都是怎么开的吧。我平常也就是上下班开开，一天最多也就是50公里。家里也有充电桩，为了省钱我基本天天下班回家都选择把电充满，小区没有阶梯电价，白天晚上都是5毛多一度，算了一下一周的充电成本也就是20块钱不到，还是比油车要省的多。 其实对于领克07这个外观设计我并不是这么的喜欢，特别是车身侧面的设计。虽然07的车长有4米8多，但是因为这个外观设计让人一眼看上去显得很短小，并没有B级车那种气场，有点外观设计和车型定位不匹配的感觉。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.13分“优秀”

【最满意】 拉开车门，一眼看是那种简约又高级的感觉。没有花里胡哨的按键堆在中控台上，一块大屏直接在中间，底下留了几个常用功能的实体按键，找功能快又很方便，不像有些车密密麻麻的按键，看着很头疼。最喜欢的是它的配色，以白色为主色调，在中控储物仓、安全带、方向盘、座椅缝线等细节处带点淡紫色装饰，看着很和谐、清爽，坐进去心情很愉快。座椅摸着软乎乎的，还是Nappa皮，很有质感。 【不满意】 领克07的后备箱垫是那种绒毛的，不是很好打理。就在搜索哪种的垫子比较好用，看了官网的价格有限时优惠是100，优惠完后是280，虽然有点小贵的，不过一分价钱一分货，而且官方的绝对环保，就在官方下单了，两天就到货了，安装很方便，原厂开模很贴合，可以按需购买。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

【提车价格】 聊价格找了三四家店，最后还是想着后面售后保养方便，在我们邢台当地提的车，选的是领克07EMP24款的126长续航Halo版本，裸车价格谈到了15万，落地16.1万元，贷款5年，2年可以提前还，利息有减免，总体还可以吧，等车等了一个月又3天，上个月月中提的车。 【内饰方面】 媳妇第一眼就看中了领克07的外观，内饰看车的时候还觉得容易弄脏，后面提车以后，稍微注意一下卫生，其实也还算比较好打理，内饰我最喜欢的地方就是座椅，舒适度很高，腿部的支撑性还比较可以。 【空间表现】乘坐空间还行，我个子177，媳妇165，前排后排，主驾副驾乘坐都没问题，就是车里的储物空间有点少，后备箱其实说实话在同级别里不是特别大的，装两个行李箱应该就装不了大东西了。 【续航】 现在这个天气，上车必开空调，温度24°，市区里正常开车通勤不堵车的话，纯电续航满打满算能跑个90左右，也就是打个七八折的样子，还能接受，高速续航没测过。 【最不满意】 不满意的点主要就是有点盲区，A柱那里的设计有点遮挡视线，我其实还好一点，我媳妇说她开的时候，她感觉A柱这里的盲区更大一点，目前想的解决方法是买个高一点的坐垫，看能不能解决这个问题。不满意的还有一点，就是07走烂路的时候，底盘有些硬，有时候会很墩，车上坐的人的感觉不太好，有点晃来晃去。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.07分“优秀”

选 领克 07 的原因：喜欢有个性、独特的设计外观，有经常上高速的需求（可以用油没有焦虑）；比较看重吉利系的安全；有听音乐追求，耳朵比较挑，哈曼卡顿音响加分非常多 配置：选的halo 中配 没有选 ARHUD（有预算可以选），没有选 19 寸轮毂（喜欢就选，省油可以不选） 没有选智驾（真要智驾好用的应该去买其他车了） 油耗：开了 7000 公里，油跑了 3000公里，电跑了 4000 公里，总油耗 3个，总电耗 7 个，按照 7.5元一升油、 一块钱一度电来算差不多一公里 3 毛钱 动力：低速蠕动倒车会有轻微抖动，不影响使用；中低速急加速响应迅速；高速超车很轻松，提速很快； 不爽的点：出现过语音bug，导航声音时有时无，转向灯声音听不到，语音助手可以呼出但没有声音，重启完就 OK了；语音助手很智障，等OTA 吧；插混电池确实小了一点，不舍得用油就会导致你每天都会想去冲电；倒车雷达有盲区，因为太相信擦了一次保险杠；

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.92分“良好”

搭配emp超级增成电动方案，1.5t发动机加电机组合，百公里加速只需要6.5秒。油门响应快非常跟脚，时速超过88的时候发动机会介入，后半段也不会感觉疲软，感觉会有一股用不完的力气。CLTC续航126公里，我提车的时候正好是夏天，几乎感觉没有多少折扣，电池还挺耐用呢。后来到冬天的时候开空调开座椅加热也才7折多，我觉得能到这个程度已经很不错了，春夏秋的时候混动1-2个油耗，馈电的话3-4，冬天的话会到5个左右。我开了5900多公里了，用家充才花了400块钱电费，加了300块钱油。我买的中配HALO版平时就我和我女朋友出行，感觉后排功能不太用得上，适合自己的才是最好的。NAPPA真皮座椅，座椅加热座椅通风座椅按摩这些功能很实用，还有腰部四项调节省去了买腰托，23扬声器的哈曼卡顿音响，1600的功率也是非常的震撼，搭配LYNK FIYME AUTO车机系统，操作非常流畅，语音交互也没有任何障碍，基于CMA Evo架构打造的车身，采用高强度钢材，全车标配6气囊，通过严苛碰撞测试，沃尔沃的安全技术传承，

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.08分“优秀”

提车两个月，跑了4000多公里，市区堵车、长途高速都经历过，对这辆领克07算是摸透了。当初图它是插混省油，还有无框车门拉风，用下来整体还是不错的。 【外观】 当初买这车一大半原因就是冲着颜值去的，悬浮车顶加上无框车门，锁车时玻璃自动升降，每次停车都有人多看两眼。不过没做成掀背式尾门有点可惜，要是掀背设计肯定更帅，现在开后备箱还是普通三厢车的样子。好在后排座椅能分开放倒，上个月帮亲戚运55寸电视，直接塞进去了，就是电视盒子得另外拿着。但无框车门也有烦心事，下雨天车门底部和车身连接处容易甩泥，刚洗的白车出去转一圈，车门边全是泥点子。 【内饰】 内饰和储物空间还可以，坐进车里，氛围灯特别亮眼，晚上开着冰川蓝光，看着特别科幻。中控台设计挺合理，实体按键和触屏搭配着用很方便。储物空间倒是挺能装，车门储物格能放下两瓶矿泉水，扶手箱里还有带空调出风口的小格子，夏天可以冰饮料。不过杯架位置太靠后，放高杯子会挡住换挡旋钮，喜欢买大杯奶茶的得注意。 【动力】 动力表现也还行，平时上下班我都用纯电模式，126公里的续航够我一周通勤了（公司充电桩免费充电，美滋滋）。切换到性能模式就像换了辆车，红绿灯起步一脚油门，推背感直接把人按在座椅上。最惊喜的是亏电油耗，五一跑长途开着空调，全程120公里的时速，油耗才4.6升每百公里，比官方数据还低。不过发动机启动时声音有点大，特别是上坡的时候，这时候只能把音响声音开大掩盖一下。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

因为之前开车的经历比较少，所以提车之后自己不太敢上路，准备这段时间慢慢练习一下再自己开!这两天朋友充当司机，两天已经开了200km了，开车出去玩，开往返80km趁着周末，去郊区车管所验车选号。作为副驾我倒是蛮舒服的，朋友可以说是累趴了。 综合一下我和我朋友的体验，我们定的是halo版本，之前有因为hud功能纠结过是否要选择utra，但是因为后排座椅通风按摩等其他的附加功能对我们来说不太需要，单独hud功能提车又要比较晚，所以最终还是选择了halo版本，这两天用车下来因为07的车机可以向主驾驶旋转，仪表盘也可以看导航，所以整体体验下来觉得没有hud功能对于驾驶体验影响不大。 我的的是19寸轮毂，胎噪有点大，但是整体可以接受，在播放音乐的情况下影响不大。 纯电实际续航大概在100km左右，如果有条件的uu们家用充电桩一定要装上，就是狠狠省米。 哈曼卡顿音响yyds!流行音乐听起来很有现场氛围感。 再说一下空间吧，我和我朋友身高差不多，都是170左右，主驾驶和后排都绰绰有余，后备箱空间也比较大，后排打倒以后，后面可以搞成一个大通铺，还是很舒服的。 车机还可以，流畅度很高，自由度一般，能用的应用APP不算多，再就是车机有时候会有些反光，贴了一个车膜以后好了一些，语音识别功能中等正常水平吧，车上有人的时候我还是习惯自己手操作。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.83分“良好”

价格：发票价一十六万八千。实际支付的时候市政府补贴了两千五，厂家置换补贴四千。加保险费五千五百、上牌费五百和闲鱼上一百元买co券，落地十六万七千六。另有省补贴一万四千，目前政府复审通过，还等着打钱来。省补到款的话最终落地价为十五万三千六。 外观看各人喜好。内饰由于用了怀档，中控一带没有档杆我更喜欢。 空间够用，后排座椅如果坐垫更长一点就好了。尽管后排坐垫有加厚一点，仍然有点小板凳的感觉。 缺点：车右边门一带，偶尔有异响。类似“沙沙”像螺丝在盒子里摇晃的声音。平地行驶会遇到这个声音，颠簸路反而没有。当然还有奇葩的后视镜防眩目。 能耗这项，由于我有家充，能覆盖日常出行。当需要出去旅游走得远或者临时有事来不及充电才烧油。在选超级增程的情况下，通常情况高速行驶会用油，而开了导航，如果车机判断行驶距离可以靠纯电跑下来，就高速公路上也优先用电。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.06分“优秀”

【空间表现】 我180的身高，坐进驾驶座调好座椅，调到最低后头顶剩一拳空间，座椅后移到膝盖微弯，方向盘离胸口30cm，打方向不卡肚子，比我之前那个卡罗拉好多了，这样开3小时高速腰也不是很累。 储物空间还行，中控镂空层一般我会放我的大水杯+钱包，车门储物格塞折叠伞+防晒衣刚好；后备箱空间也不错，上周帮朋友搬过两台显示器+主机箱，也能放下。隔板下面还有隐藏空间，没怎么用过。 【动力感受】 市区性能模式够用：每天通勤40公里用性能模式就够了，动力来的也要比油车猛，关键是电机噪音很小，这点我特别喜欢，给多大油门都只有一点点声音，不像油车还会担心发动机噪音。 高速混动也可以，上次五一跑去旅游跑高速，满油满电一口气跑了很远，最后累的不行去服务区休息顺便充电。混动模式下发动机介入是有轻微震动，但这无伤大雅，动力是随叫随到，我跑高速时压着120km/h跑的，整体还是有安全感的。 【最不满意】 轿跑车型，后备箱地台有点低，每次拿东西都要弯腰，有点难受。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.92分“良好”

安全、好开、外观设计独特，沃尔沃的底盘架构安全性还是认可的（底盘偏硬偏运动，一个人开很爽，坐后排就还行吧）。真皮内饰，也是喜欢的简约风格，坐着挺舒服；内饰没气味不用散味，这一点给好评，似乎还挺环保。轮毂选的18寸的，确实没19的帅，但是新手还是老实点，提车后也挺好看。 续航表现：跑了2000公里左右，实际用车下来续航基本与表显一致的，加第一箱油的表显示续航1000多公里➕实际纯电表显示101，合计续航一共能跑1200多公里。基本是正常驾驶，大部分时间是不低于限速，合计大概1200多的续航，续航表现还是挺不错！我的油耗最低在3个油-最高5个油。不过能用电的时候，确实不想用油，毕竟电便宜太多了，是送家充的，如果有装家充条件，每天通勤100公里内，就是很舒服了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.35分“优秀”

【购车经历】去年12月，媳妇换了个工作，有时候加班下班晚，又没公交，打车的车公司也没补贴，我有时候工作忙也接不了她，从2月起，就想着家里再换辆车，把我爸的老油车报废掉，搞个报废补贴，然后新买的车给媳妇开。油车的成本着实是高，所以还是这次买车，就是奔着新能源去的，上班的时候可以放到单位充电，这样是最理想的状态。 我认为车子不仅仅是代步工具，更是展示个性与风格的标志，是能在辛苦下班后，坐上主驾时给自己带来足够情绪价值的伙伴。 【提车价格】看了很多车，具体说一下看领克07EMP车的情况吧，实车是好看，媳妇和我都满意，订的126长续航Halo版，加上我其他杂七杂八的补贴，裸车16w多价格这块还是很香的！ 【服务体验】4s店服务也很好全程安排，领克07EM-P的配置在同级别里也是很高的，我们选择Halo版本有配套的哈曼卡顿音响加上标配的座椅加热通风、按摩，放在这个价位来说能比这车配置高的还真不多。新车提回来我就和媳妇商量能不能我们俩换着开，媳妇死活不同意，非说我那破车的配置没有她的07高，开着不得劲。 【驾驶感受】运动模式下，动能回收低，基本上可以说是大马力油车的感觉了，红绿灯起步很快，推背感还是有的，安全感也有，开车的视野很开阔。 开了这两个月也有点别的问题，主要就是噪音这一块，领克07日常上下班走快速路的时候，只要速度稍微起来一点就能听到明显的胎噪传入车内，后期打算换一换轮胎看看胎噪能不能小点。 目前总体还算满意，再开一段时间吧，看会不会好一点。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.9分“良好”

我算是老司机了，二十三年驾龄，人生这已经是第四辆车了，头一回买国产车，选了领克07。网上好多人都夸它操控稳，说它是“国产宝马”，咱就不跟着吹彩虹屁了，今天就实实在在跟大家唠唠这车的缺点。 先说这维修费用，真的是让我有点肉疼。我之前开过霸道，本以为这十几万的车维修费能便宜点，结果倒好，比霸道还贵！群里有个车友说得特别形象，说买的时候是领克，修起来直接变沃尔沃，卖的时候又成吉利了。虽然我这车目前还没修过，但群里好多同城车友都吐槽过维修费的事儿，感觉这维修成本有点不太符合这车的价位。 还有啊，这车在轻微搓板路上走的时候，会有一些异响。不过群里车友给我支了个招，说把音乐声开大点就听不见了，还真别说，这招还挺管用，但问题终究还是存在啊，希望厂家后续能改进改进。 再一个就是冬天续航的问题，这差距也太大了。夏天纯电续航能有一百公里左右，可一到冬天，直接“打骨折”，就剩四十公里了。这落差，让我这每天通勤的人有点难受，得经常找地方充电。而且天冷的时候倒车刹车还有异响，每次听到那声音心里都有点膈应。 不过这车也不是一无是处，动力、操控和空间方面都挺不错的。我平时都用家充，所以油耗这方面我没啥发言权，就不多说啦。首保的时候，就花了75块钱检测费，这点还挺让我意外的，保养费用倒是挺亲民。 总体来说，这车虽然有这些小毛病，但综合来看还算行。要是厂家能把维修费用降一降，把冬天续航和刹车异响这些问题解决一下，那就更完美了。咱国产车要想发展得更好，就得在这些细节上多下功夫。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.5分“优秀”

这套emp确实亏不亏电动力都强，我是从2.0t天籁换过来的，当时试驾完这个直接觉得不想开天籁了，无论操控还是动力还是配置，包括所谓天籁引以为傲的大沙发，都是完爆，关键是价格还便宜，先试试看耐久性如何，过几年如果没啥大问题，以后果断入领克，现在的合资车真的，拿什么来跟国产比呢 【购车经历】 19年看日产天籁搭载了可变压缩比发动机，果断以22.3（当时优惠4w白色加2000）落地价提了一辆次低配，可是好景不长，我记得好像22年底的时候各种故障灯亮，23年初去4s店检查修理师傅说是节气门故障导致，修完以后给我刷了个据说国六b排放的程序？（这车本来出厂就是国六b）才想起之前看到报道说日产这个可变压缩比发动机好像无刷电机有问题？解决方案是刷程序锁止电机，记不太清了，反正当时也没在意，继续开了1年左右，感觉刷完程序就是不一样，动力没以前有劲了，油耗也降不下去了，市区堵堵车20个油都能去，这TM是日系车？且油耗比2.0自吸的天籁还高还吃95，那凭啥当初多花4w呢，这谁能忍？果断去试驾了领克，试驾完的那一刻已经注定，领克随便哪一款，无论做工，动力，价格已经所谓领克最垃圾的车机都吊打日系（开过3代天籁，凯美瑞、汉兰达、es250老款的，感觉就不是一个时代的产物），不留着了，谁爱惯着谁惯去，此生日系不再考虑。（以前没在意躬匠精神，现在是实实在在落自己身上了） 【亮点配置】 座椅通风这个确实好评，不过4个座椅都加热通风按摩确实堆配置猛希望后期别出问题就好，还有AR HUD、哈曼卡顿好评，省了后期改音响的钱，这个7.1.4环境声？听故事还蛮不错，身临其境的。 【续航】 提车到现在快2000公里，实际体验下来续航基本与表显一致，加油到跳枪纯电显示100续航一共能跑1200多公里，我是没省着跑，全程基本不低于限速，大概1200多的续航吧 【动力表现】 这个随踩随有，都不考虑有没有电，反正就算表显没电也留了一点电，踩到底都是油电同驱，够了 【油耗】 高速最低跑到3个多最高5个多，到不了6了，除非严重超速或许油耗能上去