领克07 EM-P动力十足值得买吗_领克07 EM-P怎么样

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.21分“优秀”

去年下半年开始选车的时候本来看的是油车 坐过亲戚的混动车之后被安利了，（比油车更好的智能化跟油耗）就想买新能源，不过因为跟大多数外出打工仔一样，要回老家有长途需求，就暂时不考虑纯电，搞个混动吧。于是开始了解混动技术，电池，电机之类的知识 个人买东西喜欢性价比，比较偏向吉利，化身赛博观车手，从油混看到插混看到增程，那时候08已经上市了不过没注意到，一个朋友说了之后我才开始接触08，我嘞个破晓之光啊，加上这无敌侧面是越看越喜欢，光看去4s静态我都看了4回，那时候就对领克产生好感了，因年底因为工作变迁没时间看于是打算24年再说，同时07的消息也传出来了，当时是用the next day做的渲染图，把我看的心痒 结果24年一过完年byd开始放大了，798掀桌子，大家都降，我一看这价格掉的没敢动， 同时观望07，但也没闲着，15~20多w的车开始有时间就去试驾，4s店试驾跟亲戚朋友的加起来有20多辆，只开了20多种车肯定没懂车帝各位车神经验多 不过也算摆脱了驾照到手3年未上路的菜鸟身份，懂点操纵动力底盘了 试驾这些车里印象最深的是四驱大马力纯电轿车，su7max，007四驱，蔚来et5t，一脚到底 这澎湃的动力就像苏炳添踹你背一样，你踹电门，车就踹你，那刺激感跟坐过山车一样，底盘低重心低过弯感受稳，那个时候心里就开始从suv偏向轿车了， 不过因为预算跟续航还是没考虑纯电车，家里也不会同意，大马力车哥们是真喜欢，电动化时代让那些大马力车不再遥不可及，而是换了赛道由大功率电机替代昂贵多缸内燃机让普通人咬咬牙也能得到这种加速性能（偶尔没车路况好爽一下就行，谁家好同志天天上下班地板电啊） 扯远了哈，07发布会是真该骂，预售nm18~21，还是2驱，那时候穆军给骂惨了好在5月的正式发布会如他所言确实有惊喜，价格一出噼里啪啦拿计算器一顿算，18.5左右包保险牌照落地，嗯？还能拿地补，来精神了因为小定5月底才结束，有时间周末带家里人去试驾感受了，各方面都满意，蓝蛙王子顶配拿下！ 跟家里人讲这是同价位动力底盘操控经济性智能化安全性配置舒适性来讲是最强轿车了，5月底下定，6月中旬到车，现在一个月了来与大家分享一下使用情况与心得 【亮点配置】 同价位最打动家里长辈的就是四座同权了，因为俺们是当司机的，后排还送个copad挺好的，emp混动系统在08上已经了解的很清楚了，这里也不多讲啥网上有比老弟我讲的更好的，续航家里人满意就是我满意外观他们也觉得还挺特别的，蛮好看 【驾驶感受】 开的不多也就1000公里，但是已经摸透了，虽然不是我特别喜欢的大马力车，偏家用，（没实力只能向钱包妥协），但是输出线性坐上不会头晕，踩个地板电是电机先发力，（有点推背感，总体来说还是线性）瞬间最高扭矩 最先受不了的不是副驾的小姐姐，而是这构思固特异轮胎，抓不住地了叫两声抗议一下然后继续恪尽职守，到了88km以上就能听到这1.5T发动机的动静了，声音比较小，发动机的介入让扭矩再次提升，配置表上写的综合380马力在此刻终于现身 但是，最高马力的出现就代表现在我已经超速了，是激情到底体验一下这新成员的最终实力呢还是省200块钱超速罚单呢 成年人当然是全都要，找了个封闭路段只能踩到160，就得刹车了不然制动距离不够，160还是蛮稳的，薄胎壁让胎噪是真的大，无边框的风噪也大，还行，没人天天开这么高速度，100以下nvh还是不错的高速开的少也就克服一下得了，我们开领克的是这样的 底盘就像网上车评人说的一样，处于一个运动不运动舒适不舒适的尴尬程度， 舒适来讲路上小坑洼小颠簸过滤的还行，脚说有感觉屁股说没有应该是座椅的功劳，低速压马路确实舒服，小抛跳跟减速带接的好有点吸地的感觉，大抛跳就得减速了，不然蓝蛙王子得带你跳一下，感觉还是挑路面，好路人人都爱 运动来讲他的加速与过弯拉住这1.9吨的新能源车不让出现过大的侧倾也兼顾到位了，高速上有急弯标识的急弯可以100过，但是不能再高轮胎有点抓不住，小弯140随便过，又是你固特异拖后腿，爆胎高低得给你换了， 领克想继承品牌传统的运动，又想迎合市场做家用搞舒适，我这种玩游戏喜欢练水桶号的人就照单全收吧 动能回收调的是自动，没车就是低，有车就是高，这个动能回收有延迟松开油门过个差不多小于一秒的时间才介入，转向助力运动练练手劲，转向是挺精准的，我开这20多辆车里名列前茅的准，超级增程模式下动力会有延迟，性能模式就好很多，响应积极，发动机会早点介入，大概60，70码就提前醒，开始工作 【油耗】 因为家附近5km以内6个充电站，上下班路一般限速达不到解放380马力的条件，也就烧不了油这一个月就用了7L，其实就单纯电机开起来也蛮轻快的，想超就超，磷酸铁锂电池是真不耐用啊这电，100%的电不激烈驾驶可以开到100km

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.88分“良好”

【购车经历】 真正了解领克这个品牌的时候还是在今年过年回家，发现邻居买了个领克Z20，我也开了两把，说实话，这个车开起来还不错，动力挺够用，后排的空间也比较大，不过我就是觉得外观还是差点意思，不是很合眼缘，不过车机语音控制还挺灵敏，价格也感觉还可以，15万以内的价格就能拿下。 今年开年以后，因为工作的原因，需要一辆汽车来代步，和老爸商量了一下，准备买辆车，预算在20万以内，第一个看的品牌就是极狐（刚好距离我住的地方近），T5和考拉S都试驾了一下，说实话，外观都还算喜欢，但是感觉差点激情的意思，就看了看S5，展厅和外面的试驾车是708MAX的，说实话开起来真不错，激情也有，外观也年轻，价格也在20万内，后面和销售简单聊了一下，说提车要一个多月，后面大概了解了一下品牌，害怕保有量太少，后续保养售后麻烦，就放弃了。后面机缘巧合看到了领克07EMP，说实话，车子的确没毛病，也的确帅，各方面都符合我的要求，提车的话，差不多也是一个月左右，后面到店多次试驾谈价，3月初下订了126长续航Halo版本，3月底顺利提车。 【提车价格】 裸车价格16.88万元，再加上保险6400元，落地不到18万，送了脚垫和坐垫，还有收纳箱，行车记录仪，U盘,车膜。 【驾驶感受】 动力很足，用运动模式开的时候，推背感很明显，过减速带很干脆，方向盘手感很不错。 【续航】 市区里正常踩正常开的话，差不多电耗14左右。 【最满意】 1.哈曼卡顿音乐很不错，低音果然是名不虚传，氛围感蛮好。 2.外放电还没用过，不过有这个功能可以，过几天露营刚好用一下。 3.动力很强，晚上没车的路段测了一下，零百差不多7S左右。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.71分“优秀”

我认为年轻人的第一台车应该具备更潮更燃的特质，就像领克07EM-P一样，各方面的表现都很出色均衡。 【购车经历】 我是六月初去试驾的，试驾的时候在下大雨，整过试驾过程中油门的提速、刹车的减速都非常跟脚，没有电车蹿蹿的感受，刹车给人很大的信心。 【提车价格】 试驾完立马就下大定了，只可惜错过了五月份的小定权益，运气还是很好当时有全川唯一一台现车还是我想要的白外灰内的熊猫配色，两三天就提车了。找了1000CO客券、大客户3000、官方6000整体裸车17.98 保险我买的全险外加划痕险落地就18.88也还能接受。 【驾驶感受】 嘿嘿，提车一个月我就开了八千多公里有点不可思议吧！各种路况都跑过了，地盘非常的整，过减速带、细碎路面屁股会有一点路感。开着车跑山很好玩，过弯会给你非常大的信心，可以放心的晚一点收油门，城里面驾驶就是电车的感觉啦，还是非常跟脚。 【油耗】 八千多公里其中有一半都在高速上满载着跑，也还是馈电情况下，油耗五个多一点，还是非常省的。城里面我就用的纯电跑，百公里电耗16 【续航】 仪表用的WLTC标准显示，还是非常准的1:1吧没有虚标，满油满电满载高速1100公里是随便跑的，顶着130限速那种跑哦 【动力表现】 动力很满意，主要是油门踏板很跟脚，随踩随有。哪怕是馈电情况下动力也是感觉源源不断，120后再踩下去还是有推背感，当然没有80以前那么有推背感，还是很满意了。 【乘坐体验】 空间可以满足一家人出行，当然后排坐三个成年男子还是有一些些局促，但这都不是事儿。十多个W能给到四座同享的配置这个是非常越级了，这个很满意，特别是座椅通风夏天用着不要太爽了。座椅包裹感也很好，不是那种软踏踏的，还是很有支撑感的 【最不满意】 最不满意的就是这固特异的轮胎了吧，油门重一点就打滑，再跑三四万公里就去换了它

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.07分“优秀”

首先 车型很帅，内饰的话，感觉有部分是皮，部分是塑料拼接的还可以，买的内灰外灰的颜色，整个车看上去确实是十分精致，哈曼卡顿的音响确实很顶，这两天时不时就坐在车上放点歌听听，内饰的话 有点太简洁了，感觉稍微可以做复杂一点点。人生中第一辆车，我和我的未婚妻对这辆车还是十分满意的，之前先去看银河、比亚迪 再去看深蓝 最后来到领克，预算是一步一步上去了，但是感觉第一辆车嘛 就是有 8万的免息，还是可以的。动力上，我是个新手 360确实很好用，这两天上牌上路之类的，感觉确实比普通的油车起步快 速度更快。这样确实对于新手来说安全一些，因为我感觉有一些我需要变道、需要超车的地方，就有信心直接过去。最后说一句 我虽然是魅族的十年老粉，但是这个车机还是有很多的优化空间 语音也是。

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4.08分“优秀”

【最满意】 先说说最满意的点，第一个满意的就是动力，官方标的是零百6.5秒，我测的是7秒出头，大差不差也就是，动力强的作用在哪里，老司机应该都懂，就是红路灯起步和超车，我之前那个1.8自吸的福克斯，说实话开着的确还行，可玩性比较高，但是红绿灯起步和超车总感觉差点意思，特别超车，80码以后超车尤其有点费劲，07这块就比我的福克斯好多了，80码以后超车很有劲，电门给的动力反馈很快，推背感很强。第二个满意的点就是哈曼卡顿的音响，这个音响会联动氛围灯一起，放慢闪烁的速度或者加快闪烁的速度，很有沉浸感。 【最不满意】 中控扶手箱那里的储物箱设计的有点鸡肋，有点太靠后了，如果拿的话，正常坐主驾驶的话，从那个扶手箱里拿东西，是比较麻烦的，也不好扣开，我平常都没怎么用过那个储物箱，一般都是用的下面的那个储物格。 【空间】 我拿我个人给大家举例，我个子173，体重65公斤浮动，主驾驶和副驾驶坐着都没问题，也都有空间，后排除了头部空间小点外，腿部的空间还是挺大的，整体还是一个很舒展的状态，毕竟坐垫本身也比较大，坐着还是很舒服，就是感觉头枕有点小。 后备箱空间不展开说了，中规中矩，想要后备箱空间特别大就不会买轿车了。 【悬架避震】 这块我想说一下，我看有些车友说07的悬架偏硬，我觉得还好，如果悬架太软的话，车子的侧倾就会很大，而且路感也不清晰，那作为一台偏性能的车，就失去了它的意义了，而且现在主流车型都是用的前麦佛逊＋后多连杆的悬架，这个也是中端车主流搭配了。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 原先家里有一辆油车的SUV，到了这个年纪就要有一辆自己的玩具，个人也比较喜欢轿车，看过了岚图，红旗，比亚迪，极氪，深蓝各种车辆，最后带着家人试乘试驾了领克07，家人和家里的领导一致认可领克07，遂下定。 【提车价格】 因为家里的第一辆车在我母亲名下，母亲也符合大客户，所以把该占的优惠都占满了，直接顶配加包?，价格符合我和家人的心里预期 【驾驶感受】 提车快一周，主要上下班通勤和在市区内出行。动力充沛没的说，等红绿灯轻微深踩一下，旁边的车都看不到我的尾灯，动力充沛变道超车也信心很足。 车机也流畅，反应很快。乘员乘坐的舒适度也都非常满意，我朋友1米88的个头，乘坐和驾驶的空间也都够用。 【油耗】 提回家到现在一直使用超级增程模式，期间在外面充满过一次电，表显的油耗大概在4.8？ 我个人对油耗什么的不敏感，反正比家里的SUV省油的多。 【最不满意】 唯一不太满意的一点就是，08的座椅腿托比较长能拖得住，07就差点意思，座椅短了点，但是也能调节腿部支撑，有腿托当然更好，没有的话也够用。因为加了包，后面的NOA之类的还要等OTA。其他的到目前为止没有什么太不满意的。

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4.19分“优秀”

我买车的目标是15-20万的混动车，主要是油车用车成本贵，纯电有续航焦虑，混动车就不会有这些问题。在这个范围内去看了很多品牌，拉着朋友家人一起看一起选。最后综合考虑还是领克07更适合我。当时只有07Halo版有现车，也是直接就买了这一款，选配了19寸轮毂。 因为想体验下车机互联，赶上现在有国补85折就买了一台魅族手机（因为用的是苹果在车上跟车机没那么多互动的功能），不得不说魅族手机的适配就是好，在车机上直接使用手机的软件。这点我觉得搭配的非常好，实际使用下来还比较丝滑，在车机上玩手机软件也不卡，很流畅。 就动力这一块我想说绝对够用了，百公里加速6.5秒，秒杀大马路上看到的绝大多数车。前段时间上高速，速度在88以上发动机就会介入，即使100码加速超车也是一踩油门速度就能上去，动力完全够用。绝大多数情况，只要你肯深踩点油门，动力完全不用担心不够用。 开了一段时间，没发现什么大毛病，倒是发现有时候走国道的时候左前门的门板位置有点异响。不知道我这个是什么原因产生的，后期还是打算去售后看一下，门板里嗡嗡嗡的却是让人头疼。

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4.08分“优秀”

入手领克07 EM-P已经有一段时间，作为日常通勤与周末出行的好伙伴，深得我心 领克07的外观绝对是吸睛利器。家族式的分体式前大灯搭配独特的Y型LED日行灯，夜晚点亮，一眼就能被认出 。车型设计也好看，每次开着它出门，回头率都超高，开在路上基本不会撞款。 坐进车内，真皮座椅，触感柔软，而且座椅通风、加热功能很实用，冬暖夏凉。不过，内饰虽然好看，但打理起来有点麻烦，容易沾灰和手印，日常需要多花些心思清洁 。 在动力方面，百公里加速只要6.5秒。平时在市区超车，轻点油门，动力瞬间就来，推背感十足；上了高速，后段加速也不疲软，轻松就能达到想要的速度，驾驶体验非常棒。 它的综合续航表现出色，满油满电状态下，综合续航可达1400+km 官方纯电续航126km，但实际使用中，在开空调等情况下，续航会打个小折扣 配置上，L2级自动驾驶辅助功能很实用，自动紧急制动、碰撞预警、全速自适应巡航等，让驾驶更轻松安全。但车机系统偶尔会掉链子，出现过死机、卡顿的情况，虽说通过OTA升级能解决一些问题，但还是有点影响使用体验。 底盘调校相对偏硬，过减速带或者不平整路面时，颠簸感会比较明显，对乘坐舒适性有一定影响。车内空间方面，虽然定位中型车，但后排空间不算宽敞，后排地台较高，中间乘客的腿部不太舒服，而且座椅靠背有点直，长时间乘坐容易累 。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.1分“优秀”

当时看车的时候，我几乎把同价位的车型都试驾了个遍。坐进领克 07 的驾驶座一上手，那种感觉就跟别的车不一样，方向盘的握感、转向的精准度，都特别对我胃口，就冲着这操控，我当场就决定买它了。而且这车外观也贼拉帅，开出去回头率老高了！ 不过开了这段时间，也发现了些闹心的地方。内后视镜自动防炫目功能简直是个 “摆设”，它跟大灯联动，晚上一开灯，镜子里黑黢黢的啥都看不清，我只能手动把自动防炫目关掉，不然开车都提心吊胆的，准备买这车的朋友可得考虑清楚能不能接受。 空间这块，跟正经 B 级车比起来，只能说普普通通，不算宽敞但日常用也够。后备箱大小就那样，放两个大行李箱没啥问题，再多就有点挤了。 说到驾驶感受，那真没话说！动力嗷嗷足，踩油门加速特别爽，路上超车轻松得很。就算没电了，照样能跑到 120 码，就是这时候油耗直线上升，发动机启动的声音也有点大，嗡嗡的。 续航方面，官方标的 120 公里，实际能跑个 100 公里左右。要是不用极致续航模式，电量还剩 10% 左右就自动切换了，算下来日常能用的续航也就 80 多公里。我上班单程才 5 公里，充一次电能跑一个星期，倒也还行。充电速度还凑合，天气暖和的时候，在室外充，50 分钟左右就能充满。 内饰我也挺喜欢的，真皮座椅软软的，坐着老得劲了。不过听别的车主说，座椅用久了会塌陷，我这车开得少，目前还没出现这情况。要说性价比，买领克估计很少有人冲着这个来，毕竟同价位里它也不算便宜。至于辅助驾驶，我没加包，感觉就那样，没有特别出彩的地方，但也能满足基本需求

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4.5分“优秀”

这套emp确实亏不亏电动力都强，我是从2.0t天籁换过来的，当时试驾完这个直接觉得不想开天籁了，无论操控还是动力还是配置，包括所谓天籁引以为傲的大沙发，都是完爆，关键是价格还便宜，先试试看耐久性如何，过几年如果没啥大问题，以后果断入领克，现在的合资车真的，拿什么来跟国产比呢 【购车经历】 19年看日产天籁搭载了可变压缩比发动机，果断以22.3（当时优惠4w白色加2000）落地价提了一辆次低配，可是好景不长，我记得好像22年底的时候各种故障灯亮，23年初去4s店检查修理师傅说是节气门故障导致，修完以后给我刷了个据说国六b排放的程序？（这车本来出厂就是国六b）才想起之前看到报道说日产这个可变压缩比发动机好像无刷电机有问题？解决方案是刷程序锁止电机，记不太清了，反正当时也没在意，继续开了1年左右，感觉刷完程序就是不一样，动力没以前有劲了，油耗也降不下去了，市区堵堵车20个油都能去，这TM是日系车？且油耗比2.0自吸的天籁还高还吃95，那凭啥当初多花4w呢，这谁能忍？果断去试驾了领克，试驾完的那一刻已经注定，领克随便哪一款，无论做工，动力，价格已经所谓领克最垃圾的车机都吊打日系（开过3代天籁，凯美瑞、汉兰达、es250老款的，感觉就不是一个时代的产物），不留着了，谁爱惯着谁惯去，此生日系不再考虑。（以前没在意躬匠精神，现在是实实在在落自己身上了） 【亮点配置】 座椅通风这个确实好评，不过4个座椅都加热通风按摩确实堆配置猛希望后期别出问题就好，还有AR HUD、哈曼卡顿好评，省了后期改音响的钱，这个7.1.4环境声？听故事还蛮不错，身临其境的。 【续航】 提车到现在快2000公里，实际体验下来续航基本与表显一致，加油到跳枪纯电显示100续航一共能跑1200多公里，我是没省着跑，全程基本不低于限速，大概1200多的续航吧 【动力表现】 这个随踩随有，都不考虑有没有电，反正就算表显没电也留了一点电，踩到底都是油电同驱，够了 【油耗】 高速最低跑到3个多最高5个多，到不了6了，除非严重超速或许油耗能上去

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4.57分“优秀”

本来准备入手06emp，后来知道07要上就硬等了快半年，现在的感觉就是终于等到你，还好我没放弃。 不说外观了，爱的很爱，不爱的也不会看，比较两极化，所谓一百个人眼中有一百个哈姆雷特。 1、个人最满意的地方就是这个性价比，不到20w的价格能给到的配置都有了，因为不考虑纯电，单从插混的角度来讲既小众又比其他品牌有腔调，别喷我破领克能有啥腔调，自己喜欢就好了，毕竟车是给自己买的。 2、动力方面官方宣传的零百6.5s，没试过地板油刨胎，日常超车完全沟通。下班走限速一百的快速路，只要自己愿意基本没有车能超我，电耗子和不要命的滴滴除外。从油车的角度来讲，07起步的电感还是挺强，速度拉起来后感觉更像是一台油车，另外强烈建议把动能回收调整为最低，不然松开油门的瞬间那个感觉真的有些难受，不能说很像带了一脚刹车，但速度降幅还是挺大。 3、行车质感我个人觉得还挺不错的，中规中矩的同时偶尔会带来一点惊喜。没开过什么好车，07对比同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特我觉得一点都不落下风。有人说5系开起来像船，我个人觉得07的悬挂和底盘调校非常像5 系，虽然过坑没有那么软，但是一点也不硬，介于适中的同时又有很强的路感，对了19寸的胎壁稍微有点薄，有坑尽量避开。 4、内饰的话好像都差不太多吧，软包没有官方讲的那么多，精致感还是有的，个人给真皮座椅好评一个，坐着确实挺舒服，但是中配都不给真皮方向盘有些不能理解了，强行和高配做区别了。 5、车机还行，上手比较快，基本操作逻辑都符合，响应速度也挺快的，遇到有一些车友说车机会卡死黑屏，目前还没碰到过，遇到后再说。没有加包hud 因为感觉真的没啥用，开车需要观察的干扰因素越少越能集中注意力开车吧。说一下关于这块不满的地方，领克能不能学学小米，给偏好传统物理按键的用户一个选择的机会，空调开关、风量大小、玻璃除雾这些真的就是物理按键能好用。 6、油耗方面由于提到车时间不久没有多少机会测试，提车当天只有百分之30的电，加了300的95显示续航760多，加上百分之30的电量，综合续航破800了。开了大概一百公里出头吧，设置强制保电百分之五十，整个百公里油耗显示5.1。也有可能我设置的有问题，不应该强制保电，选择智能保电应该更好。之后在观察观察油耗，亏电我觉得至少应该比凯美瑞双擎省的多吧，不然干嘛选择07。 最后，说了这么多，知道自己也是在暴风眼的时间节点买车，现在看或许很划算，但过个一半年的一定会狠狠背刺，不过没关系，年轻人的第一台车完全可以接受，幸好自己足够喜欢。

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4.29分“优秀”

【购车经历】 最开始其实看的都是suv，觉得坐着舒服，装东西方便（比亚迪唐，护卫舰，深蓝s7，领克08，星途瑶光燃油和cdm，瑞虎9，途观L，CRV）。但后面被07的外观和配置吸引，再加上试驾过后发现轿车开着还是更爽一点的，后面对比了豹子，虽然迪子的内饰一直被诟病，但海豹的内饰质感还是相当可以的，但销售太滑头，表面笑嘻嘻，实则把我当冤大头坑，去的两个店都一直想推给我去年冠军版的库存展车，包括还有其他一些原因，最后就拜拜吧。 其实购车是经历了一些波折的，跟我对接的销售因为个人原因请了长假，中间有一些地方沟通不够及时到位，但好在4s店很快换了新的销售老哥跟我对接，回复及时，态度热情。 【提车价格】 价格就是小订减2000，co券1000，调查问卷1000，大订6000，增购4000，一共是1.4w的权益和优惠，裸车价17.58，保险5000，一共差不多18.08落地。 【驾驶感受】 在平稳路段开起来很爽：起步快，动力足，转向精准。19寸245胎宽开起来确实很稳。超车比较爽。缺点是刹车有点线性，用的时候给人不够有信心。胎噪和底盘噪音大。 【油耗】 纯烧油的话大概5-6个，如果开强制保电反向充电会更高。但是正常增程模式下在省道国道驾驶也就3个多。 【续航】 差不多80左右吧，wltc是100，但低于10好像就没法纯电行驶了，剩下10公里一般空调，哨兵各种模式耗一些。其实基本能达到1：1 【空间】 空间可以，就是座椅腿部支撑性不够，后排略微有点小板凳。 总体来说，满分十分的话，这个价位，这辆车，可以打个7.5分。

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4.57分“优秀”

一句话：20w车里面颜值独一档，动力独一档，跑得了山，买的了菜，载的了爸妈，见得了岳父，最后也能满足自己的一份喜爱，属实是算一辆好车了。 外观；我自己对这个外观是很喜欢的，没有千遍一律，也不夸张鬼火，而在外观上，大家的争论点就在于c柱这块，这种问题其实有点见仁见智，就看你吃不吃这个设计。 日常小问题——胎噪：日常开说实话确实胎噪是个问题，但是这辆车的音响品质非常不错，开音响的情况下，外面噪音基本是可以忽略的，非常的通透。一般上车都会听歌，其实可以不去考虑胎噪的问题。高速120以上会有非常明显的胎噪音乐也压不住，所以经常跑长途的话，是要考虑的。 动力一：总有人说油电增程既有油车的加油耗钱又有电车的充电焦虑，这个完全是取决于你怎么开车，如果有家冲当然这些都不是事，就算没有家冲，上班短途10-20公里的话两到三天一冲没啥问题，用油的话我基本实在开长途用几次，并没有说的那么焦虑。属于是想冲就冲不想充就使油。并且实测告诉油耗最多也就5个油。算是很省了。并且开高速有一个很重要的东西就是你万一要超车，07的动力能给你很强的信心让你驾驶很舒服。这点大家开过其他同价车的应该深有感受。 动力二:07和08的动力跟其他型号是不一样的，使用的是领克最新的一套，三档 dht这个东西总有人说，基本上论证就是说越简单越不容易坏，但是吉利这么多车下来。也没有出现像比亚迪时速那种普遍性问题。 保养：领克是1.5万公里或一年或1万公里发动机保养，还能在app上领取满减券，其实算下来费用跟其他的车辆也差不多。 后期改装：最后是一位B站up做的改装分享很帅，后期我也会去痛个拉花改个橙色卡钳。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.5分“优秀”

【购车经历】 和大部分人不同，我买车之前试驾了不少车，包括方程豹豹5，小米SU7，极氪001，极氪007，蔚来et5t，阿维塔12，大众ID3，本田型格自动波和手波，领克07，大抵是这些，试这么多的目地我是想知道我自己真正想要的是什么，由于动力形式的问题，个人有充电焦虑，怕过年回家充电排队等原因，就一直没考虑纯电车型，其实内心进入决赛圈的早就内定本田型格手波和领克07啦，最后还是觉得几个原因：1支持国产，2本田质感太差，3后期使用成本，4不太喜欢改装，5在深圳用车怕堵车。所以选择了坚持原创的07（我可没有diss谁，hhhhh） 【提车价格】 配置是加装了HUD，没办法，年轻人喜欢这玩意，用了5月的小定，加教资优惠3k，总共优惠13k，裸车17.23w，保险找个人买的5k，落地17.8w左右 【驾驶感受】 操控感受与动力是首要提到的，方向盘虚位很小，转向舒适模式也足够轻，城市代步很好，但是由于是前驱驱动，所以激烈驾驶还是没有后驱那么极致，前驱车里可以算上一个舒适的大空间的小钢炮啦； 动力方面完全足够，城市，高速感受完全够用且能在自己的控制程度以内，在我看来5秒以内的加速完全没必要，大部分人对那种动力也比较难以掌控，动力衔接方面电感很强，很像纯电车，我个人是感觉不到三挡DHT的换挡顿挫，非常丝滑 【内饰与配置】 内饰Nappa真皮与哈曼卡顿的23扬声器是厂家主推 座椅可调节除了没腿托没什么不足，这个因为每人体型差异，我（175，75kg）觉得还行，提车第二天长途700公里，觉得4小时以后会有点腰酸；音响功率够大，这对于我而言感觉比较直观，大功率带来那种感受是小功率扬声器所不能替代的，至于音质，我觉得30W以内比豹5的帝瓦雷差一丢丢，其他到没发现更好的。 【能耗】 对了，油耗与电耗是必须提到的 油电混用的情况，长途驾驶700公里油耗在4左右，我驾驶还算偏激烈，温柔点4以内应该没问题；纯电模式开极致纯电基本100公里是没问题的；馈电油耗基本5升冒点头吧