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2025款-ZEEKR 007 / 两驱

亮点配置:

后驱智驾版 75kWh

增加配置(2.0万):

长续航后驱智驾版 100kWh

2025款-ZEEKR 007 / 四驱

四驱智驾版 75kWh

增加配置(3.0万):

长续航四驱智驾版 100kWh

增加配置(4.0万):

四驱性能版 100kWh

ZEEKR 007

新出的这个底盘套件 有车友换了吗！一直觉得原厂的太软
经过有落差的地方好易会刮到底盘
换这个后弹簧变硬 会不会有所改善呢？

有日必有月

有人更换了吗？

Yongjian

11万出头，收一台极氪0072024款后驱智驾版75度电池

似也萧瑟

收一台自用

现在落地这么便宜了吗？基础款说是台州补贴15000加上新购补贴7500落地18万多就行了.有点心动

欢快梦想npf

极氪惩戒
一、发文原因
1、无利益、无仇恨，尽量客观务实（可附证据）。但，有情绪。
2、求关注以维护自身权益；
3、感谢大家关注点赞。
二、车辆情况
1、基本配置
展车四驱大满配：电吸门、灯幕、四驱、100度电池、大轮毂；
2024年11月2日提车，7000km
2、基本评述
操控及其它科技体验可以接受，hud是最爱(路痴)，自动雨刮有点尴尬鸡肋(不是积满雨水不动，要不就是一阵刮)
（1）外型:仁者见仁智者见智，本人满意。
（2）电耗:上海城区不开空调最低15.5左右，一般18-19；开空调21左右，过年回来高速跑上线最高到了55，平均28。
（3）超充40分钟+，快充1小时+；
（3）底盘:(之前最关心)，至少目前没挂过，很安心。
（4）智驾:高速等快速路可以换换手，车多人多，涉及转弯等要慎重。
三、为自己的选择买单
有时选择错误更甚于做错事，不是因为做错了事而需要承担责任。
是选择本身是有巨大代价的（本人就是这么劝自己为厂家的错误一直买单的），选择极氪就是这么一个惩罚。
1、不是修车，就是在修车的路上。
(1) 行车记录仪读取异常：背刺小能手，多次维修（已提车勤检查）；
提车后一直没关注，用车一个多月突发状况，发现行车记录仪没开，裸奔。被动的一塌糊涂，联系了浦东永达龙东极氪家，换基座，接车后依旧读取不出。后续多次维修勉强能用。
据悉普遍问题，出事故没证明极氪会负责吗？？？
(2)减震支座1个多月就坏了
右后方一直卡兹卡兹的响，检查告知减震支座坏了？非业内人士，不清楚这个严不严重。(个人观感来讲，车不飘了，之前车很飘感觉，一直以为是马力大)。
车祸谁又知道减震支座是什么呢？？？
(3)方向盘异响：耗时两轮
开了一次方向盘加热后，就嘎吱嘎吱响，浦东极氪家检查耗时一天，等配件N天，安装一天，以上循环两次，用时接近一个月。
只希望方向盘仅只是有些声响便罢了。
（4）内饰错位，小问题，不说了。
(5)车内异响很严重，至今整不明白。
（6）最近恶臭连连，暂不知原因；
（7）车内噪音巨大，真正做到了电比油强：未解决。
同事的ID4、荣威、智己L6都有过乘坐，只有极氪噪音简直不像个20+的车。
① 单层玻璃
② 闵行中春路极氪家，第一次去，问题不好解决，解决人也是极合适的。
几个人开了几圈，好似只我一个耳朵有些娇贵，精神也有问题。其后工作人员拿手机软件测分贝，同车型、同位置、同条件下，已测得本人车辆平均高5-10分贝，还要什么静态检测，讲到安静的地方测一次???
安静的地方测噪音，这世界终究是癫成了我不懂的样子。
③400投诉，极氪家上门检查，
结论:车胎有问题，方案:换4条胎。
未落实！未落实！
④极氪家抓米其林顶包
结论:车胎没问题，厂家轮毂没加隔音材料。
落实了，有效，可惜不多。
⑤地点OK：上海中环路(路况良好)
车况ok：极氪家刚检查完的车
车速OK：80码，
噪音不OK：分贝在68-80之间。
路况稍差呢???速度再快点呢？
此段引用百度：“噪音级即描述噪音大小的等级分类，噪声级为30～40分贝是比较安静的正常环境；超过50分贝就会影响睡眠和休息。 70分贝以上干扰谈话，影响工作效率，甚至发生事故；长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。 人们用 分贝 来划分声音的等级。 0分贝是人们刚刚能 听到的最弱声——听觉下限，10分贝相当于微风吹落树叶的沙沙声。 30～40分贝是较理想的安静环境。
⑥官方都不敢讲车内标准分贝
⑦上次发帖、投诉，几经协调，官方答应加装隔音材料。但是本人要出1000元人民币。至于出钱原因:“你总归要出点咯”
可以，OK的，没问题，谁让我选了极氪呢？
定2月19日落实
但是哪怕如此，闵行、中春路6800、极氪家通知：原定店家材料不行，改；
好，我同意。你当我3岁，我不怪。
隔音做几层？一层。就淘宝，人家隔音都没有一层的。
施工区域：四门两盖，底盘不做？？？
什么品牌？漫步者。百度一下，京东真有一层。四门440，两箱645。
好好好，“原价8000的改装费，厂家4000，极氪家2000,你出2000”，最后谈到1000的大生意。
原来京东1100就能解决了，想来叠点优惠1000也可以？
三、总结
朋友们，记住这个逻辑。
这真是极氪、极氪家解决问题的核心逻辑。
为什么极氪007 表面配置那么豪华，销量却不行？17万的ID4，驾乘体验甩开几条街。真相随便厂家、极氪家去粉刷、糊弄，于未知处做些表面文章，终是一地鸡毛。
为什么说4s店服务不好？
貌恭神离，满是“吃人”。
若是车很好，又有谁愿意天天去售后呢？谁又愿意满腹牢骚，在此发帖呢？
欢迎大家交流讨论，买买买，买极氪高低能见识下世道人情呢。

奇怪的名字828

极氪惩戒(为选择买单)

iiibo

收一台后驱 75 的自用

出售一台极氪007 2024款后驱智驾版75度电池 黑外黑内2w公里 去年一月份车 13万 要求全款 比车商报价多2000

灵巧西柚CPF

试试自动泊车吧，结果停一半就不动了[捂脸]

直爽面条2V

#我与007的日常

本人坐标辽宁沈阳，清明节一过完沈阳的冬天应该是过去了。先说一下车的情况，24款后驱增强75度，目前跑了一万公里。冬天换了雪地胎，平时使用大多数情况是上下班通勤，偶尔去周边城市跑高速。接下来分几点说一说我的用车感受，希望对大家选车用车能有帮助。
1.能耗。图为今年1.2.3月份车的实际能耗。先说一下很多兄弟问到的冬季续航情况：我满电能跑个250公里左右。可能有兄弟会觉得这个车冬天续航打折咋这么严重，其实不然，续航情况受用车习惯影响是非常非常大的。我的车基本24小时放置在室外，且每天早上提前十五分钟打开座椅加热、空调调整为26℃。我每天上下班合计三十多公里，时常堵车，有时会开座椅按摩。所以在行程统计里我这三个月的空调系统和低压系统占比要在50%以上，驱动系统占比反而不到50%。兄弟们可以结合自己情况来估计一下大概的能耗。
2.驾驶感受。作为一辆后驱车，开在冰雪路边上打滑是一定的，不要心存幻想，下雪之前一定要更换雪地胎，这并不会对车的电耗造成什么影响。换完雪地胎之后明显感觉车稳定了很多。过年期间我开了一波高速+省道+山路，往返二百多公里后我的表显剩余续航居然还有二百多公里，也说明在持续驾驶的情况下007表现是完全OK的。
3.OTA。很遗憾我的007是光头，虽然这几个月经历了数次OTA，但是感觉几乎没有变化，希望智驾车主可以详细说一说。
4.辅助驾驶。这个还是有点说法，从提车到现在也跑了十回高速了，前两天跑完以后会觉得车在行驶进匝道的时候丝滑了一点。
5.智能座舱。这个其实又要说回OTA了，忘了哪次更新极氪更新了可以设置屏幕的屏保，这个很关键好吧。原来那一块黑确实有点丑（个人感觉），这样起码能有点个性化的东西了。
6.售后。中间经历了一次主驾驶座位下方异响，挺了一周后没挺住，去售后看了一下，问题解决的很快，是座椅下方线束送了跟滑道之间碰撞导致的，紧一下就好了。虽然不是啥毛病但是不去售后还弄不好，很浪费时间的，也还是希望极氪能在这方面多下点功夫。最后就是现在的电耗，得劲了很多。
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646马力

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续航770KM

续航870KM

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