点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

人生第一辆车，很是满意，不管是动力，外观，都很喜欢，平常开车城市居多，油耗有点高，迈腾是一款很成熟的车型，外观非常漂亮，平常开的时候，动力也很足，就是预算有限，买的领先版，要是能上个380旗舰，那顶配的功能都可以享受，哈哈。就是西安这边太黑了，330领先版买下来22万了，别的城市这个价格可以上330豪华版了。再就是西安这边4s店服务态度都是垃圾，大众卖的好，也不能让你们这么败坏口碑，希望大众总部管管，不然大众总有一天会被国产拉下神坛。 最后就是买大众，绝对没错，迈腾，成熟稳重，比凯美瑞，雅阁都漂亮，而且2.0T的动力，超车驾驶太爽了。 20万的价位，迈腾绝对是最佳选择，希望各位可以根据我的参考买个自己心仪的爱车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

外观符合大众一致的风格，比较中庸，但是看上去气场也不算若。没什么亮眼的外观，但是也不算难看。动力很足没得说，EA888和干式双离合得动力比我试驾的250马力的车感觉还要加速强劲。内饰就更加中庸，不算简陋但是也不算高级。外观和内饰总体来说就是中庸。空间很大，本人190的身高坐在前面后面也可以很舒服的乘坐。后备箱也比较大，只是后排中间的凸起比较大。至于顿挫的问题，现在3w公里，确实是有一点，但是个人来说可以接受。比较轻微吧。快到保养的时候，D档用autohold的时候会发抖，换了机油就好了。烧机油现象目前没有。保养成本在每次1000左右。车机系统比较拉跨，经常死机。CarPlay系统有优点也有缺点，这就不多题了。综合来说这款车优点就是没有缺点，缺点就是没有优点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.1分“优秀”

动力十足，空间宽敞，驾驶感觉不错！ 第一个优点，换档很快，提速很线性非常接近电动汽车的感觉。 第二个优点，底盘比较稳、无杂音，高速上比较稳。超过日本B级车。 第三个优点，后排空间很大！ 操控好，方向精准，提速猛，超车无压力。驾驶感觉好140很稳，新车不敢开太快……车机有carplay很方便，音响也可以，座椅偏硬，后排宽敞，后备箱也宽敞好用！ 外表：颜值满意，契合我的审美。稳健大气，宜商宜家，中庸之道，正合我意。远近光LED不错，光源穿透性好，节能。内饰还凑合，耐看吧，大众格调。多媒体控制台也是我打算大众迈腾的一大因素，内饰还是大众的那个味道，但是相较上一代大众迈腾内饰要好看的多。 至于缺点方面等开一段时间发现了有问题了再沟通，暂时无其他缺点问题！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.5分“良好”

购买背景:我今年19岁，7月底拿的驾照，由于朋友也都陆续买了车子，刚好家里也支持，所以决定买一辆代步。 【购车经历】我之前没有了解过车子，预算20W左右，起初刷视频看到了长安UNniv，感觉配置挺高，就是太花里胡哨的，不是很喜欢。后来看销量榜上面，看来看去觉得大众品牌挺不错的，符合我的审美，就去了附近的4s店，进店一眼看中了迈腾，于是了解过价格后就定下来了，买的是330领先版，感觉实用配置应该够了，别的咱也不懂。 【提车价格】330领先版落地20.5W含双保，送360和脚垫3m膜。 【驾驶感受】 试驾的时候感觉2.0t动力完全够用，之前也没咋开过车，咱也没试过别的，还有其他车友说的啥胎噪风噪等等什么的感觉也没啥影响，主要我不怎么了解车（看看就好，勿喷） 【油耗】 这玩意儿没看过，有想知道的明天我看一下补上 【空间表现】 迈腾这款车空间上没得说，本人身高182，后排坐起来完全没问题，空间这方面yyds 【乘坐体验】 一直在开车，还没辛体验过坐这辆车的感觉…… 【最满意】 最满意的当然是迈腾大气不失低调的外观，以及乘坐空间了。 【动力表现】 2.0t的它过红绿灯路口起步如脱缰的战马……（运动模式只用过一次，没见识勿喷） 【最不满意】 可能就是车子比较长，我是新手驾驶技术不是很好哈哈哈… 总结一句:别的车子不懂不评价，但是迈腾这款车子个人比较喜欢大气不失低调的外观以及家用乘坐空间完全OK的，动力2.0t也是够用。所以各位车友以及未来的迈腾车主们yyds！！ 最后祝所有看过这条贴子的朋友们心想事成，马到成功！！！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

涨价后定的车，价格略高，整体使用比较满意，空间不错，外观内饰，属于耐看型的，不丑但也不好看，提速不错，最满意的是底盘行驶质感。 用车4个月7000公里的一些感悟：动力不错，春节期间拉6个人+满满后备箱年货爬湖北深山感觉动力十足，高速120在踩动力也是源源不断，底盘扎实，120油耗最低跑过5.4。缺点也比较突出，异响比较多，门板，下支臂胶套，过颠簸路边就咯吱咯吱，去了两次4s店没找到异响位置，不影响安全，就将就一下。换挡顿挫感比较明显，2档换3档以及2档踩刹车的拖拽感都比较明显，日常通勤上下班10公里左右，红绿灯较多，走走停停的情况下大概19个油。所以给准车主一些建议，如果日使用场景是纯市区比较拥堵的路况下建议别买迈腾，考虑日系或者纯电，迈腾适合跑长途。 另外，如果确实想买建议上豪华以上。

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4.3分“优秀”

外观中规中矩，看着很舒服，内饰设计也很不错，炮筒式仪表盘立体感十足，眼睛看着很舒服，后视镜加热和座椅加热还没用过。 【购车经历】 之前一直在懂车帝和其它APP上看车主车评，车展的时候和女朋友去看了实车发现还不错，属于耐看型，还挺喜欢的。后来休息了就去了两家4S店看车，其实价格都差不多，外观内饰中规中矩，配置满足日常代步需求，结合实际需求，俩人一商量就定了下来。 【驾驶感受】 我本人从拿驾照都没怎么开过车，还是感觉很好开，330的动力能满足我对动力的需求，堵车时走走停停低速行驶换挡时感觉有点点顿挫，还能接受，跑过几次高架，速度80以上感觉车子很稳，转弯很好控制方向，上下班也就30min路程，座椅坐着还行，过不平整的路段时车子像床板一样，开过的都懂?，感觉车子很硬实，可能跑长途时间久会坐的屁股疼???。 【油耗】 目前行驶了仪表盘数显500公里，平均油耗8个油，在乡镇街道行驶走走停停油耗在9.5，每跑完上高架（6公里）下来到停车查看行车信息中控数显油耗都在6.7-7.6。不知道这显示的数据准不准，个人感觉油耗感觉，能接受。 【动力表现】 330的动力还行，过红绿灯一脚油门踩下去车就冲出去了，前提是等红绿灯要把启停关了?。跑高架很稳，高速超个车也很轻松，能满足我对动力的需求。 【空间表现】 后排空间很满意，后排右独立自动空调，有两个USB口，很实用。就是座椅有点短，靠背角度有点小，乘坐时间久了会不舒服，前排座椅还行，主副驾驶都有电动调节和电动腰部支撑，用着很方便，很实用。目前来说整车使用还是能给予好评！

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4.5分“优秀”

【购车经历】 一开始打算买个代步车回老家方便，从飞度开始看着看着看到迈腾就丧心病狂是的非他不买了，同级别看过雅阁和英诗派，这俩车当地没有车需要等，更加坚定必须迈腾！ 【提车价格】 购买的20款330领先（当时只有领先）加上保险落地差不多21.6的样子，做了按揭。 【驾驶感受】 日常代步动力够用，市区超车D挡足够用，国道超车切换S挡好像老虎归山一样，动力嗷嗷的，只要舍得给油门，动力从来没让我失望 【乘坐体验】 座椅感觉偏硬，稍微差一点的路况坑洼的路况都能反馈，时间久了容易累，但是可以十分清楚的感觉路况。高速行驶真是把德系原汁原味的稳重展现的淋淋尽致。150不带飘的，信心十足 【油耗】 市区的话大概9～14个油左右，还得看路况，高速5～7个油，120定速巡航最低开到4.9，高速油耗表现十分满意！ 【空间表现】 B级车估计迈腾的空间是最大的，坐过雅阁，座椅比迈腾舒服但是坐姿很低不如迈腾坐姿自然，迈腾头部空间十分充足，即使颠簸路况也不会碰头。1.8米个子随意翘个二郎腿没问题。 人无完人车无完车。缺点也是有的，车子比较吃油品，中石化和普通小站的油会有动力差异，具体表现在动力会有1～2秒延迟。低速顿挫1～2。2～3偶尔顿挫感，双离合的通病习惯了也就好了。倒车影像偶尔失灵不显示图像，但是偶尔重启后会正常，倒车影像大概2个月会出现一次这种情况，在接受范围内吧。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.2分“优秀”

同样价位的轿车中，内饰比较符合个人审美，日系车内饰不太喜欢。之前也是大众车，直接上手很方便。选车是在懂车帝上看的，主要是不想开日系车，美系亲戚不建议，帕萨特改款后的中控不太喜欢，本人有点对称强迫症😂，最后选的迈腾。只到店里试驾了一次迈腾，没到其他店里看过其他车，第二次出门就直接拿车了，极其省心省力，感觉和我买衣服一样，嗖嗖快。前几天同学也准备买车，和他一起从雪铁龙、丰田、本田、一汽大众、上汽大众、现代（索纳塔没现车）看了一圈。和我一样对帕萨特的偏主驾驶位中控不太喜欢，估计他也有点对称强迫症，日系的内饰我和他看了一圈，都不太喜欢，他暂定迈腾或者CC。买车主要还是看可不可靠（现在的车基本都可靠），内饰外观符合自己的审美就好。目前为止，迈腾感觉不错，至少是内饰最符合我的审美。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

买车4个多月了，谈谈我自己的用车感受。优点是动力还可以，提速很快，转向也比较精准，操控性强，车灯也挺亮的。缺点是座椅比较硬，悬挂也比较硬，3档降2档有轻微顿挫，提速有1秒左右的延时。车辆油耗方面，感觉跑起来比较省油，个人比较喜欢开快车，高速上定速130，平均油耗6.3个，跑滨河快速路油耗5个，纯市区油耗10+，个人跑快速路比较多，车辆综合油耗7个，对油耗方面还是挺满意的。开始买迈腾还挺担心油耗的，毕竟2.0T，没想到还挺惊喜的。用车成本方面，感觉还是挺高的，加中石化95的油，划每公里7毛钱。这是个人买的第一辆车，赶上油价的高峰，没赶上购置税减免😂，为祖国的发展做贡献了，整体对迈腾还是比较满意的。

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4.67分“优秀”

沉稳大气，宜家宜商，同级别最均衡的B级车！ 1.外观见仁见智，黑色的迈腾沉稳大气，相比前中网，更喜欢迈腾的后尾箱，尾灯相比老款更加的年轻动感，前脸套娃设计，缺少了些许年轻气息，但是，相比于雅阁和凯美瑞的过于年轻化的营造，还是更喜欢迈腾的沉稳大气。 2.内饰以黑色系为主，稍微有些沉闷，虽然豪华感不足，但是做工用料比较不错，内饰简洁，布局合理，相比于日系车来说还是要强一点，对比于别克君越来说，又稍显不足。内饰部分触控式的空调面板虽提升了科技感，但是实用性对比于物理按键还是要差一点。 3.配置来说因为是330领先，缺少了液晶仪表，两个安全气囊，电动尾箱等，其实同级车对比来说，整体配置要高于日系车，该有的都有了，但是少了两个气囊还是不厚道，这点凯美瑞做的不错，其实对于液晶仪表需求不大，但是安全配置还是应该标配比较好，同时需要吐槽感应尾箱，灵敏度太差，已经放弃使用了，还不如把感应尾箱改为电动尾箱，实用性大大增强。还有就是前排USB接口只有一个，不够用，没有无线CarPlay，每次还要插线，不友好，自动启停很鸡肋，建议取消掉或者可以永久关闭，每次上车都要手动关闭，很麻烦。不过整体配置够用。 4.空间不用多说了，同级车无敌，当时选车也是很看重空间，迈腾在空间这块秒杀同级车一切。不过后排中间位置凸起较大，算是瑕疵，如果做到纯平，那就完美了。 5.操控只能凭感觉说下，方向盘比较轻，转弯变道给人的信心也比较足，方向盘感觉不到虚位，转弯半径也不大，操作起来也是容易上手。不过变速箱低速顿挫还是有的，尤其是1.2.3档顿挫比较明显。 6.动力够用，提速也比较快，不过高速超车需要深踩油门，虽然提速较快但是存在迟滞。 7.舒适性因为空间比较大，所以对于前后排都有比较舒适的坐姿，但是座椅比较硬，相对于天籁来说，座椅不够柔软，但是支撑性很好，隔音一般，风噪不大但是胎噪较大，地盘传过来的噪音还是比较明显，发动机噪音控制的比较不错，噪音来源主要是胎噪。

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4.14分“优秀”

优点：外观大气耐看，内饰简洁大方，配置比较全面，空间大，超控比较顺手，动力足够，高速超车提速快，噪音控制不错，底盘高频颠簸基本没有过滤，低频地面起伏的处理给人感觉比较高级，整体感觉侧倾抑制还可以，厚重感有但是不是很突出，底盘整体性中上。 缺点：1、涡轮迟滞比较明显，城市道路走走停停 路段低速起步油门轻踩不走，深踩略窜，导致跟车不顺畅。2、发动机噪音和振动确实比较大点，但是在可接受范围内。3、新车才不到一个月，颠簸路段有异响，细节品控差点吧。4、新补充一点，目前用车四千公里了，一个最大感受就是，城市道路遇到堵车，真的低速顿挫感非常严重，有的时候猛地蹿一下，能听见变速箱齿轮咔咔声音，所以经常开车上下班的不建议购买。高速倒是很顺滑！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，腿能伸开，在后面睡觉也挺舒服。 【驾驶感受】 方向盘挺稳的，就是蓝牙连接光断开，不知道是手机的原因还是车的问题。 【油耗】 迈腾2.0T综合油耗7.8个油吧，还是比较理想 【亮点配置】 前排座椅6向可调，方向盘多功能调节，真皮方向盘手感很好，前排视野也是相当不错。中控台大屏，变速箱等方面做工也是中规中钜，显得比较稳重气。 【提车价格】 330领先，黑色，指导价219900元，全部办齐手续不到21万 【最满意】迈腾车身尺寸：4865X1832X1471，轴距：2871mm，车身度在同级别车中，应该是的，内部空间那是相当大啊，相当给力，对于178cm的人来说足够啊。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.2分“优秀”

3月初用了3天时间，我试驾了5家4s店的车，三家广汽丰田凯美瑞2.0G豪华版，二家大众的迈腾330豪华、领先各一次。 试驾后的12号，星期六,植树节那天，订了迈腾330领先，没要豪华版，驾龄十年，不长不短，豪华版配置对我意义不大。 我说句实话，我所去的5家4s店，凯美瑞2.0G比迈腾330领先便宜5000元，凯美瑞的后期保养要比迈腾便宜约2/5，日常使用费便宜大致1/10（费用跟驾驶员的驾驶水平有出入）。但试驾后，果断迈腾330,两款车不是一个操控与质感的车。 我不想黑日系车，黑日褒德，对中国人，对我一个微如草尘的老百姓一毛钱好处也没有。车本无言，全凭车主喜好，我喜萝卜你喜白菜，其实一样，喜欢车的优点，同时能接受车的缺点，就是理性客观。 至于顿挫，与驾驶员的脚法有关系，脚法细腻活灵，根本没顿挫，如果脚法简单发轴，是有一点顿挫，确实体现了迈腾设计精细的特点。280版，干式离合，是否低速顿挫，我没开过，不乱说。 市区堵车走停频繁时，我通常将档位切换至M档，跟车毫无顿挫，比D档好开，车流流畅时，及时M换至D，挺好用的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.36分“优秀”

迈腾的前脸保持了传统的设计风格，简洁耐看，符合大众化审美，车侧的腰线平直醒目，增强了视觉上的冲击感。进入车内，黑色的内饰庄严稳重，倒梯形的中控区顶端采用一根带倒角的浅色镶边，突出质感，中控彩屏为8英寸，尺寸适中。这款330TSI DSG 领先型动力搭载一台2.0T 186马力涡轮增压式发动机，峰值扭矩320N·m，加速8.1秒，初段动力够用，中段和后段比较充足。该车的车身尺寸为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米，1.76米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有四指左右的余量，同级之中处于上游水平。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，调教有韧性，属于典型的德系风格。该车型标配五个安全气囊、胎压报警、ESP、前/后雷达、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置足以满日常家用。这款330TSI DSG 领先型的主要缺点有胎噪大、低速有顿挫。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

2020款迈腾的外观细节进行了改动，看起来更显年轻，不再是一味的商务范儿。内饰的变化不大，全新样式的三幅式方向盘和触控式空调控制区域是比较明显的变化，中控中央的石英钟得到了保留，档次感比同价位的竞品更强一些。330TSI领先型的常规配置基本都有，除非对电动尾门、全液晶仪表有刚需，否则不建议加钱买更高的版本。迈腾的空间在同级别一直都是标杆的存在，2871mm的轴距非常夸张，但是单薄的坐垫和较大的后排地台中央突起会影响舒适性。2.0T低功率发动机对于大多数用户来说刚刚好，8秒出头的百公里加速表现已经很够用了，而且实际的百公里油耗仅为8L上下，不会造成太大的负担。而且目前大众迈腾的终端优惠还是比较给力的，普遍都有4万元左右，从性价比的角度出发，迈腾330TSI领先型值得推荐。