迈腾2020款330TSI DSG 领先型乘坐感受比较差值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.67分“良好”

车子是2020年9月多提的，20款330领先版，在这里我奉劝各位如果车是自己开的，就别买低配的领先版，至少要豪华版的，别提我现在多后悔了。如果让我重新选一次的话，我就买豪华或者尊贵的。性价比最高的应该是380豪华版。接下来讲讲我的用车体验给大家参考一下。 【乘坐体验】 驾驶位座椅不舒服，电动靠腰调节的角度太小，开车时间一长腰就难受?，而且真皮座椅的皮垫坐久了有点皱巴巴的，掉档次。 【空间表现】 空间可以说在B级车里无敌，这点很满意。尤其是后排的宽敞程度，坐3个人都不会感觉很拥挤。后备箱也很大，家用足够。说到后备箱，领先版没有电尾门，关后备箱的时候只能用手关，如果尾箱外面灰尘多的话就会留下一个个手指印，不优雅也不好看，所以建议能上豪华就上豪华。 【购车经历】 当时参考的车有雅阁，凯美瑞，亚洲龙，天籁，帕萨特等。接下来说一下pass的原因： 1，雅阁这个车外观很好看，很帅气。但内饰可以用寒酸来形容，真的看不下眼，尾灯也很丑，内饰跟迈腾相比可以说落后了一个级别。18款卖了那么久都不懂得升级一下，不能忍，都快被惯上天了。 2，丰田双杰，凯美瑞、亚洲龙，同样也是内饰老气，真的是欣赏不来。 3，天籁，可以用平平无奇，4个字来形容，人称大轩逸。特点是座椅比较软，但2.0L的动力太差，2.0T的又太贵。 4，帕萨特，帕萨特当时正是中保研事件的风头上，真不敢买，虽然4s说可以终身免费保养。还有就是个人不太喜欢帕萨特的外观，看着比较小气。 最后锁定了迈腾，先去县城的4s店看车，试乘了380的顶配，销售一路又是急加速，又来了个急刹，一路操作猛如虎，回去后报价22w多，然后说再去里面找经理申请一下价格（我觉得他可能进去后面上了个厕所?），出来后报价21.9w。我们觉得有点偏贵了。 然后去市区的4s店，市区报价比较实在，最后谈下来的是，全款落地价格21.4w，送4次保养，脚垫，行车记录仪，和贴膜等，还送了一些没用的精品券。我们嫌4s送的膜太差，自己去外面找人贴的3M的膜，花了一千多。送的行车记录仪也很垃圾，直接扔了自己网上买了个70迈的智能后视镜的记录仪，可以前后双录。用了一段时间后发现不好用，后录摄像头都已经坏了。 这里给大家提个醒，销售说送的什么精品券，都是套路。比如说送你500元的全包围脚垫券，然后全包围脚垫的标价是1000元，用掉券之后，你还要花500元。可实际上这个全包围脚垫自己买可能才一两百，服气? 【最不满意】 1，车买完没多久，新出厂的车就升级了前后车标，车尾的MAGOTAN字母也变得紧凑一些，方向盘的大众标也升级为新款的，中控听说还支持无线carplay。真是早买早吃亏。 2，车窗升降的质感不是很好，这点比不上雅阁。 3，等红绿灯时，D档踩刹车，车子抖动比较厉害，挂空档才不抖。不知道380的会不会这样，我知道280的是不抖的。 4，点烟器的位置不合理，插上行车记录仪的插头后，点烟器上面的那个盖子就没办法合上了。 5，黑色车漆的质感是不错，明显比朗逸，速腾，甚至帕萨特都要好，可是时间久了，车漆上会有一些印记，像小陨石坑一样，怎么都擦不掉，洗车店说只能去抛光。如果对这个比较介意的，建议去搞个隐形车衣。 6，原厂配的韩泰轮胎质量不太好，前段时间去乡下，在路口转弯处碰到马路牙子竟然把前轮胎干爆了一个，去修车的那说最好两个一起换。好吧那就换吧，换了两个米胖子花了我1400块大洋? 【驾驶感受】 刚提车时不懂，听一个4s维修的朋友的话把后轮的胎压调到3.2。结果过减速带和颠簸路段时感觉悬挂硬邦邦的。后来把胎压都调成2.6，感觉像换了台车一样，舒服了很多。 车整体的感觉是很稳很顺。油门响应还可以，挂了S档之后，那动力真是杠杠的。但低速2，3档会有轻微顿挫，这个应该是通病了，没辙。330的动力其实是够用了，我的理解是，380的应该就是起步的时候动力好一点，涡轮介入之后，330和380都没差多少吧？ 【油耗】 高速正常五六个油，堵车的话就很耗油，应该有十几个油，不堵车的话正常七八个油，我觉得油耗还可以了。别人都在说日系车省油，我觉得主要是开日系车的人一般开车都比较佛系，所以比较省油，我在“小熊油耗”上看的低油耗排行榜上，德系车总体上会比日系车还出色。 【保养】 买了个4次保养套餐，直接去4s做，这个没啥可说的。1w多公里是空调吹的风有味道，自己去网上买了个博世的空调滤芯，自己换了，轻松解决。空调滤芯和空气滤芯可以自己网上买一下，保养的时候顺便让4s帮忙换一下，可以节约百来块钱。 【销售态度】 销售态度还是可以的，比较专业，就是那个精品券的事被套路了让我很不爽。 最后，想问一下加装过氛围灯的车友，我最近也想搞一个，但不想做原厂的（听说原厂的灯少，而且亮度低）如果有质量好的品牌氛围灯可以推荐私信一下，说一下品牌和价格哈?

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.14分“优秀”

【购车经历】车主♂，29岁 看了雅阁，亚洲龙和迈腾，实在不满意雅阁的主动行人保护系统，亚洲龙又小贵，迈腾各方面都满意，关键是老婆也满意🥰 【提车价格】 21年6月底交了定金，落地价22w含双保，送了贴膜行车记录仪和脚垫。买完后就涨价了，还有点小庆幸 【驾驶感受】 过减速带底盘还是比较硬的，很小的凹凸也能反应到你的座椅上。但底盘扎实，不松垮，还是大众的味道 【乘坐体验】 座椅软硬适中，就是头枕感觉还可以再往前一些，实在不行就自己买个头枕吧，脖子靠不到东西好累😂 【油耗】 差不多半年了，一直是城市路况上下班通勤，行驶了2300公里，表显9.6L/100km，还算是满意的。我打算通过小计里程算一下是不是快乐表 【亮点配置】 城市驾驶当然少不了Autohold，解放双脚的神器 【最不满意】 中控屏幕我觉得还有很大的空间可以加强，智能终端的时代，屏幕的反应速度，和手机的互联程度，都可以再努努力 【保养】 马上元旦就去保养了，好好检查一下准备迎接22年👊🏻

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

外观中规中矩，看着很舒服，内饰设计也很不错，炮筒式仪表盘立体感十足，眼睛看着很舒服，后视镜加热和座椅加热还没用过。 【购车经历】 之前一直在懂车帝和其它APP上看车主车评，车展的时候和女朋友去看了实车发现还不错，属于耐看型，还挺喜欢的。后来休息了就去了两家4S店看车，其实价格都差不多，外观内饰中规中矩，配置满足日常代步需求，结合实际需求，俩人一商量就定了下来。 【驾驶感受】 我本人从拿驾照都没怎么开过车，还是感觉很好开，330的动力能满足我对动力的需求，堵车时走走停停低速行驶换挡时感觉有点点顿挫，还能接受，跑过几次高架，速度80以上感觉车子很稳，转弯很好控制方向，上下班也就30min路程，座椅坐着还行，过不平整的路段时车子像床板一样，开过的都懂?，感觉车子很硬实，可能跑长途时间久会坐的屁股疼???。 【油耗】 目前行驶了仪表盘数显500公里，平均油耗8个油，在乡镇街道行驶走走停停油耗在9.5，每跑完上高架（6公里）下来到停车查看行车信息中控数显油耗都在6.7-7.6。不知道这显示的数据准不准，个人感觉油耗感觉，能接受。 【动力表现】 330的动力还行，过红绿灯一脚油门踩下去车就冲出去了，前提是等红绿灯要把启停关了?。跑高架很稳，高速超个车也很轻松，能满足我对动力的需求。 【空间表现】 后排空间很满意，后排右独立自动空调，有两个USB口，很实用。就是座椅有点短，靠背角度有点小，乘坐时间久了会不舒服，前排座椅还行，主副驾驶都有电动调节和电动腰部支撑，用着很方便，很实用。目前来说整车使用还是能给予好评！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.5分“优秀”

【购车经历】 一开始打算买个代步车回老家方便，从飞度开始看着看着看到迈腾就丧心病狂是的非他不买了，同级别看过雅阁和英诗派，这俩车当地没有车需要等，更加坚定必须迈腾！ 【提车价格】 购买的20款330领先（当时只有领先）加上保险落地差不多21.6的样子，做了按揭。 【驾驶感受】 日常代步动力够用，市区超车D挡足够用，国道超车切换S挡好像老虎归山一样，动力嗷嗷的，只要舍得给油门，动力从来没让我失望 【乘坐体验】 座椅感觉偏硬，稍微差一点的路况坑洼的路况都能反馈，时间久了容易累，但是可以十分清楚的感觉路况。高速行驶真是把德系原汁原味的稳重展现的淋淋尽致。150不带飘的，信心十足 【油耗】 市区的话大概9～14个油左右，还得看路况，高速5～7个油，120定速巡航最低开到4.9，高速油耗表现十分满意！ 【空间表现】 B级车估计迈腾的空间是最大的，坐过雅阁，座椅比迈腾舒服但是坐姿很低不如迈腾坐姿自然，迈腾头部空间十分充足，即使颠簸路况也不会碰头。1.8米个子随意翘个二郎腿没问题。 人无完人车无完车。缺点也是有的，车子比较吃油品，中石化和普通小站的油会有动力差异，具体表现在动力会有1～2秒延迟。低速顿挫1～2。2～3偶尔顿挫感，双离合的通病习惯了也就好了。倒车影像偶尔失灵不显示图像，但是偶尔重启后会正常，倒车影像大概2个月会出现一次这种情况，在接受范围内吧。

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4.3分“优秀”

买车4个多月了，谈谈我自己的用车感受。优点是动力还可以，提速很快，转向也比较精准，操控性强，车灯也挺亮的。缺点是座椅比较硬，悬挂也比较硬，3档降2档有轻微顿挫，提速有1秒左右的延时。车辆油耗方面，感觉跑起来比较省油，个人比较喜欢开快车，高速上定速130，平均油耗6.3个，跑滨河快速路油耗5个，纯市区油耗10+，个人跑快速路比较多，车辆综合油耗7个，对油耗方面还是挺满意的。开始买迈腾还挺担心油耗的，毕竟2.0T，没想到还挺惊喜的。用车成本方面，感觉还是挺高的，加中石化95的油，划每公里7毛钱。这是个人买的第一辆车，赶上油价的高峰，没赶上购置税减免😂，为祖国的发展做贡献了，整体对迈腾还是比较满意的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

迈腾是目前市面上最火热的中型轿车之一，从前几代车型到现在一直有着很好的销量。它的外观设计采用标志性的大众家族设计语言，线条分明，简约大气，体现着德系车的包豪斯美学，可以说老少咸宜。内饰采用大量平直的线条，配上木质饰板和镀铬饰条的点缀，体现出不错的高级感。它的车内空间表现非常出色，在各项数据对比中，腿部和头部空间均处于同级最佳位置。但填充物可能没有日系对手那么柔软，座椅靠背不够倾斜，长途乘坐感觉有点累得慌。对于平均身高没那么高的家庭来说，其实没有必要一味的追求大空间，而如果平时有商务用途，那迈腾不管是车内空间还是整体的氛围都比较适用。动力方面，比较推荐搭载2.0T低功率发动机的330TSI车型，这个动力配置完全能够满足家用，而且配上目前不错的终端优惠力度，性价比较高。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

外观很时尚，空间也很宽敞，一米八坐着无压力，关车门声音很厚重。车机比较垃圾，放音乐声音有时会有顿挫，高速6个油左右，座椅太硬，开久了难受

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.71分“良好”

迈腾作为大众旗下的一款经典车型，大家在提到这款车型的时候都会跟中年男士挂钩。毕竟它的外观设计沉稳老套，各方面设计更符合中年人的气场。经过改款升级后它的外观主要对格栅和大灯进行了重新设计，看起来会精致一些。空间是消费者对这款车型比较满意的地方，尤其是后排座椅，坐满三位乘客，也不会感觉太拥挤，带着家人一块出行会更方便，前排档把区域有专门存放手机的地方，四门下方同样有储物槽，实用性较高。提供了1.4T和2.0T两种发动机，2.0T车型的动力输出更为充裕，就是在刚起步的时候可能会偏肉，后期快速给油过程中还会感受到一定推背感，具有一定的操控性能，在超车过程中给驾驶员带来了信心。底盘与悬架的调校偏硬，路感清晰，对细小震感处理的不到位，尤其是在走过减速带的时候，车身弹跳尤为明显。再加上座椅填充物偏硬，在长时间乘坐过程中，会感觉到腰酸背痛，所以说整体的驾乘舒适体验一般。空间表现虽优秀，但舒适度不佳的迈腾更适合城市中短途驾驶，不适合出远门长途驾乘，应对商务需求或是家用都很合适。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

2.72分“一般”

【最不满意】 底盘硬，座椅硬，噪音大，怠速抖动，换挡顿挫 【动力表现】 起步慢，速度起来以后较好 【亮点配置】 音响不错 【驾驶感受】 很差，不舒服 【油耗】 油耗越来越高，目前基本在8.5

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

总体印象：迈腾有着4865mm的车长，外观稳重大气，前脸采用大众标志性的设计，没有特点的亮点也没有明显的槽点，中庸的设计让它缺乏了一些年轻气息，在大多数人的印象中它似乎更受三十岁以上人群的欢迎。 空间表现：迈腾拥有2871mm的轴距，比丰田凯美瑞、日产天籁等竞品车型都要长，车内空间利用率比较高，前后排空间表现都比较宽裕，后备厢装载日常出行的行李也够用。 动力操控表现：这款车型是2.0T低功率版本，最大186马力，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合，动力输出不算激进，不会给你带来什么推背感，但是油门响应比较跟脚，不会有迟滞现象，应付日常驾驶没有问题。方向盘转向力度适中，没有虚位，转向精准；前麦弗逊后多连杆形式的独立悬架调校有些偏硬，一些细微的弹跳也能传递到车内，在一定程度上影响了乘坐的舒适性。 内饰配置：买大众的应该很少有冲着内饰和配置去的，但是迈腾还是给出了相当大的诚意，可开启式全景天窗、前后驻车雷达、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅等均有配备，相比日系同级车型算得上比较厚道了。美中不足的就是内饰欠缺了一点设计感，视觉效果差点意思，希望在后续的改款中能够有所改进。 购买建议：正如我开头所说，迈腾是一款欠缺年轻气息的车，务实中庸的风格让它具有较强的家用属性，如果不介意这些，从配置、空间以及性价比层面上来看，它还是比较值得购买的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

【外观】 外观厚重敦实，我喜欢这种造型，作为一个94年的年轻人，我的口味和一般年轻人还不太一样，喜欢四平八稳的车，但是必须比例协调，又审美强迫症，有些车比例太不协调，实在喜欢不起来。迈腾的车漆对得起它的价格，比较厚比较亮，看过一些11年的迈腾老车车漆依然很亮，很有质感，相比11年左右的老雅阁、老天籁、老凯美瑞，车漆就很暗淡无光。轮毂新款换装了17款的330尊贵轮毂，这款轮毂从17款330尊贵之后就再没用过了，现在又重出江湖，会不会是清库存呢?不过还是不错了，增加了运动感，是年轻人喜欢的。 【内饰】 内饰不少人都说不喜欢，说太老气，但是我觉得这个内饰设计和外观还是挺搭的，都是沉稳大气中透了一丝时尚，贯穿式出风口是大众和奥迪的精髓，好看，但总体还是偏稳重的，做工用料比较不错，镀铬、烤漆点缀的恰到好处，上半部分都是搪塑软材，储物空间里都有植绒，前排脚垫位置还有脚垫卡扣，座椅材质是真皮的，镶嵌翻毛皮，总体很到位。配置方面就不用多说了，20款的领先已经逼近19款的豪华了，完全够用了，本人对液晶仪表无感，所以觉得没必要多花1.4w上豪华，倒车影像、carplay、carlife都有，很实用。 【空间】 乘坐空间非常舒服，后排跷二郎腿都没问题。吐槽一点，大众的车每台都有一点不好，后排座椅的凸起，这一点非常的不好。不单单是占用的车内的空间。而且车内如果坐满人的话后排中间这个乘坐人毫无舒适感。 【动力】 迈腾的动力还是可以的，380日常使用有点过剩了，330刚刚好，日常D档下说不上猛，但绝对不算慢，提速还是比较迅速的，如果挂入S档后，推背感立马出来了。 【操控】 迈腾转向精准，底盘回馈积极，整体驾驶感受比较运动，在确保舒适型的前提下仍保留有较为清晰明朗的路感回馈。 【油耗】 迈腾的油耗比较好，2.0T的发动机80%的城市拥堵路况能跑出9个油成绩，一箱油至少800公里，如果纯高速的话一箱油一千公里不成问题。德系车的燃油经济性—直做的都不错。 【舒适性】 底盘比较厚重，有时甚至都觉得是不是胎压不足了，座椅比较柔软，也没开过长路，所以也不知道坐久了会怎样;滤震小坑、减速带比较明显，路感很明显，但是过大坑感觉又比较柔软，舒适性一般吧。然后噪音方面，胎噪有点明显，韩泰轮胎的缘故吧。总之开快了还是有点吵的。 【缺点】 迈腾这款车虽然采用了湿式双离合，但是低速顿挫感自然比较明显，原来的现代6at虽然技术老旧，但变速箱的平顺性确实还是比双离合的要好不少，尤其是在堵车路段起起停停路况下差距更明显。但是只要速度起来后，双离合也有他的优势，换挡速度快，动力提升迅速。另外不满意的就是座椅稍微偏硬了一些，座椅舒适型较日系车差一点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.22分“优秀”

首先真的挺后悔没上豪华版，因为液晶仪表跟大屏中控真香😂，内饰的话对比了雅阁凯美瑞感觉真的不是一个档次的，日系车内饰实在看不上，满满的廉价感。然后空间无敌，这个没什么可以争辩的。最想吐槽的就是座椅，真的不舒服，比其他b级车硬。再就是动力 330完全足够，如果追求激烈驾驶的乐趣可以选380豪华 性价比最高吧，因为330后段加速就略显乏力了。