点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

独属自己的空间-致迈腾 #用车感受(参与)不知道大家有没有这种感觉，每当你坐在车内时候，这个属于你自己独立空间是很巴适的，自己做在驾驶位，或躺或玩手机，很自在，记得上一个这种感觉还是在卫生间，对每一个车主来说，空间是完全属于自己的，这种感觉是一般事物带来不了的吧 【用车环境】 现在用车基本是节假日出去玩或者是回老家时候用到，路况很好，大部分都是高速，偶尔节假日回来堵车，都是城市道路 【用车时间年限、用车公里数】 21.12.09提的车，不知不觉与大迈相伴也有大半年了，济南被称为电动车上的城市一点不为过，道路规划看起来不怎么合理，每天上下班这个点堵得要命，再加上离单位也近，电驴反而成为了最好的选择，用车不是很勤，惭愧惭愧至今为止才跑了5000+ 【动力提速、操控以及转向感受分享】 车型为20款330领先，对于我这种慢吞吞的性子而言动力完全够用，跑个高架中间车道都不带变道的，不过等个红绿灯只要我是首车，必然来个地板油起步，可能是平时开车太安稳，也就红绿灯踩踩，涡轮增压不会让你失望。大迈后劲很足，100以上放心给油就是，在高速上，大迈给我的信心比城市道路可多多的，到了高速之后，放开身心，跑就完事了，加上细腻，灵活的转向，你才会真正感受到大迈给你的魅力! 【配置内饰做工、空间乘坐描述感受】 黑色翻毛皮座椅，内饰色彩搭配整体还是很协调的，与大迈很搭加上全景天窗坐进去给人的感觉非常敞亮，之前看过天籁，雅阁，凯美瑞，没有一个给我这个感觉的，中控台的石英表直接拉升了一个档次，选中迈腾的因素它绝对占一个，液晶仪表，车机支持carplay给的我的感觉就是画龙点睛，很实用，很舒服。 空间就不必多说了，可以说是名声在外 【舒适性、隔音感受描述感受分享】 空间的加持，后排收益最大，个人感觉座椅是稍微有点硬的，了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上吧，放点音乐，几乎感觉不到。 【油耗、用车成本感受分享】 油耗主要看路况，高速最低到47，城市堵车最高到18，平时也就8-10个左右，这个主要看个人驾驶习惯吧，影响因素太多，仅供参考。用车成本没有算过，毕竟加一次油用好久，也没在意这块，给心爱的大迈加了挂坠，斥将近500大洋，但是挂坠的小穗穗稍微影响看中控的导航，这点膈应 【经验分享、用车建议】 大家可能经常遇到顿挫问题，2换3，那个我没招，说明是正品迈腾，起步顿挫不知道大家遇到过吗，我有一段时间老这样，我把自启停关了，舍得给油就没这个情况了 给大家的小建议:我当初定330 领先一是真心喜欢这车，二就是预算了，建议喜欢这车的小伙伴有预算尽量向上加吧，领先仅仅是够用，仅仅是这。 【优点和缺点】 优点还是很多的，要不然怎么能买他,动力充沛，空间也不用多说外观也比较大气，现在改的也比较年轻，感觉选择迈腾的年龄段年轻了很多 缺点的话就是车头短，后排坎太高，做三个人，中间的是真难受，但是这和我有什么关系，我是驾驶员0.0，这些还是都能接受的。 【总结】 迈腾总的来说不会让你后悔，可能单方面没有比的车那么优秀，比方说日系的省油，但是整体的优势很明显，自我感觉性价比很高。相信与它为伴的车主都是这个感觉，给大家分享一下之前看到的文案:没有人会一直等你，但你的车会 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来不想买车，陪朋友去买车了，溜达一圈心里就痒痒了，毕竟好多年没换车了。过了几天晚上决定买车，第二天自己去各个4S店跑了一圈，试驾了天籁2.0T，雅阁1.5T，凯美瑞2.5，迈腾380。第三天订车，提车。买的算比较快的，之前都不太了解。第一个试驾的是天籁，天籁是真快，由于试驾之前试驾员要求提前热车，试驾之后感觉很好，价格简单谈了谈。后来才反应过来热车是因为变速箱冷保护，就没再考虑。试驾雅阁的时候，试驾员用贬损其他车的形式来突出自己车的优点让我感觉很不爽，也是因为此地无银那个视频，后来也没考虑。凯美瑞价格有点超预期，2.5豪华烫定都没有，内饰没感觉。迈腾完试驾就谈价格了，内饰自我感觉很好，可能是因为那块表，动力感受很好，急转弯的时候明显要比天籁支撑力要好，后排空间大，家人孩子坐着舒服一些，就定他了 【动力表现】 以前一个1.6的一个2.4的没觉得什么是动力，开上迈腾感觉，这个动力是相当哇塞了，平常家用绰绰有余，超车信心满满。 【驾驶感受】 目前已经用车已经一年多了，行驶1.6万公里，综合油耗8个左右，感觉迈腾应该算是驾驶者之车，急转弯信心比较足，车身稳定性也不错，就是座椅有点硬。 【最不满意】 冬天过减速带，咯吱！~咯吱！~ 一汽大众那个售后顾问换了好几个，保个养各种推，恨不得让你把所有钱都留下，可能这也是大家总诟病这车保养贵的原因。 【改装分享】 这个车能买高配可千万别买低配，买完后悔 分享一下 隐形车衣，360全包脚垫，液晶仪表，电动尾门，矩阵大灯，中网，满键，备胎炮，丹拿中音 后期准备加装ACC和车道保持

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

外观符合大众一致的风格，比较中庸，但是看上去气场也不算若。没什么亮眼的外观，但是也不算难看。动力很足没得说，EA888和干式双离合得动力比我试驾的250马力的车感觉还要加速强劲。内饰就更加中庸，不算简陋但是也不算高级。外观和内饰总体来说就是中庸。空间很大，本人190的身高坐在前面后面也可以很舒服的乘坐。后备箱也比较大，只是后排中间的凸起比较大。至于顿挫的问题，现在3w公里，确实是有一点，但是个人来说可以接受。比较轻微吧。快到保养的时候，D档用autohold的时候会发抖，换了机油就好了。烧机油现象目前没有。保养成本在每次1000左右。车机系统比较拉跨，经常死机。CarPlay系统有优点也有缺点，这就不多题了。综合来说这款车优点就是没有缺点，缺点就是没有优点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

外观中规中矩，看着很舒服，内饰设计也很不错，炮筒式仪表盘立体感十足，眼睛看着很舒服，后视镜加热和座椅加热还没用过。 【购车经历】 之前一直在懂车帝和其它APP上看车主车评，车展的时候和女朋友去看了实车发现还不错，属于耐看型，还挺喜欢的。后来休息了就去了两家4S店看车，其实价格都差不多，外观内饰中规中矩，配置满足日常代步需求，结合实际需求，俩人一商量就定了下来。 【驾驶感受】 我本人从拿驾照都没怎么开过车，还是感觉很好开，330的动力能满足我对动力的需求，堵车时走走停停低速行驶换挡时感觉有点点顿挫，还能接受，跑过几次高架，速度80以上感觉车子很稳，转弯很好控制方向，上下班也就30min路程，座椅坐着还行，过不平整的路段时车子像床板一样，开过的都懂?，感觉车子很硬实，可能跑长途时间久会坐的屁股疼???。 【油耗】 目前行驶了仪表盘数显500公里，平均油耗8个油，在乡镇街道行驶走走停停油耗在9.5，每跑完上高架（6公里）下来到停车查看行车信息中控数显油耗都在6.7-7.6。不知道这显示的数据准不准，个人感觉油耗感觉，能接受。 【动力表现】 330的动力还行，过红绿灯一脚油门踩下去车就冲出去了，前提是等红绿灯要把启停关了?。跑高架很稳，高速超个车也很轻松，能满足我对动力的需求。 【空间表现】 后排空间很满意，后排右独立自动空调，有两个USB口，很实用。就是座椅有点短，靠背角度有点小，乘坐时间久了会不舒服，前排座椅还行，主副驾驶都有电动调节和电动腰部支撑，用着很方便，很实用。目前来说整车使用还是能给予好评！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.2分“优秀”

同样价位的轿车中，内饰比较符合个人审美，日系车内饰不太喜欢。之前也是大众车，直接上手很方便。选车是在懂车帝上看的，主要是不想开日系车，美系亲戚不建议，帕萨特改款后的中控不太喜欢，本人有点对称强迫症😂，最后选的迈腾。只到店里试驾了一次迈腾，没到其他店里看过其他车，第二次出门就直接拿车了，极其省心省力，感觉和我买衣服一样，嗖嗖快。前几天同学也准备买车，和他一起从雪铁龙、丰田、本田、一汽大众、上汽大众、现代（索纳塔没现车）看了一圈。和我一样对帕萨特的偏主驾驶位中控不太喜欢，估计他也有点对称强迫症，日系的内饰我和他看了一圈，都不太喜欢，他暂定迈腾或者CC。买车主要还是看可不可靠（现在的车基本都可靠），内饰外观符合自己的审美就好。目前为止，迈腾感觉不错，至少是内饰最符合我的审美。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.71分“优秀”

优点，哪哪都好，底盘，转向，动力都好，开上就不想停，低速顿挫确实遇到过不过只是偶尔 缺点，内饰还行但不算惊艳，配置还可以，最恶心的是车机系统难用还卡，领先的carplay是有线比较费劲 车子虽然不长但是后排空间真的大，不过座椅比较硬，我还好接受，我对象抱怨好几次。底盘紧实来着感觉很好，转向也很精准，市里开没啥感觉不过上高速立刻就来感觉了。 隔音效果70分，有隔离感但也能听到噪音 动力85分，挂上s档也能狂野一下 车机30分，又卡又丑，倒车影像也比较廉价 座椅前排12向调节比较有诚意，不过腰脱比较窄咋调都有点硌得慌 内饰70分，档把边上两排空按键看着真不爽，另外前排只有车机和倒车镜那里有两个usb口，插哪个都看着乱 油耗可以接受，正常人开车，市内9个，高速6.5，不过烧95的油有点肉疼

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.86分“优秀”

28岁人生第一台车，大众迈腾。之前看的迈锐宝XL，外观挺喜欢，动力也够用，内饰太丑了，真的太丑了。家里哥哥开的迈腾，8年了没怎么修过，大毛病没有，小毛病可以接受。推荐我看看迈腾，进店看车各方面都感觉不错，价格也可以接受，一点不墨迹，订车然后办贷款，下午2点半到的店里，看车，办贷款，办保险5点半临牌出来开车回家。我还和销售开玩笑，我买车够痛快吧。作为一款家用B级轿车，我感觉动力，空间完全够我用了，买2.0T的车油耗之前就考虑过，所以费点油可以接受。反正人生第一台车，什么都能接受，以前也没开过什么车，哈哈。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

外观稳重，非常喜欢。就是黑色不耐脏。内饰也是简约大气，领先配置不是很高，然后就是降档容易顿挫，减震隔音一般般

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

外观方面:迈腾一向给人的印象是偏商务的家用车，家族式的前脸算是经典之作，全新样式的中网看上去比之前的车型年轻了一些。 内饰方面:内饰布局比较老气，没有年轻人比较喜欢的悬浮大屏，"钟表"的设计，确实让商务气息更浓厚了一些。 配置方面:这个2.0T低功率的领先版，有胎压报警 倒车影像 定速巡航 手机映射 语音识别控制系统 发动机启停 全景大天窗 led远近光灯 自动空调等等，配置上一点不含糊。 动力方面:虽然是2.0T低功率的发动机，但最大马力186Ps，完全满足日常用车需求，而且百公里8.4个油的表现也更经济，变速箱是7挡湿式双离合，此变速箱要比大众的干式双离合，换挡更平顺且无产品问题。 销量方面:2月份的时候迈腾销量约为1.1万台，月销破万很轻松，而且其2月份要比雅阁 凯美瑞还优秀，从重购车不是啥坏事。 价格方面:2.0T领先版现在4S店裸车价19万左右，全款不到22万，性价比很高。 点评:低调奢华 舒适享受，22万预算，迈腾首选！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

迈腾是中级车里的常青树，蛰伏了2年多，在2021年第一个月重新夺回销量冠军的宝座，可见它的韧性之强，可以这么说，20万预算买台中级车，它是你绕不开的选择之一。 外观依旧经典大气风格，没有花哨的设计元素，宜商宜家，这一点比日系三剑客们都要有优势。内饰就有些一般了，典型的大众家族式风格，没有太多的新鲜感可言，好在做工和用料还不错，看久了也不觉得丑。 空间是它的杀手锏，同级别里迈腾的空间说第二估计没有车子敢说第一，甚至和那些B＋级的亚洲龙、君越相比，迈腾依旧毫不逊色。虽然它的座椅稍硬了些，但是硕大的空间完全可以弥补这方面的不足。 作为2.0T版本的入门车型，它标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动和进入、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾电动座椅、前排座椅加热、副驾老板键、LED灯、锁车后视镜折叠以及雨量感应式雨刮器等等配置，可以说是十分丰富了，用够用已经不足以形容了。如果再能有膝部气囊就更完美了。 2.0T的EA888发动机大家都很熟悉了，137kw的最大功率和320N.m的最大扭矩，在一众2.0T里排不上号，但是7速湿式双离合变速箱实在给力，传统销量以及换挡速度都是优秀级别，所以它的零百加速可以干到8秒左右，家用车里算是不错的水平啦，而且它的油耗控制的也很不错。 虽然售价21.99万元，不过目前的迈腾有着不小的优惠，性价比还不错。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

可能是中年人的原因，一直翩爱德系车，本来有一台宝来(参数|询价)，现在打算换一台B级车，考虑宝来一直很好第一考虑就是迈腾(参数|询价)，同样是一汽大众的车，去保养就去看看迈腾，长*宽*高（mm）4865*1832*1471轴距2871mm。我进去试了一下后排二郎腿没有问题，内饰感觉高端大气上档次。接下来我们一起看看吧。有点尴尬的是我想要330豪华型，只是看到了GTE有点小失望。销售告诉我空间大小是一样的，做工也是一样的所以就发了GET，大家谅解。我想定下来，有没有了解价格的

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

【外观】 外观厚重敦实，我喜欢这种造型，作为一个94年的年轻人，我的口味和一般年轻人还不太一样，喜欢四平八稳的车，但是必须比例协调，又审美强迫症，有些车比例太不协调，实在喜欢不起来。迈腾的车漆对得起它的价格，比较厚比较亮，看过一些11年的迈腾老车车漆依然很亮，很有质感，相比11年左右的老雅阁、老天籁、老凯美瑞，车漆就很暗淡无光。轮毂新款换装了17款的330尊贵轮毂，这款轮毂从17款330尊贵之后就再没用过了，现在又重出江湖，会不会是清库存呢?不过还是不错了，增加了运动感，是年轻人喜欢的。 【内饰】 内饰不少人都说不喜欢，说太老气，但是我觉得这个内饰设计和外观还是挺搭的，都是沉稳大气中透了一丝时尚，贯穿式出风口是大众和奥迪的精髓，好看，但总体还是偏稳重的，做工用料比较不错，镀铬、烤漆点缀的恰到好处，上半部分都是搪塑软材，储物空间里都有植绒，前排脚垫位置还有脚垫卡扣，座椅材质是真皮的，镶嵌翻毛皮，总体很到位。配置方面就不用多说了，20款的领先已经逼近19款的豪华了，完全够用了，本人对液晶仪表无感，所以觉得没必要多花1.4w上豪华，倒车影像、carplay、carlife都有，很实用。 【空间】 乘坐空间非常舒服，后排跷二郎腿都没问题。吐槽一点，大众的车每台都有一点不好，后排座椅的凸起，这一点非常的不好。不单单是占用的车内的空间。而且车内如果坐满人的话后排中间这个乘坐人毫无舒适感。 【动力】 迈腾的动力还是可以的，380日常使用有点过剩了，330刚刚好，日常D档下说不上猛，但绝对不算慢，提速还是比较迅速的，如果挂入S档后，推背感立马出来了。 【操控】 迈腾转向精准，底盘回馈积极，整体驾驶感受比较运动，在确保舒适型的前提下仍保留有较为清晰明朗的路感回馈。 【油耗】 迈腾的油耗比较好，2.0T的发动机80%的城市拥堵路况能跑出9个油成绩，一箱油至少800公里，如果纯高速的话一箱油一千公里不成问题。德系车的燃油经济性—直做的都不错。 【舒适性】 底盘比较厚重，有时甚至都觉得是不是胎压不足了，座椅比较柔软，也没开过长路，所以也不知道坐久了会怎样;滤震小坑、减速带比较明显，路感很明显，但是过大坑感觉又比较柔软，舒适性一般吧。然后噪音方面，胎噪有点明显，韩泰轮胎的缘故吧。总之开快了还是有点吵的。 【缺点】 迈腾这款车虽然采用了湿式双离合，但是低速顿挫感自然比较明显，原来的现代6at虽然技术老旧，但变速箱的平顺性确实还是比双离合的要好不少，尤其是在堵车路段起起停停路况下差距更明显。但是只要速度起来后，双离合也有他的优势，换挡速度快，动力提升迅速。另外不满意的就是座椅稍微偏硬了一些，座椅舒适型较日系车差一点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.22分“优秀”

首先真的挺后悔没上豪华版，因为液晶仪表跟大屏中控真香😂，内饰的话对比了雅阁凯美瑞感觉真的不是一个档次的，日系车内饰实在看不上，满满的廉价感。然后空间无敌，这个没什么可以争辩的。最想吐槽的就是座椅，真的不舒服，比其他b级车硬。再就是动力 330完全足够，如果追求激烈驾驶的乐趣可以选380豪华 性价比最高吧，因为330后段加速就略显乏力了。