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    迈腾2020款330TSI DSG 领先型动力响应灵敏值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1537人评价
    18万-25万轿车总榜No.41
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-22.69万
    厂商指导价
    17.49-24.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.91
    • 外观
    • 4.16
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.84
    • 配置
    • 3.60
    • 3.74
    • 空间
    • 4.37
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.86
    • 操控
    • 3.79
    • 3.87
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 大众CC3.99外观4.67
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 奥迪A4L4.01外观4.63

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.21优秀

    外观:比较大气,稳重,黑色 内饰:简约,比较不习惯的就是没有储物盒,2个杯拖被我当作储物盒。扶手盒作为随拿随放的储物盒不方便,不像探岳内饰有个很方便的储物盒。 油耗:高速不到6个油,市区10个油 操控:还是有明显顿挫感的,并且底盘偏硬,尤其是过减速带,底盘偏硬的感觉很明显 保险:新车第一年都是4S店买的,快6000 整体感受:刚起步提速至20码到30码会有比较明显的顿挫感,其他动力方面都没问题。转向和提速都挺灵敏! 价格:因为我买的早,4月份提的车,落地21W多一点点吧 建议:如果预算足够的话,买330豪华,性价比好点,毕竟是液晶仪表,外加无线充电比较方便。尾灯转向流线是我喜欢这款车的重要原因!

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    2021-08-31

    三口一头猪b还是这真皮座椅舒服,翻毛皮瞅着又脏,又旧

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.5优秀

    还是非常满意的,人生第一台车,身为体制内年轻人本来想支持一下国产的,看了吉利星越L,红旗hs5,最终想选hs5的,可是后来听长春的朋友说旗享版那边可以17w多落地,顿时觉得这边17w的裸车不香了,最终还是被家人劝说买了合资。 大众还是很让人放心的,再加上平台购车17.98的价格,反正就是很香,虽然提的时候遇到太多坎坷(外地人的心酸),但是对于车的外观,动力,配置,总体还是很满意的。 先说说动力,7档的变速箱,转速基本不会超过2500转,提速基本踩就有,因为新车还是比较心疼,也就没体验一下什么叫做地板油。 再说说经常听说的顿挫问题,可能是怎么开的车比较少,目前没感觉到明显的顿挫,总体很顺滑。 说一下槽点,就是外地人发票也是外地的,上牌是真费劲,要这要那,跑这跑那的,都是心酸。还有车机系统,想连一下carlife,很不灵敏,而且还经常断开,目前已经买了手机架。

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    2022-01-09

    戈麒落地多钱,说2档升3档有顿挫是真的吗

    明朝無酒吧丶荆州提的吗?我常德的可以去你那里提不 兄弟

    Andy微凉77这走的什么平台,裸车能优惠4w…是4s店提车吗

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.8优秀

    迈腾的外观偏向稳重大气,新款迈腾相比较老款而言更加动感时尚,个人比较喜欢迈腾的外观,我试驾了凯美瑞还有雅阁,内饰方面虽然看起来中规中矩,但是用料还是很良心的,没有日系车的那种塑料感,配置这块这个价格对我来说不算失望,毕竟相比较同价位的国产车的高配置我更注重三大件,唯一比较纠结的就是车机,用的华为手机,百度Car Life很不好用,希望以后车机可以升级用华为的Hicar ,其他的还是很满意的,驾驶感受方面目前没有感受到很多车主说的顿挫感,不过延迟感是有的,我基本是慢踩油门,起步基本落后。PS:S档就没这种感觉,油门随给随到,加速推背感很强,隔音比凯美瑞好太多了,高速基本听不到什么声音,油耗方面目前只跑了400来公里,油耗目前10.4,就跑过一趟高速,50来公里,所以油耗后期肯定会降下来的,毕竟同事15年的迈腾现在油耗7.5,目前感受就这么多,最后提一句驾驶感受,最多的感觉就是很稳!买车就是因为有了小宝宝,满满的安全感!

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    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 1
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    2022-04-26

    你眉眼皆是星辰恭喜,不过你确定3档降2没顿挫?多开开就感觉出来了

    liinair[图片]

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.6优秀

    迈腾的外观很精致,可以说越看越喜欢,我选的幻影黑色,洗干净了很有档次感,就是不耐脏。 内饰设计简单大方,大面积的软质包裹,最为经典的还是中控饰板上的石英表,高端大气上档次。而且迈腾的内饰有很多细节之处做的很贴心,像方向盘下方的小储物盒,车门储物盒上的绒布。 空间部分没的说,我身高170前排调节到合适位置以后,后排完全可以前期二郎腿,迈腾的后排空间的确名不虚传。座椅的话相对同级别车型而言的确是偏硬了些,不过也还好,毕竟车无完车。 动力表现优秀,我上一台车是大众宝来,如今换车迈腾,动力感受上有了鸟枪换炮的感觉,330迈腾提速很快,只要我可肯,红绿灯一般我都可以第一个窜出去,高速体验也是稳如老狗。 油耗部分的话,目前我的行驶里程是4669KM,多数是市区用车,本身路况有些拥堵,再加上我踩油门比较深,所以目前我的综合油耗是9.2L/KM。跑高速的时候我特意留意过,我跑出了5.9L/KM的综合油耗,个人觉得非常不错,可以说迈腾还是非常省油的,不过要吃95号细粮。 整体来说的话我对我的330迈腾还是比较满意的,目前也没有发现任何问题,希望这台车能一直带给我满意的用车体验吧。

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    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 42020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 4
    2022-12-16

    远方6601我的app已经不更新了,卸载了

    AMG148489610一会说迈腾买了后悔 一会说迈腾不错 你想干什么?

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.6优秀

    【外观】 简约的线条勾勒,把迈腾的沉稳大气展现的淋漓尽致。 【内饰】 个人感觉贯穿式的空调出风口把内饰档次都拉高了,尤其是中控台的石英表,更是全车的灵魂所在。内嵌式中控大屏干净利落,不显一丝臃肿浮夸。“T”字型的中控布局四平八稳、方方正正,比向驾驶位置倾斜的环抱式中控台看起来舒服太多了,这也是我没有考虑帕萨特的最主要原因。 【空间】 后排空间超大,前排调好座椅位置的情况下,后排标准坐姿,膝盖到座椅还能留出三拳有余的距离,空间这方面轻松拿捏凯美瑞、雅阁等同级别车型。 【动力表现】 2.0T低功率在兼顾油耗的同时完全能满足日常动力需求,超车轻轻松松。 【驾驶感受】 底盘调教偏硬,能给人提供更丰富的驾驶乐趣。转向精准,指哪打哪,动力随叫随到,超车毫无压力。 【油耗】 我平时的通勤路线以市区和国道为主,目前跑了5800km,平均油耗7.2,除了混动车型,2.0的排量这个油耗很可以了。 【乘坐体验】 超大的空间甚至能跟一些C级车掰掰手腕,完全能满足日常用车的需求。三区独立空调,可以让后排乘客将空调温度按照个人需求进行调节,照顾了后排乘客的乘车体验。

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    2023-03-19

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.1优秀

    刚开始看的高尔夫,到后来速腾交了定金但是等了一个多月还不来,就加预算提了迈腾。当时店里就两台20款,豪华是金色,所以提了这台领先,便宜而且还省钱了🤔 【最不满意】 机械仪表 【购车经历】 等速腾时间太长就提了迈腾 【提车价格】 裸车18落地20 【驾驶感受】 还不错 【油耗】 目前10个油 【亮点配置】 主动防撞 【乘坐体验】 家用够用 【最满意】 乘坐空间 【动力表现】 起步快,高速稳

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    2022-11-12

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.2优秀

    低速换挡有顿挫,不过是通病,为了喜欢也能接受的,动力随叫随到,前段后端加速都挺猛的,外观无敌。不过要有小改款了,现在想买的最好等一等。

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    2022-08-30

    老夫子的树新款上市了也没有优惠,占不到啥便宜

    小马闪闪发光兄弟是不是二档升三档顿挫

    鬼小怕湿式双离合也顿挫吗??我听说只有干式双离合才顿挫??

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    3.93良好

    总体印象:迈腾有着4865mm的车长,外观稳重大气,前脸采用大众标志性的设计,没有特点的亮点也没有明显的槽点,中庸的设计让它缺乏了一些年轻气息,在大多数人的印象中它似乎更受三十岁以上人群的欢迎。 空间表现:迈腾拥有2871mm的轴距,比丰田凯美瑞、日产天籁等竞品车型都要长,车内空间利用率比较高,前后排空间表现都比较宽裕,后备厢装载日常出行的行李也够用。 动力操控表现:这款车型是2.0T低功率版本,最大186马力,最大扭矩320牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合,动力输出不算激进,不会给你带来什么推背感,但是油门响应比较跟脚,不会有迟滞现象,应付日常驾驶没有问题。方向盘转向力度适中,没有虚位,转向精准;前麦弗逊后多连杆形式的独立悬架调校有些偏硬,一些细微的弹跳也能传递到车内,在一定程度上影响了乘坐的舒适性。 内饰配置:买大众的应该很少有冲着内饰和配置去的,但是迈腾还是给出了相当大的诚意,可开启式全景天窗、前后驻车雷达、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅等均有配备,相比日系同级车型算得上比较厚道了。美中不足的就是内饰欠缺了一点设计感,视觉效果差点意思,希望在后续的改款中能够有所改进。 购买建议:正如我开头所说,迈腾是一款欠缺年轻气息的车,务实中庸的风格让它具有较强的家用属性,如果不介意这些,从配置、空间以及性价比层面上来看,它还是比较值得购买的。

    2021-12-20

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    3.93良好

    迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在B级车中,动力表现还是挺不错的,市区驾驶较为“澎湃”,并且显得十分沉稳,基本上没有明显顿挫感,底盘有一定韧性,面对细小颠簸也能很好的过滤。高速驾驶时速100km/h进行二次加速,动力响应依旧积极。 内饰对于家用来说属于比较豪华类型,特别是一体式贯穿的空调出风口,十分上档次。同时下方中控大屏的位置很好,在驾驶位处视角很好,没有明显反光逆光的不适感。同时车内设有多处储物格以及杯架,来满足车内乘客和驾驶者的需求,这一点非常实用。座椅采用皮质包裹,软硬适中,对腿部和臀部都有一定支撑性,长时间乘坐也很舒适。

    2021-01-17

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    3.86良好

    外观的设计偏时尚,前脸条形状的进气格栅让整车看起来大气,尾灯则是亮点,在晚上亮起能一眼就认出来,内饰很有科技感,液晶仪表盘和内嵌式的中控大屏,看上去很清晰,动力上完全没问题,起步或者提速都很有劲,跑高速的时候,后半段提速很给力,悬架偏硬,很有德国车型的味道,路感很清晰,经过不平的路段,会有明显的颠簸感。

    2021-11-02

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    3.5良好

    配置:迈腾搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着186匹马力,最大功率在137KW,官方给予的零百加速在8.1秒,百公里油耗在6.3个,经过车主测评零百加速在7.19秒左右,百公里油耗在7.7升。作为一款中型车,有着这样的成绩是非常不错的。 优势:迈腾的油门响应灵敏,只要是踩就会有动力。车内隔音好,并且采用的印象音质不错。内饰相比较老款年轻了许多,没有了桃木纹,车内的氛围灯有不错的烘托效果。无钥匙进入挺好用,加上迎宾灯仪式感不错,个人比较喜欢。 劣势:在低速情况下,二挡和三挡顿挫感十分的明显。尾箱感应开启也要看信仰,经常提完他要等一两秒才能够打开,一般都还是要按一下大众的LOGO。 保养:车辆的首次保养在5000公路或者三个月的时候,要做小保养更换机油机滤,价格大约在985元,此后每10000公里小保养一次。20000公里的时候,在小保养的基础上要更换空气滤芯和火花塞,30000公里的时候还要更换空调滤芯,60000公里的时候还要更换刹车油和防冻液。 常见故障:车辆发动机故障灯亮,出现发动时间长,不容易发动的情况,电脑读码为凸轮轴传感器不可信信号,那么就要更换一个传感器,该传感器是一个霍尔传感器,引起故障的原因是内部的线圈出现了故障,更换一个传感器即可。 综合:在20W的价位中,迈腾属于德系中性价比最高的选择,拥有2.0T的动力,提速快并且舒适度好,满足日常工作和家庭的需要,并且人们对它的口碑也不错。

    2021-03-18
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.50分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    作为帕萨特的新车主,外观没得说,稳重大气,是我很喜欢的,外观的一些镀铬饰条和贯穿式尾灯都很好看,就是转向灯有点小,大流水式的就很好看了。 内饰算是中规中矩吧,美系的是欣赏不来。国产的比较智能化,但是这个带有CarPlay就完全够日常使用了。要吐槽一下,车机是真卡!!!!会死机。提车大概一周在高速上死机了,重启也不行,只能就近下个服务区重启车辆才好了的。 空间足够大,毕竟有四米九五的车长,我178的身高,调好主驾座椅,坐在后面还有至少两三拳的空间,感觉和朋友的a6差不太多。后备箱也很大,足够日常使用,装我一个28的行李箱和背囊才占了三分之一的空间。 配置的话也是够用的,自动空调自动大灯,电动座椅这些都是标配的,日常需求比较多的方向盘加热、座椅通风加热、座椅记忆这些都够用。比较惊艳的带了个转向辅助灯,对于近视选手晚上开窄路还是很友好的。 动力没得说,之前因为开1.6l的车眼睁睁看着后视镜被卡车追尾,深深的感觉到了动力弱的无力感,帕萨特的动力是没得说的,2.0t220的马力超车毫无压力。湿式双离合的变速箱响应也很快。本身个人也更喜欢双离合的,家里有个本田的cvt变速箱钢链踩断了,导致整个发动机报废,就对cvt不感冒了,at的虽然很稳定,但是感觉速度换挡顿挫很严重(开过几台老6at的车),感觉不是很好,最终还是觉得双离合要好一点。全凭个人专业和个人感觉,勿喷~~ 油耗的话平常市区超过20km油耗大概9.5-10.5。本人开车比较激进,所以油耗略高。高速的话,卡110-120跑最低跑过6.1,不过我平常都是130左右,都是6.5🤨