迈腾2020款330TSI DSG 领先型配置丰富值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.39分“优秀”

迈腾提车已经七个月了，跑了9000多，高速表现不错，油耗很友好，5个多，提速也快，市区比较堵车，油耗会高一些，11个左右吧，看路况，可以接受，空间相当大，中控比较不友好，反应慢。今年2月对比了凯美瑞2.5，新款需要等车1个多月，试驾了一下，驾驶辅助还是不错的，有抬显，基本落地24w多，差一点就定了，月底正好大众销售打电话，他们4s点月底最后一天没完成任务，价格优惠了不少吧，之前是也是开大众车，也就直接置换了，就订车了，五天内提车了，入的双保，迈腾质感还是不错的，也不飙车，家用比较多，空间是首选，但愿不要烧机油，还是比较担心的，总体比较满意。 【亮点配置】 有自动刹车，有一次倒车分心了，直接给刹停了，还是挺惊喜的，比上一代配置都升级了，同学有辆上一代330豪华，现在领先的配置基本已经超越上一代豪华。 【油耗】 高速5个多，市区看路况，没什么可比性，综合8个油，也跟自己驾驶习惯有关。 【驾驶感受】 提速还是比较不错的，高速上可以感受一下，但一般会拉着家人，驾驶比较温和。 【乘坐体验】 空间很大，父母和媳妇都比较满意，很舒适。 【动力表现】 舍得给油，动力嗷嗷叫。 【最不满意】 车机比较不太友好，有两次倒车不显示，重新挂一下就好了，carplay比较麻烦，豪华可能会好点，自己用也可以。 【保养】 首保了一次，机油机滤更换，检查车辆情况，下次准备1.2w公里二次保养，首保后准备基本8千公里一保养吧。 【提车价格】 提车落地21w整，（优惠了3.7w）包含双保、保险、上牌、贷款是2年无息，还有些其他的费用，记不清了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.36分“优秀”

迈腾的前脸保持了传统的设计风格，简洁耐看，符合大众化审美，车侧的腰线平直醒目，增强了视觉上的冲击感。进入车内，黑色的内饰庄严稳重，倒梯形的中控区顶端采用一根带倒角的浅色镶边，突出质感，中控彩屏为8英寸，尺寸适中。这款330TSI DSG 领先型动力搭载一台2.0T 186马力涡轮增压式发动机，峰值扭矩320N·m，加速8.1秒，初段动力够用，中段和后段比较充足。该车的车身尺寸为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米，1.76米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有四指左右的余量，同级之中处于上游水平。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，调教有韧性，属于典型的德系风格。该车型标配五个安全气囊、胎压报警、ESP、前/后雷达、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置足以满日常家用。这款330TSI DSG 领先型的主要缺点有胎噪大、低速有顿挫。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

外观方面:迈腾一向给人的印象是偏商务的家用车，家族式的前脸算是经典之作，全新样式的中网看上去比之前的车型年轻了一些。 内饰方面:内饰布局比较老气，没有年轻人比较喜欢的悬浮大屏，"钟表"的设计，确实让商务气息更浓厚了一些。 配置方面:这个2.0T低功率的领先版，有胎压报警 倒车影像 定速巡航 手机映射 语音识别控制系统 发动机启停 全景大天窗 led远近光灯 自动空调等等，配置上一点不含糊。 动力方面:虽然是2.0T低功率的发动机，但最大马力186Ps，完全满足日常用车需求，而且百公里8.4个油的表现也更经济，变速箱是7挡湿式双离合，此变速箱要比大众的干式双离合，换挡更平顺且无产品问题。 销量方面:2月份的时候迈腾销量约为1.1万台，月销破万很轻松，而且其2月份要比雅阁 凯美瑞还优秀，从重购车不是啥坏事。 价格方面:2.0T领先版现在4S店裸车价19万左右，全款不到22万，性价比很高。 点评:低调奢华 舒适享受，22万预算，迈腾首选！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

【最满意】迈腾2020款 330TSI DSG 领先型是整个迈腾车系里，2.0T动力总成的入门版本，售价仅比1.4T最低配高了两万多块钱，得到的是更好的动力，更高的配置，整体而言性价比不错。外观端庄稳重，内饰也是满满的“大众味”，空间大深受中年男性喜爱。 【最不满意】DSG变速箱开起来之后换挡确实挺快，但是在低速时仍然会有顿挫。后排空间不错，但是中间凸起使得中间座位乘坐感受较差，虽然是低功率的EA888，在市区行驶时油耗还是不那么美丽。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

迈腾是中级车里的常青树，蛰伏了2年多，在2021年第一个月重新夺回销量冠军的宝座，可见它的韧性之强，可以这么说，20万预算买台中级车，它是你绕不开的选择之一。 外观依旧经典大气风格，没有花哨的设计元素，宜商宜家，这一点比日系三剑客们都要有优势。内饰就有些一般了，典型的大众家族式风格，没有太多的新鲜感可言，好在做工和用料还不错，看久了也不觉得丑。 空间是它的杀手锏，同级别里迈腾的空间说第二估计没有车子敢说第一，甚至和那些B＋级的亚洲龙、君越相比，迈腾依旧毫不逊色。虽然它的座椅稍硬了些，但是硕大的空间完全可以弥补这方面的不足。 作为2.0T版本的入门车型，它标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动和进入、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾电动座椅、前排座椅加热、副驾老板键、LED灯、锁车后视镜折叠以及雨量感应式雨刮器等等配置，可以说是十分丰富了，用够用已经不足以形容了。如果再能有膝部气囊就更完美了。 2.0T的EA888发动机大家都很熟悉了，137kw的最大功率和320N.m的最大扭矩，在一众2.0T里排不上号，但是7速湿式双离合变速箱实在给力，传统销量以及换挡速度都是优秀级别，所以它的零百加速可以干到8秒左右，家用车里算是不错的水平啦，而且它的油耗控制的也很不错。 虽然售价21.99万元，不过目前的迈腾有着不小的优惠，性价比还不错。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

中型合资轿车排行榜上，迈腾可以说占据着前几名的位置，迈腾这两个字可以说没有人不知道，就像捷达、速腾一样，今天小编就跟大家一起说说迈腾，这辆在老百姓心中火热的家伙。 外观方面迈腾可以说是非常典型的大众风格，在它身上你能看到大众家族的所有影子，对于这辆车来说什么外观好看不好看已经不重要了，重要的是你看着它顺眼不顺眼，灯光方面能主流的LED光源在它身上也没有缺席。很多人买迈腾注重都是能家用能商用的特性，宽敞的后排空间能很好的照顾到家人和生意上的伙伴，在空间这方面迈腾可以说是同级的佼佼者。当然看重迈腾的人也不是一味的要空间，还有它那中规中矩挑不出什么毛病的内饰，配置更是不用你操心，你能用到的它都能给你。动力还是2.0T+7速双离合的搭配，大众把这套动力总成已经玩的炉火纯青了，日常驾驶动力充足，涡轮介入后的推背感有时候会让你上瘾。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

【外观】 外观厚重敦实，我喜欢这种造型，作为一个94年的年轻人，我的口味和一般年轻人还不太一样，喜欢四平八稳的车，但是必须比例协调，又审美强迫症，有些车比例太不协调，实在喜欢不起来。迈腾的车漆对得起它的价格，比较厚比较亮，看过一些11年的迈腾老车车漆依然很亮，很有质感，相比11年左右的老雅阁、老天籁、老凯美瑞，车漆就很暗淡无光。轮毂新款换装了17款的330尊贵轮毂，这款轮毂从17款330尊贵之后就再没用过了，现在又重出江湖，会不会是清库存呢?不过还是不错了，增加了运动感，是年轻人喜欢的。 【内饰】 内饰不少人都说不喜欢，说太老气，但是我觉得这个内饰设计和外观还是挺搭的，都是沉稳大气中透了一丝时尚，贯穿式出风口是大众和奥迪的精髓，好看，但总体还是偏稳重的，做工用料比较不错，镀铬、烤漆点缀的恰到好处，上半部分都是搪塑软材，储物空间里都有植绒，前排脚垫位置还有脚垫卡扣，座椅材质是真皮的，镶嵌翻毛皮，总体很到位。配置方面就不用多说了，20款的领先已经逼近19款的豪华了，完全够用了，本人对液晶仪表无感，所以觉得没必要多花1.4w上豪华，倒车影像、carplay、carlife都有，很实用。 【空间】 乘坐空间非常舒服，后排跷二郎腿都没问题。吐槽一点，大众的车每台都有一点不好，后排座椅的凸起，这一点非常的不好。不单单是占用的车内的空间。而且车内如果坐满人的话后排中间这个乘坐人毫无舒适感。 【动力】 迈腾的动力还是可以的，380日常使用有点过剩了，330刚刚好，日常D档下说不上猛，但绝对不算慢，提速还是比较迅速的，如果挂入S档后，推背感立马出来了。 【操控】 迈腾转向精准，底盘回馈积极，整体驾驶感受比较运动，在确保舒适型的前提下仍保留有较为清晰明朗的路感回馈。 【油耗】 迈腾的油耗比较好，2.0T的发动机80%的城市拥堵路况能跑出9个油成绩，一箱油至少800公里，如果纯高速的话一箱油一千公里不成问题。德系车的燃油经济性—直做的都不错。 【舒适性】 底盘比较厚重，有时甚至都觉得是不是胎压不足了，座椅比较柔软，也没开过长路，所以也不知道坐久了会怎样;滤震小坑、减速带比较明显，路感很明显，但是过大坑感觉又比较柔软，舒适性一般吧。然后噪音方面，胎噪有点明显，韩泰轮胎的缘故吧。总之开快了还是有点吵的。 【缺点】 迈腾这款车虽然采用了湿式双离合，但是低速顿挫感自然比较明显，原来的现代6at虽然技术老旧，但变速箱的平顺性确实还是比双离合的要好不少，尤其是在堵车路段起起停停路况下差距更明显。但是只要速度起来后，双离合也有他的优势，换挡速度快，动力提升迅速。另外不满意的就是座椅稍微偏硬了一些，座椅舒适型较日系车差一点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

作为定位在年轻消费者的车型，一汽-大众迈腾向来“为年轻而生”，而这款2020款 330TSI DSG领先型大众迈腾也是如此，它在进气格栅和轮毂上相比前代产品有了全新的设计，使它更具年轻化。在动力方面，采用2.0T发动机并配备7速湿式双离合变速箱作为动力总成，动力充沛，能够满足日常使用，但怠速时有明显的唧唧作响，故障原因是发动机正时皮带松动，即使更换正时皮带即可，维修成本约700元左右。除此之外，挂N挡或者P挡时，发动机也会有异响，问题发生原因是飞轮异响，更换飞轮即可，更换成本约为1600元左右。在内饰方面，车内配备真皮座椅支持座椅加热，8.0英寸触摸仪表屏以及全景天窗，整体而言，内饰配置的规格十分不错，不过，在行驶过程中倒车雷达有摄像头弹出但无法具体成像情况，原因是倒车雷达探头损坏，需要更换新的雷达探头，更换价格约为100元左右每个。值得一提的是，该款车型在高速行驶的时候，会有比较明显的胎噪和风噪，这是由于汽车高速行驶时或多或少都会有一些噪声，因此，如果有需求的车主，可根据自己经济条件的可以做一个4门隔音处理，改善车内环境。该措施的成本大约在700左右。同时还建议车友们进行定期的维护保养，这样能够带来更好的驾乘体验，该车保养周期为5000公里，小保养费用在1000元左右，需要更换机油、机滤等，大保养费用在3000元左右，需要更换变速箱油、防冻液、火花塞等零部件，各位车主平时一定要注重车辆的保养维护，避免车辆患上“大病”，进而花费更多的钱。