买车:六月二十二提的车，毕竟是年轻人没什么经验 感觉自己买贵了好像，二十二万七八落得地（包括了全车3m膜，延保）。到现在四个月了吧分享分享用车的感受 外观:00后，真正意义上我的第一辆车，这一代迈腾外观在以往稳重的设计里偏年轻了一些，尤其2020款，大众一直是这样奉行中庸之道，唯一对外观不满意的就是卤素的转向灯有些掉价，其他地方都比较满意，换做以往的外观我是不太能接受的，可能会去选择CC。 内饰:对于我来讲有些太平庸。石英表以及自动空调和2020款的大屏上车后很有科技感，但碍于我的是领先，指针仪表没有氛围灯，买完半个月立刻后悔，当时感觉性价比高，但不差那一万多真建议买豪华，我打算升级这样下来并不省钱。如果是有氛围灯和液晶仪表，逼格还可以更高一些。 驾乘:一直都是我一个人开，也没人坐，说一说驾驶体验吧。一开始被全网喷的低速顿挫，我必须纠正一下，正常d档不地板油情况下这个双离合低速我完全感受不到顿挫，但是s档顿挫很强，就顿那一下，但如果地板油顿挫会更强甚至身子都会晃一下。高速噪音我觉得能接受，但不算优秀，但家中另一辆车是五系，可能对比起来就显得迈腾隔音滤震很一般。动力对于我来说完全够用，不追求性能的2.0t低功完全够用了。变速箱我觉得很机灵，升档降档很积极也很灵敏，不会给你一种这个车很傻的感觉。 细节:不得不说迈腾这车空间是不小，这车激情给不了你太多，这车的外观内饰驾控也很难给你超这个那个的心思，悠闲得开就很舒服，用料称不上厚道，内饰硬的地方很多，但还算比较整，平常开没听到什么异响。这车在我心目中十分可以给个七分。对了提一下车机系统，不算好用，开机时间有些慢，反应也有些卡顿，幸亏我也就只听个歌不用别的功能。还有那个大众自带的APP，总是显示我窗户没关，车门没关，导致跑了好几趟以后习以为常了。 整体这车也没什么大毛病小毛病，毕竟才开了三千公里，后续有问题再更新吧。整体算比较满意，二十万出头的同级合资b级车他绝对算值得买。

外观：和上一代比有变化，但是车型轴距没变，小改款，我更喜欢19款的，感觉比新款沉稳，但是买不到了，总的来说20款的配置性价比更高！ 内饰：有人觉得大众的内饰老气，我感觉迈腾和高尔夫的内饰做的很好，无论从设计上，还是视觉上都舒服，重要的是不会审美疲劳。因为我是学设计的，我对这个内饰大爱，我不喜欢花里胡哨杂乱无章的东西，车一般要开好多年，我要的是耐看，精致，有细节。 驾乘：第一个试驾的迈腾，去了雅阁那天正好不能试驾，坐了坐感觉还不错，没开起来。隔了一周去试了试凯美瑞2.0g豪华版，进门就优惠8000吓到我了，然后感受了一下，内饰吧仁者见仁了，我不喜欢松垮垮的感觉，按钮什么的还有一些细节不是我的菜。这里说一点那的车机和ui我都没有想碰它的欲望…但是不能排除丰田发动机好！他就是好！同样预算下2.0g豪华动力不能满足我，凯美瑞的安全性配置吊打迈腾，2.0g基本上是L2级别了。 说说选的过程吧：经过考虑首先排除雅阁，最近雅阁机油，时速事件没回应，先排除了。纠结了很久还是敲订了迈腾。如果我给三个车排名的话我会是凯美瑞，迈腾，雅阁。但是我还是选择了迈腾，(o^^o)我不是什么这吹那吹，德系，日系，各有优点，也各有缺点，本身造车理念就不同，没啥捧谁踩谁。看你喜欢，侧重点。 买车过程：一开始去了当地市里的一家店，当地所有的店都是车价的基础上加上1500的国六在进行优惠，二次进店优惠28500，后来找了找熟人磨了磨优惠到30500，本来打算提车了，我们一问什么时候车，结果整了一句说19年12月底的车。然后说近期车这个优惠给不了，要加4000块钱！当时就呵呵了。扭头去的另一家店找了关系谈了谈优惠28500，过程很愉快，这个店的销售也很不错。相较于前一个店同样的近期车省了2000块钱！然后就提车了。送了大包围，全车膜，灭火器还有其他小物件。 用车：近期感受。 先说优点：操控好，方向精准，提速猛，超车无压力。驾驶感觉好140很稳，新车不敢开太快……车机有carplay很方便，音响说得过去，座椅偏硬，后排无敌，后备箱无敌。 缺点：当然是双离合，幸好他是湿式的，低速d2升d3或者d3降d2会闯动抖。不过我开了几天发现换挡一般在1800转上下，如果你确定要提速你就过1800转，顺利换档不抖动。如果你是轻踩刹车或者降档，你要区分好了降档的临界点，错开这个点，就能避免抖动。我还在摸索有经验丰富的也分享一下。 后续会更新用车过程心得……

选车💡：即将而立之年，老车是2011款骐达 第一代cvt 行驶了7万公里（上下班离单位近） 多数用于跑外，油耗7个多，整体开起来还可以，空间同级别也很出众，但随着小毛病越来越多，加上换了工作，上下班通勤和家庭需求也把换车提上日程，既然目标锁定suv和b级别（既然换肯定不能同级别） 国庆期间发现特斯拉爆降，迅速拉近了视野，可惜标续回收机制试驾时候让朋友坐后面只想吐，对于第一台车已经日系车，第二台锁定德系美系，（雅阁也是好车）在八哥评测后对迈腾操控有一定期望值（毕竟才不到30 现在让我买7座奶爸车太早了）因此没在考虑suv ，锁定了迈腾。 看车🚕：坐标天津，首先试驾是必不可少的，找个最近的ssss，先试驾，在转向随速增益和源源不断的动力面前，立马坚定了我的决心。330的动力已经足够，领先的功能也足够了，最终锁定330领先 谈价💰：在懂车帝看价格，330领先的落地价格普遍在21左右，好饭不怕晚，经历了多轮谈价（不得不说有的店销售真的牛，第二次我来居然能比第一次高～还有的销售加完微信之后只会回个哦，落地价格一直不在理想范围，有点心灰意冷打算明年再说了）最后一家店给了我希望，很痛快，落地直接21以内，免息免手续费一年贷款，犹豫啥？交钱提车！（切记不要着急提车，大概率被坑） 提车后感受🏆：动力充沛，转向手感很好，优点大家都是共识，dsg的问题还需要时间检验。 下面说一说缺点：1.自动启停是真的智障 2.倒车影像也是醉了，怕是还不如我抽屉里的诺基亚5230 3. autohold倒车就别拦着了 给油倒车不是更不安全吗 4.车里系统真的卡 有时候反应好几秒 5.后排加个迎宾灯成本很高吗 一下就不高级了🐶（后期我把前排灯改了，加了中置喇叭提升很大）

总体来说还可以，主要感觉，胎噪很大，发动机感觉声音有点怪怪的。其他的操作性能都可以加速超车能跟上速度，年轻人开显的非常的运动。

人生第一辆车，没开过什么车所以也没什么可比较的。 外观比较简约大气沉稳，内饰用料厚实，驾驶稳当有质感，就是过减速带有点硬，上下班开油耗9-10个，跑远一点的城乡结合部油耗7个左右，高速还没跑过。动力还不错，变速箱有时候能感觉到稍微有些顿挫，总的来说整体满意。

9.23提车，目前行驶2100公里，油耗5.8。行驶无异响，油门反应灵敏，高速超车后劲足！后排乘坐空间及后备箱空间超大，目前没有任何不足。比之前看中的阿特兹强了不少，选择迈腾不后悔，就是价格比阿特兹相对较高，不过也可以接受，希望后期也让人省心

外观：当时看了君威GS，也挺心动的，但是后来考虑到不够成熟为重，谈公事不方便，就看了迈腾，新迈腾，让我一眼心动 内饰：最满意的就是空调又旋转钮变为触控了 动力：油门响应灵敏，高速超车很自信 总的来说就是满意，后屁股的字母也的确挺够装的，哈哈哈哈

20年6月提车迈腾，感觉2.0的动力不足，可能是磨合期的事，跟家里2.0的完全不能比，这个车初段提速慢，转向手感轻盈，中高速方向变重，有2点吐槽的： 1.起步加速2-3档顿挫严重，堵车的时候开发动启停真是难受的要死。2.还没到开满1000㎞车联网功能出现故障找到4s店结果被告知解决不了，说这个是个新功能还不成熟。(PS:买车的时候一顿宣传的功能最后说不完善，不完善就要去完善啊 ，跟顾客说解决不了？？？这是一个企业应该有的态度？)买车是大爷，买车后人家是大爷。

首选操控性实在好无可挑剔，方向没虚位。三脚架是奥迪的，后尾箱很大。就是暂时车辆气味有点重。还有竟然倒车影像的轨迹不会随着方向盘动这点实在差评，请问有什么方法可以改下让轨迹会随方向盘转动呢？刚提车两天，等段时间再来篇详细的文章。

江西南昌提的车，迈腾330领先版，刚提没多久，才跑500公里多点，暂时综合油耗9.3L/km。车内空间大，后排空间相当大，后备箱空间也非常大，车子外观沉着大气，中规中矩，前面和尾部搭配灯光设计还是挺不错的。总体来说还算不错，0-100加速时间8左右。

外观感觉还可以 内饰也还行 中规中矩 迈腾这款车依然十分的简约大气 中控石英表是整车的灵魂设计 十分的商务 真的比较不错 油耗也很满意

用车半个多月，目前一切良好，高速的话大概在6L百公里油耗，市区日常上下班因为我上班距离短就5公里而且很堵，所以油耗接近10个。。。 外观非常喜欢，内饰也ok，领先型的话配置够用，当然能全配最好哈哈。