很长时间以来,大众迈腾都被认为是中级车的标杆车型,但是随着十代雅阁和八代凯美瑞的到来,迈腾的标杆地位似乎得到了撼动,那么到了2021年的今天,迈腾是否还值得购买,相比同级别的竞争对手,迈腾又有什么优势呢?推荐车型2020款 330TSI DSG 领先型,厂商指导价21.99万,市场优惠4万元,购置税15920元,保险6000元, 上牌费1500元,落地总价20.5万元左右。
【优点】
1、动力。186马力,320牛米的数据放在今天已经不算特别亮眼了,但是8秒破百的零百加速,相比同级别的自吸车型来说,依然优势明显。
2、设计。新款的迈腾外观更运动了,车尾也加上字母了,更加年轻化,但是大气沉稳的气质依然在,在外观设计方面,大众确实最懂咱们国人的喜好。而迈腾的这套内饰不上镜,但是实车还是蛮有质感,实际去摸一摸就明白,大众在装配工艺和内饰质感的营造方面,依然有一定优势。
3、燃油经济性。大众这套EA888+DSG的组合在燃油经济性方面真的是老流氓了,8.3升的车主众测油耗,在中级车中表现出色。
4、操控性。虽然看上去很有商务范,但是迈腾的底盘却偏向操控性,悬架阻尼偏硬,路感比较丰富,相比同级别的日系车底盘明显更有“德味”。
【缺点】
1、在低速蠕行的情况下,这款湿式双离合变速箱,依然会有顿挫的感觉,特别是1挡2挡来回切换的时候。
2、刹车距离。虽然零百加速成绩还不错,但是41米的刹车距离相对来说并不令人满意。
3、这款双离合变速箱在怠速的时候,如果挂P挡会有比较轻微的振动,传递到方向盘。
4、虽然操控性不错,但是底盘在经过一些小颠簸的时候,余震比较多,比如说一些路况不好的国道,车内乘客的舒适性会打个折扣。
曾经的中级车标杆迈腾,放到2021年的今天来看,它的动力性、燃油经济性、设计、内饰质感等依然具备一定的优势,但是在动力总成的平顺性,底盘的质感方面相比竞争对手已经优势不再,在雅阁、凯美瑞等竞争对手都在大幅进步的同时,大众也应该思考思考如何加快产品提升的步伐了,现在的迈腾依然是同级别产品力比较出众的车型,但要想被成为标杆,可能欠缺了一点火候。
姑优吧:店里让我找你买
Subsequently489:这款有CarPlay吗
子豪周497:哪里能20.5落地??
车子2020年11月底提车,在汽众APP上面选装了矩阵灯座椅记忆,后面4S谈换了套18寸旗舰轮毂米其林轮胎,全部落地包括双保22.3,订车个月就到了,这点当时没想到
车子现在共行驶了8000公里,油耗比我之前思域很多,毕竟排量也了,现在车子油耗估计10个右。
驾驶感受:我没有开过很多车,就我之前思域对比吧。底盘有股厚厚感觉,这个估计就车评人说厚重感吧。开始用车这种感觉比较强烈,到现在也感觉到了,习惯成自然。提速比起1.5T,真强。尤其瞬间全油门发力,推背感错。车子速行驶稳定性感觉思域了多,这个没有底盘感受强烈。噪音确实点,尤其底盘在速上要比思域小很多。变数箱方面,双离合顿挫确实有,尤其低速,但对于我这个之前开手动思域人来说,顿挫可以忽略计。整体来说比思域全方面个档次,钱花比较值
空间,这方面也碾压思域,毕竟迈腾B级车了。横向对比A4也要点,尤其后排,A6有比
故障这方面到现在8000公里,出现次雨刮失灵了,而且刚还在春节期间。这个时期刚每天要用车,当时每天都有雨,雨刮失灵怎么办。马上4S电话联系,在这里要给我们这边4S服务点赞,当天下午就安排了位技师过来处理。结果什么东西没坏,就卡住了,技师当时怀疑雨刮电机有问题,因为春节店里已经放假,约上班之后再来排查。结果从这以后到现在直。迈腾这个我思域对比,确实咋地,我那个思域4年什么小毛病都没有,迈腾当时才提车两个月,心里很恼火,立马打了厂家投诉电话,你们质检太差了
其实心里现在有点后悔,当时喜欢A4。开始就去看了BBA。当时C200落地31右,它内饰精致,牌子响。短板就1.5动力估计也就思域水平,宝马只够320,但歹也2.0,这代宝马3内饰确实错,虽然比了C,但比A4强。A43个里面,我比较喜欢。空间最,动力最,底盘前后铝制五连杆,245宽胎,当然除开双离合,这个车友诟病比较多。A4/40豪华动感,当时谈到送个电尾,落地31.5,都去车库看车了,回来销售领导讲还要加千,立马就打道回府了
总体来说,迈腾对得起立。
用户4557194303730:App叫啥名字
远方驴:20款的。
Subsequently489:这款有CarPlay嘛
迈腾作为大众旗下的一款经典车型,大家在提到这款车型的时候都会跟中年男士挂钩。毕竟它的外观设计沉稳老套,各方面设计更符合中年人的气场。经过改款升级后它的外观主要对格栅和大灯进行了重新设计,看起来会精致一些。空间是消费者对这款车型比较满意的地方,尤其是后排座椅,坐满三位乘客,也不会感觉太拥挤,带着家人一块出行会更方便,前排档把区域有专门存放手机的地方,四门下方同样有储物槽,实用性较高。提供了1.4T和2.0T两种发动机,2.0T车型的动力输出更为充裕,就是在刚起步的时候可能会偏肉,后期快速给油过程中还会感受到一定推背感,具有一定的操控性能,在超车过程中给驾驶员带来了信心。底盘与悬架的调校偏硬,路感清晰,对细小震感处理的不到位,尤其是在走过减速带的时候,车身弹跳尤为明显。再加上座椅填充物偏硬,在长时间乘坐过程中,会感觉到腰酸背痛,所以说整体的驾乘舒适体验一般。空间表现虽优秀,但舒适度不佳的迈腾更适合城市中短途驾驶,不适合出远门长途驾乘,应对商务需求或是家用都很合适。
大宝天天揍:我也想知道落地,上面一个380豪华的23,但是这价位不是330的吗?
Live622:你多少落地的
外观的设计偏时尚,前脸条形状的进气格栅让整车看起来大气,尾灯则是亮点,在晚上亮起能一眼就认出来,内饰很有科技感,液晶仪表盘和内嵌式的中控大屏,看上去很清晰,动力上完全没问题,起步或者提速都很有劲,跑高速的时候,后半段提速很给力,悬架偏硬,很有德国车型的味道,路感很清晰,经过不平的路段,会有明显的颠簸感。