提车之前,自己看了很久的车:星瑞,昂克赛拉,伊兰特,速腾,秦puls,uni-v,型格,最满意的是吉利星瑞,家里叫我在凯美瑞,迈腾,途胜之间选,我比较喜欢轿车,加上我一个年轻人,喜欢驾驶偏激进的车,所以选了迈腾。
【购车经历】
买车还是月底去好,能感觉出来销售的迫不及待,按我网上了解的行情,基本上就是这里的最高优惠了,店里没有330豪华,最终提了330领先。
【最满意】
后排空间很大,外观沉稳大气,考虑过帕萨特,还是感觉迈腾好看一点,主副驾电调座椅可调的多,扣标开后备箱挺有逼格。
【动力表现】
开过朋友刷了一阶的凯迪拉克ATSL,推背感超强,对比起来迈腾的动力个人感觉作为家用车够用,起步地板油轮胎有轻微打滑,低速轻踩油门有时不跟脚,没感觉到提速,有时挺窜。
【不满意】
后排中间凸起太高了,中控我比较喜欢实体按键(参照吉利星瑞,星瑞的内饰直戳我的额。。。这个。。。心巴),车门有点重,发动机启停每次都要重新关,电动后尾门有时候踢不开(可能是我姿势不对),没有远程启动,不过空调效果很好,一小会就吹凉快了,没有360全景(新手上路,又是b级车,停车是真费劲)。
原大大A:刚提330豪华,落地21.9不知道贵不贵
啊睡不着怎么办啊:我在考虑豪华还是领先,今天给我打电话了领先18个多可以落地
跳动的小脾气:你为啥没有液晶仪表
用了一年多一点了,330领先,基本上都是上下班开,跑过几次长途。市区上下班的话基本上10到11个油。高速的话5.5到6.5之间。
动力方面很强,这个跟个人体验有关了。我开车还是比较佛系,所以感觉提速上很强。起步感觉略微慢一点。我发现在空档滑行状态的时候三档到二档上顿挫很明显,不过可以接受。
小毛病也有一些,暂时来看就是偶尔黑屏,然后开空调的时候会有异想,不过不是那种持续性的,而是很有节奏的一两秒响一下。现在发现有时候刹车也会异象,但是最近这两天发现又没事了。还有就是倒车影像有时候不出来。
优点也有很多。首先就是空间方面,很多朋友都说确实很大,然后对我个人而言提速也很快,比较有驾驶乐趣,而且越是跑这种省道高速,油耗越低。外观比较沉稳犀利。在我这个城市,迈腾的保有量还是挺高的。
缺点就是小毛病有点多,不过好在不影响体验。车身长度同级别略短一些,但是整体形象并不差。330中低配灯泡转向灯是唯一一个外观不足点,当然了这个只是基于个人而言。车内味道比较大。
总之,在这个价位迈腾的表现还是非常不错的。各方面比较均衡。个人喜欢才是最好的。
用户7014916410804:顿挫的时候不是空档滑行,是油门松开之后,只要降到二档,就会有明显的拖拽感,其余时候顿挫还好
崭新用户零三五:挺好的吧。
谁取了我的阿泰:高速跑能到5个多,所以我特别喜欢跑高速
点评车型:
2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”目前已经跑了12000公里,总体使用感受还是相当不错的。
1、外观:这款车没有选择黑色是明智的,凯撒金真的是越看越好看,特别是阳光下反射的光线似灰似金又似白,很好看,而且很经脏。前脸、腰线和尾部都是很耐看的,个人觉得比帕沙特还是好看多了,而且更显年轻。
2、空间:空间就不用多说了,同级标杆,不接受反驳。就是储物空间这个要吐槽吐槽,上车总是不知道手机该放哪里,无处安放。扶手箱也小,放不了多少东西。后备箱空间很大,非常大。建议厂家后期改款可以把档把周围的空间好好设计一下,都21年了,没有电子档把都拿不出手了。
3、动力:330低功算是非常够用了,就是起步有点迟缓,又舍不得大脚油门,平时都是都温柔的起步瞬时油耗都能达到40L/KM,舍不得踩。目前换挡还是有点顿挫,2-3档上下切换的时候,不过还能接受吧。
4、油耗:市区油耗肯定不会低,毕竟排量在那,高速就很低了,目前综合油耗差不多在8.5左右,80%都是在市区或是快速路。
5、质量反馈:前几天车联网系统出现了差不多五天左右没有更新信息的情况,这两天又有了,应该是网络的问题。天窗异响,近几天出现的天窗位置感觉像是有颗螺丝掉了,然后螺丝在里面滚来滚去的声音,特别是启停、转弯还有走颠簸路的时候,这颗螺丝就在里面滚滚滚,还是有点影响驾驶感受,抽个时间去4s店看看。
6、吐槽:车内储物空间,没地方放手机、放手机、放手机。还有,领先版的转向灯简直是拉胯,改成日行灯流水灯成本很高吗?后排中间凸起太高、太高、太高了,中间难道不坐人吗?液晶仪表、电子档杆、流水转向灯这三个急需改进,必须改进!
年轻的老干部活动中心:330起步慢是因为发动机技术含量高,本身是双喷射发动机加涡轮增压技术,起步的时候慢,一是涡轮没介入,二是低转速区间是歧管喷射,就相当于一辆多点电喷的2.0自吸拖着一辆1.6吨的B级车。解决办法就是舍得给油切s档,让涡轮尽快介,然后转为高负荷条件下的缸内直喷,这样才是一个暴力的2.0T
狂汗的豆豆:安排
用户500387872997:迈腾黑色更稳重且保质,凯撒金现在看挺好看的,后面就不确定。然后说一下你说的仪表和流水灯。330豪华就有了然后有几个隐藏功能可以找4儿子刷下。我刷了几个,没收钱。油耗的话挺好的,然后高速上面超车挺有信心,底盘扎实,转向稳重。异响问题之前出现过天窗和a柱异响,现在没了。不过又出现了方向盘异响。雷达有时候不灵敏,倒车影像偶尔不出现画面。我买车时4儿子送了原厂360挺好用的。
优点:外观大气耐看,内饰简洁大方,配置比较全面,空间大,超控比较顺手,动力足够,高速超车提速快,噪音控制不错,底盘高频颠簸基本没有过滤,低频地面起伏的处理给人感觉比较高级,整体感觉侧倾抑制还可以,厚重感有但是不是很突出,底盘整体性中上。
缺点:1、涡轮迟滞比较明显,城市道路走走停停
路段低速起步油门轻踩不走,深踩略窜,导致跟车不顺畅。2、发动机噪音和振动确实比较大点,但是在可接受范围内。3、新车才不到一个月,颠簸路段有异响,细节品控差点吧。4、新补充一点,目前用车四千公里了,一个最大感受就是,城市道路遇到堵车,真的低速顿挫感非常严重,有的时候猛地蹿一下,能听见变速箱齿轮咔咔声音,所以经常开车上下班的不建议购买。高速倒是很顺滑!
Xdhdgs:落地多少
用户14310926:老哥 你是成都哪个店提的
迈腾作为大众旗下的一款经典车型,大家在提到这款车型的时候都会跟中年男士挂钩。毕竟它的外观设计沉稳老套,各方面设计更符合中年人的气场。经过改款升级后它的外观主要对格栅和大灯进行了重新设计,看起来会精致一些。空间是消费者对这款车型比较满意的地方,尤其是后排座椅,坐满三位乘客,也不会感觉太拥挤,带着家人一块出行会更方便,前排档把区域有专门存放手机的地方,四门下方同样有储物槽,实用性较高。提供了1.4T和2.0T两种发动机,2.0T车型的动力输出更为充裕,就是在刚起步的时候可能会偏肉,后期快速给油过程中还会感受到一定推背感,具有一定的操控性能,在超车过程中给驾驶员带来了信心。底盘与悬架的调校偏硬,路感清晰,对细小震感处理的不到位,尤其是在走过减速带的时候,车身弹跳尤为明显。再加上座椅填充物偏硬,在长时间乘坐过程中,会感觉到腰酸背痛,所以说整体的驾乘舒适体验一般。空间表现虽优秀,但舒适度不佳的迈腾更适合城市中短途驾驶,不适合出远门长途驾乘,应对商务需求或是家用都很合适。
大宝天天揍:我也想知道落地,上面一个380豪华的23,但是这价位不是330的吗?
Live622:你多少落地的
点评车型:
2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”外观厚重敦实,我喜欢这种造型,作为一个94年的年轻人,我的口味和一般年轻人还不太一样,喜欢四平八稳的车,但是必须比例协调,又审美强迫症,有些车比例太不协调,实在喜欢不起来。迈腾的车漆对得起它的价格,比较厚比较亮,看过一些11年的迈腾老车车漆依然很亮,很有质感,相比11年左右的老雅阁﹑老天籁﹑老凯美瑞,车漆就很暗淡无光。迈腾的内饰总体做工是可以的,很喜欢仪表的指针样式,在转向﹑挡杆﹑油门刹车踏板﹑灯光、雨刮拨杆的使用上,迈腾的质感要好很多而且很细腻,但在内饰用料上就显得比较节省了。车内异味不大,异响目前没遇到。迈腾的空间是众所周知的,同级别无敌,比日系三强强太多,直逼c级车,后排无论是横向还是纵向空间都很大,我爷爷一坐进来就说比我姑夫的天籁要宽要高,后备箱空间让我非常惊讶,很深很宽。空间大也是我从探岳转向迈腾的原因,无论是乘坐空间还是后备箱,迈腾都不落下风,探岳除了头部空间和驾驶视野外,似乎毫无优势,行驶质感﹑做工用料、配置迈腾都更出色。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达等。
动力上油门反应比较慢,没有想象中的推背感,就是起步的时候比较肉,当车速60以上的时候,超车还是挺轻松的,动力平顺性,在市区行驶的时候顿挫感很明显,这一点可能是他的双离合变速箱决定的。油耗上城市道路9.2升,高速路5.8升,城市道路行驶上,日常驾驶城市路偏多,9.2左右,高速路行驶上高速路最低5.8升。
操控上迈腾的操控质感确实一般般,刹车有点偏硬,点一下刹车就很快有种急停的感觉。然后方向盘的调校又是比较轻的,就行驶质感反馈的很不真实。底盘倒是很扎实的,高速行驶的时候不会觉得方向打飘。
缺点上胎噪在中低速还好,高速车内噪声感觉应该可以做的更好。油门控制上开始时油门较沉,车辆自带的车机互联系统,使用非常不方便,最大的槽点!