迈腾2020款330TSI DSG 领先型操控出色值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

独属自己的空间-致迈腾 #用车感受(参与)不知道大家有没有这种感觉，每当你坐在车内时候，这个属于你自己独立空间是很巴适的，自己做在驾驶位，或躺或玩手机，很自在，记得上一个这种感觉还是在卫生间，对每一个车主来说，空间是完全属于自己的，这种感觉是一般事物带来不了的吧 【用车环境】 现在用车基本是节假日出去玩或者是回老家时候用到，路况很好，大部分都是高速，偶尔节假日回来堵车，都是城市道路 【用车时间年限、用车公里数】 21.12.09提的车，不知不觉与大迈相伴也有大半年了，济南被称为电动车上的城市一点不为过，道路规划看起来不怎么合理，每天上下班这个点堵得要命，再加上离单位也近，电驴反而成为了最好的选择，用车不是很勤，惭愧惭愧至今为止才跑了5000+ 【动力提速、操控以及转向感受分享】 车型为20款330领先，对于我这种慢吞吞的性子而言动力完全够用，跑个高架中间车道都不带变道的，不过等个红绿灯只要我是首车，必然来个地板油起步，可能是平时开车太安稳，也就红绿灯踩踩，涡轮增压不会让你失望。大迈后劲很足，100以上放心给油就是，在高速上，大迈给我的信心比城市道路可多多的，到了高速之后，放开身心，跑就完事了，加上细腻，灵活的转向，你才会真正感受到大迈给你的魅力! 【配置内饰做工、空间乘坐描述感受】 黑色翻毛皮座椅，内饰色彩搭配整体还是很协调的，与大迈很搭加上全景天窗坐进去给人的感觉非常敞亮，之前看过天籁，雅阁，凯美瑞，没有一个给我这个感觉的，中控台的石英表直接拉升了一个档次，选中迈腾的因素它绝对占一个，液晶仪表，车机支持carplay给的我的感觉就是画龙点睛，很实用，很舒服。 空间就不必多说了，可以说是名声在外 【舒适性、隔音感受描述感受分享】 空间的加持，后排收益最大，个人感觉座椅是稍微有点硬的，了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上吧，放点音乐，几乎感觉不到。 【油耗、用车成本感受分享】 油耗主要看路况，高速最低到47，城市堵车最高到18，平时也就8-10个左右，这个主要看个人驾驶习惯吧，影响因素太多，仅供参考。用车成本没有算过，毕竟加一次油用好久，也没在意这块，给心爱的大迈加了挂坠，斥将近500大洋，但是挂坠的小穗穗稍微影响看中控的导航，这点膈应 【经验分享、用车建议】 大家可能经常遇到顿挫问题，2换3，那个我没招，说明是正品迈腾，起步顿挫不知道大家遇到过吗，我有一段时间老这样，我把自启停关了，舍得给油就没这个情况了 给大家的小建议:我当初定330 领先一是真心喜欢这车，二就是预算了，建议喜欢这车的小伙伴有预算尽量向上加吧，领先仅仅是够用，仅仅是这。 【优点和缺点】 优点还是很多的，要不然怎么能买他,动力充沛，空间也不用多说外观也比较大气，现在改的也比较年轻，感觉选择迈腾的年龄段年轻了很多 缺点的话就是车头短，后排坎太高，做三个人，中间的是真难受，但是这和我有什么关系，我是驾驶员0.0，这些还是都能接受的。 【总结】 迈腾总的来说不会让你后悔，可能单方面没有比的车那么优秀，比方说日系的省油，但是整体的优势很明显，自我感觉性价比很高。相信与它为伴的车主都是这个感觉，给大家分享一下之前看到的文案:没有人会一直等你，但你的车会 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.79分“优秀”

车辆购于2020.6.24，2020款330TSI领先型，重庆地区落地21.5送双保，发票19.19万➕购置税1.7万➕保险0.61万➕双保套餐0.22万（ 五年五次保养 含5年15公里保修）现在已经9800公里，城市路况平均八个多油，高速六个多，堵车无上限，目前加了4700的油。首保是5000公里的时候去做的换的机油和机滤免费，添加的是VW50800的0W20机油，绿色的，问了如果自费费用在1000左右。 优点：外观大气，空间大，后排腿部空间无敌随意翘二郎腿，动力好但D档模式下有一秒的延迟，挂S解决隔音也不错操控好，车身大实际开起来很灵活。 缺点：底盘跑高速舒服很稳很扎实，市区我觉得有点硬，过减速带以及小坑洼的时候悬挂的初段有一点硬，但是初段一过就特别的柔韧，座椅很硬，座久了累但是对比2019款还是有很大的提升。还有就是胎噪大，原厂邓禄普的轮胎米其林的轮胎会好很多，到了更换周期会选择更换米其林轮胎。等红绿灯时候D档踩刹车离合器没有分离完有抖动回空档或者开启自动驻车解决，内饰异响偶尔，位置在中控以及B柱，双离合跑起来没啥问题，就是二档有点顿挫，特别是跟车收油踩了刹车再踩油门就有短暂的动力中断。 用车期间没啥问题。挺满意的一款车，软肋就是双离合，大众全球车型不错的很有性价比。（2021.3.9）

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.5分“优秀”

综合性价比高，操作性能足，外观大气耐看，黑色素颜照十分沉稳！对这个车看了很多次，同时也对比了其他同级别的B级车，在价格和性能，功能，配置，操作性各方面对比后，最后犹豫在君越，帕沙特，迈腾，比亚迪汉之间徘徊了几个月，偶尔也想过奥迪A4，但是想到人生第一辆车，还是保守点，不想给自己太大的压力。 帕沙特虽然和迈腾同为双子星，在懂车帝手机上看也最先喜欢帕沙特，但是不知道为什么，去了实体店后，还是败给了迈腾的颜值，价格优惠力力度差不多，但是迈腾给人一种爱不释手的感觉，稳。最后就是去对比了君越，君越也确实是一个不可多得的性价比高的车，唯一的就是操作性有点弱，但是空间和乘坐的舒适性是真的高的隔音效果和减震，相当的一流在同级别车子中。后面兜兜转转还是选中了迈腾，可能就是因为第一眼的感觉，一眼万年

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.43分“优秀”

第一台车是别克英朗，开了7年，整体还算好，就是动力差点，每天接送孩子上下班代步想换个空间大点的车，就开始了看车，看过雅阁、君越、迈腾，雅阁感觉内饰太单一，网上看评论说隔音不好就放弃了，最后就是君越和迈腾，说实话君越的整体外观和内饰做工都很不错，主要是因为以前开的是别克车，总想换换其他品牌的，最后去看迈腾，就被流水转向和翻盖倒车影像吸引了😿，最后走了几家4S店谈谈价格就定了，可能是缺芯片的原因吧，价格优惠少，着急换车没有办法，最后裸车优惠2.3万就提了。 外观：迈腾的外观没的说，一眼看着就让人很舒服和稳重的感觉； 内饰：内饰比较整齐，唯一遗憾的就是点烟器简配了，需要自己买点烟器放上，醉了； 配置：领先版家用基本可以满足了，与豪华就差在了液晶仪表、中控屏、电尾、氛围灯，遗憾的是豪华没现车，不想等了； 空间：真不愧是B级车空间之王，我身高1.74米，坐在后排可以伸开腿，这个必须点赞； 操控：底牌扎实，转弯没有很明显的倾斜，大众的操控性还是比日系车强很多的； 动力：330低功率家用完全可以满足，只要舍得给油，动力也是杠杠的； 舒适性：静音效果也是很好的，明显比日系车强的多，但是和君越比还是有点差距的。 每个人追求的不一样，自己选择也不一样，就像我就想要个空间大的轿车满足家用，所以我选择了迈腾。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.1分“优秀”

动力十足，空间宽敞，驾驶感觉不错！ 第一个优点，换档很快，提速很线性非常接近电动汽车的感觉。 第二个优点，底盘比较稳、无杂音，高速上比较稳。超过日本B级车。 第三个优点，后排空间很大！ 操控好，方向精准，提速猛，超车无压力。驾驶感觉好140很稳，新车不敢开太快……车机有carplay很方便，音响也可以，座椅偏硬，后排宽敞，后备箱也宽敞好用！ 外表：颜值满意，契合我的审美。稳健大气，宜商宜家，中庸之道，正合我意。远近光LED不错，光源穿透性好，节能。内饰还凑合，耐看吧，大众格调。多媒体控制台也是我打算大众迈腾的一大因素，内饰还是大众的那个味道，但是相较上一代大众迈腾内饰要好看的多。 至于缺点方面等开一段时间发现了有问题了再沟通，暂时无其他缺点问题！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

买车4个多月了，谈谈我自己的用车感受。优点是动力还可以，提速很快，转向也比较精准，操控性强，车灯也挺亮的。缺点是座椅比较硬，悬挂也比较硬，3档降2档有轻微顿挫，提速有1秒左右的延时。车辆油耗方面，感觉跑起来比较省油，个人比较喜欢开快车，高速上定速130，平均油耗6.3个，跑滨河快速路油耗5个，纯市区油耗10+，个人跑快速路比较多，车辆综合油耗7个，对油耗方面还是挺满意的。开始买迈腾还挺担心油耗的，毕竟2.0T，没想到还挺惊喜的。用车成本方面，感觉还是挺高的，加中石化95的油，划每公里7毛钱。这是个人买的第一辆车，赶上油价的高峰，没赶上购置税减免😂，为祖国的发展做贡献了，整体对迈腾还是比较满意的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.71分“优秀”

优点，哪哪都好，底盘，转向，动力都好，开上就不想停，低速顿挫确实遇到过不过只是偶尔 缺点，内饰还行但不算惊艳，配置还可以，最恶心的是车机系统难用还卡，领先的carplay是有线比较费劲 车子虽然不长但是后排空间真的大，不过座椅比较硬，我还好接受，我对象抱怨好几次。底盘紧实来着感觉很好，转向也很精准，市里开没啥感觉不过上高速立刻就来感觉了。 隔音效果70分，有隔离感但也能听到噪音 动力85分，挂上s档也能狂野一下 车机30分，又卡又丑，倒车影像也比较廉价 座椅前排12向调节比较有诚意，不过腰脱比较窄咋调都有点硌得慌 内饰70分，档把边上两排空按键看着真不爽，另外前排只有车机和倒车镜那里有两个usb口，插哪个都看着乱 油耗可以接受，正常人开车，市内9个，高速6.5，不过烧95的油有点肉疼

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.71分“优秀”

外观：沉稳大气又不是年轻运动，很适合马上不惑之年的自己； 内饰：简约耐看，尤其贯穿式出风口以及石英表特别喜欢，就是档把影响了整体美观； 配置：我对配置要求不是很高，一般具备倒车影像、胎压报警、自动驻车、后排独立空调等感觉足够了； 空间：宽敞舒适，以前开A级车跑长途，家人（一大两小）在后排会很压抑难受，索性换了； 驾驶感受：2.0T低功率家用足够，动力和刹车都很跟脚，底盘扎实，操控与隔音也算优秀，起步如果平稳的话，基本感受不到变速箱的顿挫感； 可靠性：拭目以待； 用车成本：这套动力总成非常省油，高速一般5.0-5.5，日常代步6.5-8.5（非市区拥堵路段，就是红绿灯很多，上班8公里15个红绿灯），综合下来就是7个上下。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.6分“优秀”

【外观】 简约的线条勾勒，把迈腾的沉稳大气展现的淋漓尽致。 【内饰】 个人感觉贯穿式的空调出风口把内饰档次都拉高了，尤其是中控台的石英表，更是全车的灵魂所在。内嵌式中控大屏干净利落，不显一丝臃肿浮夸。“T”字型的中控布局四平八稳、方方正正，比向驾驶位置倾斜的环抱式中控台看起来舒服太多了，这也是我没有考虑帕萨特的最主要原因。 【空间】 后排空间超大，前排调好座椅位置的情况下，后排标准坐姿，膝盖到座椅还能留出三拳有余的距离，空间这方面轻松拿捏凯美瑞、雅阁等同级别车型。 【动力表现】 2.0T低功率在兼顾油耗的同时完全能满足日常动力需求，超车轻轻松松。 【驾驶感受】 底盘调教偏硬，能给人提供更丰富的驾驶乐趣。转向精准，指哪打哪，动力随叫随到，超车毫无压力。 【油耗】 我平时的通勤路线以市区和国道为主，目前跑了5800km，平均油耗7.2，除了混动车型，2.0的排量这个油耗很可以了。 【乘坐体验】 超大的空间甚至能跟一些C级车掰掰手腕，完全能满足日常用车的需求。三区独立空调，可以让后排乘客将空调温度按照个人需求进行调节，照顾了后排乘客的乘车体验。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

【最满意】 1.不错的空间表现，后排空间和后备箱空间表现都比较出色，且座椅支持4/6比例放倒，装载能力较强； 2.悬挂软硬适中，没有多余弹跳，转向时支撑到位； 【最不满意】 1.车联网功能时长断网，厂家宣称的实时路况，车联网功能经常无法使用； 2.车内异响因车而异，与不同车主交流车内均出现不同程度的异响情况； 3.DSG变速箱低速降档时顿挫感较强； 【驾驶感受】 1.日常驾驶动力够用，高速超车也不会出现后端乏力的表现； 2.依旧存在涡轮迟滞，急加速时变速箱/发动机需要1-2秒反应时间； 3.底盘感受好于同级别天籁、雅阁，过颠簸路段、日常加速变道感觉底盘紧实 【配置】 相比330豪华，这台车主要少了液晶仪表盘、电动尾门，稍小一些的中控屏幕，以及座椅上略有区别，如果不在意这些配置，这款车性价比更高些~ 【油耗】 市区内拥堵路段油耗表现较高，但高速行驶时油耗最低能到5.5L/100km； 【保养】 经销商/厂家均由不同程度的保养优惠政策，基本逻辑10000公里小保，20000公里中保，以此类推。小保更换机油机滤，无优惠下500元左右；中保视情况更换火花塞、空气滤清器、空调滤芯等。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.71分“良好”

空间，外观，操控完美。就配置低，油耗有些高，市区11个油吧，高速就省油了。小毛病挺多的。但是4s全部保修，这个挺满意的。保养一次700左右吧。全在4s做的。要挑毛病的话，就车子有异响，顶棚异响，不过4s解决了，天窗漏水，也解决了。中控卡顿，也解决了，不知道一汽大众是不是有中控卡顿的问题

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.94分“优秀”

开了一年了，总体来说还不错，起步顿挫比较明显！操控性还可以！底盘比较扎实！就是在转弯时过减速带有点飘！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.43分“优秀”

去年五月底提的车，开了一年了，平均市区油耗7.8左右吧，就是有线连接aply有时候接触不良，连接不上，为这个都买了七八条线了，空间还可以，反正我又不坐后面，操控还行，超车没压力，落车185000，

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

20款330系列安全配置有点低，买早了一个月，低速顿挫感比较强，有线carplay容易掉线。动力不错，跑高速很稳，转向精准，后备空间很大。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

总体印象：迈腾有着4865mm的车长，外观稳重大气，前脸采用大众标志性的设计，没有特点的亮点也没有明显的槽点，中庸的设计让它缺乏了一些年轻气息，在大多数人的印象中它似乎更受三十岁以上人群的欢迎。 空间表现：迈腾拥有2871mm的轴距，比丰田凯美瑞、日产天籁等竞品车型都要长，车内空间利用率比较高，前后排空间表现都比较宽裕，后备厢装载日常出行的行李也够用。 动力操控表现：这款车型是2.0T低功率版本，最大186马力，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合，动力输出不算激进，不会给你带来什么推背感，但是油门响应比较跟脚，不会有迟滞现象，应付日常驾驶没有问题。方向盘转向力度适中，没有虚位，转向精准；前麦弗逊后多连杆形式的独立悬架调校有些偏硬，一些细微的弹跳也能传递到车内，在一定程度上影响了乘坐的舒适性。 内饰配置：买大众的应该很少有冲着内饰和配置去的，但是迈腾还是给出了相当大的诚意，可开启式全景天窗、前后驻车雷达、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅等均有配备，相比日系同级车型算得上比较厚道了。美中不足的就是内饰欠缺了一点设计感，视觉效果差点意思，希望在后续的改款中能够有所改进。 购买建议：正如我开头所说，迈腾是一款欠缺年轻气息的车，务实中庸的风格让它具有较强的家用属性，如果不介意这些，从配置、空间以及性价比层面上来看，它还是比较值得购买的。