点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱豪华型

4分“优秀”

作为家族中SUV阵营的中流砥柱，昂科威的换代车型理所应当延续稳重大气的路线，可是别克这次选择了更有挑战性做法，外观内饰全盘年轻化。昂科威S的侧面，会看到它明显的设计风格和车身尺寸的变化，更加低矮且宽大的车身，营造出一种非典型SUV的美感，与当下流行的跨界车型非常相似。 昂科威S内饰的年轻化趋势，从中控台的造型就能明显看出，向主驾倾斜18°的中控屏幕预示着这台车的“右倾思想”，一切以驾驶员为主，这种设计我们常见于一些驾驶者之车，在一台中型SUV上并不多见。中控地台增加的扶手与全新的换挡结构，也让这台车对比同级别竞品更具性格和新意。 昂科威S的空间表现达到了该级别应有的水准，唯一美中不足的就是后排的头部空间有所欠缺，并且作为两驱车型，地板隆起的高度在日常使用时无法规避掉，后排中央座椅缺失头枕，也让这个位置更多的用途为短途代步。 2.0升涡轮增压发动机匹配9AT的动力总成，已经不算是首次与大家相见了，发动机拥有闭缸功能，在低负载的情况下会以两缸状态工作，切换的过程驾驶员几乎感觉不到。大部分工况下，这套动力系统的输出都很平顺且细腻，驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时，车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外，尤其是在中途加速时动力的响应性很好，哪怕是在舒适模式下，动力一点都不粘滞，非常的积极。 尽管拥有9个挡位，但是这套变速箱非常的聪明，不会过分的保守，追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶，变速箱会在2000rpm左右完成升挡，这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。 悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味，对于一台SUV来说，这已经很运动了，而且对各种颠簸的化解都非常及时和到位。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

4.21分“优秀”

昂科威的后排地板纯平，坐在后排中间的人能够获得舒适的乘坐体验，并且其后排座椅还支持前后滑动，座椅靠背角度可以调节，方便调整到最舒适的坐姿，因此整个后排乘坐体验舒适，同时由于是四驱全能运动旗舰型，搭载CDC主动液力减震系统，整体操控也很不错。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱豪华型

3.5分“良好”

昂科威S这台车本身并没有太大问题，最大的问题是在定位和价格方面，有点高不成低不就。从外观来看，昂科威S相比昂科威更为运动，同时豪华感也更强。在内饰方面，豪华感尤其突出，采用了较多的真皮包裹，座椅也是偏向于舒适豪华的取向。在空间方面，虽然比昂科威高半级，但空间优势并不明显。在动力方面，昂科威S全系都搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率237马力，在动力表现上不错，变速箱换挡也足够平顺。但是这个介于昂科威和昂科旗之间的定位，还真是有点尴尬。所以在导购方面，也就推荐这个次低配车型了。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

4分“优秀”

昂科威外观大气，内饰做工细致，整体有不错的豪华感。车内空间充足，座椅配置较高，整体舒适感不错。2.0T发动机的参数较高，动力输出快速且直接，400N·M扭矩能带来一定的推背感，9AT变速箱也比较平顺，再加上不错的隔音，带来了良好的行驶质感。

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱领先型

3.36分“良好”

别克家的车型优缺点都很明显，昂科威也不例外，承袭美系车大马力和高颜的同时，保值率低且油耗高，不过昂科威的优惠幅度很大，足有3.5万元左右，优惠后的最低配裸车价只在15万出头，性价比很高。相比起同价位竞品本田CR-V和丰田荣放RAV4来说，定位要高一级，同时配置高出不少会更实用一些。外观自然不用多说，经典且大气的别克家族外观，内饰设计则老气一些。而作为一台中型SUV，尽管轴距没有达到两米八，但其内部的空间却并不紧凑，反而十分宽敞，前后排的可活动空间宽裕。拉低入门门槛的1.5T动力一般，日常使用足够，但还是差了许多，并且匹配的是干式双离合变速箱，顿挫感明显且不稳定因素高，不建议入手。预算足够的话，还是建议入手2.0T 9AT的版本，动力强劲的同时均配有四驱，9AT变速箱的稳定性较高，低速出现顿挫的情况不多，裸车价在20万出头，性价比很高。其2.0T综合油耗10个以上算是比较高的，但也不会比同价位日系车型高太多。昂科威动力配置都不错，品控也可以，缺点就是不保值和油耗高，具体选省油省心和高保值率的荣放RAV4、CR-V，还是选性价比高且配置高的昂科威，还是得看自己更偏向于哪边。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱豪华型

4分“优秀”

从总体来概括，昂科威S在同级车型中竞争力是非常高的，如外观设计、操控体验、乘坐舒适性，以及基础配置等等，总体的做工水平高于同级合资车。尤其是配置方面，昂科威S基础配置最丰富，如倒车影像、真皮座椅、GPS导航和道路救援呼叫等算是全系标配。如果你对汽车的配置有要求，那么昂科威S算是一款非常有诚意的SUV。当然，作为美系品牌车型，昂科威S在底盘调校，悬架设置方面都有很高的做工水准，相比日系品牌车型，昂科威S的驾驶体验无需多说，在操控性体验上更为出色。如果硬要说一个不足点，我认为昂科威S的后排空间依然有提升的空间，在同级车型中并无优势，因此，如果你对这款车感兴趣，后排空间需要你去4S体验一下。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

3.93分“良好”

优点： 1、昂科威S Avenir外观走的是优雅范，标志性的飞翼式格栅配合内部的网状结构突出气势感，修长的侧面线条让视觉效果更舒展，下收的车尾线条与倾斜度较高的车尾玻璃也营造出相对动感的车身姿态，整体颜值表现良好。 2、内饰风格比较年轻，倾斜驾驶位的中控设定、质感出色的方向盘、中控台上部的皮质覆盖等，都展现出该有的高级感。而在亮点方面，8英寸的行车电脑屏选单操作十分容易，逻辑性非常清楚，而空调系统不仅配备了实体按钮，还支持语音控制。 3、空间表现中规中矩。身高173cm的小编落座后排能拿下两拳的腿部空间，但头部仅有三指余量，而储物能力表现倒是值得肯定，前门储物格深度非常够，中控台下方的储物格还加入了无线充电功能，挡把下方也具备镂空的储物格，扶手箱的深度和长度也令人惊喜。后备厢空间同样优秀，而且尾门配备有开启高度的调节钮，这在高度较低的地库开启尾门时很实用。 4、动力表现较为稳重。油门踏板力度适中，发动机的响应不急不躁，动力涌现的十分顺畅，而发动机与变速箱的匹配程度也很高，升降档时机把握准确，在理解驾驶员意图方面也比较精准。 5、悬架舒适性不错。过一些细小颠簸路段时会给人一种如履平地的感觉，哪怕起伏较大，车内也只会感受到些许的晃动，而隔音水平也很高，日常驾驶仅能听到少许的发动机声响，跑高速时虽然能感受到风噪和路噪，但也是十分轻微，这得益于侧窗玻璃的隔音性能，也有主动降噪系统的一份功劳。 缺点： 1、外观视觉效果偏小，远望感受不出这是一台中型SUV。 2、内饰科技感不足，半液晶仪表的配置及大量实体按键的加入多少显得有些与时代脱节，虽然盲操方便，但少了当代车型该有的科技氛围。 3、动力表现少了一些激情，哪怕是切换至运动模式，稍微变沉的方向盘依然影响不了整体的舒适氛围，并且偏软的悬架也无法带来路感的传递。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱限量S运动版

3.07分“良好”

价格偏贵，动力方面表现还算突出，起步很有劲儿。空间方面很大，可以满足日常出行所需要的的装备需求。座椅坐感不是很好，有点偏硬，开起来会有晃感，速到到120以上感觉噪音略大，内饰设计中规中矩，省油方面做到百公里9个左右也算可以了

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱领先型

3.93分“良好”

昂科威可谓是上汽通用别克家族成员中的重要角色，在中国市场征战多年，是中型SUV市场里面一名不折不扣的“搅局者”，收获着可观的口碑与销量。2020款昂科威将标志性的飞翼式镀铬装饰条这一元素继续发扬光大，中网处使用了L型钢琴漆饰条进行填充，更富有张力，同时面积更大，贯穿于两只头灯之间。内饰还是别克家族一贯的风格，虽然用的年岁有点长了，但是以今天审美标准来看，依然具备很强的豪华氛围。昂科威的座椅是别克中高端车一贯的特征，宽大、软硬适中，承托感也很好。乘坐空间的表现在同级别车型当中就属于中等水准了，尤其是后排表现，后排头部和腿部空间表现没有明显优势可言，不过对于日常使用完全够了，而且后排中间地板非常平整，尽可能地保证了舒适性。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱精英型

3.86分“良好”

昂科威S，美系20万级中型SUV。 外观很赞，憨厚的身姿。前脸有足够的辨识度。下进气口很特别。内偏的设计很吸睛。 内饰就一般吧。设计有点传统。轴距2779mm，空间感一般。不算特别宽敞但是够用的感觉。尾箱366升，竞争力一般。长途旅行的话，摆行李要花点心思。 动力由2.0T L4涡轮增压配 9AT变速箱提供，峰值扭矩350牛米。破百时间7.5米。动力非常充足。城里跑动完全不是问题，周末交友爬山也绰绰有余。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

3.93分“良好”

昂科威S整体都是年轻化、时尚化的产品路线，别克在这方面也是下了大功夫。最近新增的四驱昂科威S也让消费者在除顶配之外，多了一个选择。外观方面整体有轿跑SUV的感觉，颜值比起昂科威要更讨年轻人喜欢。中控采用倾向驾驶员一侧18°的设计而非对称式，坦白说会让副驾有点不太适应，整体设计不是温馨的感觉，而是运动感十足。 采用溜背设计，所以二排的头部空间受到压缩，长期一两个人用车也无伤大雅，如果想经常带家人朋友外出游玩，就长途自驾来说，起码二排中间位置不是非常舒适。2.0T可变缸发动机也出现在这台车上，加上9AT，开起来的动力输出还是很线性的。四驱系统的加持也可以让你在某些非铺装路面小野一把。通用的优惠力度你懂得，喜欢的话可以再观望一下。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

3.43分“良好”

昂科威S艾维亚版本作为昂科威的升级版本，再加上专属定制，绝对是彰显身份的一款高格调SUV。它的外观设计处处透露着与普通版本昂科威S的不同设计。 它的动力采用的是2.0T的发动机，最大237马力，峰值扭矩350N•m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。其实动力总成和普通版本的昂科威S是完全一致的，这款动力总成性能可靠，提速迅猛，加速有力，换挡全程无顿挫。在日常驾驶过程中，百公里的实际油耗为10.5升。 昂科威S艾维亚版本的车身宽敞度表现也是相当的不错，长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距是2779mm，前排和后排空间宽敞程度都是相当的不错。而且配备了四驱系统，即使在下雨天，乘坐舒适度也特别的高，不会轻易打滑。这款车型的后排只配备了空调出风口，没有独立空调系统，作为一款旗舰车型，这一点显然并不太厚道。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.43分“良好”

当时买这款车，主要就是在意减震和音燥，减震效果比之前哈佛20款h6好一些，因燥没什么惊艳之处，也没感觉出来美系车音燥多低，车机系统拉胯的要死，跟国产车没发相提并论，开车门非常反锁，而且连个自动锁车门功能都没有，后车窗还不能自动升降，内置百度导航系统简直是个脑瘫，后悔买了1.5T，毫无驾驶乐趣，动力踩到4500转车不一定往前动一动，而且一点不省油，高速90-100公里控制好油门7个油左右，110-120公里7.5-7.7个油，超过120公里直接8个油起步，市区堵车11-12个油，因为我经常跑高速所以表显实际8.9，咱也不知道所谓48v轻混它混在哪里，奉劝各位如果要买一定要买2.0T的，动力会好一些 这台车我开了一年，站在公道讲，只说1.5T这款，就是外观我觉得比较大气，个人审美我觉得他还行，路面颠簸我觉得减震还可以吧，空间还可以能搬家，除此之外我说不上他什么优点。 ps:30万以上买合资车，30万以下选国产，个人建议，其他的国产车我没开过没法评价，但我14万的20款哈佛h6，除了减震不太行有点硬，其他方面真是秒杀20多万合资，我觉得哈弗能做到，应该其他国产车也不会太差。下台车我选沃尔沃XC90或者牧马人。

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.93分“良好”

昂科威 2022款 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型 【满意】 1.外观很大气，尤其是车头，有别克经典车型的那个味道，大嘴的格栅配上包围两侧的银色装饰条看着精致。 2.实车看着挺显大的，有点像别克的昂科旗，气势感挺到位。 3.内饰看着有豪华感，皮质细腻，按键质感很好，并且电子挡杆也有一定的科技气息。 4.虽然是1.5T，但是开着挺畅快的，市区代步不会有动力不足的情况。 5.安全无小事，这个版本的主被动安全配置给得挺足，好评。 6.带远程启动功能，对于北方用户来说非常友好。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 【不满意】 1.隔音一般。 2.市区拥堵时油耗表现略高一些。 3.后排地板有凸起。 【驾驶体验】 昂科威Plus 552T搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率211马力，峰值扭矩270牛米，传动匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成官方零百加速8.6S，已经算不错的了，市区超个车什么的游刃有余，动力方面不用过多担心。底盘有别克车型一贯的那种品质感，参考其优惠后的价位，可以说物有所值。 【乘坐体验】 前后排座椅软硬适中，后排头部腿部空间表现尚可，舒适性表现不用担心，家用绝对足够。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

4.79分“优秀”

这款车子不小，但是油耗不大，这样开着也舒服，不心疼。最不满意的一点就是这款车的内饰了吧，看起来一般般的样子，没有什么上档次的感觉。选择这款车的理由呢，首先有眼缘吧，对这款车的外观还是比较喜欢的，然后又对比了一下其他的车款，感觉昂科威S的性价比应该算是最高的了，买车也是自然要买性价比高的了。空间很满意的了，我这个身宽体胖的人坐在里面都丝毫不觉着压抑，更不用说别的人了。后备箱的大小更是不用说，完全够用。动力方面还是不错的，一直没怎们跑高速，所以这一点先不说。起步速度还是可以的，而且加起速来也是特别的平滑，操控体验还是不错的，一直在市区开，路面情况都很好，看出来的就是转向和刹车吧，这两方面都很不错，这个车身的车倒车入库对于我来说还是很轻松。油耗可以说是对于这款车最满意的一点了吧，现在基本可以维持在9个左右了吧，当然这也与开车习惯有关，我开车还是挺省油的。舒适性综合来说很不错吧，座椅坐起来很舒服，就是这款车的车速稍高一点的话，音噪在车里听着还是挺明显。外观我还是比较喜欢的，外观的亮点太多了比如说立体感，车漆的质感和亮度，大灯也很炫丽，都特别不错。内饰只能算是一般了吧，属于中规中矩的感觉，没怎么有科技感吧。昂科威S完全能够对得起这个价位，空间大很宽敞，自己开着也舒心。