点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智慧运动型

3.9分“良好”

昂科威s这款车我已经看了约有半年，从2020两驱限量运动版看到GS出新款，最后提了两驱智慧，接下来跟车友们分享一下我的用车感受。 【舒适性】 本人180，订车时强烈要求4S店送半包座椅套(别问，问就是心疼座椅哈哈哈，另外一方面也是考虑到全包座椅影响安全气囊弹出)，头枕，抱枕，脚垫那些就不必多说了。还加装了副驾驶电动座椅，360全景，行车记录仪，整体来说还不错，带座椅加热，对福建山区的朋友来说比较友好，静音还不错，座椅包裹性好，有点不好就是头枕的调节，要么偏高要么偏低，没办法完全贴合。再一点就是悔恨当初没有咬咬牙上两驱智享，个人认为昂科威s完全是一辆只把主驾驶当人的车?， 【空间表现】 空间表现这点没怎么注意，毕竟有句话这么说“坐副驾驶的人都没有考虑什么后排空间”。本人试坐过后排，坐下后还有一拳多一点点的距离，不能说宽裕，只能说够用。后排可放倒，后备箱空间也不错，个人认为是可以，过年回家带行李年货肯定是够用了，4s店也贴心送了可折叠收纳箱，点赞(虽然很占用空间）。? 【油耗】 目前提车已经4天，跑过高速，乡镇国道，县城道路，因为本人是乡镇公务员，每天从县城出发到乡镇，跑乡镇国道开定速巡航最低跑过5.1L/100km，跑县城上下班高峰期最高14.3L/100km(只出现过一次，也有可能是我脚法问题），简直就是两个极端。现在稳定下来了平均下来8.2L/100km，还算满意，跑跑估计会更下来 【外观】 不得不说，GS虽然照片上看起来不咋地，但是实车非常帅，就是从前面看有点像胖头鱼?，我想可能跟车头比较长有关吧，但是侧面看超帅。熏黑轮毂配红卡钳，多少男孩心中的梦，就是这个红，啧不太纯 【最不满意】 最不满意的就是 1.4s店配的行车记录仪只能以内存卡的形式，不能连接手机，手机看不了行车记录仪的画面 2.车一启动自动连接收音机，每次都是沙沙声，得手动关闭 3.用百度carplay，提示我USB连接手机，但是连接后又没有反应，改天我再研究研究 4.每次上车蓝牙都要手动连接，不方便，车载wifi也是每次密码到重置 5.低速有轻微顿挫，无伤大雅吧 如果有车友知道解决办法，请用答案砸死我，万分感谢? 【购车经历】 本来在我老家看的车，准备定2020两驱限量运动，后来因为工作原因调到其他地方，就在当地去看车，被告知限量运动停产，准备上GS了。前前后后跑了三次4s店，第一次去看GS，但是销售态度不好，还想让我留电话加他微信？直接掰掰。第二次是在懂车帝上面，看到那家4s店的另一位销售，就在线上联系了一下，第二位销售挺热情的，就定了一下看车的时间，谈了价格没问题就定了车，一万的定金，销售送了一个行李箱。 车来的也很快，大概20天左右，提车的时候销售又送了一个希尔顿的被子，整个提车过程很愉快，检查了车的外观，漆面，各项功能，360全景等没问题就提车回家啦(备注：牌是4s店上的，号码是12123APP自编的，所以一步到位提车回家啦) 【动力表现】 动力表现不弱，2.0T和9AT变速箱的组合，让加速很丝滑，超车容易，车身自带安全系统也会提醒你前方有行人，后方有来车啥的，动力整体满意。 【选车过程】 在选车我其实看了挺多车，同价位比如红旗HS5，探岳，威兰达，皓影，CRV，领克05，荣放，凯迪拉克XT4，马自达，星越L等，国产日系美系德系都有看，本人喜欢SUV，选择原因也很简单，因为家里有一辆老荣放了，就暂时不考虑日系，身边的朋友有马自达，CRV，皓影，就不想和他们重复。经过综合对比和试驾，最后就选择了现在的小黑(昂科威s两驱智慧)，希望接下来的日子小黑不要让我失望? 【结尾】 说实在话咱们中国人就喜欢空间大，动力好，油耗低又耐造的车?我也喜欢，但是我更喜欢我的小黑，陪我走过一段段路，一道道弯。最后祝各位车友心想事成，万事如意！油门一响，黄金万两！有不足之处欢迎大家补充指正，谢谢！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。 #配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！ #操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！ #动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！ #舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

用车感受： 提车到现在已经跑了一千公里多一点了，整体还不错，副驾驶没有电动座椅，只有艾维亚才有。不过觉得也没必要，大多数就我一个人开车，就是说起来二十多万的车副驾座椅还是手动有点掉价，不过好在虽然是手动，功能还算齐全。自适应巡航也是艾维亚专属。不过安全配置和各项功能都还算够用。空间够大，可是跟这么大的车长和轴距不是很匹配。动力很不错，比我以前的标致308强多了，超车很有信心，提速起步时不算快，不过后续动力很充足。油耗暂时有点高，表显12个多点，比我之前的308自吸1.6稍微高一点，可以接受。因为没跑过高速，一直在市区上下班通勤，有机会跑跑高速油耗应该就下来了。 选车历程： 这是人生第三辆车了，第一辆是第一代长安奔奔，那就是个所谓套着轿车壳子的面包车，开了快七年，经历了各种心酸。第二辆车是2013款标致308，法系车底盘的确不错，就是发动机太老了，油耗大，各种渗油，不过都是小毛病，总体还是挺不错的，没把我扔在路上过，这辆车陪伴了我八年半，油耗高，前脸底盘太低了，稍微一个坑就会托底。前保险杠下边已经惨不忍睹，上马路牙子前保险杠被挂出来n次，实在无法忍受，就开始选第三辆车，看了很多，首先淘汰日系，不是日系车不好，是骨子里不喜欢，本来考虑置换标致5008，可5008顶配以下皆丐版，顶配太贵买不起，其他配置实在太低，又看了标致508，508配置好一点，也去看了车。可保有量太低，大街上一个都没见到，我当初买车那家店也倒闭了，只剩一家雪铁龙标致双品牌店，法系的ds也是好车，可更小众，也就放弃法系了，大众千篇一律，内饰太老旧，唯一入眼的是揽境，一是买不起，二是养不起，无奈放弃，国产考虑过奇瑞瑞虎8plus，吉利星越L，甚至考虑过哈弗和魏，无意看了别克品牌，相中了君越艾维亚先享，就去试驾了，君越开着坐着都很舒适，当时都有订车的冲动了，可当时优惠力度还没达到预期，也没跟家里商量，当时和同事一起去的，他也试驾了一圈，同事比较喜欢哈弗大狗，回来路上刚好路过哈弗4s，就又去试了大狗，试驾以后同样都是2.0t，大狗感觉比君越动力弱的不是一点半点，同事说试了君越这大狗没法开了，差距太大。回来就做媳妇的工作，可媳妇不同意，说你都开俩轿车了，就不能换个suv吗？还不喜欢君越艾维亚的颜色。没办法，就再挑吧。既然已经试驾了君越，喜欢上了它的动力，那就还在别克品牌里选吧，当时只通过图片选了是昂科威s和plus，我们小县城没有4s，更没有实车，凑了个星期天，和媳妇一起去市里别克4s看了实车，结果分歧又有了，媳妇看上了s，我看上了plus，媳妇说plus太大了，觉得有点驾驭不了。可我就喜欢这种宽敞，去的这家店展车是黑色，我不喜欢黑色，后来销售说他们库里有白色，要不去看看，后来去看了以后媳妇说在展厅看着plus很大，放在停车库里也还行，不算大，一听有戏，就拉着媳妇试驾了plus，试驾感受可能是轿车和suv调校不同，plus还是没有君越舒适，不过既然决定suv了，这个也能接受。刚好购置税减半政策出台，后来开始谈价格，去的这家店价格咬的很死。我的理想价位就是裸车25.29的指导价优惠到20以内，再加上购置税和保险，算了半天下来落地要23多。如果想订日蚀蓝订金三万，这不是抢钱吗？说是怕我不要，还说他们就没见过日蚀蓝，更没卖过日蚀蓝的plus，一听这来气了，直接走人了，打电话让我再去谈我也没再理他们。 订车和提车： 回来以后媳妇说不行就再讲讲价，在黑色跟白色之间选一个吧，可我的308就是白色，审美疲劳了，又不喜欢黑色。我没见过日蚀蓝实车，想着哪怕让我看看真要不喜欢提了其他颜色也不后悔了。就开始打听我们这里市级有几家店，一共三家，除了去的这家还有两家，另一家也没有日蚀蓝，只剩最后一家了，可没有电话，突然想起来手机里有很早存的最后这家一个销售的微信，可那个美女已经跳槽到宝马4s，就让她给我发一个她之前那家别克店的销售微信，很快就发过来了，加上后抱着试试的心态问想看看日蚀蓝的车，哪怕没有昂科威有昂科旗也行啊。谁知道竟然说他们昂科威p试驾车就是日蚀蓝，而且有一辆日蚀蓝652豪华五座两驱就在路上，很快就会到店。很有可能晚上就会到，这真是太巧了。晚上销售给我说车到店了，正在卸车，要了位置第二天就拉着媳妇跑去了。去了以后去他们停车场看了这辆日蚀蓝，各方面都很满意，出厂日期3月29日。就开始谈价格，我说裸车20，保险和购置税加起来1.6，同意就签合同，一星期后提车，（太突然，钱还没到位😂）销售说那就省去砍价环节直接报价，21.9，行了订，不行不卖。我说你去请示下你们经理，万一21.6行呢，那帅哥请示半天才回来，说最低21.7，走分期，不然真不卖了。我说那我分期一年，贷6万，他又去请示了。过会儿回来说贷两年吧，分期无手续费利息，不押钥匙大本，不安装定位，还有这好事。马上掏了订金一万。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 本人身高190，主驾驶调整好开车姿势后，头部空间有4指空间，整车空间感觉良好，买车之前相比较的是途观L，我觉得大众在空间方面一直做的不错，虽然昂科威p空间照途观l稍小一点，但是小的部分应该是差在了座椅厚实程度上，个人感觉乘坐舒适感强于大众，美系大沙发实至名归。 【舒适性】 同级别隔音效果我觉得属于优秀级别，女朋友和同事乘坐感受反馈都是很不错！ 【驾驶感受】 油门反馈优秀，方向盘转向很轻，这是我很喜欢的一个点，和之前开同事的国产2.0t动力感受完全不一样，昂科威p的动力真的舒服，随踩随有。唯一不足就是减速刹车的顿挫感（20-40迈），具体的在最不满意里阐述。 【油耗】 这辆车给我最大的惊喜真的就是油耗，买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎bulabula，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受，结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在八点几九点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配48v轻混，期待跑完高速的油耗。 【购车经历】 从去年年底看车到现在也有半年的时间了，试驾的车从十几万到40万都试驾过了，兄弟们信我，一定要从开始就定准自己的预算，不然没预算看车真的会让男人逐渐变态😂😂😂！总体感受来讲，一分钱一分货，不否认国产车的崛起，也有想法支持国货，但是家人同事的劝说，最终预算还是定在了25上下一两万，所以二选一就剩途观l和昂科威了，放弃途观L的原因有几点，第一是比较在意330的颗粒捕捉器，如果想买只能冲380，但是价格就得上到26万多了。第二就是疫情原因380的途观l沈阳基本都没有现车，上海又发不出来货，正好赶到五一政府有补贴活动，只有现车能参与到，所以只能放弃。第三点综合比较，昂科威从内饰氛围、做工、以及功能性在我心里都优于途观l（仅代表个人想法，途观l380也是很不错的车😂）。所以最终选择了昂科威p，事实证明也买到了一台开起来很舒服的车。 【最不满意】 最不满意，减速刹车的顿挫感，尤其是40-20迈时，车辆出现一窜一窜的感觉，只有一点一点点踩刹车才会正常，每次到红绿灯时这个感受太不喜欢了，看了车友圈和车友群朋友们的反馈，很多朋友都有这个问题，说是变速箱逻辑问题，也有朋友说去4s店升级变速箱可能会消失，我准备等首保的时候去问问，希望别克厂家可以解决这个问题，解决之后昂科威真的是一台开起来很舒服的车。 最后！感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2015款昂科威 20T 四驱豪华型

3.6分“良好”

【空间表现】 这个车算是我开过的比较大的车了，越级紧凑型 SUV，当然比起汉兰达那种中型SUV来说它勉强算中型吧！坐起来挺舒服的，后排没有地台，也不影响腿部空间。储物空间也比较多了，尤其是扶手箱空间真的很赞！前面两个水杯槽也很nice，出门带着水杯很方便，后面还有个放手机的小卡槽，副驾手套箱上面的凹槽也能放下手机小雨伞等一些东西，车门的储物空间也不错，空间上来说挺满意的，对了，清明期间从老家还拉了一个缝纫机和不能折叠的婴儿车（当然是后排座椅放倒的情况下）空间上我比较满意啦。 【购车经历】 买它之前还看过二手的3.0的V93，媳妇死活不同意，嫌丑还费油，所以在网络拍卖平台就拍了这个二手车（出价有点儿高了……）话说这也是我人生中的第一个二手车（现在过到媳妇那了）哈哈。2015年1.5TAWD顶配，9w拿下，回来整备乱七八糟的花了1.5w。家用也算合适了，还有其他车开，主要考量是这个车用来拉点东西，出门去野外轻度的走走烂路，野餐一下，所以价格便宜一些，空间稍大一些的也就只有ta啦。 【驾驶感受】 这个就吐槽的比较多了，1.5T属实是很肉，再加上这个双离合不怎么聪明，转速有时候能拉的好高也不换挡。有四驱……怎么说呢，聊胜于无吧，反正比没有强一些，过个沟沟坎坎也凑合，下高一点的马路牙子就别想了，我以亲身经历告诉各位车友ta会蹭到(｡ì _ í｡)然后悬挂方面就是楞矗矗的…可能车身比较大，旷量大一些？反正每次压到沟坎就是kongkong几声……方向盘倒是挺轻快的哈哈，一点儿都不重！指向型也不错。但是，车机就很有年代感了，触感不是很灵敏，屏幕也很小，各种图标看着有种山寨机的感觉。 【乘坐体验】 座椅舒服还有屁股加热老贴心了（第一次自己有座椅加热的车）填充物和皮质我感觉是都很不错，软硬适中，挺适合一家人一起出行，关键还有主副驾的电动调节，比我另一台车强很多。后排空间也宽敞，座椅也能放倒，天窗还能打开一半，我和媳妇幻想着夏天在车里躺着看星星哈哈。大姐家的小孩在车里上蹿下跳的开心极了，有时候载着她能给她装好多小车和玩具。 【油耗表现】 油耗就简单说一下，毕竟排量小车也重，所以油耗有些高，但还能接受，给ta买了两套新鞋子，冬季的和四季的！雪地胎12-14个都有过，城区拥堵道路就比较高了，所以我尽量绕着外环走哈哈。四季胎清明的时候跑了小长途100左右巡航油耗还是很友好的，就是这个油表有些耐人寻味，眼看着掉了下去了，停车的时候又涨回来一点。 基本上算500公里一箱油吧。（还有差不多红区多一点的余量）没仔细算过。

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

4.86分“优秀”

提车 我的大威，2017款28T，四驱精英型。记得当时，作为我人生中第二台车，当时的工作有所长进，也应该换一辆符合自己身份的车了，家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况，并且乘坐舒适，经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日，落地裸车239900，购置税和交强险24150，商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万，订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅，优惠确实不太多，在同级别的SUV里属于完胜状态，所以价格优惠不是很多，但是毕竟我也是做销售的，肯定还是比较能讲一些，最终订车贷款8万，手续费优惠只收了1000元，4S点的服务中规中矩，我还算满意，订车一周后就顺利提车了。 外观 昂科威定位中型SUV，外观硬朗大气，属于成熟稳重行，特的风格偏商务，保险杠型面和立体银色的下护板，是车头看起来和饱满，而且看上去有力量，而不失时尚，尾灯看上去也比较动感。 内饰 昂科威的车机系统还是比较豪华的，17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐，导航，都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质，具备科技感，因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较，昂科威的内饰是我最满意的，低调不缺奢华，储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心，前挡风玻璃和前车窗都是双层的，这在同级别是没有的，隔音效果做的非常棒。 空间 本身就是中型SUV的昂科威，车身尺寸不小，昂科威的内部空间比较充裕，无论是前排还是后排都特别宽敞，对163身高的我来说，无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼，哈哈。后排空间也够大，家里老人乘坐的时候也不拥挤，而且座椅角度可调，后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗，感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小，偶尔东西比较多的时候不太够用。 动力 2017款昂科威28T四驱精英型，2.0T发动机搭配6AT变速箱，最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定，故障率低，虽然没有18款以后9AT变速箱平顺，偶尔顿挫，但是说实话，城市里足够你使用，尤其是在你超车的时候，你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年，从来没有体会过油门踩到底的感觉，因为不需要。高速上提速特别快的，高速上昂科威是特别出色的，底盘特别扎实平稳，胎噪很小。 操控 昂科威定位一辆中型SUV，他转向清晰，精准，电子助力方向盘，驾驶很轻松。在路上的超车，动力输出从来没输过，超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气，适时四驱完全可以胜任，我们大连的坡路比较多，冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题，过弯道也不笨重，这都是我接近5年的真实驾驶感受。 油耗 大威官方建议就是使用95号汽油，我一般都是在内用跑的比较多，经常短途，频繁的启动车辆，我得油耗确实是特太理想，我大概算了一下，我平均每年行驶的公里数在26000公里左右，一个月大概行驶的公里数在2100公里左右，跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间，高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出，底盘扎实平稳，操控感非常好，如果不控制速度，很轻松就会超速的。 舒适性 从舒适性来说，SUV的舒适性肯定是不如轿车的，昂科威的减震还是很好的，有人说昂科威的减震偏硬，我没觉得，我可以接受，车子本身的自重比较大，这样的设计，安全系数还是比较高的，对于中型SUV来说，舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好，座椅角度舒适，空间不拥挤。驾驶感受平稳，长途驾驶不容易累。 不足之处 对于这款车不足的地方其实没有几个，我刚提车的时候天窗有意向，去4S店两次，解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小，容易堵赛，这应该算是一个不足之处吧，18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进，已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧，对于我这种每天穿梭在城市中的人来说，油耗还是有点偏高的。 我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的，中间的翻皮到夏天真的很热，但是这个问题在18款以后也都解决了。 最后一点不足就是后备箱比较小，如果家里人多一起出去自驾游，行李箱放的会比较少。 总体来说，我的大威马上5年了，对他还是超级的喜欢，是中型SUV里的常胜将军，很开心自己选择了一款这么棒的车。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4分“优秀”

昂科威定位于中型SUV，在售车型只有四款，三款1.5T车型和一款2.0T车型，先说说购车价格，以2.0T四驱精英版为例，指导价23.99万元，车船税480元，交强险950元，上牌费用500元，商业保险5900元左右，现在全国都有四万元左右的优惠，预估落地价在22万左右。 外观 昂科威的外观整体显得比较圆润，车身长度4686mm，在中型SUV里算比较小的，车头和车尾各有一根贯穿的镀铬装饰条相呼应，轮毂采用19英寸，配上车尾的双出排气管带有一丝运动感。 内饰 内饰的设计整体显得比较老气，做工用料上有皮质、软搪塑、塑料及钢琴烤漆的面板，符合这个级别的水准。前排的储物空间好评，除常规的T字区之外，在副驾驶前方还有一个高度不大的储物盒，能放一些小物件。 配置 以顶配车型为例说几个亮点配置和不足，带有适时四驱、并线辅助、360度全景影像、前排座椅加热及全LED大灯等。不足：1、没有主动刹车及相关主动安全配置、陡坡缓降和自适应远近光，作为顶配应该有；2、次低配有前排座椅通风和自动泊车，反而顶配车型却没有。 乘坐及空间 全车坐垫很软，有些像“沙发”得感觉，后排的腿部和头部空间都很充裕，特别适合家用，配置上带有全景天窗和后排出风口。后排座椅支持前后移动且可以按比例放倒，能为后备箱提供更大的空间，后备箱为电动开启，盖板下方还有分格储物盒，相当实用。不足：后排没有USB接口或12V电源。 动力 搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169和260马力，匹配7速干式双离合变速箱和9AT变速箱，主要聊2.0T的感受，动力输出比较猛，实测百公里加速时间8.5秒，400牛·米的扭矩让这台车的中后段加速没有乏力的现象，9AT变速箱平顺性很好，齿比很密让动力衔接比较顺畅。 行驶 重点表扬隔音，全系带有主动降噪，车内的静谧性非常好，基本和GL8是一个水准；底盘很厚实，偏向舒适的调校，对于路面的颠簸过滤的比较彻底。另外还有一点需要表扬的，它的发动机自动启停震动抑制效果在同价位车型应该是最好的之一，非常小的震感。不管是隔音还是底盘，甚至有着“越级”的表现，但相应的很多车主反映它的市区油耗偏高，百公里11L左右。 总结 虽然1.5T有三款车型，但驾驶感受远不如2.0T，选车不推荐1.5T车型，综合性价比2.0T车型更高，昂科威就是一台很务实的家用SUV，所有的设定都是以舒适性为取向。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.3分“优秀”

本文仅是个人驾驶感受，力求真实描述此车使用情况，希望能为车主和准车主们提供些有价值的参考。写于21年底，22年五一假期最后一次修改。 20年想把开了十年的旧车换成昂科旗，磨蹭到21年，等到了昂科威Plus上市。首先这车的颜值打动了我，尤其是侧面线条，还有艾维亚的梅洛酒红色跟轮毂样式。由于跟同价位竞品相比，配置挺高，也没有大哥昂科旗那么长不好停车，就不准备耗到再降价了，双十一前交定金等了俩礼拜提的车。 我换车比较注重家人在二排的乘坐感受，艾维亚7座二排座椅可调节，能往后多仰的那几度倾角会比5座舒服很多，而且有座椅加热，Bose音响，前排膝部气囊，可调悬架，就果断选的顶配，反正我觉得比5座多这一万多块钱值。 【驾驶感受】 最赞的是底盘，滤震做得有高级感。方向盘指向性好，能加热很香。刹车大家都说高，不过我开了一周就习惯了，脚并不累。发动机在低速和高速时的声音都不难听。 20公里时速左右有换挡顿挫感，这是目前较公认的一个槽点。 【油耗】 9成时间都是上下班在二三环跑（或者说爬行），开了500公里，平均时速才21，油耗11.7，也知足了，毕竟这种路况只有纯混动才真省油。集中观察单段行程，时速平均40左右，能到8个多油。60左右，7个油没问题。回家最通畅时（时速接近70）开到过6.1个油。高速路上应该还有下降空间。 【空间表现】 一二排腿部和头部空间都满意。买七座平时就是当五座开，每年能用上七座也就两三次，能应急就够了。二排坐三个人，中间的还是会略显局促。要是拉六到七个成年人，需要一定情商，毕竟谁坐三排都会憋屈。 【车机系统】 反应速度很快，功能也很多，每年100G流量足够用。刚买就赶上了一次OTA升级，车辆一启动发现比之前多了些功能模块，如喜马拉雅、Zaker新闻什么的，有不少能在路上解闷儿的内容。有的模块需下载安装并注册或关联账号才能使用。别克每次升级都会具体到每辆车的，可以打电话问别克客服，你的车在哪次升级计划里。涉及硬件的升级要到店完成，纯软件升级OTA会自动搞定。我不喜欢一切功能交给电子大屏的设计，这车能把空调音量切歌Home键等按钮独立出来，还算比较明智。 iBuick和安吉星的App都含远程操作功能，远程启动、开锁车、开关窗、查位置、胎压、油量。特殊情况时有用。 懂车帝上的视频说明书很好，但并不全，建议新车主入手后通读一遍App里的完整说明书，会对车的全部功能与设置了如指掌。不明白的也可以驾驶时给安吉星打电话协助，但他们也不见得比你知道得多。 【亮点配置】 *HUD: 媒体文件名和导航摘要都能显示，很方便，高低、亮度、水平角度、显示内容都可调。 *流媒体后视镜: 非常清晰，可调亮度、高低、缩放。就是后车司机的脸看得太真楚，我都不太好意思。 *360全景: 很好用，而且能分屏同时看多个位置角度，晚上也很清晰。 *行人检测与主动刹车: 触发过两三次，吓我两三跳。当你恰好要加速通过减速带，旁边又有人时，车机会觉得危险，容易主动刹车。虽说是电脑计算并不太智能，但吓人总比撞人好。这功能要不喜欢需每次启动后手动关闭。 【购车经历】 跟通用金融分期了一半金额，4S店把手续费全免了。但凡没有额外费用和利息，我当然更喜欢先借钱花。毕竟十几万块分期交，一两年内能省出个三四千的利息。 别克的营销做得还比较到位。试驾礼品、天猫2000元购车补贴红包、直播间抽奖、9.9元抵500，这些活动能抢的我都抢了。4S店不一定主动告知，但核销得很快，没有出现某些朋友说4S店不认这些优惠的情况。 我没用6000的置换补贴，是自己开到亚运村市场卖的旧车，比店内开价加上补贴还多些。 【缺点与遗憾】 开起来并没有感觉特别安静（尤其在60左右），跟昂科旗的做工还是有差距的。发动机舱没什么声音，主要是轮胎的胎噪抑制一般，不过跟我老车比起来耳朵已经舒服多了。 最失望的是冬天前排车门漏风（后排没试过），小腿和膝盖凉。感觉由于车门的全包设计，车门下沿多出来一块，盖住了侧裙，反倒把风兜进车里了，而且容易积泥沙。可见附图（门下脏的那一条胶皮，关上门后是露在车门外的）。后来装了个踏板，过泥地车门下沿完全不脏了，进风也小了很多。 总的来说买这车比较满意，基本实现了驾乘体验全方位升级的诉求。30万左右的SUV里，这车绝对可以考虑，而且别克习惯一路降价。 2022.4.30 补: 1. 低速顿挫没那么明显了，但还是有些。 2. 将近5000公里，平均时速21.5，油耗11.1。 3. 撞衫率低，天天开车，只遇到过两三次同款。我喜欢，但上汽通用可能不太喜欢。 4. 副驾化妆镜，扶手箱（受力时）偶尔有异响，但很微小，还不至于去4S店拉横幅。 5. 没想到评了精华还有自媒体找来合作，本人工作忙，时间宝贵，还需多陪家人，就婉拒了，谢谢。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

3.79分“良好”

车是挺靠谱的，也是别克在国内的拳头产品了。外观肯定是别克的家族设计，一眼就能认识，飞翼设计嘛，要说多好看谈不上，但确实挺耐看的。值得拿出来一说的是车漆不错，试驾的时候不小心被别的车擦到过，回头拿抹布加酒精一擦，原来掉的是别人的车漆，昂科威的还皮实的很，这点相比日系车区别很大。内饰肯定是别克车的优点了，挺赞的，合资车这个级别用料这么上档次的不多见，想买的真可以去看看实车感受一下，真皮缝线，木纹饰板，环抱中控的魅力，那叫一个高级。原车中控自带的Carplay用着也挺香，原车Bose音响也很赞，就是语音控制差点意思，功能还蛮多的，就是反应速度吧，实在让我这个急性子受不了，真不如连着Carplay来的实在。空间的话，其实昂科威的空间不算优势，我个人实际乘坐体验来说，后排乘坐可以保证不错的空间，但是后备箱空间并不大，相对车身尺寸来说，空间利用率一般。此外，昂科威的立足之本，我觉得还在于隔音、滤震和座椅舒适度，都可以达到和同尺寸豪华品牌媲美的水平，非要举个例子的话，我觉得静谧性和虑震跟Q5L差不多，座椅就是典型的美式大沙发了，坐垫那叫一个厚实，大，裹着你屁股都能陷进去那种，特别爽。动力的话，优点在于2.0t发动机动力储备算是比较充沛，实测过8s以内的加速成绩，对于1.8吨自重的SUV来说相当不错了。9at变速箱只能称得上中规中矩，换挡速度真的一般，而且想要挂上9挡至少得跑个90多码，但平顺性还是很不错，开惯了双离合的换这车9at试试，你会觉得挺舒服。总而言之是一台挺综合，挺可靠的SUV，除了后备箱小点，家用真的挑不出太大的毛病了。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.21分“优秀”

其实提胖威也纯粹是机缘巧合，说不定就是命中注定，哈哈。下面我简单和车友们分享下提车经过和使用感受，不喜勿喷，谢谢！ 之前开的是16款的长安悦翔V7，因为主要长沙市区通勤，感觉手动挡还是蛮累的，尤其长时间堵车的时候，那脚才叫一个酸爽。另外二宝的到来，V7的空间就显得很局促了，再加上V7动力偏弱，满载一家子的出行的时候开起来还是有点吃力，于是便下定决心换车了。（不过说实话，V7一直也没让我失望，4年时间除了补过轮胎可以说没动过一粒螺丝，媳妇还经常后悔不该把V7置换的，为自主品牌崛起点赞👍）。 媳妇说第一辆是轿车，换车就换SUV，体验一下不同的感觉，这点和我不谋而合！下定决心换车，那就开始看车，不过我可能和各位车友们看车不同，我都是在懂车帝上看车的，哈哈！从看车到买车一共就去了2个4S店，这里后面会说到。那个时候每天晚上就是在懂车帝上看帖子，刷视频，各种学习研究，经常晚上看到一两点。看到各位大神在变速箱方面都首推AT，所以长安7p、奇骏、柯迪亚克、途观L、探岳、皓影（刚好还碰上中保研事件）、CRV等就落选了。 偶然一天晚上刷到刚上市的福特锐际，一下就被吸引了。我到现在都还印象深刻，全系2.0T+8AT，248匹马力，车机系统灵敏，看了很多测评都说锐际是福特满满的诚意。既然如此，去4S店看车，试驾，锐际的动力确实很线性，随叫随到，车机系统反应灵敏，这一点比胖威不知道强多少。不过锐际的外观不够大气，最让我纠结的是除了顶配其他车型都不带后视镜加热，我一辆几万块钱的国产车都有的配置，你这没有，我真受不了。再就是全系车型都没有后备箱开启按键，我之前的V7就没有，只能在驾驶室打开，特不方便。现在想来，应该就是这几个小小的原因把我劝退的，再加上锐际刚上市不久，自己内心估计不太敢当小白鼠，但不可否认锐际是台好车。 至于为什么会关注到胖威，我想应该也是因为关注了锐际的原因，懂车帝会推送一些相关的文章和视频给我。那天试驾完锐际之后就鬼使神差跑到别克4S店去了，进店之后看了下胖威，初见，并没有让我感觉到惊艳或者特别的地方，不过销售很热情，彼时昂科威优惠力度很大，如果置换就更给力了，另外2.0T只有精英款在售，但也即将停产了，以后都是昂科威S了（目前都没有看懂通用停产昂科威2.0T的这波操作）。销售说过两天正好店庆，优惠力度会更大，于是留个了个电话就回家了。店庆那天销售给我电话了，于是抽时间带上一家老小都去了，其实也没有想着一定会买胖威，毕竟彼时锐际才是首选。到店后销售介绍了活动优惠力度（我现在偶尔还觉得当时的优惠肯定没整明白，不过已经不重要了），然后试驾，觉得隔音真心好，动力随叫随到，操控也很舒爽，然后就是回店砍价…索要赠品…付款，因为我自己做批发的，平时都很忙，着急弄完还要去上班，所以也算是有点稀里糊涂订车了，不过确实不后悔。 外观：提的巧克力褐，初见不惊艳，但是耐看，当时让销售送了流光踏板，看起来还是挺有逼格的，哈哈哈！ 内饰：同比日系，德系相同价位段或者比胖威还稍贵几万的车强不止一星半点。当时在展厅看了昂科威S，那个中控歪歪斜斜的，总感觉别扭，还是胖威的10寸大屏看着舒爽。车内看上去还是有一点豪华感的，能摸到的地方基本都是皮革覆盖了，座位都是真皮，包裹性不错，主驾驶带电动调节，不过我要垫个腰垫开车才不腰疼，不知道是不是没调好的问题。 驾驶感受：2.0T+9AT，260匹马力不是说着玩的，动力线性，随叫随到，0-120加速推背感很强，120以上加速也没问题，给油就来，当然我没开过太快，高速上最多只开过160。胖威带主动降噪，隔音真心好，平时市区关窗和开窗仿佛身处两个不同世界，高速上也基本听不到胎噪，太快会有点风噪，当然开点音乐就没问题了。冬季刚启动的时候低速我感觉会有一点点顿挫，不过一小会车热了就没有这个情况了。最要吐糟的是车机系统，很多时候我们说得他基本听不懂。要么就是不在线，我闺女都说别克怕是个傻子。 空间：胖威虽然车身不到4米7，但是车内空间确实挺大，后排地板纯平，后排坐起来就舒服多了，这点值得赞一个。反倒是昂科威S空间更小了，后排地板还隆起来了，没整明白。美中不足的是后备箱空间不是很大，不过可以通过前移后排座位来改善。 用车成本：目前行驶2.2W公里左右，市区通勤居多，上下班单程4公里，还堵，表显综合油耗11.6，我觉得能接受，反正没油了就加，如果能低点自然最好，不知道车友们综合八九个怎么开出来的，崇拜你们的黄金右脚。不过个人觉得太去看重这个油耗的话反而有点得不偿失了，想踩不敢踩，怕是要少了不少驾驶乐趣哦，哈哈！常规保养好像大概八九百吧，目前没花过钱，都是送的保养，截止目前还能有次免费保养。 总结：虽然胖威也有很多不足，比如离地间隙不如普通SUV等，但是总的来说性价比很高了，很满意！也希望各位车友们都能提到自己满意的爱车✌️

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

【个人情况及购车过程】98年小伙子，由于工作的需要，想买一辆车来代步。苦于上海拍牌太难，在今年终于给了机会。家人商量了一下。基本定下SUV车型预算20W，懂车帝看了一圈，基本只有美系SUV车型符合我的要求。去看了探界者，奈何内饰实在过于老派，不符合年轻人的审美。由于身边很多亲戚买的都是别克车，品质和做工我都看在眼里。我直奔去别克4S店，一眼就看中了圆润而不失大气的昂科威S，前脸有那种美系惯有的肌肉感。于是跟销售聊了一下价格，选定1.5T豪华版。 【购车价格】最终综合优惠4.6W，提车返现1000元，购置税减半只有7000元多点，保险6200元，昂科威S552T豪华版，全款落地18.8W，送了一些可有可无的赠品。感觉优惠不高，但是归根结底，还是自己确实喜欢这款车。                 【车辆做工】昂科威S在我的眼中就是高大上的化身，流线型车身显得动感十足，环抱式中控和电子按钮档位看着非常的高端，在加上钢琴烤漆，哎只能说现在的别克太懂年轻人的眼光了，真皮方向盘与真皮座椅带来的亲肤感，舒服的不言而喻。 【空间】本人173cm，体重190斤。我对于车的空间要求还是蛮高的，座椅调到正常开车坐姿，头部还有一拳多的距离。后排膝部两拳多一点的空间让我家里人比较满意，是头部空间显得比较紧促。后排地板隆起略有点高，这车4人坐还是很舒服的，满载5人略显拥挤。 【隔音处理】别克的隔音真的无需多言，前排双层隔音夹胶玻璃、为开车的我阻挡了车外的所有音躁，据说这是通用最新的主动降噪的技术运用，属于行业顶尖水平，反正是真的静，同级别优势明显。 【优点】 1、操控好，方向盘的指向非常的精准啊，动哪打哪，悬挂好，过颠簸路面，车身晃动不大。 2、48V轻混+阿凡达的动力，表现很充沛响应很积极，一直担心起步肉，现在感觉多虑了！ 3、配置丰富，全自动远近大灯，感应雨刷，主动刹车，车道保持这种功能让人安心开车就完事了，其余全部交给系统全自动控制，舒心！！！ 4、高速油耗6.5升每一百公里，我都不敢想象这是一辆1.7吨重的车能跑出来的成绩。市区油耗11-12左右，综合下来低于10。 【缺点】 1、后排不能调节角度，坐久了容易累，最好买两个靠垫。 2、30-40码的时候会有顿挫，尤其是从高速突然减速的时候，有时有有时没，就很奇怪。去4S升级过变速箱程序还是这个样子。 3、刹车踏板有点高，市区堵车有点累脚脖子。都豪华版了，副驾给你整个手动，电尾门也没有，实属不应该啊。 总结一下：提车已经1个月了，目前是1100公里，总的来说，瑕不掩瑜.每辆车都有优缺点，如人生有舍有得。人生的第一部车，我很满意！ 再补充说一句，黑车实在太容易脏了，洗车只能维持大半天的效果。但是黑车属实帅，大气！ 最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

选车对比 本人陕西西安人，但是呢一直生活在外地，纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地，后来经过询问以后卖车可以跨地域，为了以后车子方便养护或者其他原因，最终决定在当地买，看过本田的CRV销量还是口碑都相当好，但是呢内饰简直不能看，就果断取消。还看过福特的锐际，这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了，经过别克店的时候就好奇进去看了下，大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻，因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置，试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车，于是就开始找销售，结果不能达到我的预期，后来找了他们销售经理谈了价格，5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版，但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝，又等到了6月15日提车，刚好赶上国家政策税减半，最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了，算了不纠结买贵或者不贵，买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的，毕竟1.859吨的车子重量，但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步，高速上基本120码基本保持在2000转的样子，其实动力储备还是很足的，高速超车一点压力没有，动力基本上随叫随到，是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面：首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。 空间表现：我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm，靠背可以往后角度调节，好像5座的不能调节，至于第三排有点强人所难，基本只适合小孩子座，大人坐着就是受罪，就目前我家一个小孩他躺后面都没事，至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别，相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里，但是呢由于疫情不能出去，只能在城市里跑，堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h，还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油，但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点：内饰豪华，配置同级别最多、最实用，只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡，这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入，当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁，只要靠近按下门把手按键便可以开门，锁车更是方便直接熄火走人就行，当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车，豪华版倍增。 缺点：急刹车的时候可能是车子减档慢的原因，感觉有拖拽的情况，也许这就是低档位减速所说的顿挫感，但是呢经过好多次经验总结，还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合，感觉这个车还是可圈可点，对于我来说已经很豪华了，相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.7分“良好”

昂科威s伴你行是不错的选择 【个人情况】作为一个拿了驾照6年却一直是实习期的95后的女生，常常想要一辆属于自己的车子。因为工作的原因，工作地点经常变换，搬家也成为了生活中必不可少的主旋律。搬家的时候，因为轿车的后备箱不够大，当时就有想法以后自己的车一定要买大的，所以SUV成为了我首选车型。今年由于工作调动让这个事情提上了日程，和父母简单的沟通后，也觉得我在外地工作拥有一辆车十分有必要。买车的想法铺垫了许久，最后的选择只是一瞬间。 【选车对比过程】 问了几个朋友主要都是推荐日系车：如日产逍客、丰田C-HR、本田CRV、大众途观等，在懂车帝上大概看了这几款车外观（配置啥的俺也不懂，主要就是颜值，女生嘛），某次在首页看到昂科威s觉得这个挺好看，不过没实际看过心里也不知道咋样，正好端午节假期到就直奔了附近的4s店开启选车模式，比亚迪最近线上线下都很火，第一家就去看了比亚迪宋dmi，进入4s店销售也没理我们，自己上车去坐了坐味道挺重的，空间较小，内饰也不精致，没试驾也不知道驾驶感觉如何。没销售理我故价格也没问，销售态度不好遂放弃，下一家看了小鹏g3销售很热情，车小小的一只对女生很友好，不过是纯电的(工作变动较大没有安装充电桩的条件）价格大概问一下落地要19w+。其实内心一直还未想好买油车，还是油混。最后也不是特别感兴趣，故没有过多逗留遂。搜索了最近别克店很近4公里左右打车前往。 店里展车不多正好有一辆昂科威s 625t第一眼看了就觉得很帅很心动，车头较长，像一只静静趴在地上的大黑熊，气场十足。颜值过关了（依旧没销售理我们，可能看起来实在不像客户吧），和男票上车体验了一下。内饰全是皮的，偏向驾驶位的中控对我这个新手司机很友好，看网上有些人对这个设计有些排斥，我却对这个设计特别欢喜，感觉不像在开车，四周环绕像在开船。自己对车身内饰要求相对较高，觉得花费好多大洋，买一个代步车且无任何惊喜期待的车子的话，实在提不起自己的任何兴趣，所以一个好的内饰及车身质感对我来讲也十分重要。店里看到的这款车子，无论是外观或者车内体验还是蛮符合自己预期的。 【购车价格】 我是端午节定的，刚好赶上深圳车展期间有购车优惠，我们谈价的时候已经是车展最后一天了。第一次买车确实不懂，现在想想果然经验都是吃亏吃出来的。当时问销售优惠车展过后还能有吗，毕竟还想货比三家，在观望观望。销售说过了就没了。第一轮报价开始，指导价优惠3万，和网上的指导价一样，问有无其他赠品，说是常规赠品。该有的都有。换句话说不该有的也就没有，你不问你不争取，那就是不该有。感觉我们怎么砍都没有多大优惠的样子。最后也没怎么砍价，价格偏高（肯定比各位同时间定车的价格高），也不推荐各位意向者去那家4s店了。 4s第一轮报价组成的为指导价优惠3万，另外有个5000的车展优惠，购置税减半，贷款手续费3000，上牌费3000，保险6000； 【车辆做工】车身看起来很大，但是上车体验及驾驶感受比较轻盈，视野宽广，1.5t的涡轮增压，他的加速也挺直接的，不笨重，对我来说已经完全足够了。不过当时只是冲着是加92的油。另外车的悬挂和避震确实不错，在过坑洼路面或者压井盖的时候，都很稳，能感受到车轮与车身之间柔软弹簧的过度。高速上保持在100一下的时候转速基本能稳定在1500转，超过120转速会上到2000转。动力给的很直接，100到120的加速的话也能提的很快。高速油耗基本都是稳定在6表现不错。夏天空调及城市道路的话基本都在9左右了。目前已经有一个月了，油耗稳定在9_10。作为一辆SUV这个油耗相当满意了。 【异味】可能是新车的原因，真皮内饰的味道确实较重，不过因为我喜欢车则能忍受的，这可能就是情人眼里出西施的道理吧。 【空间】对于我和男票两个人来说是够用的。车内整体高度相对矮了点，大概还有几个拳头的距离。后排相对较直，如果长期久坐的话可能会有点不适。后备箱不大不小，日常使用是足够了。 【隔音处理】隔音效果杠杠的，市区驾驶很安静，特别是车机音乐响起后，音场营造的还是很棒的。在高速上，表现也很不错，胎噪在能够接受的范围，要说纯静音那是忽悠了。 【优点】 1、空间对我来说已经足够了，后排放倒后，可以在我搬家容纳更多东西 2、隔音比较满意，市区开的话很比较安静的 3、动力直接，开起来也不肉。 4、另外我觉得就是他的内饰及车身质感及外观我都很满意，很帅气，这也是我最后选择的重要原因。 【缺点】 1、没有前置雷达，对于新手女司机确实不是很友好，我的车头及耳朵均被剐蹭了。 2、副驾驶没有电动调节，这个确实是很不满意的，这让我耿耿于怀了好久，最后只能自我安慰了 3、低速顿挫还是有的，有其是市区道路，如果是低速提速 以上内容，均属个人感受，作为一个新手司机来说，希望自己的购车经历能帮助到在选车的你。最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间比较宽敞，但与这么大的车身尺寸相比，空间利用率并不高，而且后排座椅椅背稍陡，一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间，我183身高，前排调到最低，头部有接近一拳半到两拳的空间，太哇塞了。后排也有很大的头部空间，腿部也有两拳的距离，最重要的是后排剧院式布局，视野相当好。后备箱空间巨大，加上电尾门，小宝宝的车车再也不怕放不开了！ 【舒适性】 座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑恰到好处。开起来底盘的舒适度在同级别suv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。 【最不满意】 最不满意的就是后排座椅角度没法调，有点陡，长途乘坐想眯一会儿可能不太舒服。好在家里还有辆坐着比较舒服的Suv。再就是低速变速箱多少有点顿挫，尤其是将要刹停在20码出头有个比较明显的顿挫。车身真的长，停车需要多挪一把，好在有360全景影相，清晰度很高，停车很方便。 【购车经历】 购车经历：之前开的雪铁龙C4l，总体比较满意，因为当时换了皮座椅，质量太差，开了6年后气味越来越重，目前刚有了小宝宝，总觉得有毒不太安全。前段时间发现发动机烧机油严重，保养之后跑了五千多公里又陆陆续续重新加了大半桶机油，还是时常报警，甚至把我撂路上了。因此下定决心果断换车。想着宝宝大了带着宝宝出去玩，小推车得能放进去，后备箱开口和容积都得大，因此瞄准了SUV。心里有几个备选车型：本田CRV，大众途观L，吉利星越L，比亚迪宋Plus dmi，奇瑞瑞虎8。老妈目前不太接受国产车，所以宋，虎8，星越Lpass掉了(比亚迪的混动是真省油啊，油价这么贵)。老爸说昂科威plus不错，大气，舒适，用料足。我一开始没考虑，因为考虑到油耗，后期用车成本自己保值率，昂科威plus没优势。老爸说买车就是开的，又不是两三年换车别太在乎保值率，再说买的起车还加不起油？我想也是，买车自己享受就是了，我一年也就开个一万公里出点头，油费差个一两千也能接受。因此就在昂科威plus，CRV，途观l三选一。当天这三辆车都试驾了，昂科威plus舒适度不错，加速挺线性，隔音也不错，家用的话家人是比较享受。CRV是真的平顺，而且很好开，就是这个隔音受不了，路上的小鸟叫听得都非常清楚，而且本田销售牛气哄哄，我催了催她，她还居然怼我，真是给惯的，直接不伺候走人！最后试了试途观l，开起来很有种熟悉的感觉，很喜欢，可能欧系车都有点共同的特点吧，加速很直接利落，空间也够大，但是内饰老气寒酸了点，而且座椅硬，再加上颗粒捕捉器堵塞的风波，也忍痛pass掉了。最后定下昂科威plus。谈价环节省略，基本就是裸车优惠5万，全款22落地，也符合预期了。 【提车价格】 22落地 【驾驶感受】 驾驶很轻松惬意，开起来油门很线性很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车脚感也很中性，很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。 【油耗】 目前综合油耗9个左右，基本是市区上下班，高速能省一些。 【动力表现】 2.0t237马力，最大扭矩350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，完全是舒适调教。我的邻居去年底也提了同一款车，他自己用专业仪器测了零百加速是8.6秒，比懂车帝数据快上不少，也可能是两驱五座的缘故，车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用，算不上强劲。 【维修成本】 还没有保养维修，暂时未知。