昂科威空间中规中矩值得买吗_昂科威空间怎么样

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

3.79分“良好”

车是挺靠谱的，也是别克在国内的拳头产品了。外观肯定是别克的家族设计，一眼就能认识，飞翼设计嘛，要说多好看谈不上，但确实挺耐看的。值得拿出来一说的是车漆不错，试驾的时候不小心被别的车擦到过，回头拿抹布加酒精一擦，原来掉的是别人的车漆，昂科威的还皮实的很，这点相比日系车区别很大。内饰肯定是别克车的优点了，挺赞的，合资车这个级别用料这么上档次的不多见，想买的真可以去看看实车感受一下，真皮缝线，木纹饰板，环抱中控的魅力，那叫一个高级。原车中控自带的Carplay用着也挺香，原车Bose音响也很赞，就是语音控制差点意思，功能还蛮多的，就是反应速度吧，实在让我这个急性子受不了，真不如连着Carplay来的实在。空间的话，其实昂科威的空间不算优势，我个人实际乘坐体验来说，后排乘坐可以保证不错的空间，但是后备箱空间并不大，相对车身尺寸来说，空间利用率一般。此外，昂科威的立足之本，我觉得还在于隔音、滤震和座椅舒适度，都可以达到和同尺寸豪华品牌媲美的水平，非要举个例子的话，我觉得静谧性和虑震跟Q5L差不多，座椅就是典型的美式大沙发了，坐垫那叫一个厚实，大，裹着你屁股都能陷进去那种，特别爽。动力的话，优点在于2.0t发动机动力储备算是比较充沛，实测过8s以内的加速成绩，对于1.8吨自重的SUV来说相当不错了。9at变速箱只能称得上中规中矩，换挡速度真的一般，而且想要挂上9挡至少得跑个90多码，但平顺性还是很不错，开惯了双离合的换这车9at试试，你会觉得挺舒服。总而言之是一台挺综合，挺可靠的SUV，除了后备箱小点，家用真的挑不出太大的毛病了。

点评车型: 2018款昂科威 28T 四驱精英型

3.79分“良好”

【购车经历】 20年收的18款四驱精英，当时车主全落地是26万多，收车是16万收的 【空间表现】 空间中规中矩，算不上很大，外表看着很大气，但是里面座椅宽，以及内饰很精致，感觉空间一般，后排带人坐180身高的，还能剩一拳半空间，后备箱空间挺大的，车里的储物空间不少 【油耗】 这个车是换代了，换挡逻辑思维比之前的6AT好多了，油耗则下降了很多，收来车就开着跑了两个长途接近2000公里，高速油耗基本上在7.5左右，这点很满意，然后又在市区跑了1300公里，市区走走停停油耗大概在12个左右，特别堵车的话会在13左右！不要看表显示油耗，而是看实际加油跑的！油耗比较满意，毕竟四驱的suv，车吨位也在那里了！ 【舒适性】 买别克的人应该都是图舒适型的！这个车让我深深感受到了，内饰材料很好，没有一些硬塑料，隔音效果很好！跑高速120也没太大噪音，整车底盘质感非常稳重！开着真舒服，比同级别的日系车suv好多了！完全不能比啊！ 【最满意】 外观大气 很敦厚！内饰设计比较有层次，用料丰富！配置多！开着非常舒服！ 【最不满意】 胎压灯老亮，还不是缺气，后来查了一下，发现是通病，轮胎热了胎压高了一点就报警，低了一点也报警！后来去4s店设置了一下，就好了，电动尾门冬天关的时候反应慢，还会有吱吱响！ 【动力表现】 2.0T动力完全够用，无论是市区起步超车，还是高速后段的加速都很满意！而且非常喜欢这个变速箱逻辑，降档很灵敏，一脚油门踩下去，立刻果断降档提升速度，跑到100左右就可以升到8档！这点不错！

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

4.71分“优秀”

最满意： 最满意的地方是外观，一直想要一台保时捷卡宴，可兜里钱不够啊，后来要结婚买车了，只能将就 一下选择台20万左右先用吧，本来已经妥协了，也看过其他品牌一直没什么来电的感觉，朋友建议一下看这台车 比较符合我的需求，第一眼看到这台车，我就知道这是我需要的车。 最不满意: 应该是目前优惠比较少，买的时候除了一个定金膨胀的活动，就没有其他优惠了。 空间：空间的话，我的家人基本都是1米八到1米九，算是够用吧，不算太宽裕。驾驶座的中控台的设计我觉得 蛮有意思的，是不对称的，听顾问介绍说偏向驾驶者的设计，自己试了一下，感觉蛮不错的，使用非常方便。 动力：动力方面，目前开了几次高速，不管是100码超车还是120码超车，动力源源不绝，不会出现中途虚脱的情况。 变速箱是9档位的，很平顺，最让人惊喜的是120的时候才1800转速左右所以高速也很省油，动力方面是我选择这款车 最重要的因素之一。 操控：关于操控，其实美系车在这方面一直都不错，油门响应快，方向盘慢的时候轻，快的时候重，开起来手感非常好。 底盘听说是跟凯迪的XT6一个平台的，底盘调校值得一个大大赞，非常稳。其次掉头的时候转弯半径小，一般2车道就可以一手转过。 油耗：油耗其实还好吧，现在开了几个月，平均下来差不多9-10L。不知道是不是市区开得多，油耗降不下来，听说有人开到7-8升的。 毕竟每款车都有不一样的性格，后期多研究一下油门和换挡的间隙，应该是可以降到8L以下。毕竟别克以上可是有油老虎之称的，强迫他降到日系 车一样不太现实，不过这个油耗对美系车来说我个人觉得比较满意的。毕竟美系车安全性和重量也摆在这 舒适性：舒适性方面，优先必须要讲的是静音方面，发动机盖有隔音棉、机舱也有隔音棉和隔音条，还有个主动降噪音黑科技，整体下来静音 也是我最满意和选择这款车的因素之一。 其次就是电子拍档，第一次看到这个按键式的电子拍档就喜欢，跟保时捷同款的，档次一下子就提高了很多 刚开始可能不太适应，多用几次熟悉后是真心的方便，而且不会出传统拍档杆那样拉得急后导致位置错误的情况。 外观：外观前面也交代过了， 时尚和成稳兼得的车型，是我这位80后老大叔最后的倔强，买车我还是比较注重第一感觉的，如果是100分，我给它90分。感谢它给我触电的感觉。 内饰:内饰面算是非常厚道，基本能手触摸到地方都是软包的，座位工艺也不过双缝线的，有点法式沙发的感觉，方向盘大小和摩擦力也刚好。给80分吧 性价比:性价比方面没的说了，之前有看过途观L（老爸有）、威兰达、奇骏等，这几款车外观还算可以的，也是目前主流的中型SUV车型，可 内饰和配合真的不敢恭维。配置好一点的又要上到高配的，上高配的费用我都可以考虑豪华品牌了。对于昂科威S如果是单一方面可能不是太出色， 不过在20万出头这个价位里面，综合外观、内饰、动力、操控这些因素下来性价比我个人还是非常推荐的。 为什么选择这款车： 本来是想按揭买保时捷的，考虑到后期生活质量问题，也就全款选择20万左右的车， 对比了一轮后，基本主流的车型都看完了，在单一方面不能说 那台车就特别好，各有千秋吧。不过综合外观、内饰、动力、操控等这些因素后，我个人还是觉得昂科威S性价比要更好一点，最后对比了一轮也就选择它了。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

2021款532T精英款巧克力褐 先从选车开始说吧，昂科威是人生的第二辆车，从11年参加工作至今一直开着福特嘉年华，小车超控好到没得说，但是年限上去了毛病也开始多了，今年就一直考虑换车，想买辆中型车，毕竟已经三十出头的人了，不再是二十岁的小伙子了，成熟稳重才是最重要的，刚开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞，自己比较倾向于开轿车，但是长期在基层工作路况一般，朋友都推荐买suv。我就看了crv和荣放还有昂科威，主要是日系车的价格挺坚挺，比年初还贵，就优先考虑昂科威了，毕竟以前需要三十万才能办下来的车现在只需要十七八万挺合适的，邯郸优惠的少又没有现车，通过懂车帝联系上石家庄，今年9月份就果断从邯郸跑到石家庄买昂科威，感觉优惠大，合资品牌的车优惠到将近五万块，觉得比较合适，到4S店一直推荐贷款，自己不喜欢贷款，全款必须在店里上保险被吭了一点，保险就七千多，不过价格在预算内总体还过的去，毕竟不愿意再空跑了，现在开了将近1700KM了，先从外观说吧！外观也是自己可以相中的，萝卜青菜各有所爱吧！尤其比较表扬的是内饰，可能是我没开过什么好车，我觉得内饰特别有档次，我买的是精英版显得豪华感十足，反正我感觉这个价位比日系车强太多，空间觉得比较一般，尤其是后排腿部空间，真心感觉达不到B级车的标准。操控一般般吧，可能这就是suv的缺陷吧，操控都不是太好，拐弯速度快的时候侧倾比较严重，跟以前的嘉年华差太多，动力1.5t确实不太行，深踩油门就显示出来顿挫了，别克的变速箱表现本来就不好，再加上干式双离合，买的时候心里就有数多少也能接受的，油耗比想想的要底，主要是听别人说的太高了，总体用下来8.3所以挺意外还能接受，舒适度挺好，没开过什么好车，基层工作人员普通家庭出身，感觉舒适度特别棒，静音行也不错。不过车机系统挺垃圾的，反应太慢而且容易卡机，音响也是一般般，最烦的就是一个自动启停和GPS，每次上车都的先把自动启停关了，GOS经常提醒前方堵车，根本就不堵还提醒，还没法关闭，一直提醒挺烦人的。 总体上感觉比较满意，可能是提前知道了缺点的情况下选择的，还是可以接受的，对得起这个价位，买完车就简单铺了大包围，加装了后视镜锁车自动折叠和锁车玻璃自动升降，感觉挺有用，因为自己经常忘记关天窗，下雨的时候再也不用操心了，记录仪是4S店送的，凑合着用吧！也不盼着用上，哈哈，才开了没多长时间，评价的不知道可不可观，以后时间长了再给大家分享吧！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

坐标：河南周口，今年9月25号提的昂科威plus，款型：五座两驱豪华版；提车已经快三个月了，特意来分享如下： 【购车背景) 年初开始计划买车，轿车、SUV、合资和国产都有看过，由于工作原因一直没时间去试驾和到店了解，最初只是一味的想买车，直到九月底才有时间去店里，看的第一台车是丰田荣放RAV4感觉中控台有点硬，看起来也不是很入眼，大概了解了一下，不是很满意。第二台车就是这款昂克威plus，进4S店昂扬吸引了我的眼球，（因为昂扬上市第一天我去买的车）体验了一下不是我想买的类型，当看到昂克威PLUS时，它的外观深深的吸引着我，打开门的一瞬间我爱了，中控台和换档机构我感觉很新鲜，试驾体验也很满意，之后我问销售有没有白色的，她说刚好有一台，我就当天提车回家了。 【驾驶感受】 动力很猛也足够使用，48V混动在起步状态下就给的很及时到位；过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和；最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。目前还没用到冬天，四驱系统及时介入的机会很少，以后有更多感悟再补充。 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到巨大，但对于家用的空间需求是足够的，特别是后备箱，放出门行李多的人，不再有装不下的忧愁。 外观看着挺大，但内在空间表现一般，空间利用率还不错。 【舒适性】 刚开始有点不习惯，觉得座椅有点硬，现在开了一个月觉得挺好的，不软不硬，后排座椅也有很好的包裹性，后排椅靠角度偏直，能加个背靠就正好。座椅宽度能保证并排乘坐不显拥挤。最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多，主动降噪技术真的很不错。 【提车价格】 裸车优惠价19.69W，全款落地21.34W感觉还可以，毕竟别克的新车都能达到5W左右的优惠，另外赠送了三次基础保养。 【油耗】 目前综合油耗8.4L，高速上能到6L，堵车的时候瞬间14L也见过，实话实说还是挺满意的，没出现综合10L往上的情况，等寒冬估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看。 当然油耗高低也要看驾驶习惯和拥堵路况，希望一直能保持在这个水平。 【最满意】 配置齐全，做工精致，性价比高，动力数据没有虚标 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，现在太直了。 最后感谢圈主“徽州男人”的推荐。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.2分“优秀”

一，驾驶感受 提车一个月，开了两千多公里，整体比较满意，1.5排量的起步稍肉，中后段动力充沛，超车无压力，中高速过弯支撑着不错，零百加速8.6秒，底盘减震软中有韧性。过减速带不难受而且很干脆，大坑或者过弯又很有支撑性。 二，空间表现 车内空间整体够用，但是没有本田的心思巧妙，也没有大众的后排大，整体中规中矩。后备箱空间很大，并且后排放倒纯平，1.7米身高躺进去睡觉全身可以伸直，后排地台没有凸起，这一点比大众强。 三，油耗例举 行驶到2000公里的时候，计算花了1000元油费，我的是1.5发动机，加92号汽油，本地92汽油每升7.1元左右，合算每公里5毛钱。纯城区油耗9个多，高速100码以上，油耗6个多，国道车速70左右，油耗5个多。 四，优点肯定 1，造型大方，设计大气，相比同价位日系有豪华感 2，安全性高，配全气囊，主动刹车，高强度钢 3，内饰底盘用料扎实，铝合金，车内真皮，无异响 4，三大家厚点，高功率发动机，at变速箱 5，配置高，优惠大，远程启动，座椅加热，方向盘加热，前排双层玻璃，后排隐私玻璃，流媒体后视镜 五，缺点吐槽 1，油耗相比日系德系，稍微偏高 2，变速箱低速有顿挫 3，车道保持不会居中行驶 4，副驾驶手动调节 最后感谢圈主徽州男人的推荐

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.93分“良好”

外观： 觉得前脸45度是最帅的，前脸看着略微有点胖。侧面也很帅气，尾部也比较耐看。 内饰： 这个价位，在合资车里面还算不错，中控倾向主驾，驾驶人员肯定觉得没问题，一开始和媳妇也是因为这个争议了很久，最后媳妇妥协了。内饰和同价位国产车是比不了的，比如领克01，比亚迪，wey等，但是比crv，皓影，逍客啥的略胜一筹。总体来说只要副驾能接受就没问题。 配置： 整体而言该有的都有，豪华缺个电尾门，我加装了个360和电尾门，但是4s店的360实在太垃圾了，先凑合用吧，后期准备给他换掉。 空间： 空间对不起这中型SuV店称号，后排空间和紧凑级的差不多，别想着宽敞了。但是勉强够座了，最满意的是后备箱空间了，比加大而去比较平。 操控： 操控也没得说，开的车不多，但是感觉这个很稳，开着有自信。 动力： 动力1.5t足够了，试驾的是2.0的感觉差距不太大，不过没跑过高速还，不知道后段咋样，起步转速还是略高，48v轻混介入，起步比较平顺。整体而言很满意。 舒适型： 别克舒适性有目共睹的，比大部分合资强，比国产也不差，当时排除日系就要就是噪音大。别克空间安静，后五连杆也很舒适。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的就是整车操控性很好，相比同等级的SUV，这辆车给驾驶人的第一感受就是底盘稳，无论山路还是高速，这辆车的底盘操控感受绝对一流，无论大弯还是掉头，底盘支撑绝对同等级第一，相比凯迪拉克XT5和路虎发现运动，这辆车绝对的碾压！ 【最不满意】 最不满意的就是内饰的设计了，偏向驾驶员一方的中控触摸屏占用了副驾驶太多位置，让副驾驶的空间和乘坐感受大打折扣，还有只有前排双层隔音玻璃，而后排却没有，再有一个就是艾维亚5座没有配备Bose音响，原车音响音质一般，相比我前辆凯美瑞2.5G音响差太多！ 【油耗】 目前高速和县城道路走，10个油左右，应该符合这套配置的油耗。 【亮点配置】 整车的隔音系统和前排双层隔音玻璃，大大提升了乘坐舒适性。 【提车价格】 4儿子优惠2万，再返4000现金，加2000油卡以及贴膜、脚垫、底盘装甲、行车记录仪和脚踏板等等，相当于优惠3万左右 【动力表现】 2.0T+48V轻混，看数据加整车重量感觉加速应该比较线性，但实际的驾驶感受完全超乎想象，低速和高速推背感都特别明显，轻点油门比较线性，深踩油门那感觉不要太过瘾！ 【乘坐空间】 这车空间一般般，无论前排或者后排，感觉跟数据有出入，相比同级别suv相差甚远！！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.11分“优秀”

首先外观大气，日食蓝色经典！ 内饰没的说，合资车里面同级别可以说的上是出类拔萃，尤其是跟日系对比，那完全是一个天一个地。加上在某宝200多买了个一键升窗和后视镜折叠，自己花了1个多小时装好后，BG满满！ 空间：中规中矩，5座车里完全适用，一家4口出行最舒适。 油耗：美系车的特色了，毕竟不能又结实还又省油。平时市区开9个油左右，但是开高速特别省油，换成人民币才3毛多。 操纵：这个就不太专业了，个人感觉舒适又顺畅！ 三大件：可能大家最关心和吐槽的就是他的离合了，别人的情况我不太清楚。但是我提车9个月，开了2.5万公里，个人感觉是没啥问题的。偶尔你能感到顿挫，但是很无伤大雅。就像他的发动机1.5T，猛踩油门到提速时候反应会慢半拍，家用完全足够了。 总结：从当初选车时的对比CRV皓影奇骏威兰达以及他的表兄弟探界者。最终还是选择了昂科威！用车已经9个月的感受确实没让我后悔，他成熟稳重的外观，精致的内饰，优秀的隔音，用料和细节都体现了别克品牌确实对中国市场的格外重视！这一点确实值得不少品牌学习！

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 之前也看过很多车，后来还是确认了别克。虽然家里人不怎么赞同，都叫我去买日系 但是我还是自己买了 最近要用车，所以就去店里直接看了，对比了三四家店。18出头月底落地了。应该算抄底吧。? 【空间表现】 空间还行吧，不大也不小。后排也没有觉得很直 可能还没有长时间感受吧。高速还没跑过长途。国庆节试一下。 【舒适性】 前排座椅坐着还是比较舒服的，后排可能没有那么舒服。但也还不错。 【最不满意】 也没有很不满意吧，就是低速顿挫在20码到30码之间的时候比较严重。然后换挡也有一点点。但是都还能接受。 【提车价格】 价格的话18出头。加上一些七七八八的费用，免抵押和贴膜，还有自己买的脚垫，4S店送的跟没有一样。 【油耗】 油耗跑高架8个左右。在市区的话，9.5左右。高速还没有长时间行驶过。? 【驾驶感受】 开起来还是挺不错的，虽然是1.5的机器，但是提速还是很快。急加速发动机可能噪音稍微有点明显 低速有点顿挫。 总的来说18万出头，同级这车挺不错的。油耗也没有那些人说的那么高，只有开过的才知道。 总体来说，这车不错。目前开了700公里。还没洗过车，等下雨。?黑色有点不怎么耐脏。 就分享到这啦，不怎么会表达，大家多多包涵。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.8分“良好”

外观：属于老少皆宜，比较耐看，车身低趴，车头长，前脸两个镀铬的菱形有点突兀，屁股很性感，有点像星战白兵的头盔 内饰：纯黑内饰中规中矩吧，环抱式中控挺舒服的，屏幕离着驾驶员近 ，操作方便，副驾操作屏幕其实还好，新车味道不算大，散了一周后的味道基本就可以接受了 配置：最大的问题还是没副驾电动座椅，朋友来坐车都惊了，快20万的车居然还要手动调座椅，主动刹车并线辅助这些都不错，对新手很友好，前挡下面碰撞预警那排红灯好评，很醒目，空调制冷很快，声音也不大，喇叭声音有点娘，想后期换个低沉一点的，音响效果中规中矩，听个响的水平，安吉星远程操作挺有意思，手机软件操作很方便，新鲜感很足 空间：车看着不小，空间一般，美系车的特点，对空间有要求的还是直接plus吧，四个车门是真厚，坐在车里感觉和车外离了半米，高度比较矮，后排空间就是中型suv里最小的，紧凑型suv里偏大的，中央凸起还可以接受，后备箱空间也一般，地台较高，小物品收纳空间还可以，手套箱比较深 驾驶感受：1.5t的动力对我这种只开过1.5自吸的菜鸡来说是够用，没跑过高速，最高也就快速路开到80公里，拉着3个人，动力再踩感觉还挺足的，刹车前段挺敏感，给人信心，隔音绝对好评，发动机风噪路噪都很均衡，没有特别突出的，都不大，悬挂很舒服，走同一段烂路，比我朋友的老昂科威明显好，车头长，走窄路有点慌，得适应适应，准备加个360

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱精英型

3.44分“良好”

在同价位昂科威的舒适型算不错的，配置丰富，底盘扎实，动力够用，1.5的都知道变速箱会菜一些，不过价位在那，真体还是不错。 外观：改款后觉得没有老款稳重，新款说年轻时尚吧，也差点味道，稳重气息也没了。外观真体中规中矩。 内饰：内饰是非常满意的，觉得新款没有老款内饰好看，驾仓式环抱很耐看，因为入手的是最低配，座椅皮织混合，不过我倒挺喜欢这样的搭配，透气性蛮好的，整体内饰做工用料都挺满意的。 空间：它定位是中型suv，但整体空间中规中矩，一家足够用。前排调整好，后排也挺宽松，（长坐一米七左右）。 动力：因为选择的是1.5+双离合的入门版，所以动力上家用足够，偶尔会有不平顺，低速或者城区堵车我一般习惯调整到手动模式，毕竟双离合，高速到不错，动力平稳，超车也没问题。 油耗：因为长跑高速，所以综合油耗一直保持在七个左右。还算满意。 底盘：美系车感觉底盘都挺扎实厚重的，很稳。 隔音：前驾驶是双层隔音玻璃，后面是单层，整体隔音效果不错，很舒适。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

【舒适性】 舒适型，我感觉美系车还是一如既往的优秀，上一辆车是雪佛兰创酷，昂科威s的底盘调教还是很棒的，工作原因，我开车比较多，各种车型也开过，我觉得很不错 【最不满意】 空间，空间一般，我身高180，在这个价格区间来说，性价比不高 刹车高，且不线性，适应适应就好了，突然开特别扭 【驾驶感受】 驾驶感受，很舒服，特别是长途，悬挂很干脆舒适 【油耗】 我感觉可以接受，毕竟车重在这里，动力在这里 【购车经历】 看过好多了车，因为给媳妇买，媳妇的意见是最主要的，备选的车xt4，xc40，昂科威s，福特锐际，xt4也挺好的，动力系统差不多，但是后排空间太小了，还有后备箱空间，后屁股也感觉不饱满，头重脚轻的感觉，老婆不是太喜欢；xc40这车全系四驱挺好，整体价位略高，买高功率略微贵一点，买低功性价比不高，内饰比较中庸，也pass了。最后看见了这个昂科威s，媳妇喜欢就买了

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.2分“优秀”

一、配置及驾乘感受。 1、北方大冬天里，方向盘加热、前后排座椅加热是可以救命的； 2、倒车入库和拥挤路段时，360全景摄像头很实用；主副驾驶位电动调节比较方便；内饰和按钮档位见仁见智，我个人比较喜欢； 3、bose搭配无损音源，听歌是种享受； 4、驾驶感受很好，过坑不算颠，美系车这种晃晃悠悠的感觉和船一样；方向指向精准，路感反馈清晰； 5、乘坐空间基本够用，座椅承托及填充都算厚实和舒服；第三排只能临时应急，坐小孩或者瘦点儿的（为了安全，基本不坐人）； 二、油耗： 1、市区通勤，均速每小时30km时，油耗11-12个左右； 2、高速8个油左右； 3、目前行驶2万公里，市区和高速大概各一半，综合油耗9.9个；