点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间很满意，我一米八个头，坐主驾头顶有一拳半空余，前座椅放到习惯的位置后排腿部空间有两拳，家用还是比较满意的，后排空间也够用。而且地台隆起并不是很高，坐中间位置脚也比较放的舒服。 【舒适性】 座椅挺软，包裹性也合适，后排的话都说太直，我感觉还好，因为基本不跑长途，坐一两个小时问题不大。 【最不满意】 按键排挡还是有点不习惯，刚开按的时候还的低头看，也许习惯几天就好了。 车有点大，停车比较费劲，360感觉也不太好用，倒车影像总感觉误差有点大，画面有点扭曲弧度的感觉，刚提车回家车位倒了三把才停好。 副驾没有电动座椅也有点遗憾，没买之前想着也不是副驾天天换人，不会总调，但买回来吧又觉得少个电动座椅还有点膈应。 【购车经历】 看车差不多有半年了，比较过crv,奇骏，探界者，对德系车没兴趣所以一直没看。比较了一下crv,本月优惠又减少了，可能和新款上市有关，我们这里最多优惠8k,去店里看了实车感觉车内饰塑料感太强，又受前段时间探界者和crv对撞测评的影响最终还是放弃了。比较了plus1.5T和s的1.5T,坐到车里明显感觉家用还是plus更舒服些，销售经理说1.5的plus停产了，订不到车，教师节那天谈了三个多小时，最后等于白谈。晚上回到家销售又打来电话说要线上找车试试，大概得一个月，想着反正也不着急用车那就等等吧，一个月如果没找到车那就买s算了，于是当晚交了一万的定金。之前销售说找白色费劲，因为2.0的白色都很少，别说1.5的了，我说可以那就先黑色也行。第三天销售说找到一辆白色的，正合我意，黑色不耐脏又懒得经常洗车还不如要白色，显年轻，而且黑色商务气息有点重，白色安全色感觉更适合家用。车一周就到了，也算个小小的惊喜吧。 【提车价格】 没怎么讲价，之前在懂车帝看了有半年时间，各地的优惠也都不一样，能达到心里预期20以内就行，所以和销售谈的时候也没太细看费用，就直接谈的落地价。 最终优惠5.3含置换，裸车按18.29保险5100多，购置税8100多，分期18个月无利息手续费2000，抵押费800，上牌500，落地19.9。 【驾驶感受】 油门太灵敏，稍微踩点就七八十了，堵车时候脚都是提起来收油的感觉，有点累脚。 刹车有点硬有点高。 【油耗】 图片最后一张是平常市区开，前一张是跑了趟高速。 【动力表现】 1.5T城市代步完全够用。跑高速爬坡加速有点费劲，跑起来1700转到120迈也很轻松。 最后感谢圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.8分“优秀”

生意有起色，我和爱妻就在网上看各种车，刚开始也没去实体店看过，毕竟现在的汽车市场够繁荣了，国产的合资的看了一圈，真的是眼花缭乱！无意中就看见了昂科威plus，看视频、看照片就感觉肯定没有看实车给力，于是就去了市里最近的4S店看了两次，决定直接买它了，其他车直接忽略！因为这个车的颜值直接吸引了我和爱妻，她看上就好，本来就是给她买的，当时准备直接上652T，但是要等很多天，我这人性子急不想等，就直接买了552T，想想爱妻开动力太大也不安全，这个动力就够用了，毕竟以平时代步为主，何况美系车，动力虚标的极少。至于购车价格，我也就跑了这一家4S店，其实想想一个城市的S店价格都差不多，也懒得跑这跑那的费劲，就在这一家直接砍价最后砍到了23W落地，感觉在接受范围内，就全款果断买了。2.动力表现阿凡达的发动机很成熟的技术，就是起步阶段有点慢，中后期动力响应还是挺迅猛，毕竟1.5T的发动机带这么大个车子，130以后感觉动力不是那么好了，哈哈满足了动力小能发挥这么好已经超乎想象了。3.内饰与空间这个车内饰怎么说呢，比起同级别还是非常理想，美系车就是豪华、厚重感，觉得它很安全。车内空间足够用，特别是前排空间很富足，对驾驶者很友好，超大的前景天窗，后排略显不足，后备箱绝对大气。4.油耗大小目前开了6个月跑了22000多公里，高速和市内基本上一半一半，平均油耗8.7L/km,平均时速31.4km/h左右，已经保养了4次了，有点小生意跑的比较多。5.优缺点分析优点：车辆配置还是很良心的，自适应远近光大灯、后视镜加热、折叠、感应雨刷、超大的全景天窗但是我没用过、纳帕真皮座椅、真皮方向盘、流媒体后视镜、主动刹车6预警、防碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道偏离等等都非常实用。缺点：唯一两个遗憾的就是没有给1.5T配备电动后备箱我后来自己花钱加装的，还有就是1.5T没有可变缸技术，但是这个款发动机技术还是相当成熟了。 6.总结 经过半年的驾驶，每天都开现在基本已经可以做到人车合一了，开了2万多公里没有任何小毛病出现，发动机、变速箱也很给力，是我理想的豪华。最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.2分“优秀”

一，驾驶感受 提车一个月，开了两千多公里，整体比较满意，1.5排量的起步稍肉，中后段动力充沛，超车无压力，中高速过弯支撑着不错，零百加速8.6秒，底盘减震软中有韧性。过减速带不难受而且很干脆，大坑或者过弯又很有支撑性。 二，空间表现 车内空间整体够用，但是没有本田的心思巧妙，也没有大众的后排大，整体中规中矩。后备箱空间很大，并且后排放倒纯平，1.7米身高躺进去睡觉全身可以伸直，后排地台没有凸起，这一点比大众强。 三，油耗例举 行驶到2000公里的时候，计算花了1000元油费，我的是1.5发动机，加92号汽油，本地92汽油每升7.1元左右，合算每公里5毛钱。纯城区油耗9个多，高速100码以上，油耗6个多，国道车速70左右，油耗5个多。 四，优点肯定 1，造型大方，设计大气，相比同价位日系有豪华感 2，安全性高，配全气囊，主动刹车，高强度钢 3，内饰底盘用料扎实，铝合金，车内真皮，无异响 4，三大家厚点，高功率发动机，at变速箱 5，配置高，优惠大，远程启动，座椅加热，方向盘加热，前排双层玻璃，后排隐私玻璃，流媒体后视镜 五，缺点吐槽 1，油耗相比日系德系，稍微偏高 2，变速箱低速有顿挫 3，车道保持不会居中行驶 4，副驾驶手动调节 最后感谢圈主徽州男人的推荐

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4.5分“优秀”

【购车经历】正月十五有购车意向，于是和媳妇开始研究，因为第一辆是轿车了，所以第二辆要购置一台suv。也去了不少4s店看了很多车，包括rav4，crv，cx-5，途观，昂科威s，xt4，x1，Q3等等。最终为什么会选择昂科威plus，说说几点原因：1.由于预算有限，还不甘心买abb入门低配（x1和Q3配置好些的得30了），所以就pass了。2.去看了日系这三款suv，燃油经济性确实不错，内饰还行，就是总有种关门会把门拽掉的感觉，不得不说门真的太轻了，也许就是省油的原因之一吧，实事求是真没有喷的意思，如果不在乎轻量感和塑质感是可以选择的，尤其cx-5要更新换代，性价比不是一点半点的高。还有本人受老一辈人影响，还有一定的民族情结，这三辆就被pass了。3.大众在老一辈眼里就是好车，家里人也让我选择大众，我也去试驾了，双离合的顿挫还好不那么明显，但是颗粒捕捉器到底是啥，会不会堵我也不清楚，老婆说途观内饰还有待提高，就这样也被pass了。4.最后在通用里选择，xt4后排真的是有点蹩脚，不考虑以后要宝宝两人使用还行，去看昂科威s时候看到了昂科威plus，老婆一看看中了plus，很喜欢觉得不错，有现车直接谈完就提了。也知道通用的尿性，去年7月上市的车，现在肯定不是购车价格性价比最高的时间节点，奈何媳妇喜欢呢。早买早享受，晚买享折扣…haha。 【驾驶感受】 也没开过啥好车，我觉得静音性可以，底盘扎实，提速也可以，比我之前1.6的强太多了。当然油耗也强…高的不是一点半点。 【空间表现】 家里的第二台车，五座的已经够用了，后排放倒，整个一单人床，空间够用。 【油耗】 提车出来去加油站加满箱有近60升，不到500元，目前百公里油耗11个多，根据自己的驾驶习惯，应该还能降低点。 【最不满意】 新车有味道可以理解，但是副驾驶座椅为什么是手动的！味道不是很大，可以在太阳下慢慢晒通风、放碳包吸味啥的，但这个手动调节orz，是锻炼副驾驶人的臂力嘛…

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.14分“优秀”

新车上市后去试驾了好几次，除了价格对车子的各方面都比较满意。然后对比了一下途观，途观的优势是大众品牌，大众在国人心中还是有情怀的，价格比这个车便宜一点，尺寸都差不多，但是由于担心颗粒捕捉器的问题，果断放弃了途观。 昂科威plus车身大气，毕竟是中型suv，内饰比日系车强太多，动力强劲，双层玻璃车内静音。缺点是降速的时候有顿挫感。感觉家庭使用没有必要选择艾维亚版本，选择了五座豪华两驱，不算置换补贴，落地25.7。除了基本配置增加了像方向盘加热，座椅加热等功能。感觉目前的价格偏高，以后还是有下降空间的，但是着急用车，早买车早享受！ 配备了安吉星，这个小助手对我们驾车还是有很大帮助的！ 目前跑了300公里，其中100公里省道，目前综合油耗百公里11升。

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4.57分“优秀”

别克昂科威是本人购置的第二辆车，第一辆车是2014年购买的2013款东风标致307cross两箱运动版，1.6自吸。 【购车经历】 2022年因孩子的原因，需要在买一辆，也是因为自己年龄大了，想换一台空间大一点的，因不喜轿车，所以决定第二台车入手SUV(日系车除外，无任何不良向导，就是不喜欢），汽车之家、懂车帝等app看了不少品牌和车型，车展也去看了，也试驾了，最后买这款车，主要是第一眼给我的印象，外观比较大气，给人厚实的感觉，加上有几个同事也是别克的车子，推荐说预算20个W左右还是买别克吧！就这样，其它的品牌就不看了。 【空间表现】 实话实说比我那辆标致的空间是大多了，因为我是经常一个人驾驶，所以购买的五座，对动力要求不是很高，觉得1.5T家用足够了。 【舒适性】 舒适性自己认为比较不错，真皮座椅，座椅加热，方向盘加热，流媒体后视镜等等配置够用，提车后，同事也试驾了，说这车还可以，唯一不足就是后排不能调节，坐时间长了不舒服。 【最不满意】 暂时没有。 【驾驶感受】 虽然是1.5T但动力比我之前的1.6自吸要强多了。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.86分“良好”

市区油耗偏高高速还可以。动力隔音都挺好的，还有就是48V轻混感觉没多大用在拥堵没有发挥出省油的效果，后排不能放倒，这是最大的缺点如果可以调节就非常棒了

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.79分“良好”

最满意的地方：空间确实够大，无论是外形还是车内的空间都十分大，现在大家都流行露营，家庭出去露营再带上各种露营的装备也完全没有压力。而且5座的空间布局无论是座位还是后备箱都十分宽敞。 最不满意的地方：我选择了1.5T的动力配置，驾驶起来后有点肉，而且变速箱的匹配也一般，无论是换挡反应还是平顺性都不太满意，而且急加速的时候油门反应比较慢，需要1-2秒的反应时间。 外观方面：说实话我一开始就是冲着外观去买的，毕竟在同价位里面它是最大气最时尚的，前脸中网显得十分霸气，尾部和尾灯的造型也很运动，最重要的还是整体够大！ 内饰方面：内饰也是我十分满意的一部分，真皮、软塑料、缝线、仿碳纤维一样都不缺，在20多万出头的合资车里面，可以说是无敌了。中控的大屏幕也十分流畅，语音控制等基本功能也够用，还有档位切换都使用了电子按键，十分有科技感。 空间方面：昂科威plus的空间是毋庸置疑了，毕竟是7座车的尺寸采用了5座的布局，一般人坐进去无论是头部还是腿部空间都十分宽敞，加上超大的后备箱，带上装备长途出行也毫无问题。 驾驶感受：除了动力有点肉和变速箱不太积极之外，其它方面的驾驶感还是满意的，底盘经过颠簸时很扎实。但是车长和车高都摆在那，在急转弯是侧倾会比较大，方向盘虚位也比较大，指向不够精准。 购买建议：还是比较建议购买2022款 昂科威Plus 552T 五座豪华型，因为这个配置的性价比巨高，才23.59万的指导价，缺点是只有1.5T 211匹马力，如果对动力要求不太高的话完全够用，如果对动力需要高的用家就只能选择2.0T的版本了。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.43分“良好”

昂科威Plus是昂科威家族里面最大的车。我个人比较喜欢这个车的外观。内饰其实继承的还是昂科威家族的设计理念但是把挡把去掉了虽然方便了但是感觉还是缺少了驾驶乐趣。对于这么大尺寸的suv来说虽然2.0t发动机输出功率和提速效果较好但是如果能出2.3t或者更大一点的我想效果会更不错。然后说的就是驾驶感受。操控性我挺满意。但是这个48v轻混其实很多人都知道这个系统在起步的时候是帮助发动机输出功率。但是真正跑高速来说其实也不能做到高效的节油效果。其实别克家族的车我一直都挺喜欢但是这个大昂科威p来说吧还是挺满意比较男人开车么开的是面子。如果真的找别克suv情怀我认为v6昂科雷是那个。（如果不差w）老别克还是值得拥有

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.6分“良好”

车钣金敦实，但油耗高，纯纯的市区能到14-15L。隔音做的不错，噪音很小。 座椅材质相当软和，包围性不错😄，舒适性不错。空间非常宽裕，后排坐三个成年人一点不觉得挤。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间表现很满意，特别是后备箱空间很大； 【舒适性】 驾驶舒适性较好，特别是座椅包裹性强，真皮触感良好； 【最不满意】 最不满意的是刹车位太高，后排座椅舒适性差，车机可安装应用太少，不能安装高德地图和酷狗音乐。 【最满意】 最满意的是油耗比预想的低很多。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4分“优秀”

黑色车漆很容易划伤，现在到处都是划痕，建议买车直接去贴膜， 【最不满意】 后排座椅是真的直，坐时间长了会很不舒服 【空间表现】 空间还是很大的，尤其是后备箱的空间，非常适合出去玩，能装很多东西

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.3分“优秀”

指导价23.59万，现金优惠4.6万，置换补贴0.4万，按揭18个月，落地20.3万上下。 552T配置车内竟然没有后备箱按钮、无方向盘调节，真是醉了，不知道是不是我还没找到。新车还在磨合中，加速偶有换挡不及时的推背，低速刹车有顿挫但不明显。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.71分“良好”

代表准车主提几个建议，今天与别克工厂400电话沟通反馈产品设计建议，1.五座二排空间略显不足，本人是从关注冠道1年之余的客户在无意间关注的别克产品，希望厂家能高效优化产品卖点及竞争力来打开准车主的意向，2.五座产品希望二排座椅角度可以调节，目前二排角度太直，乘坐短途还好，长途太，太，太累！望而却步3.五座豪华副驾改进电动座椅，哪怕合理的羊毛嫁接是可以接受的，本人周边共计三人关注，但以上几点确实牵绊购买意向！谢谢

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4分“优秀”

全新一代汉兰达开启了预售，而近乎同时，它的潜在竞争对手别克昂科威PLUS预售通道也开放了，两辆车尺寸相当。那么，这款别克定义的"中型SUV新标杆"，你愿意考虑吗？ 别克昂科威PLUS车长4845mm，轴距2833mm，从数据上看，与丰田标榜的"豪华大型SUV"汉兰达接近，有5座和7座版。而外观设计上昂科威PLUS是更能获得青睐的。前脸部分，一条横向的镀铬饰条左右贯穿，直接与大灯相连，视觉上让人感觉车很宽，配合多边形进气格栅，更显大气。大灯采用了远近光一体式设计，日行灯则与镀铬饰条无缝衔接，整个灯组与前脸的融合很和谐。相比之下，尾部设计则收敛很多。 看配置，中控大屏有一个偏向于驾驶座的"转向"，配合大量的实体化按键，会更方便行驶过程中进行操控，当然了，这样会让所谓"科技感"下降，尤其在看似普普通通的仪表盘的衬托下。但事实上昂科威PLUS的"科技感"并不缺乏，12个超声波传感器、6个高清摄像头、3个毫米波雷达，它其实也是全副武装，智能驾驶辅助科技不含糊。 动力方面，昂科威PLUS全系采用2.0T发动机加48V轻混动力系统的组合，匹配9AT变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350N·m，表现在同级燃油车中不会差，但与强势的新能源车相比就会不够格。 最后看空间，尺寸大小决定了第二排的乘坐感受会很不错，但是7座的第三排就会尴尬，只能应急。此外，后备厢的空间也是足够宽敞的，只要不打开第三排。 总的来说，昂科威Plus的整体表现也确实能够让人满意；足够优秀的外形、智能驾驶辅助、足够的动力，都为一家出行提供了保障，确实如同他们自己定位的中大型居家SUV一般，名副其实。论硬实力，昂科威PLUS会是一款能打的产品，而最终的销量，或许就要看市场对于别克品牌的认可度了。