家里之前是一台快十年的轿车，因为之前出过事故加上车子又有了故障配置也跟不上时代了，而且今年有以旧换新补贴，于是和家人商量着趁着有补贴换台车。我买车主要是家用代步偶尔自驾游。因为之前是轿车，现在要换车一心想换台SUV。     因为没有车库充电不方便，加上对电车的各种担心所以我选择了油车。我的预算大概在10w到12w。主要对比了长安、长城、奇瑞和吉利，没有看合资车是因为同价位合资车配置太低。长安有好几款我喜欢的车但是老婆不喜欢这个品牌，长城看了H6感觉油耗太高，奇瑞想看瑞虎8系列也是因为油耗并且瑞虎8系列型号太多不知道如何选就放弃了。选择博越L，是因为在预算10-15万元的SUV中，博越L以其时尚的外观设计、宽敞的空间和智能化配置满足了我的需求，而且油耗在同级别算是很低了。 在对比了多款车型后，博越L的性价比和配置丰富度让 我和家人一致认为它是最合适的选择。

提车差不多一个月了、简单说说吧！外观就不说了大家都看的见的、喜欢的就喜欢、说说内饰吧！个人觉得挺好的、座椅还是比较舒服、靠背支撑感十足，由于我人比较瘦，包裹感哈哈哈感觉不到、副驾女王座还是挺好的、后排空间对于我来说是非常大的，座椅柔软Q弹宽度长度也非常可以、至于网上说的噪音问题、说实话除了猛加速的时候发动机嘶吼较强，其它风燥什么的我个人感觉不出什么吵杂、说说三联屏吧！实话说用起来还是挺舒服的、基本上都是可以语音控制完成、出现过一次卡顿延迟不知道是因为当天暴晒太热了还是什么问题、恢复了出厂设置后没有出现卡顿了！唯一不爽的就是不能连接iPhone！只能蓝牙连接这点不好、说说动力方面吧！经济模式油门响应延迟较大，大约有一秒多个人感觉、智能模式与运动模式油门响应速度非常快、提速速度也很快相同的市区拥堵路段这两个模式大概多一个油、大家也看到了行驶时间49个小时、其实这里有500公里是纯高速大约减去5小时、其它的都是市区拥堵路段跑的、个人感觉油耗不算高8.5-9.5个不等、早上一般都上9个偶尔10个油！那是比九个的时候6公里多耗时15分钟的样子、高速提速我感觉只要想超车就可以给到我想要的速度还是非常够用的、当然140以上没有试过、也没有必要那么快了！高速稳定性变道没感觉到侧倾严重感非常平稳、但是快速转弯⤴️明显感觉侧倾感、马上又有一股支撑感上来、我个人感觉不是非常暴力的驾驶还是非常稳的！我在说说隐藏门把手吧，一开始觉得没有啥手感、时间长了感觉没事感觉了哈哈哈！大家不必在意或者担忧什么弹开能否、力道挺大的按道理来说不存在极寒的冬天被冻住！说说怀挡吧，其实没事好说的，要说就是非常好用、大家所担心的误操作不纯在、不踩刹车随你怎么操作没有任何反应、行驶中最多就是打开辅助巡航哈！其它完全不用担心、非常好用的！好了占时就这样吧

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

博越L这车，从它刚亮相开始我就在关注，这外观设计确实长在了我的审美上。当然，买车不能只看脸，性能、空间、智能化，那都是我重点考察的。综合了N多车主的评价和自己几次试驾的感受，最终还是它胜出了。提车过程顺利，销售小哥服务也挺到位，直接跳到大家最关心的用车感受部分！ 【颜值第一，颜值第一，颜值第一】重要的事情说三遍。这外观设计真的没得挑，尤其是前脸那个发光LOGO和贯穿式日行灯，晚上点亮效果绝了，回头率杠杠的！侧面线条硬朗，尾部的贯穿式尾灯也很有辨识度。 【屏幕清晰度、流畅度都不错】，搭载的吉利银河OS Air系统，功能丰富，语音控制识别率很高，大部分操作都能动动嘴解决，开车时安全性提高不少。 【空间最令人满意】 作为紧凑型SUV，博越L的空间利用率做得很好。我身高172cm，前排调整好，后排腿部空间非常宽敞，翘个二郎腿没问题。后排地台接近纯平，中间乘客的舒适性有保障。后备箱也很大很规整，放倒后排座椅能形成一个巨大的储物空间，搬家拉货都没在怕的！家用绝对够够的。  我选的尊贵型，像L2级驾驶辅助系统（包含ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等）、360°全景影像+透明底盘(老婆最喜欢）、前排座椅加热通风、电动后备箱、手机无线充电(手机不支持，用不上，哈哈哈），常用的基本都配齐了。 【最不满意】🤔油耗表现中规中矩，甚至偏高。主要表现其实在于市区，市区博越l油耗有点差强人意，我上班两公里，平均油耗都是十三十四的样子，确实有点让人难受，不过高速还可以，最近一次高速评论油耗差不多是五点几，理论上来说多跑高速+脚法大师，你的油耗比大多数的Suv都低。另外一个不满意的就是24款的小档把有点丑了，没有23款的好看，有点无力吐槽，另外竖屏虽然看着大，可能是我看惯了横屏的会觉得竖屏有种怪怪的感觉。底盘的话一般路过减速带或者小坑之类的，会有明显的颠簸，但是十万的车能做这样就很不错了，还可以接受。  【动力表现】我选的是1.5T版本，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米。看参数还不错，实际开起来，日常市区代步绝对够用。起步不算特别猛，但涡轮介入后，中段加速还是挺有劲的，超个车什么的比较轻松。有四种模式可供选择，智能，舒适，动力，经济。开高速的时候切换为动力模式，轻松超车，一般用的时候设为智能模式，可以在三种模式中转换，油耗动力相对均衡，没有有点也没啥缺点，经济就是动力会肉一点，一般不建议。 【用车感受】🏠大屏是亮点也是槽点。 竖屏看导航确实爽，信息显示面积大。但有时会反光，而且集成了太多功能（比如空调），虽然有语音控制，但盲操作不如实体按键方便。还有一点需要吐槽的是只能语音助手有的时候会脑抽，来一句还没学会，或者什么小伙伴不理他之类的，操作不了的情况。 智能驾驶辅助很实用。 L2级别的辅助驾驶系统，在高速和城市快速路上能大大缓解驾驶疲劳，车道保持和自适应巡航都比较线性，不会很突兀。360全景影像+透明底盘，清晰度很高，对停车困难户极度友好！乘坐舒适性不错。

作为长安CS75PLUS第四代Ultra车主，提车三个月来对这款车感触颇深。虽然官方定位紧凑型SUV，但4770mm车长+2800mm轴距带来的空间表现完全颠覆认知。后排纯平地板设计让三人乘坐毫无压力，丈母娘坐副驾时腿部能自然伸直，全家出游连婴儿车+两个28寸行李箱都能轻松塞进下沉式后备箱，这种"越级空间"确实配得上"伪装成紧凑型的中型SUV"称号。 说到动力表现，2.0T+8AT黄金组合确实给力。日常通勤用经济模式，1500转就能输出350N·m扭矩，超车时动力随叫随到。但切换到运动模式就像换了台车，转速直飙3000转以上，表显油耗瞬间突破12L/百公里，实测高速再加速能力确实比普通模式强不少。不过这个模式下油门响应过于灵敏，新手建议先适应下节奏。 油耗方面真实体验比评测更"刺激"。市区早晚高峰走走停停，表显常年在10-11L徘徊，高速巡航能压到7.5L左右。运动模式确实堪称"油老虎"，上次去西北自驾，戈壁路段连续激烈驾驶，表显直接飙到13.2L，钱包确实肉疼。建议日常多用ECO模式，配合自动启停，综合油耗能控制在8.5L左右。 作为顶配车主，最满意的是三联屏和零重力座椅。37寸悬浮屏科技感拉满，语音控制支持可见即可说，讯飞星火AI大模型导航特别精准。副驾女王座椅带8点按摩，午休时开启通风功能，比酒店按摩椅还舒服。不过车机偶有卡顿，无线充电板发热严重，这些小毛病希望后续OTA能优化。 要说遗憾，悬架调校偏硬伤了舒适性，过减速带后排颠簸明显。后排没有独立空调，夏天前排冻成狗后排还喊热。但考虑到13.99万的顶配价格，这些瑕疵在越级空间和强劲动力面前，倒也算瑕不掩瑜了。