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    12分钟前
    43分钟前回复
    请问昂科威图请问昂科威图
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    提车当天跑图提车当天跑图
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    1小时前
    126时速260图126时速260图
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    低速顿挫感图低速顿挫感图
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    刚出保就坏,安吉星模块坏了图1刚出保就坏,安吉星模块坏了图1
    刚出保就坏,安吉星模块坏了图2刚出保就坏,安吉星模块坏了图2
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    26款昂科威图126款昂科威图1
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    26款昂科威图326款昂科威图3
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    昂科威售后图昂科威售后图
    3小时前
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    4小时前回复
    昂科威plus安吉星模块损坏搞得我很恶心图1昂科威plus安吉星模块损坏搞得我很恶心图1
    昂科威plus安吉星模块损坏搞得我很恶心图2昂科威plus安吉星模块损坏搞得我很恶心图2
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    老车是辛劳工作了11年,孩子也大了,车的空间有点小,再加上老车多少有点毛病了,趁着有国家有置换补贴就开始看车了。目标车型有马自达CX50、昂科威plus、途观L、深蓝S07、领克08、理想L6。最后家里商量还是油车稳定就在三款油车中选中了昂科威plus,知道美系车油耗高,但它安全、隔音好、高速稳,就不在乎油耗了。看车、聊价、交定金很舒畅,第二周就提车了。 先说优点:动力强、高速稳、隔音好、颜值高 1、动力强:还可以,这么重的车在高速上超车也是动力随叫随到,变速箱升档很积极,转速在高速巡航110-120码的时候保持在1.0k-1.2k之间,很不错。刹车比较线性,但是需要踩重一点,再加上油门踏板偏高一点,所以比我以前的老车要费劲一点习惯了就好,但遇到堵车就有点难受了。 2、高速稳:高速巡航时车身姿态很稳定,特别是高速变道和遇到曲率大的弯道,方向盘指向精准,持续缓慢柔和的打过去行驶很丝滑没有让家里人转向突兀的感觉。尤其是遇到横风路段,以前老车都得减速,现在就不用担心了。自适应巡航很好用,刹车减速很积极,提速也很积极,但车道保持超过85码以上就开始画龙了,还是安全期间自己把握方向吧。高速油耗在6.6-7.5L/百公里,还是很不错的,这么大又这么重的车。 3、隔音好:发动机高速运转超车时,驾驶舱听不到那种嚎叫的声音。高速噪音也控制得好,毕竟前排是双层夹胶玻璃的,至于胎噪我感觉到一点点,比老车少很多,家里人坐后排也觉得安静不少。隔音好了,音响的效果就出来了,虽然不少顶配才有的Bose,但也够用了,听动感歌曲很带感。 4、颜值高:相比于现在新能源的内饰设计,这个双联屏还是挺独特的,配上氛围灯档次和豪华感以下就上去了。主题也可以多种选择,有专属壁纸和自适应日落后变暗的效果(但要是改为适应光线变暗主题和屏幕就更好了,进地库和隧道屏幕的光就不那么刺眼了)外观其实我不是太喜欢,黑武士风格应该多点缀些镀铬灰的金属条更显档次。还有就是后排靠背有点直不可调节。 缺点就有点让我担忧了 堵车耗高(没想过这么高)、低速顿挫(有拖拽感)、缺机油防冻液 堵车耗高:昂科威plus很挑路况,市区尤其是大城市的市区,如果经常堵车心理素质不好,容易油耗焦虑的慎重考虑,因为它可以刷新你对油耗高的认知,比如市区你这一段行驶完成后停好车的平均速度在20-30km/小时,油耗是11L-13L/百公里,如果更堵车,你的油耗可以上20L/百公里,所以这车让我养成了早睡早起的好习惯,因为早期市区没这么堵车。优点车友说有ECO闭缸模式,但这个很挑路况,首先你要达到速度在30km/小时以上,然后是脚得稳住,有一个大坑你得避开,不然一抖动脚的力道一变ECO就失效了,还有市区你不能保证前面不刹车不缓行吧,一旦减速你就得丢油门踩刹车又失效。而且这个技能得多练稳得住油门踩下去那么一点点,我学了半个月才算掌握这个闭缸模式的踩法。 低速顿挫:昂科威plus速度一旦骤降至30码以下,也就是25-30码的区间,很明显后面有什么在拖拽你往后拉的感觉,而且很突然很突兀,行驶品质在这个骤降过程中很不线性,刚开的几天让驾乘感受到很不舒服。 缺机油防冻液(这个是重点,选择很多新提车首保后的车友都有提到):首先这个机油是用的4S首保送的黑壳那个0-20W的,这个机油也是官方认可的,但我在其他车友的提示下和观察自己的车计算了,已知机油尺测量总量是1L(参考),如果缺机油自己加1L后是机油尺的一半也就是4.5,4.5-1=3.5(加之前的机油量),5000公里消耗1.5L,5-1.5=3.5L。这个国家标准4S解释是符合规定而且涡轮增压温度高有可能蒸发,有的4S建议后期改用0-30W的,但每个车友消耗不一样,有的很多,有的一般,我也缺机油,有下面的照片作为数据参考。防冻液是我加玻璃水的时候发现的,4S售后说是正常的,只要没超过最低限制线。现在这个缺机油是最烦心的,如果是真的烧机油那么后期就会维护发动机这个大问题,如果是蒸发的就得随时后备箱放一瓶(上次保养同一品牌和型号的)机油尺挂不到了就加,这个车是3年10w公里的质保,后期质保一过就很难维权了。 车机:别把他当智能手机,目前只能听歌听喜马拉雅听广播和导航,只能说是拜托了手机导航,功能太少,有时候carpaly还失效连不上,而且车机系统升级也是一言难尽的改进,就是功能不多的类型。 总结:这车配置高性价比高,颜值不错,动力强隔音好,如果你是很少市区或堵车,经常国道长途不在乎其他缺点就可以闭眼入。如果是市区占50%以上且有油耗焦虑和缺机油焦虑建议慎重选择!!!!!

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    7小时前回复

    各位准车主,我以血泪教训奉劝一句:别碰别克!别被它的降价和表面配置骗了!我那台19款昂科威,新车落地近20万,开了不到7万公里,活生生把我熬成了维权路上的苦命人! 噩梦从变速箱故障开始!毫无征兆弹出P284A换挡拨叉阻滞故障码,挂挡发涩、空挡带车、低速顿挫到怀疑人生。跑去4S店,先前说在质保里面,换了新阀体又说不在质保,需要自费一万多,为这个事扯半个月。后来我换变速箱油、洗阀体,几千块砸进去屁用没有!去武汉知名店子去看;我得拆解变速箱,换拨叉、同步器,换阀体,工时加配件就要2万3! 我这个问题很多车主有这个通病,厂家售后嘴硬说“个别案例”,可我进了车友群才知道,同款车十台有八台踩这个坑! 更恶心的是维权无门!车子刚过原厂3年/10万公里质保期没多长时间,4S店直接把责任撇得一干二净,说“过保概不负责”。我打厂家投诉电话,客服只会复读机式回复“请联系当地4S店”,踢皮球踢得比谁都溜!为了这事,我请假跑了十几趟4S店,跟厂家售后吵到嗓子哑。 最惨的是想卖车止损都没门路!车商拿OBD一查历史故障码,直接把价格压到3万出头,还嘲讽我“这破变速箱修起来比车值钱”。我咬牙想卖给个人,可人家一听要拆变速箱修,扭头就走。20万的车,几年功夫亏掉一辆紧凑型轿车的钱,我晚上躺在床上都心疼得睡不着! 现在这车成了烫手山芋,修吧,要花两万多,修完也不敢保证不再出问题;不修吧,开着心惊胆战,卖车又被往死里宰!身边车友比我还惨,有人的车高速上变速箱突然卡壳,差点出车祸;有人的车中控黑屏、方向机渗油,小毛病堆成山,厂家永远一副“爱修不修”的嘴脸! 别克的保值率就是个笑话,质量品控更是烂到根里,售后维权更是形同虚设!我掏心窝子劝各位准车主,如果你不想天天跑修理厂、不想维权被踢皮球、不想卖车时被宰得血本无归,求求你们,绕开别克!有多远躲多远!别步我的后尘,肠子都悔青了!

    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图1老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图1
    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图2老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图2
    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图3老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图3
    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图4老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图4
    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图5老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图5
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    昂科威四驱白金,这油耗咋样?图昂科威四驱白金,这油耗咋样?图
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    10个月,体验!图110个月,体验!图1
    10个月,体验!图210个月,体验!图2
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    昨天去4s店图昨天去4s店图
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    26款白金版这个价格怎么样图26款白金版这个价格怎么样图
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    本来想考虑图本来想考虑图
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    昂科威 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.57

    超过57%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.85

    空间

    4.38

    外观

    3.88

    舒适性

    3.89

    操控

    3.89

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