昂科威后备厢空间小值得买吗_昂科威空间怎么样

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.64分“良好”

买这个车主要是我媳妇想买的，她的要求就2个，1个是要合资，2是要好看。我在这个要求的基础上就开始各种比较选择，经过2个多月的各种掉坑和比较，最终通过选车公众号定了她，昂科威s1.5t两驱豪华。 【外观】 外观霸气侧漏。这是最打动我媳妇的点，从前面看，她是各种喜欢，就觉得是她要的那个味，霸气，敦实厚重，成熟稳重，又不乏潮流感。 【舒适性】 别克的舒适性调教也挺不错的，别人都说她的刹车太硬，我觉得还好，但比较糟心的事刹车时的变速箱顿挫感太low了，你说你一个通用自研9at变速箱，这么个问题就解决不了？去4s店，维修师傅给的答案是因为带着48v轻混，刹车动能回收，只能这样，改不了，我这叫一个无语=_= 【空间表现】最不满意 这个是我比较不满意的一个方面了。这个车尺寸也算是挺大的了，可车内空间也太。。。前排还好，后排也还凑合，就是中间凸起的凸台太高，不好。最受不了的就是后备箱，我平常爱出去钓鱼，我的渔具包是1.2米的，在这个后备箱里平放根本就放不下，纵向就更甭提了。这么大一个车，后备箱就感觉怎么那么抠唆呢。我之前的车是一辆12款的瑞虎，车不大，可能是因为小背包的原因，那个车的后备箱特别宽敞，而且还是我把原车后排座椅后移之后的空间表现，完全吊打这个昂科威。然后我琢磨了一下，为什么这么大个车空间这么小？发现有两个原因，1是他的车头太长了，虽然这个大车头让它的外观特别好看，但也在另一方面挤占了车内空间。2是前排中控台太大了，坐在驾驶位上如果手想碰到最下面的玻璃，身子要坐起来才能碰到。这两个因素导致它的空间表现不是很理想。 【动力表现】 这个是我很满意的一个点，虽然我提的是1.5t的发动机，但是我认为她的动力完全可以满足我的用车需求，不管高中低速，什么时候给油儿都有源源不断的动力，让我在超车时完全不用为了没有动力而担心。当时买车的时候，犹豫选1.5t还是2.0t，但看参数发现他们功率和扭矩没差多少，但价格要差1万+，果断选了1.5t，这个选择后来证明没有问题。 【油耗】 油耗表现还可以。在城外国道上开，我平均能开到6.5个油，看车友圈儿里边儿有人能开到五个油，反正我是开不到，但6.5个油儿我觉得也还可以。在城里边儿就不行了，动辄十一二个油。我跑了9200km的平均油耗是9.4。这个油耗，你们自己感觉一下吧。 【保养】 到9100km为止，我只做了免费的一保，免费的二保还没有去做。这个车机油要用0w-20的机油，而且要求5000km一次保养，然后看朋友圈里边儿说这个车到后边儿会烧机油，对他的保养这方面不是太满意。 这个车怎么说呢，按照我媳妇儿的要求，全部能达成。但你要是按照我的要求，就不太够。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.21分“优秀”

昂科威车型于2014年发布，迄今已经6年多了。这么多年SGM一直都是做些内外饰和配置方面的提升优化，外观从上市初期的大气稳重到现售的版本动感时尚，也算是紧跟了时代的步伐了吧。 昂科威的车身尺寸4694x1839x1686mm，在紧凑型SUV级别里尺寸不小，然而车内空间继承了欧美车型的外观大内部小的特质，甚至落后于同级尺寸略小的日系竞品车型。平心而论昂科威的车内乘坐空间还是不错的，不仅后排地板全平，而且后排座椅还可以前后移动和调节靠背，对于绝大多数用户而言都算是宽敞的，小的地方仅仅只是后备箱空间而已。 作为两驱车型的次顶配，常用的配置基本上都在了。先说好的两点：首先是前排座椅有加热和通风。这点真的太赞了，国产别克品牌的特色之一就是很多车型都会装备此配置，强烈建议友商学习。另外座椅的承托性不错，包裹性很好，副驾驶也带了座椅高低调节和腰靠。然后是车机的智能化程度很高。功能多，容易上手，也很好用。语音控制不仅可以用来设置导航目的地、兴趣点等，还能切换在线播放的歌曲。虽然不及国产品牌车机功能那么强大，但是能把在线导航和音乐功能做好的车机就已经很不错了。 接着说下缺点，一是内饰设计氛围明显没有外观那么年轻时尚，用料虽然不差，但是设计感会告诉你，这是一部适合中老年男性审美的车型。二是虽然装备了全景影像，但是倒车影像的清晰度仿佛来自遥远的上世纪。最不能让我忍受的是内饰气味奇大，对我的眼睛和喉咙有明显的刺激，哪怕这车买来都放了半年依旧如此。这点很多别克车型都是如此，或许是内饰和隔音材料过于高级的关系吧。 来讲下驾驶体验。1.5T发动机的账面数据还算不错，拥有169马力，能在1700-4400转速区间输出最大扭矩250N·m,搭配的是7速的双离合变速箱。这套动力总成虽然通用调教了多年，但是依然有不小的问题。首先0-100加速成绩居然要超出10秒水平，慢得有点不可思议。最重要的问题是60公里车速下换挡的顿挫非常明显，最致命的是动力响应性不好，如果是在那种需要频繁变速开快车的场景下绝对会让你痛不欲生。当然如果你性子不急，开车很少急加速，或者会用一点手动模式，或者再给动力系统多一点点耐心，那么基本上动力还是够用的。总之昂科威这个变速箱，一旦开快车真的就是毁所有。油耗方面，在非早晚高峰时期的市区和郊区开，油耗8个左右。限速120的畅顺高速公路巡航，平均车速80不到油耗可以做到7以内，搭配原车66L的油箱，可以达到1000公里 的续航，还是很不错的。 昂科威如今性价比可以，隔音好，底盘整，空间够用，配置不错，车机Nice,路况畅顺的情况下油耗低，适合中老年缓性子驾驶员购买使用，但全系1.5T的减配总让我有点感觉昂科威再也没有以前內味了。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.14分“优秀”

对于家庭用车选昂科威1.5T也够用了，跑高速速度上来了以后跑120的时速都是很稳的，超车，定速巡航，还有它的方向盘握着开起来很有感觉。毕竟它也是一款中型SUV，当然了，驾驶体验主要还是以安全为主别超速。还有就是过颠簸路段的时候总体感觉昂科威底盘调教的还是蛮不错得，感觉挺扎实。空间内饰也是真的大一家人坐在车上一点都不觉得憋屈。 就是刚起步的时候感觉有点肉，速度上了20左右就平顺多了，就是刚起步油门踩大点吧，发动机声音有点大，有点感觉像小牛拉大车般的感觉，还有就是那不大适应的启停功能，话说有启停功能能省点油，没事一踩刹车就熄火，放开刹车踏板有启动盘了有点烦，每次想关掉它的启停功能吧，都要着了车以后需要手动自己关，并不能说设计个功能想开着启停功能就一直开着， 不想用的时候就关着启停功能不用它，其他的也都还挺满意的 1.购车之前试驾体验，低速行驶打方向盘比较轻盈，还配有电子助力系统。握着方向盘的时候，整个驾驶乐趣一下子就上来了，而且方向盘功能按键也比较齐全，还带有定速巡航，跑高速很方便。还有就是遥控器还带有远程启动功能，到了夏天可以提前着车，把空调打开调到合适的温度，等车内的热气散了在去开车，买这个车太值了!! 2.外观看起来比较霸气而且比较雄壮的感觉，非常耐看而且没那么容易过时。给我有一一种豪华，稳重，大气的感觉 3.对于昂科威来说。空间肯定是它最大的亮点，前排坐上去一点都不蹩脚，它的后排空间更大，后面坐三个人一点都不觉得拥挤，后排脚踩得地方设计都是平的，不像有些车后排中间是凸起来得，显得空间都被拉小了，而昂科威这款就不错，就是后备箱空间小了一点，但是对于正常使用空间是完全够的，要是像回老家啊，后面箱都是堆得满满的，这空间就显得有点不够放了... 4.这动力就是刚开始踩油门，踩大一-点有点肉，还有就是发动机声音比较大一点点，感觉像小牛拉大车的感觉，但是速度上了20迈以后就很平顺，特别是开高速的时候加油门还一直往.上飚，当然了安全第一嘛，没有超速。 5.座椅的设计还是可以的，坐得舒服包裹性也好，之前开别的车开个几个小时屁股就发热，腰酸，不得不进服务区休息一下。而这款昂科威座椅还带有通风功能，包裹性好开久了也不觉得腰酸而且还感觉座椅软软的。空调还是自动空调，整体效果还是不错的，选择值了。 之前吧，开的是小轿车，后来就想着换个SUV的车开，想想SUV的车型在跑长途呀还是上下班都没有小轿车开的憋屈，起码SUV空间大，视野好，而且跑快起来车身挺稳的可靠。购车之前就看了本田RAV4再后来看了别克昂科威之后就被昂科威深深的吸引住了,它们的外观对比来说，在外观设计方面，两款车走的是截然不同的风格，昂科威造型饱满,气质沉稳。RAV4在造型上体现着大胆的运动风格，两款车型整体来看都很漂亮，在各方面的配置方面RAV4车型显得比较硬朗，而昂科威更显得温文儒雅，所以就被昂科威深深的吸引了，后来就慢慢的去了解昂科威这款车的综合性能，体验感，试驾了这款昂科威感觉挺棒的，综合来看还行就入手购买了昂科威。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.21分“优秀”

背景简介：本人曾经做过一段时间汽车销售。昂科威是我的第二台车，第一台车是花冠，当时手头钱不多，开车的朋友劝我买个省心实用的车，虽然外观真的一般，但是该有的也算都有了，天窗、铝轮毂、皮座椅，六年下来确实比较省心，除了高位刹车灯泡坏之外，其他都是正常保养。算是无功无过的一款车吧～不过10万块钱要啥自行车 换车原因：这次换车是因为沪牌拍到了，外牌的国五转不了牌，必须换车了。对于奔四的我来说，花冠2米6的轴距也确实有点小了，儿子经常在安全座椅里踢我的靠背，权当座椅按摩了1米7的宽度放完安全座椅，老婆和老妈坐后排也不能靠到椅背上，作为家庭唯一用车，也确实有换的必要了。 买车预算：前几年刚买的房，四脚吞金兽也慢慢长大，还拍了张沪牌，确实也没啥余粮了，25w是我能接受的最高位了，多了平添负担。 车型选择：一开始压根没考虑SUV总觉得轿车舒适性高，后排座椅放倒的话，偶尔拉点东西也够了而且之前老婆也不喜欢SUV，因此就一直盯着中型车看。 品牌选择：估计很多人都会认为，第一辆车是丰田，用车体验还不错，我第二辆车应该还是选择日系车。没错刚开始我真的是这么想的，也是这么做的。带着老婆去看了雅阁、英诗派、凯美瑞、亚洲龙，天籁是因为我对CVT不太感冒所以就没看，看亚洲龙的时候隔壁别克的君越也顺带看了下，方向盘真的丑[闭嘴老婆看上的是碳晶棕色，我也觉得蛮好看，本来是准备买双擎亚洲龙了，当时并没试驾。 看车插曲：中间有一次在万象城那看到宝马4S，就顺路进去看了下，告诉老婆X1可能是我们能买到的性价比最高的BBA了，就坐了一下，老婆说后排好大啊，确实前置的X1加上后排小板凳营造的后排腿部空间非常不错，数据上绝对不输X5。有人说人生总逃不过一辆BBA，我不否认自己有虚荣心，要不然也不会进去了不是[呲牙但是跟老婆讨论下来，入门级的就别买了，魔都遍地是豪车，何必为了面子多花钱，还是实用为主，其实还是因为穷[流泪 思想转变：虽然之前比较排斥SUV，但看到老婆对X1的认可，觉得也是不错的选择，没错，打脸就是那么快[于是就把中型SUV看了一遍，其实昂科威称为中级稍微有点尴尬，在美国归类为紧凑型，不过性价比是真心高[奸笑] 动荡的心：丰田的威兰达、RAV4看了，内饰特别是那个中控屏一言难尽，满满的汽配城风冠道看了确实空间无敌，但是1.5小马拉大车，2.0顿挫严重还是放弃了我前面说了我也有虚荣心，所以后面还看过A4、CT5、XT4、XT5，想着要不为了品牌加点预算？但是有一天躺在床上想想30万买辆车，主要用来给我上下班，周末小家庭外出为主，确实于我现在的实力没太大必要。 开始动摇：买车不试驾就没办法选到满意的车，于是先去试驾了亚洲龙，纯电状态感觉还不错，但双擎介入时的突兀感比自动启停有过之而无不及动力嘛，够用，销售让我体验下加速，比花冠好一丢丢？而且隔音真心一般，并没觉得比我的花冠安静多少，相反发动机噪音很困扰我。当然底盘肯定是比花冠好多了。回家的路上开始觉得亚洲龙并不是很满意，不太想买了后来去试驾了2.5的凯美瑞，动力基本和双擎差不多吧，发动机的噪音和亚洲龙一样，这就是平台化的弊端之一了。和我朋友的CS95一样，始终有一个低沉的声音萦绕在耳畔虽然花冠便宜，但是发动机噪音确实比较小。底盘不如亚洲龙，但差距不大。今年改款之后，后悬挂居然还减配，发动机国产，彻底让我不爽了，拜拜啦，丰田 重整思路：轿车主要解决了现在花冠小的问题，并没有让我产生特别大的新鲜感。某一天在小区里指着一辆棕色的昂科威问老婆觉得怎么样，没想到她说还蛮大的，蛮好看的于是SUV、中级、合资、25w以内，这几个条件一列，选择面瞬间就小了。双离合、CVT排除，这下更简单了。想起朋友家有辆18款的28T昂科威，于是就问他用的怎么样，他说很好，他老婆说比家里另外一辆宝马3系旅行车坐着舒服他说要不你拿去开开试试，借车这种事一般人不肯呀，哥们儿这么主动，我当然要试试呀 试驾体验：隔音真心不错，也可能是因为一直试驾的日系，对比太强烈，真的很安静。动力很满意，当然我开车比较佛系。油耗么，我不是太在乎。内饰不错，凯美瑞的内饰还行，亚洲龙就…悬挂么，后悬挂是比较硬的，老婆说过减速带比我的花冠还要颠，这个必须承认SUV的舒适性肯定不如同价位的轿车。但是也不会出现反复跳动的感觉，还可以接受。后排地板全平，当看到儿子从安全座椅前来回穿梭、下车的时候，我觉得可能就是它了吧后备箱，不大，真的不大，比我的花冠还小，但是因为高度高多了，所以也够用了。 太长了，评论区继续

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.93分“良好”

【购车经历】 从去年2月底提车胖威已经陪伴我快一年了，当时是刚刚参加工作父亲给买的，全款差不多16.8万（我也是蛮佩服我爸的，把销售砍的眼泪快出来了）。一开始看了日系皓影 crv 韩系ix35跟起亚智跑（差点买了，销售价格已经给出来了），其实我一开始想买领克05，但是我爸坐了一下后排劝我最好换别的不适合家用。后来跟同学去了别克4s店就一眼看上了胖威，老婆也喜欢，然后联系我爸过来，最后用了半天时间把胖威拿下了。 【空间表现】 胖威的空间我一直很满意啦，五个人坐满也不会显得拥挤，就是后备箱小了一点点不是很能装，其他都还好我不是很挑😂 【舒适性】 可能是suv的通病吧，不像轿车那样躺着那里开，我开一个小时以上腰就会有点疼。皮质座椅杠杠的舒适性也比较满意。 【油耗】 现在跑了8800多公里，平均油耗在8.2。跑了两次高速，每次一千多公里，对降油耗起到了很大作用。我平时开车也不会很注意这个，油门该怎么踩还是怎么踩。 【驾驶感受】 实话实说1.5t动力确实弱了点，当开完我同事的领克01时瞬间觉得自己车的动力好拉啊，就是感觉胖威起步好肉，但是后面慢慢车速起来了就还好。胖威的方向盘是真的重，真的很对我的胃口哈哈哈。 【最满意】 座椅加热冬天烫屁股真的老爽了 【最不满意】 雨刷嘎吱嘎吱的响，左转弯后门有异响，车机感觉不是很智能每次还要连carplay才行，下次去保养的时候升级一下新的ota看看会不会好一点

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 副驾驶坐椅没有电动调节（顶配艾维亚寸才有）底盘光秃秃的护板没有，底盘装甲也没有 ，后期自己网上买的自己喷的，还有护板，自己网上买的，轮胎18寸，只有顶配艾维亚是20寸，一键升降玻璃，只有主驾驶和副驾驶有，后排只有一键降下， 【驾驶感受】 起步20/30码有点顿挫加速我感觉起步慢，40码之后的动力还是可以的 【空间表现】 前后排的空间是够大了但是后备箱有点不进人意有点小了备胎槽下面的空间还是很大的，可以把备胎槽下移，后备箱坐的深一点，空间就大了， 【油耗】 一箱油还没用完现在表显14.3l，这个后期再看吧高速跑跑就拉下来了，现在也不准，估计10个左右 【销售态度】 送了两次保养，全车贴膜，脚垫行车记录仪，吸尘器还有一把雨伞，都不值钱，最好折现，

点评车型: 2022款昂科威S 改款 552T 两驱豪华型

3.93分“良好”

提车快一年了，1.5T豪华版，目前才八千多公里，真实用车感受与大家分享。 油耗综合：城区与高速各一半吧，综合在9.2，高速上最佳省油速度在一百左右，我经常超一百一油耗偏高。 驾驶感受：起步稍肉，刹车偏高，超车时加油转速猛蹭，反光镜太大，盲区较大，有一次因为车头长且偏高，差点酿成大祸，建议一定加装360。操控性好，能满足一般人需求，车都有优缺点，个人适应了就好。 空间：除了感觉后备箱稍小，后排中座稍挤，其他都还可以。 目前还没有多大的问题，但车窗玻璃老是要初始化，钥匙控制不了升降，开始给4s店检测说是升降电机问题，到货后开过去更换，但是昨天换了还是说不行，现在还在4s给查找原因，一天了还没有查出来，有点心塞。

点评车型: 2022款昂科威S 改款 652T 两驱豪华型

4分“优秀”

2022年11月提车，马上三个月了，由于口罩原因前两个月基本没有跑，现在刚好三个月900公里，跑得有点少，当时在红旗hs5和昂科威s纠结好久，更偏向于hs5，主要还是预算有限，hs5都谈好价，第二天提车销售变脸，让加1000块钱，转身走掉，过几天提了昂科威s652t，20出头含终身基础保养，机油机滤和工时费，开都这一段时间总体感觉还可以，优点动力比较好，尤其是高速国道，操控比较好，底盘也不错，变速箱感觉也很好，低速顿挫感觉还可以，完全可以接受，隔音也挺好，缺点也有，后排坐着不舒服，不能调整，后备箱也小，要是能加个360就好了，后期加装360怕拆车拆出问题，车辆没有熄火的时候，点烟器会短暂断电，每次行车记录仪都要重启一下。车机感觉一般般，想使用高德导航，发现还是很难实现的，语音识别这不是很准确，有时候喊半天没反应，有时候和别人谈话，他又会突然冒出来，吓人一跳，好尴尬，同时车机内存太小，不能自己安装一些软件，需要改进。还有一个问题，就是主动刹车功能每次开机设置成仅报警，但是熄火后再次重启，又变成成报警并制动，没有记忆功能，这一点非常不友好，希望能改进一下，给大家很好的体验，车漆确实很薄，大家使用中要注意，特别容易被划伤，暂时想到就这么多，如果满分100，这车可以到85分，总体比较满意，非常不错

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.64分“良好”

外观中规中矩，动力1.5的起步有点弱。过了40码提速非常快，空间作为一部中型车这空间感觉差点意思。尤其是后备箱比较小，油耗8-9左右，地板油开12也不够。底盘确实是强项扎实有任性，隔音也不错。比日系车好的不是一点，配置方面该有的基本都有了。不满意的就是作为当年顶配，副驾驶不是电动。没有后备箱电动，前雷达和360全影多少差点意思。还有燃油泵问题来了三万多公里没什么问题，但最近看到许多网友说出现问题。自己就与当地售后联系，没想到回答厂里没给方案。不坏不给更换，当时我就反问坏了把我扔路上谁付责任。于是给总部打电话还是不给更换，无语。直接车质网投诉，没想到效果这么好。当地经理给我联系，道歉说业务员不熟悉业务。已经给我订货，在这里给车质网点赞。总体车子还不错大气，油耗满意值得考虑

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱领先型

3.79分“良好”

昂科威的外观设计非常大气时尚而且也还有点运动风格，算是一台非常耐看的SUV车型。 别克的内饰，个人感觉相对同级别车型来说更多一丝豪华感，昂科威的内饰效果都有点林肯的味道，除了方向盘要是也能用上皮质包裹的话，那它整体内饰的材质和用料就可以说很厚道了，我的方向盘就是后来去汽配城让人后包的，效果也蛮好。昂科威的座椅的包裹支撑性都非常出色，坐姿很舒服；整车空间表现的也很不错，这款车的舒适性可以给个高分。 动力的话，1.5T这款发动机的表现老实说有那么点差强人意，我的油耗是8.9，大大超出了我的预期，果然都像别人口中流传的那样，美系车都是油老虎。起步和再加速的时候，油门踩下去的反应总是让人感觉会慢半拍，目前这套1.5T的动力，我只能说够用，如果还能重新选择我肯定选择2.0T的 了。 空间上昂科威坐满一家五口人，后排空间还是能有保障了，像我爸1米8，坐在后面也觉得挺好。后备箱的空间同级相比不算最大，但对于自驾来说也基本够用了，一家人出游俩个28寸的行李箱塞进去也还有富裕的空间再放点双肩包啥的，旅途中买点特产、纪念品啥的也都能塞得进去。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

动力够用。空间尾箱略小,我拿一个折叠婴儿车都不能很好的放进去（也可能是我婴儿车太长太大吧）。当时看车的时候两个大人坐进去后备箱感觉空间还可以。后排空间也没有传说中的那么小，我176坐下去前面还有空间。至于后排座椅不能调节我没啥感觉，因为我是驾驶员。坐过我车的人，也没见说这个不舒服。 内饰方面,基本能摸到的地方都是真皮，还不错。 油耗:9升左右。基本都是在市区跑，高速也就走了4-5百公里。eco指数是7L多点。 价格:裸车减3.8万。过年前几天买的，事后感觉还是买贵了一点。现在下手估计都减4.0以上了吧。 不足:副驾驶无电动座椅调节，尾门非电动，360全景要自己加装。 油门和制动踏板:这个开始的确得适应一段时间,一个月过后就习惯了。现在觉得高低也没什么了。

点评车型: 2022款昂科威S GS 两驱智享运动型

3.86分“良好”

因为工作性质原因，不太适合买bba，沃尔沃保养费用过高，如果自己养车耗不起，因此在试驾了洗浴王xt4，领克01，探岳，红旗hs5，马自达cx5，锐际之后，还是选择了昂科威s。外观很帅，车头很霸气，但是感觉车头过长影响视野，空间其实还好，父母另有一辆途昂，这辆车基本就是我一个人坐一个人开，后备箱确实对比其他同级车小了点，动力实在是无敌，给油就冲，刹车高是一个特点，我个人感觉是刹车紧-松-紧，内饰的话对比老款昂科威是更加年轻化了，但是内饰用料还是有点下降的，隔音一贯优势，胎噪有点大，是因为用的运动胎且轮毂大。 综合来说，这台车我个人感觉是一辆很均衡很水桶的车，挑不出什么特别的优点，当然动力很顶，也找不出大毛病，顶多就是空间小。

点评车型: 2019款昂科威 28T 四驱豪华型 国Ⅵ

4.79分“优秀”

外观上有点老气，L2级别的自动驾驶不是很好用，特别是防碰撞系统只能起到提醒作用，这么大车居然没有个烟灰缸，全景天窗开起也不够好用。后背箱空间有点小，放不下太多的东西。内饰我觉得不错，手能摸到地方都是软包裹，看着也有高级感。动力非常棒，我的是2.0T的，马力大，提速快，不管是城市驾驶还是高速上超车，动力随叫随到。转向精准，方向盘空向很小。坐椅包裹性和软硬度都不错，可以调整到自己认为舒服的角度。还是并线辅助系统对路面的反馈不是很明显，要注意看仪表显示才能行。隔音效果特别好，在城市低十十速行驶时，如果不专门听，是听不到发动机声音的，高速上的风噪和胎噪也控制的不错，不是很吵，这和有主动降噪也有关系。最主要的是油耗有点高。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

驾驶感受：1.起步肉、转速高，东北天气早上热五分钟车三公里内60迈一直是2000转以上。 2.空间可以，三口之家完全够用，后备箱较小，可以忽略，东西多时后排座椅可以放倒。 3.配置方面完全够用，个人感觉高配的360全景影像基本用不上，个人感觉流媒体后视镜非常有用，建议低配车友可以入手一个好一点的，夜间行车防止后车远光灯直照刺眼。 4.外观方面就不用说了，我就是奔着外观买的，哈哈哈，非常帅帅帅帅帅帅帅帅。 由于个人车到手后没上过高速，不知道高速后期速度如何就不分享了。 还有就是一定不要在4儿子加装任何东西，本人12月26日交钱，加装360全景影像，至今未到货安装，别卖了之后销售就置之不理，很是嚣张，没办法只能投诉退款，在天猫旗舰店订购的内饰升级，至今也没安装，告知是不会安装，需要在别的城市调安装师傅，我就呵呵呵呵呵了。 总体感受还是不错的，毕竟颜值担当，内饰风格也比其他品牌同级别车型强的不是一星半点，真的是帅帅帅帅帅帅帅帅帅帅帅帅。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4分“优秀”

整体还说还是比较好开的，动力随踩随有，高速超车也很有信心，转向手感很轻盈，内饰也比较温馨。缺点有这几个:油门刹车落差很大，有时候会不太舒服，需要适应;都9AT了顿挫感还是偶尔会有，尤其是20-30的时候拖拽感很明显，但大体上还可以;空间反向利用大师，美系车的通病，后排还不能调整，但后备箱空间无敌;整体隔音还可以，到不是传说中的那么好;副驾驶座椅手动调节真的绝了