点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

车虽然是325i运动型，不是耀夜的，不过基础配置日常很够用了，无钥匙进入，转向头灯，座椅电动调节，座椅记忆等等，绝对能满足日常使用了，靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的，看起来和谐，保留了一些常用的功能的实体按键，我比较喜欢这种方式，开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了，虽然官方只有184匹，但是油门踩多少就有多少动力，基本感受不到动力不足的情况。说到动力，我买来3500公里有3000公里都是在市区开的，油耗到了10.6，偏高了，之前高速和郊区跑倒是会下来一些，所以主要用途如果市区的又考虑油耗的，那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点，给选择三系的车友一个参考吧，1是刹车点头，这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的，怕家里人晕车的慎重；2是低速顿挫，时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下，送油门的时候会有拖拽感，但是现在3500公里了，情况有所改善；3是胎噪大，我的是原厂固特异的防爆胎，路稍微差一点，感觉那个胎噪就很明显，会压制很多别的声音；4是储物空间，副驾驶位置的扶手箱空间真的小，车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大，不过中央扶手箱还是挺大的，放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的：5是乘坐空间，我的是标轴的，确实差钱，又不想要320，就买了标轴的，不过后排日常做人完全没问题，不会感觉挤，后备箱的空间也比较大，平时装点东西还是足够的，只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的，我只能说标轴够用。

点评车型: 2017款宝马3系 320Li 时尚型

4分“优秀”

说实话今天才想起来给这台三系“评分”不知道是不是有点晚了，毕竟新款都出了这么久。😌 【购车过程】 2016年9月5提的车（白色）320li时尚，因为当时还很年轻 才21岁年纪不够只能走宝马金融，落地34.8 啥都没送，真的啥都没送…… 我记得当时只看了奔驰C还有宝马三系，经过几轮试驾，最终还是选择了三系。那时候流行一句话：每个男人一生中总绕不开一台三系。 【用车过程】 2016年到现在已经跑了将近13万公里了，综合油耗9.8。采埃孚8at加上宝马的调校 操控确实没得说，在同级别bba里面操控实属最好的了，提速也很快，高速过弯基本上不会侧倾，稳的一批。虽然说车身就四米七几，但是轴距却很长将近2.9几，空间还是很充裕的，家用完完全全没有问题。 但是它的缺点也是很明显的，首当其冲就是它的内饰了。可能之前买宝马三系的人都是不在意内饰的，就一个仿真皮电动座椅（带记忆）、普通天窗、加个后视镜自动折叠、座椅通风加热都没、也没CarPlay、就只能连蓝牙、仪表盘还是机械的、中控也不是触屏……。30多万的车了内饰还不如十几万的国产合资车豪华。座椅硬得不行，那个避震也是无敌的存在，过点坑坑洼洼的路，车厢内简直“蹦迪”那样 时不时“起飞”一点都不夸张。最难受的是这个倍耐力防爆胎加上本身隔音差跑高速的时候基本上像没关窗一样，没一点隔音 里面吵到不行…… 【日常保养】 常规保养4s店只收999元，火花塞也不贵，千把块搞定。大保养就贵点，特别是波箱油，这个直接3-5k，然后前段时间换了个空调压缩机（差不多4k） 然后正常的易损件比如轮胎4-5万公里就要换了 本身宝马就有点吃胎 13万公里换了3次胎…一个差不多1400 也要夸一下宝马的电池 差不多6年的车了原车蓄电池居然没有更换过…… 像那些人说德系车烧机油，我这台还好，别的系列以及品牌暂时不过多评论，毕竟车老了性能快点没有以前好，消耗也大了。 总结一下，三系确实是台好车，喜欢它的人也会接受它的缺点，毕竟大多数人认为好开才是最爽的。但是也听说新款三系操控性下降了 但是弥补的就是内饰升级啦。车无完美 自己喜欢就好。

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 考虑过奔驰A、C、GLA，奥迪A4L、q3，A级的板车悬挂、GLA改款后取消电动座椅、C的价格，都是劝退点，奥迪的价格比较美丽，奈何老婆对奥迪无感，而且A4L的40时尚后排出风口都没有、q3的档把样式也是劝退点。然后只剩宝马，因为两年前看过宝马4S店，X1的后排座椅劝退，而对3系保留了不错的印象，所以这次直奔3系而去。预算有限，本来的目标是320i，然后第二天看新闻居然说6月份购置税减半，省下1W多，直接选择升级成320Li。本来是想升级到325i的，销售说325的优惠程度比320少很多，算下来的总价还是贵不少，那就320吧，反正老婆开，对马力大小没有要求，而且长轴后排宽敞很多，有全景天窗，外观党还是很满意的。 【操控】 宝马的操控不用多说，以前开过朋友的15款3系，手感很好。 【舒适性】 都说宝马现在偏舒适了，不运动了，朋友的15款也是，前后排坐着都挺舒服的，但是对于家庭用车来说，舒适度高，出门的心情也是愉悦的。 【动力表现】 选择了传说中的156马力涡轮减压，但是因为宝马的调教，并没有小马力的感觉，也或许是我之前的车是自然吸气的小马拉大车的缘故，320的低功率我也觉得油门很灵敏，提车两周，走过城市道路、高架、高速，只要愿意踩油门，一般情况下的超车还是很给力的，甚至加速的瞬间还有推背感。朋友的15款是316，开过几回，也有同样的感受。据说小马力会在后段加速表现无力，但是普通的上下班用车已经很满足了，一年也没有几次100以上的机会。 【最不满意】 BBA毕竟卖的是标，配置还是低了点，而且如果3系都用那个M340的勺子日行灯，我相信会卖的更好。 【驾驶感受】 整体感觉很棒，毕竟是宝马，但是坐姿偏低一些。 【油耗】 10，不过平时上下班的路程比较近，偶尔长途一回，加油周期比较长，所以油耗高点低点也无所谓。 【亮点配置】 如果看中配置的话，应该去考虑二线豪华或者普通品牌。不过有个转向头灯，这个在晚上还是很实用的。

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

【动力表现】 这次我开着这辆BMW 330 i M运动曜夜版来到了号称“北京最美山路”的范崎路，来感受它带来的驾驶乐趣～ 来到山路，当然要调到“Sport”模式，你会不由自主的将油门越踩越深，来感受190kW和400N•m带来的强劲动力！动力输出非常线性～ 【底盘稳定性】 山路是非常考验一辆车的底盘稳定性的，每一次入弯、出弯，车头都能随着方向盘的转动而精准的行驶，车身也能在过弯时保持在车道中间的位置，而且没有多余的晃动～包裹式座椅可以将我很好的固定在驾驶位置，原厂标配的倍耐力Cinturato P7轮胎，提供了很好的抓地力，使车辆有着很好的弯道表现。从后视镜看着路旁因为车身呼啸而过吹动的树叶，不禁感叹这车仿佛与大自然融为一体～ 【驾驶感受】 像德芙巧克力一样丝滑～BMW一直以操控占据BBA的半壁江山，略沉的方向盘，更具驾驶感～这次跑山，就像把猛兽放归山林，来到山路才是它的主场～ 【操控】 在我下山时候的一个右转弯，我刚刚转过山体，一辆大客车压着道路中心线向我驶来，熟悉范崎路的车友们应该知道这条路有多窄～我当时的第一反应是向右打方向贴近右侧山体，方向盘的精准指向+良好的刹车表现，让我避免了一次事故。 【最满意】 仪式感：超级喜欢系上安全带出发时稍稍勒紧的那一下，满满的仪式感～仿佛此时在赛道起点，蓄势待发的那一刻！ 哈曼卡顿音响：当你坐进主驾驶手握方向盘，放着自己喜欢的音乐，并且将声音调的很大，这一刻仿佛全世界都是你的！ 外观：加装了M曜夜运动套件，气场全开！喜欢这个熏黑的双肾格栅，还有两侧极具战斗气息的“獠牙”，再加上后备箱上翘的小鸭尾，最美3系！ 【最不满意】 内部空间实在是太紧凑了！当我在驾驶位回身的一瞬间，我在想这后面真的可以坐人吗？但是话说回来，为了国人设计的各种L，确实没有标准轴距的驾驶来的纯粹！ 耀目金的颜色在夏季和秋季非常招小虫子！成群结队的小虫子围绕着这台车不愿意离开，难道这帮小家伙也热爱这台车车吗？ 【写在最后】 在新能源即将成为主流的年代，好好珍惜引擎的咆哮和排气低沉悦耳的声浪吧～

点评车型: 2019款宝马3系 320Li M 运动套装

4.14分“优秀”

新老3系交替已经有1年多的时间了，一直也没给我自己的F35 3系写个车评，咱们还是先定个性吧，F3X底盘的3系，是宝马历代3系中最均衡的一台车。 320li在只有184匹马力的前提下，弹射起步01可以跑到7.2秒左右，而且变速箱换挡的动作非常干净利落。底盘很整，悬架的支撑前段较软，但是中后段支撑性非常棒，硬度和回弹速度匹配很恰当。加上前置后驱的加速体感，总体这台车还是非常有运动的味道。 关于转向手感和刹车，首先方向盘随速随角度增益是绝对的好评，细腻且和车速匹配非常完美，助力在舒适模式下轻重适中，没有虚位，整体是运动化的调教。刹车还是老问题，不线性，前段刹车力虽然来的很及时，但是非常弱，只有再深踩，才能释放较大的刹车力，这个需要适应。 乘坐舒适性前排给中评，座椅整体偏硬，而且腰部的支撑点较高，下部会有空隙，长时间驾驶，腰背部会比较容易疲劳，但是包裹感非常好，电动护翼可以调节夹紧力，坐姿也非常的低矮，加上可调节幅度较大的方向盘都是他的优点。至于后排，我要给绝对好评，坐垫长度和靠背角度都很舒适。而且加长的版本，后排的腿部纵向空间也可以用奢侈来形容，悬架在前段的支撑非常柔和，细碎振动处理的很好，整体乘坐体验我觉得在当时的豪华B级车市场是绝对的上游水平。 唯一的缺点是内饰，豪华感氛围营造的不够，会感觉比较素，虽然车辆内部用料较好，但的确不是第一眼美女，我形容它就像一个没有化妆的都市白领。 F3X底盘的3系，它既不想E90那一代那么极端，不照顾舒适性和乘坐感受，也不像现在的G20 变成了豪华舒适为绝对导向的中型房车。F3X底盘的3系，综合了驾驶乐趣和乘坐感受，而且在各个维度都是上乘水平，我很庆幸自己的生命中拥有过这一台车，它内敛而不平庸。 总结：我相信BMW绝对不是最后一个为了市场而改变自己的厂商，还是让我们珍惜当下，珍惜那些真正给我们带来幸福感的产品，共勉。

点评车型: 2025款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

外观很帅，操纵很棒，内饰差点意思，后排空间很大非常舒服，整体感觉还不错

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

开了1600公里，高速市区一半一半，高速舒适模式，市区节能模式，运动模式只短暂的体验了几分钟，油耗满意。总体来看，每升级一个模式，动力都会强烈不少，操控上是台好车。由于之前开的11款2.5自吸天籁，也开过同事的17款1.4T高尔夫，比较就主要在这三者之间进行。都是个人看法，不喜勿喷。 外观：没得说，同级颜值与雷克萨斯ES并列，>奔驰C>其他。下车离开，一步三回头是真的。 内饰：内饰方面中上水平，idrive车机很好用，整体感觉也算得上豪华，新车气味不小，买的纳米矿晶效果不错，但一个月了还是有味道残留，还有就是氛围灯寒酸了点。 配置：配置只能说够用，比大部分合资B级都有所不如，谁让咱喜欢宝马这个标呢。 空间：空间真不小，后排跟天籁差不多，就是中间凸起有点高，后排中间坐人有点别扭。驾驶舱比天籁略窄，应该是门宽占了空间，毕竟每个门都有水杯格。 操控：操控跟舒适性就一起说了，低速顿挫相当大，开船似的，跟CVT天籁真是差异极大。没想到的是双离合的高尔夫顿挫都几乎感受不到，大众很厉害！ZF 8AT不知道是离预期太远，还是需要继续学习人车合一。个人目前的小心得就是减少滑行距离，可以控制一定的顿挫和刹车点头，起步给油充足一些，减速不要急着收油，当然是保证安全的前提下。隔音我觉得很不错，原车普通音箱也感觉够用，毕竟不是发烧友，听个响就好。 动力：动力方面比天籁强，提速轻松，低转速就可以达到高速度，高速底盘稳健，给人很强的安全感。订车前也试驾了380迈腾和40 A4L，迈腾动力更强配置也更高，但终究还是选择了品牌更豪华的宝马，A4L动力差不多，过弯比325更稳，但终究还是选择个人认为稍微豪华一些的宝马。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【外观】宝马3系的前脸依旧采用了“双肾”设计，整体内部做了熏黑设计，且立体感更足，我试驾的这款车是 M 运动曜夜版，獠牙式的雾灯造型，加上犀利的大灯，整体外观战斗气息十足，很具视觉冲击力，很符合年轻消费者的审美。 【内饰】宝马3系的内饰采用了宝马最新 家族式设计，液晶仪表加上中控大屏，有很强的科技感，大量的皮质软包加上金属的饰件，整体的豪华感还是营造的很不错的。 【空间】空间方面，宝马3系的表现还算优秀。我身高178cm，，后排还有一拳半的空间，腿部空间基本有3拳左右的距离。但是后排地板的凸起比较高，坐个小孩还行，如果后排坐3个人的话，中间那个人的乘坐舒适度肯定大打折扣。 【动力】动力方面，我试驾这款宝马3系搭载的是2.0T发动机，最大功率为135KW，最大扭矩为300N.m，整体动力比较线性平顺，深踩油门，动力会相应的非常快，还有一定的推背感。但是起步方面，还是有一些肉，还需涡轮介入后动力才会有相应。 再说下这款车的几项缺点： 1、低速顿挫。宝马3系的低速顿挫这一点，的确是客观存在的，换挡的时候会有一种拖拽感，踩到底油门要等一下才会有响应。另外油门全丢，从40滑行到0的时候能明显感受到好几次顿挫。 2、刹车点头。刹车点头这一点也是客观存在的。是每次行车停止到0的时候都会感觉到，这一点没办法，只能让自己别刻意感受，越感受越难受。 3、噪音颇大。在隔音上，3系还是有待提升，上高速后，风噪、胎噪都比较大，如果开音乐的话可能好一点。 购车费用：这款车的指导价为33.19万，目前可以优惠2.3万，裸车价为30.89万。另外需要购置税约27300元，车船税480元，交强险950元，商业险约8700元，上牌费1000元。全部落地大概需要花费347330元。 总而言之，宝马3系的优势还是比较明显的，虽然有一些缺点的确是客观存在，但是整体瑕不掩瑜，值得推荐。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.33分“优秀”

【购车经历】 看了奥迪，人4S店的销售压根不理你哈哈哈，是不是全国都一样，都懒得跟你废话的感觉，看了亚洲龙，CT5，那个模拟声浪我是听醉了，声浪是上去了，动力还在原地打转哈哈哈，奔驰C就拉倒吧压根没考虑过，奥迪Q5，A6L销售还是不理人? 落地全款33.3w，送了一堆垃圾膜脚垫，我都丢了自己花了1600贴了玻璃膜，1000全包围脚垫 【驾驶感受】 不是追求5s内的我觉得完全足够，S+运动模式一开直接拉着走 油耗：完全超出我预想，5 6毛钱1km这个动力，简直是加油加的都有劲 空间：前排绰绰有余，后排的话偶尔坐人我就不管了，反正家里还有一台大SUV 内饰：都说3系内饰丑，那是你没开新3系？丑吗？越看越喜欢，个人觉得！奔C的内饰也就第一眼看上去好看，你用了你开了之后，你会发现它不是触屏又不好操作，显示屏还不如新3。我觉得内饰是真的简约又简单，越看越耐看，所以每个人审美不一样，女生对C级内饰没有抵抗力，对那个标更没抵抗力呗！ 操控：宝马主打操控，2.0T+采埃孚8at变速箱这不是黄金组合么？再想操控上个台阶，建议去开拉力赛，你买车又不是飙车，有这个动力是让你在偶尔枯燥的日子里打开运动模式S档激情一下（在合法场地噢） 总结：提车到现在8800km 我很满意，小小的很好开呀，至于纠结长轴短轴，买短轴不会纠结，想买长轴就直接买呗，喜欢是自己的，问这个问那个，骗自己安慰自己吗哈哈，长轴后排空间大一点，长一点点侧面看上去好看点，但你都开宝马3系了，长轴标轴别人在乎你么？无非就是图别人一句夸赞？自己喜欢才是最好，车是买给自己的！拜拜?? 【最不满意】 一台车都有优缺点，那无非就是刹车点头，看脚法呗，把自动启停关了就好些啦，还有我觉得就是起步慢了点，再就是有操控的小车空间都不大，放不了什么东西，后排就很小呗 【操控】 满足我了，不满足抖音网友了?

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4分“优秀”

两周前提的车，赶的购置税减半这一波，落地什么都办完30.3。 其实最先开始单从价位考量只看了冒险家和A4，一对比就毫不犹豫的确定了冒险家，A4的外观相对还是比较喜欢的，但是内饰是真心欣赏不来。一对比林肯的内饰和配置是真的香，且全系座椅通风和加热标配，试驾也很满意，辅助功能多样，动力也很够。关键就在于，武汉的价太硬了下不来，就想等等不着急，等着等着就换3系了。 选择3系是因为五月底有事去了我姐那边待了几天，她也是一款三系，具体年份忘了，期间一直都是用的她的车，开起来确实很流畅舒服，因为之前一直对三系的前脸设计不是很感冒，选车的时候也没考虑研究过，六月初回来正好赶上了购置税减半的政策，然后综合保值价位各方面就决定看看三系和C级。 先是去的宝马4s店，因为电子驾照用不了就没试驾，问了下价格啥的就直接去了奔驰4s店，电子驾照试驾了c260，外观确实是自己最喜欢的，实际动力和操控也可以，就是稍微有点偏硬，跟预想不足的就是内饰虽说看起来很好看，就是塑料质感比较强。 一天看完，第二天直接找熟人定了320li，然后就等车等车等车，外地4S店托运过来的，自费板车费。 车到了当天就直接扔改装店加装了个氛围灯和电动尾门，到现在开了两周左右了，动力方面个人日常城市代步足够用，超车加速反馈很快，特别是方向手感賊顺畅，就是低速会刹车会有一些顿挫，熟悉了频率会稍微少一点。 空间方面家用建议还是要上长轴，因为预算的关系在325i和320li之间稍微犹豫了下，考虑到家用多就选了长轴，短轴之前也没看过，提车后坐了下一个朋友的325i，空间局促感还是有点明显，会稍微觉得有点压抑，长轴会舒服很多。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.8分“良好”

#本人24岁自己付的首付约20万，贷款165000，首先价格方面肯定是最惨的一批了，五月中旬看好定的车，结果等定的现车从吉林发过来延误了，就选了一个先到了的厂家灵活加配的车加的 6600元的19寸轮毂，5.28交的首付款开的票，5月31号提的车，6月1号一大早就刷到购置税减半的政策了，妥妥大冤种啊，好好等自己车不香吗？再说选配6600的轮毂确实是比原车轮毂帅很多，但是5000的冬季套装绝对是会实用很多，当时马上是又要中途改款了，曜夜版压根找不到，对车子有要求的建议还是上个曜夜版绝对是值的，用车感受，当时试驾的是A4L40的新款四驱的那个，宝马4S店就心机一点我看325她们带我试的330，两车感受完全没得比，说说我自己的这款325LiM运动吧，低速行驶有点顿挫，新车3000公里内在车库倒车还有洗完车后带点刹车走会有很刺耳的刹车声，但是过了3000公里我反而没听到过了，刹车点头一般脚法没办法避免，多少都有一点，当你开习惯以后还是会认可它确实是一个30万级别的车，转向精准，底盘稳重，国道八九十码过弯没压力，后排够用能翘二郎腿，开了很多款十多万的车差别还是有的，不满意的是这价位的车连个换挡拨片都不能标配一下，宝马挣得也不少了，多给客户一点点实在，3系毕竟是运动车型多数都是年轻客户购买的，多了解一点点客户需求，然后原车音响音质一般，不挑的听个响，但和试驾的哈曼卡顿没得比，当时销售说差不多不专业的听不出来，实际上除非你聋，不然傻子都知道哪个好，内饰没太多挑的，虽然没奔驰好看，但是比奥迪还是好一点，况且现在都是照抄老大哥30多万这内饰真没啥好挑的了，火山红和新三系也很配，需要注意的事项，喜欢暴力驾驶的在湿滑地方不要地板油起步，不然他会让你知道什么是华晨（滑成）宝马。油耗嘛，买回来一直在9.0和9.5之间徘徊，刚好5.6.7月份是油价历史最高，从一开始的一箱油550元左右到现在八月份的480元还是降了不少，而且又是夏天最热的时候，每次必开空调，高低速混合跑8.9毛一公里，跑市区随便上一块钱一公里，反正我这车不能堵车一堵车油就咔咔往下掉，堵得最厉害开空调350块钱油只跑了180公里，无限接近两块钱一公里，反正买完了后不能算，算起来还是有点吓人第一年保险一万二，利息分五年平均每天20块钱，油一个月跑1500公里随便要加三箱油。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

【操控】 之前开的是思域，换成宝马3系，连销售都说我是神车换神车。操控没得说，方向盘很轻，有一丝丝虚位，后驱车的缘故，适应后很舒服。也没开过上一代3系，不好评判是否这一代操控降级与否。 【舒适性】 底盘扎实，德系这一点比日系的确做得更好。滤震偏硬，不过韧性十足。座椅填充肯下料，柔暖中还有很强支撑性。座位长度足够，长轴后排空间真的是惊喜。二郎腿可以翘(本人不高，刚过170)。隔音部分做的优秀，主要是胎噪(也许跟轮胎有关，抽中倍耐力P7，不是米其林)，刹车有点头现象，Eco模式缓解些，网络说等磨合期后会好些，后期补上评测说明。 【动力表现】 上一代神车思域，所以对比起来80迈之前，思域不输3系。超过之后3系给到的持续输出感让人有很强的信心。刚提车就上了高速，一不小心130都没丝毫感觉。媳妇开车时我一直叮嘱，油门一点点就好，不要太深，1/4深度就够你用了。但是，总是控制不住，需要适应。舒适档已经足够用了。运动档因为磨合缘故，没去用，后期磨合过后补上体验。一句话总结:动力储备太够用了，飙车除外。 【最不满意】 1⃣️刹车点头2⃣️方向盘调教偏轻3⃣️这个价位后视镜不带预警4⃣️没有L2。 【购车经历】 4.16开始想换车，思域开了不到3年，单纯担心再过2年儿子上学之后自己换车激情不再，趁35岁前换了。先看了雅阁幻夜1.5T，从飞度换到思域再换到雅阁，大有一日本田终身本田的打算。结果媳妇看了后说了一句，这跟思域有啥差别。还不如不换,Pass!!!! 4.16鬼使神差跟媳妇经过宝马，想着看看吧，进去中升试驾了X1，都还好，就是后排真不舒服。后看到3系一部325i，二手价格还要31左右。回去了。 4.17沃尔沃离家近，看了s60，觉得雅阁基础上加个3.4万上二线豪华也可以。带上家人去了4S，结果简单说说，S60后排太小，S90太大，不喜欢SUV，错过XC60，本人对沃尔沃这个调性是真喜欢。无奈媳妇觉得宝马品牌价值高于沃尔沃，要就换到位。真心喜欢S90，谈到32万全款可落地智逸豪华。不考虑其他保值性车机啥的，喔喔真可以。 4.18到4.23这段时间陆续看了3家，我的观点很简单。我总结一下经验:1.多看几家多对比。2.咬死全款(即使你要贷款)，谈好赠品。3.先问有没现车。4.有关系尽量动用。 4.23订车，4.26车到店，4.29装潢上牌提车一条龙搞定开走。 补充:内饰图片，加上后期朋友店里钥匙改金属刀锋，原厂塑料感太强了。 【提车价格】 全款落地34.9万。 赠品:威固全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，全车镀膜，底盘装甲，除甲醛，隐藏记录仪，刷智能隐藏，一次补漆券，水杯雨伞香薰钥匙扣等等乱七八糟的小赠品。 因为我有做置换，所以厂家有5年10万公里免费基础保养含工时。 今天先说这么多，现阶段这个价格全款拿到且一周内上路的，自认为已经属于谈到非常不错的价格了。砍价经历有空补上。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

【购车经历】 考虑过Es，奥迪A4，综合比较下来，我对比自己年纪还不到30，自己性格，我最终选择入手蓝天白云，我7月在4儿子订325li耀夜等了两个月没车，确实有点失望，后来到汽贸订了辆330i，9月订，10月提！没有任何选配！ 【提车价格】 41.18(含金融手续费) 21款 (带一脚踢) 米其林轮 【动力表现】 在这个方面我觉得没有可以挑剔的地方，开启sport+模式是很爽，也跟推背，只是油会烧得快。正常超车给油就能超！其实满足大部分的动力需求的了！ 【驾驶感受】 高速行驶很稳，高速，减震方面也比较舒适，底盘不算特别硬，会偏向了舒适性！ 我挺喜欢它的抬头显示，可以随意切换多媒体，也能显示出来。 哈曼卡顿，低频会不足，调满又打耳，正常听不发烧。完全足够！ 【操控】 方向指向性很好，过弯，加速油门反馈，路感给出的感觉都是没什么可以吐槽的地方！ 【空间表现】 后来选择短轴，感觉短轴的空间表现是够用！会比凯美瑞后排小一点，长轴后排舒适度会好一点。加上有全景天窗，我当时更多照顾自己感受，所以选了短轴，毕竟考虑都是最后选330！ 【最不满意】 我不怎么满意低速顿挫。在时速15-25容易产生，松开油门那一刻再给油会明显，油门控制得再好也会有，刹车点头其实踩刹车的时候多控制找感觉可以减少点头，唯独顿挫有点美中不足！还有一个大灯关闭问题。不知道是不是21款的问题。停车过程中，不熄火是没法关比大灯的！ 【油耗】 目前提车一个多月跑了3000公里 我加98的油 高速6.5 市区10-12 综合看也要8.5-9吧！ 我属于偶尔开运动模式！都是标准模式多！

点评车型: 2025款宝马3系 330Li 尊享型 M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

个人中意尊享的蓝莓大灯，但3万的配置提升一般，性价比不高，内饰还行氛围灯差点意思，空间很够用，综合油耗不算高。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

外观内饰真的好看，特别是黑外红内yyds。内饰是属于乍一看还行，越看越好看。 【购车经历】 5.21订车，订车就给了车架号，是4.29生产，等配件的那一批，6.28车才到店。去年开始看车，一开始就不大懂，看到新c内饰好看，就奔着新c看的，但是上市竟然卖到42，然后考虑到48v电机故障率，劝退了。然后就是看3系。目标很明确就是325长轴运动或者耀夜。反正不知道咋选的话选中配总没错。因为去年价格一直很顶，一直在观望，直到今年5月份价格差不多了就定了，当时谈的落地35.3不到，没想到又等到6月购置税减半，落地33.9。跟北方那些32多的没法比，但是在南京，我很满意了！ 【动力表现】 动力很满意，给油就走。试驾过ct5，动力也很强，就是起步有延迟有点肉，好的话没感觉到顿挫。因为没有c260试驾车，试驾的c200，那个动力不谈了，油门踩深一点，发动机就干吼不动。 【最满意】 最满意的肯定是后排，太宽敞了！外观内饰没得说 【操控】 3大通病，低速顿挫、刹车点头、原地打方向异响，都有，但是有办法。低速顿挫刷comfortplus会好不少，建议先不要刷，等你感受一段时间顿挫再刷感受一下区别。刹车点头的话靠脚法，不要刹停，没错，就是不要踩最后那一下，因为不管你踩得多么轻，只要最后踩下去刹停就会点头，办法就是最后一下不要踩下去，打开autohold后，车速降到最后自己会停下来，感受到最后那一下不要踩下去。原地打方向异响的话，少这么操作就对了，打方向也要动起来再打 【油耗】 现在才300公里，油耗10个，因为前期一直在研究刹车起步之类的，正常跑油耗不高，后面应该能降到8个