点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.8分“优秀”

一直心心念念的三系，在1月中旬交了钱，22号提了车，也算是完成了人生一件大事。 先说说缺点： 1.新车原地打方向盘异响，没办法，所有车主应该都是这个问题，现在跑了3000公里好转了。 2.中控的储物空间不太够感觉。 3.刹车点头，感觉不是特别明显，但是无论脚法怎么轻都多少会有一些。 说完缺点说优点： 1.操控 宝马3系就是他的优点，操控指哪打哪，转弯够稳，我觉得3系才是弯道王子。 2.舒适感 这一代的3系确实没有之前的操控感那么好，但是他舒服呀，我相信在座的老板没有多少个是经常当赛车开的，这一代三系在兼顾动力操控又能把舒适兼容，我觉得已经非常的难能可贵。 3.动力 之前开日产骐达1.6l，真的是受够了CVT那种软弱无力的感觉，超车你就不用怎么想了～那现在3系就完全不一样了，2.0T动力足够澎湃，高速超车豪无压力，这种感觉就拨开云雾见青天，真爽。 4.空间 很多人在我买了长轴之后都说，哎呀，你平时大部分都自己开，标轴的不是又便宜操控又好！我觉得哪怕是图家人一时的舒适我也愿意多花，而且我是做销售招商的，接客户的时候别人做后面也能舒适一些，空间见仁见智，我觉得我这个长轴非常宽，非常舒适。 5.油耗 我之前一直也蛮纠结这个的，以前总算油耗，毕竟之前开的是日产，超级省油，之前的骐达7个油，喝92(目前7.7元/L)；现在换3系，目前综合油耗7.6（因为春节基本都是高速，市区占2成），所以略低，喝95（目前广州8.35/L），其实一年跑个2万公里差也就是差两三千块钱，心想自己都买宝马了，不要在意，想着少违章几次，或者心思放在怎么赚钱上面就行了。 本人目前综合收入在1.8-3W收入浮动，房贷和车贷1.1W左右，有点压力不过还好，我觉得买车看能力来就行，不要强求，我第一次写分享，如果能帮到你最好，不喜勿喷。谢谢各位老板，虎年大吉！顺顺利利！身体健康！虎虎生威！日进斗金！在座3系换5系！5系换7系！！

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

3.56分“良好”

【购车经历】刚好是老婆30岁生日所以想给她一个惊喜，平时有空就看看汽车app了解下，打算选台好点车短期内不会换的，她平时一直开着她妈妈给她老思域代步，那台思域也挺好开又省油，就是年份有点老2010年车，但说实话以前车质量真的好，10多年车真没什么大问题要修过的。 购车选择：首先去看第一台是奔驰C260L，一个男销售介绍很专业，一看就是那种老油条级别，内饰做得真可以，外观选大标显年轻，就是觉得1.5T发动机我接受不了，试驾了动力好平稳，运动模式也很柔软没有太激烈那种感觉，适合小姐姐们开，报价给我是下地35万多，如果定应该还能少3.4千左右，能但这个车我只能给到6.5～7分，所以不考虑了。 第二台车是去看雷克萨斯ES，（IS看好可惜停产了）是一个女销售接待，感觉不太想打理我，我问一句才答我一句，想试驾说太晚了不能试驾，当时还没到6点钟，可能她说早点下班，或者觉得我是水客吧，其实我自己都是做服务行业（地产），我买东西都比较看中别人对我服务和态度，如果那个销售有用心跟我介绍，说不定可能会定这台呢。 奥迪不用考虑了，因为家里已经有过一台A3，我可以顺带分享下，这车真垃圾，变速箱不好顿挫感强，自己开或坐后排人都说不舒服。开一年半小毛病多得所以果断卖掉，以后不会考虑奥迪车了。 最后一台考虑车型是宝马3系，身边也有两个玩得好兄弟也开宝马，一个开老款4系应该他黑原因吧，经常听他说车要送回4S店修问题多得很。另外一个是M2他车就没什么问题，他把销售推给我，当时是19年8月新3系刚好新出来，价格也在考虑范围内，所以就锁定这个车，加了销售微信沟通了一轮，当时这款新车是没什么优惠，然后我连4S店都没去看过，也没试驾过，沟通完就直接转了5千定金给销售了，后续带老婆过去现场确定订单。（办理当天在纠结要不要换成525i因有一台现车在是灰色的，下地是42.5万左右，最后让老婆做决定，她觉得那台老款内饰太丑好像还是手刹的所以最终pass） 提车等了4个月，刚遇上疫情爆发去提车，什么仪式都没搞提个车马上走人。 【操控】宝马3系是一台不错车，目前行驶3万公里，转向轻很精准。 【舒适性】325li后排空间舒服，适合家用，对比过同事那台330i后排，1米78有点顶脚如果长途肯定不舒服。 【动力表现】家用车来说动力还可以，运动模式提速灵敏高，起步挺快的，跟330i动力对比，我也试了同事的车好像感觉不到动力有太大变化，就强一点点吧。 【油耗】油耗真不高，综合油耗显示是9.7，感觉还不够我以前雪佛兰2.4自然吸气吃油。 【提车价格】选装了无钥匙进入是带电尾门一脚踢9900，轮毂换大一寸19寸才6600，运动拨片1800，下地一共38万左右 【维修成本】保养成本，有点小贵，头两次做保养只换机油和做常规保养都1000➕，第三次保养有2万5千公里要换后刹车片了，打完折也要3000➕费用，马上又要保养了下次要换火花塞了，如果继续在4S店肯定又是一笔不少费用。 【最不满意】这车缺点原车防爆胎质量很差，走一下烂路和坑好容易起包，基本1年换一条，换一条胎1500左右。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.56分“优秀”

【购车经历】个人第一台车奔驰gla200时尚，第二台途观l380，平时开gla。其实gla是好车 好开灵巧操控好，就是开时间久了两驱1.6t实在有些不得劲，加上奔驰自家双离合变速箱太蠢，比大众差太远，于是考虑换一下。个人就想要一台高功率的，怎奈这两年生意一般钱包有限，不敢把太多钱放在车上，就选了低功率的320。 【最满意】个人最满意还是变速箱，真的很聪明能任何时候领会我的驾驶意图和需求，比起gla那个好太多了。日常平顺性，和在我需要的时候能给我及时的降档，不过这台车还没下过赛道，等以后有机会再去赛道挖一下它的极限。 【最不满意】 动力还是短板，基础排量的提升加上宝马zf变速箱的配合，日常驾驶比gla好多了，不过和途观l完全没得比，220匹的途观l可以把加速做到6.8s，我的是国五途观。这台320li日常驾驶动力还算充沛，高速稍差一些，换四条米其林ps4，原车防爆胎又重又吵又颠，换胎之后加速7.6s这样，对于一台2.0t的184马力的车来说也就够了，但对于我来说每次看到328/330还是会眼馋。 【舒适性】 空间很大，后排坐垫支撑很好，比a4和c的后排好一些，我对空间没什么需求，所以大不大都无所谓。日常驾驶变速箱把动力梳理的很平顺没什么顿挫，底盘滤振也有一定高级感了，座椅宽度大小都不错，就是内饰差了点，在观感上不如奔驰奥迪，不过我个人还是蛮喜欢这种机械风格的内饰。 【操控】 操控很好，我之前经常跑山下赛道，在驾驶的角度来说，2.0t低功率已经基本做到同级别低功率车型的最佳了。指哪打哪，转向手感和回馈反应非常舒服，长轴车型车尾在过弯时候有一丢丢还是能感觉拖沓，但已经非常不错了，整体车身姿态也不错，完成动作能做到干脆利落，不需要切换手动模式或者拨片，电脑变速箱就能读懂我的需求，好评。就是动力还是差点184马力在出弯后跑直线还是能感觉到一丢丢失落。 【动力表现】 动力在同级别2.0t低功率车型里算是最好之一，另一个是奥迪。中前段动力不错，爆发充足，高速120之后较慢，相比高功率车型有不小差距，不过日常满足绝大多数驾驶场景，想要一点激情也可以给你。要说加速动力体感还得看双离合，我上一台gla加速8.5s，加速不算多块，但是体感是真的很爽，每次咔咔的换挡动作让你能明显感到参与车子的加速，就是那台双离合的功劳，宝马的at就要平顺的多，不过体感这东西还是要看个人喜好。 总的来说，这台三系还是挺不错的，由于我是领先运动，标配了丁字裤方向盘，大屏幕，液晶仪表，坐进去还是感觉内饰可以的。不过说到配置，虽然配置很高，看着什么都有，但都不突出，液晶仪表盘只能算半液晶，氛围灯只有两色且非常昏暗，高保真音响系统也就比普通好一些，led大灯功率低的令人发指…… 外观蓝色很漂亮，底盘动力操控在优惠后基本做到没有任何溢价（38号的评价我作为车主开过别的很多车对比过也是赞同），不错。唯独遗憾是没有上高功率，不过多大肚子吃多少饭，努力赚钱吧。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.11分“优秀”

选择宝马3系是宝马所有车型里面最容易上手的一台车，当然了抛开m系列不说！三系尺寸刚好，五系就没三系容易上手了！ 买车也看了很多其他车型：比如C260 1.5T加48V轻混，这个真受不了。 奥迪A4L外观平庸，内饰也太平庸了。CT5 外观虽然好看，但是还是不喜欢去洗浴中心。当新三快要发布的时候我看了一照片以后，好，确定就是她了！最后选了2020款325LI 运动套装m！ 都说人生绕不开一台三系，虽然夸张了一点，但三系，的确是最适合年轻人开的车，外观相对老款还是很大的改变的，外观仁者见仁，智者见智，自己喜欢就好，自我感觉外观不丑偏好看，内饰精美。以前大家都喷三系是机械手刹，没有豪华感，G28这一代三系，内饰是宝马最新的设计风格，包括全液晶仪表、中控大屏，氛围灯，太香了。俗话说得好，买新不买旧，这代三系的内饰在未来三五年都不过时。 说一下缺点吧，底盘调教偏软。毫无疑问，这一代的三系是更偏向于舒适的，没有上一代那么运动，过弯的时候明显感受到侧倾，减配了防倾斜杆，但我觉得，30多万的车，毕竟还是要兼顾家用，空间大一点、舒适一点，家人也会更舒服，难不成你要天天下赛道飙车吗。低速顿挫问题。低速顿挫几乎是这一代三系的通病，这没得说，时速15-20的时候，一收油门，就会感到车子有一种拖拽感，让人很不爽。防爆胎问题。这一代三系配的胎都是普利司通或者韩泰，轮胎的噪音是真得大，而且很容易鼓包，所以大家开车的时候，尤其是烂路，一定要慢一点，一条胎1500以上，太贵了。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

1.9万公里了，原版原漆 【外观】 好评，同级别中最运动年轻有活力。 碳黑颜值（须洗干净）最高，奈何帝都空气粉尘多懒得总收拾，另考虑保值率问题选了白色 【内饰】 好评。同级别中豪华感科技感营造的比较强。 主观感受比某奔耐看，不油腻。大家直接看vr或实车更直观些。 【空间】 标轴空间超过预期，本人180前排正常坐姿，后排正常身材基本随便坐。看起来相比长轴明显紧凑，后门明显短一些。个人比较喜欢标准轴距的原汁原味。 【油耗】 表显平均12.8。目前行驶1000公里。 70%市区通勤较为拥堵的路况，20%左右跑山。感觉数值对广大车友没啥参考意义。根据表显，感觉在80迈左右的时速下巡航可以达到最省油的工况。 【亮点配置】 配置总体及格，够用。最实用的是如下几个功能 1.抬头显示，可以看时速，自带导航的路径引导，carplay音乐，查看通讯记录及接打电话。 2.Carplay，这个就不多说了。 3.360°环影，鸟瞰俯视图四周近处视野全覆盖无盲区。停车时直观感知距离，无卡顿或延迟，实用好用。 4.一脚踢，没什么把握，可能还不熟练，成功率只有60%左右。不要急，踢完等一下，双闪亮起就是成功了。不是很容易触发。 【最不满意】 最不满意还是没有座椅加热，北方很常用的功能不标配值得吐槽。以及没有腰托，旅途长些驾驶容易疲劳。这个级别本应是非常基础的功能。 据说三系国内四缸高功率版本更容易烧机油，目前尚未觉察，欢迎各位车友留言交流经验。 【舒适性】 驾乘舒适度以及隔音很不错，比之前长期开过的Q5，以及英菲G系，都强些，好评。座椅很软，底盘滤震性不错，减速带无压力。 【动力表现】 街道轻度尝试，动力很不错，330舒适模式市区过剩。小300匹，前段加速够用了。但是中后段比起短暂驾驶过的S4，M3还是差了至少一个级别。 【驾驶感受】 适合平时通勤慢悠悠地开，市区通勤路上再没有想开快车的想法。 变速箱20迈左右一二档确实有顿挫感，sport模式最明显，舒适模式可以接受，eco模式市区滑行舒适无顿挫。 平时通勤佛系驾驶时刹车点头不明显，老司机脚法应该容易控制。急刹难免。 【操控】 悬挂软但有韧劲，操控总体不错，不失运动内核。 但两千公里下来慢慢熟悉它的脾气习惯她的秉性后，只要不是在赛道里，大部分时间都更加倾向于慢慢地稳稳地开，听听书或者音乐，带着家人享受一份惬意。 方向指向性在家用车当中称得上精准，灵活。 底盘总体有韧劲，初段偏软，容易让新手司机在过弯时信心不足。比长轴325li更有韧劲，更有运动内核，此处好评。 结合过往经验说说驾驶性能与特点。 「动力」后段输出直线比起六缸差一些，但前中段踩就有。宝马可谓发动机动力从不虚标，258匹 6秒俱乐部，加速推背感与成绩与Ford mustang号称310匹马力也无明显差别。 「悬挂」重刹时重心前移略明显，即使只是跑山的场景下，悬挂总体还是依然偏软，侧向支撑略显不足。但是尽管有这样舒适调教的悬挂存在，依然能感觉到小三原厂状态下的动态极限比想象中要高不少，奉劝不要轻易试探尝试掌控弯道极限，毕竟原厂状态在北京锐思赛车场记录逼近1：00的极限成绩，已经算家用车中的佼佼者。 「变速箱」除了底盘的优秀调教外，8at变速箱也功不可没，属实舒适性与性能兼备，平日舒适模式下换挡平顺，激烈驾驶时换挡速度比某迪s4的双离合还要快，直逼自家大哥M。 总体而言，车是好车。车辆原厂下的总体调教不适合激烈驾驶，也不会给到驾驶者更多的主观驾驶意愿。相比于激烈驾驶，在山里有时更多的是会想调到舒适的驾驶姿势打开音响和车窗享受一下和小三在山中的惬意时光。这也是这代BMW作品想给消费者展示的精华所在，即便与期望不太相符，但事实上有相当大一部分客户并不是赛车手，不是么？ 作者目前没有任何动力或姿态改装的打算。 有机会下赛道后继续更新。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.67分“优秀”

330i运动曜夜提车作业 【购车地点】上海市 【提车时间】2020年12月17日 【提车价格】落地40.2万 裸车价格：34.5万 装潢和礼品：1.38万 送6年保养和3M太阳膜、全包围脚垫、全车镀晶 购置税：3万多吧 保险：1.3万 服务费：0.4万 【购车砍价经历】一个周末就把车定了，没什么特别的砍价攻略，就选了价格最低的4S报价就买了，现在看来，真的是早买早享受啊，晚买…买不到啊 【操控感受】 高功率2.0T的发动机搭配采埃孚8AT，这套动力总成在30-40万的价格区间里，还有谁！ 【空间感受】 总结来说空间足够舒适，短轴后排空间175身高可以，就是上下车略微有点挤。 【油耗】 目前是9.8L/百公里，基本上都是城市道路驾驶，我觉得油耗10以内已经很友好了。 【动力感受】 随叫随到的动力，因为采埃孚8AT非常聪明，降档逻辑无可厚非，知道你要提速，立马降档，SPORT+模式yyds。 【配置】 数字及卡片钥匙、哈曼卡顿音响、360度全景摄像头、50米循迹倒车、曜夜M运动外观、感应式尾门，无线充电、定速巡航都有，我觉得要是还能配上座椅通风那就完美了！ 【关于改装】目前为止，我的330i切割了GPF应该是最大的改装了，排气真的通透了不少，原厂自带排期阀门，SPORT模式下还能有回火声，真的爱惨了。但是随之而来的，给我的感觉是有点掉低扭，不过影响不大。其次就是方向盘M1M2按钮了，终于可以不用低头切换驾驶模式了，舒服。最后就是整车车衣+F1安全车拉花了，好看+10086。我认为我对它不会再改了，原厂的我认为是最好的！ 【总结】 有人说，40万+的预算，直接上525Li了；也有人说，年少不知5系香，错把3系当梦想；但是还有人说，花40万买330标轴的消费者，不是凡人。对，没错，因为热爱，所以坚持，人生绕不开的那台3系，在我30岁之前，终于完成了。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

坐标青岛！恭喜自己成为宝马车主！ 【购车经历】 这个车看了两年了，研究的也算是透彻，一直没买的原因是因为家里有一辆车，最近用车频率越来越高，家里决定再添一辆车，也对比了奔驰c，内饰着实是吸引人，但是20来岁的年纪还是想选择动力强一点的，最后毅然决然的选择了3系。 【动力表现】 动力上没得说，变速箱调教的非常聪明，动力源源不断，油门踩下去车子的反馈也很棒。因为是大马力，所以超车的时候信心也是给的很足。 【舒适性】 因为是长轴车，后排空间特别富裕，提车那天我妈坐在后排，全程翘着二郎腿回来的。 【操控】 关于操控，确实比不上前几代3系，这一代3系更注重家庭吧，缺少一点运动因素，多多少少会有点开船的感觉。 【油耗】 提车回来两个月了，来了快3000公里，这3000公里包含了市内早晚高峰期道路，高速路，以及城市快速路，当然了，我开车基本上是高峰期出行比较多，目前油耗10.3，拖着四驱的身子跑，我觉得这个油耗我还是挺满意的。 【最不满意】 刹车点头，这个问题一直存在，可以通过脚法减轻，但是不能重刹车，我的踩刹车习惯可以接受点头问题，但是这个价位的车有这个毛病，完全让人大跌眼镜。 刹车异响，有时候踩刹车或者是松开刹车的时候，刹车片会有吱嘎声，在车里感觉不到他声音有多大，但是在外面听声音非常大，达到什么程度呢，就是我停车的时候踩了一脚刹车，旁边路人惊奇的回头看我，还以为我蹭车了。 座椅，这一代3系的座椅没有腰托，长时间开车会非常不舒服，我现在开车要把靠背往后调才能感觉到腰那个地方有支撑感，而且座椅的包裹性不是很好，不如2系的竞赛座椅。 可能有很多人会质疑我，想要操控为啥不买标轴330？或者是说，有330的钱为啥不买5系？确实，都是很好的选择，选择长轴呢是因为后排使用率会比较高，而且家里老人年纪也大了，我想让他们坐后排的时候舒服一点。不选5系是觉得，这个钱只能够得着5系的低配，完全没必要。想给大家介绍的详细一点，还有啥没说到的，或者想了解的，评论区集合～我看的了绝对回你！

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

去店里，店里刚好有一辆波尔蒂芒蓝现车，可惜不带360，又不太愿意等配额太少，想了想就直接提了。 外观上说,这一代三系还是不错的，就是大灯内侧不亮有点可惜，在意的可以后期升级原厂的m340的激光大灯。波尔蒂芒蓝这个颜色，和炭黑一样都是会随着光线颜色深度有变化，阳光越强颜色越浅但是没有炭黑那种黑色变蓝色那么惊艳。宝马的蓝色还是很好看的。 内饰是红色内饰，感觉波尔蒂芒蓝只有红色内饰最协调，浅色不太协调。之前试驾过2021款，2022款在座椅上要更舒服一点，夏天也不算太闷，后期打算还是加个座椅通风南京的夏天太热了。 配置上不知道是上市太良心了，还是啥一直减配不够意思，安全带预张紧没有了，360也没了，虽然改款带了但是价格相对刚上市涨了将近一万相对于不带的涨了18000。这一款提车的时候发现卡片钥匙没有减配掉还是很不错的虽然是个鸡肋配置，但是手机解锁，刷卡解锁还是很酷的。330i还标配一脚踢，虽然不太灵敏，有总比没有强。哈曼卡顿音响表现出色。 330i可以说是动力充沛，1.6吨的车子，油门一点就有劲，路况不够好都不敢开运动模式那响应太快了，刚上手还不熟后面用一用换挡拨片玩玩。 这辆车现车就有19寸轮毂，蓝色必须银色轮毂，796M配蓝色不好看。 最不满意的一个就是换挡太积极了，顿挫一不注意档位就上去了，松油门就顿挫，还有一个手套箱太小了，前排储物空间不满意。 “恭喜您成为尊贵的宝马车主，愿浩瀚的蓝天白云，眷顾您的美好与憧憬，愿您前行的道路一帆风顺，从此不再有深夜的酒，只有清晨的粥，尽我所能爱你所有人间无趣，但却有你，往后余生，万般皆你风雨人生路，你陪我一程，我念你一生！”

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

今天和大家分享一下我全款购买宝马3系，并且分享一下我的用车心得。购买版本325li M运动曜夜套装，指导价35.89万元，来到4S店谈价，销售顾问刚开始只给我优惠3.2万元，最后谈到了优惠3.5万元，全款落地36.4万元，这个价格包括了购置税、保险费、装潢等全部费用。 宝马3系实在是太帅了，比同级的奥迪A4L、奔驰C级好看吧？反正对于我一个男生来说，感觉3系比他们的老对手帅多了。 大家聊了那么多，下面接着说一下宝马3系的优点和缺点。目前宝马3系已经行驶了9000公里了，对这款车的使用感受还是有几点值得分享的。 优点1：操控性，动力足 说宝马的操控好，相信没有人会反驳吧？虽然有人说，这一代宝马3系已经失去了操控性，但是对比同级车型来说，宝马3系依然是一款操控性非常出色的轿车。它搭载了2.0T发动机，我选择的325li M运动曜夜套装，发动机功率只有184马力，并力不算强，但是动力是够用的，在8挡手自一体变速箱的加持下，动力输出直接干脆，加上出色的操控，在市区行驶非常爽。 优点2：空间大，配置豪华 我选的这个325li M运动曜夜套装，轴距为2961mm，对于一款中型轿车来说，对于我175cm的身高而言，空间是完全足够的，不管是头部空间，还是腿部空间，都非常宽敞实用，完全不用担心宝马的空间问题。配置方面，宝马3系也有一种很经典的豪华感，这种豪华感呼奔驰上的奢华感又不一样，宝马的豪华是可触及的豪华，而奔驰内饰透露出的是一种富态的奢华，风格完全不一样。 优点3：油耗非常低，百公里7.8L左右 最让我想不到的是，宝马3系居然这么省油，我认为豪华车不省油，百公里也要10个油吧？但是我行驶了9000公里，日常市区、城际公路跑，百公里油耗低至7.8L左右，完全让我大跌眼镜。坦白说，对于这样的油耗非常满意。 缺点1：车内异味比较重 30多万的豪华轿车，宝马3系不便宜，但是不代表它没有缺点。首先就是车内的异味比较重，这个不仅是我个人的感觉，我朋友坐到我车里也认为车内的新车异味比较生。目前行驶了9000多公里了，这个问题，不知道怎么处理，好像买了炭包也没啥效果。 缺点2：车机不好用，车内有异响 宝马3系的车机系统不好用，手机不支持安卓手机同屏，而且屏幕不耐脏，日常使用要经常打理，否则一反光就容易看出问题来了。另一外缺点，汽车有一些异响，虽然不会影响使用，但是总感觉30多万的豪华轿车，这个问题不应该呀 缺点3：刹车严重点头，很诡异 宝马3系刹车严重点头，这算不算一个大问题？不可否认宝马3系好开，但是急刹车的情况下，整车点头比较严重，体验不算好。所以建议大家日常开车，还是温柔一些驾驶吧。 写到最后，宝马3系虽然是一款综合性不错豪华轿车，大毛病暂时没发现，但是小毛病也比较多，但是只要自己喜欢就行。好了，暂时先分享到这儿，希望对大家了解3系有帮助吧。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

当初决定换车的时候看过奔驰C，也试驾过Ct5，但是比较了下，我还是喜欢3系的颜值。裸车价336800，购置税29000，保险12000，加装5800腰部支撑（没啥卵用）以及电尾。内饰的确比老款的有所提升。哈曼卡顿的16个喇叭确比不上奔驰的，后期我还加装了一个Dsp。用车一年多了，最开始的时候刹车点头，低速拖曳的情况确实比较严重。但是开一段时间磨合了之后就会变好，反正我现在是不太感受得到，后排空间比较大，乘坐比较舒适。至于轮胎我的是普利司通的，的确容易爆，假设有个坑，大概60+不减速就会爆，肯定不是一定，但是我爆了，这是我最接受不了的，高速胎噪较大，但是隔音还是比较可以的。至于大家说的烧机油，我倒是没感觉。反正用下来一年多了，各方面都是还是比较优秀的。还有一个问题是，车机系统上的QQ音乐会偶尔卡壳，我比较受不了。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.9分“良好”

坐标天津，上一辆车是17款1.5t的蒙丢丢，和蒙迪欧对比着分析： 1.外观:这个比较主观，3系和蒙迪欧的外观我都喜欢，蒙迪欧显得更壮实更有力，3系苗条点但有股英气。买的时候也没有对比c和A4。现在回头看看，c和A4的外观也好看，感觉外观上没啥差距，萝卜白菜。 2.内饰：我的老蒙丢丢是时尚版，没有大屏，只有个4寸还是6寸的小屏，所以不论什么车，对我来说都是提升，只是感觉3系的内饰也就那样，没什么 惊艳的地方，但也没啥毛病。 3.配置：长轴运动的配置还是比较一般的。买的时候也没细看耀夜，好像那会店里说没有现车，7月份订车不好订了，正好有台白色运动，看了实车之后，跟媳妇商量下就定了，没有座椅加热和远程启动，但是米其林的轮胎很吸引人。不过30多万的车，没有自适应巡航，没有变道辅助，也没有选装的机会。当然了，连倒车影像都没有的蒙丢丢我都开过来了，所有配置都是舒适性和锦上添花了。 4.空间：跟蒙迪欧差不多的尺寸，但是轴距比蒙迪欧长一点，因此后座空间有不少提升，反过来后备箱小了很多，目测蒙迪欧的后备箱至少比3系深30CM。 5.驾驶感受：老款宝马没有开过，但是和1.5t蒙迪欧的车对比一下，3系在方向盘的丝滑程度，车辆换挡逻辑，提速，油耗，地盘的高级感都强了太多，目前半快速路半市内油耗7.9左右，还有降的空间，之前的蒙迪欧得8个多，暴力一点就上9。缺点是停车点头，低速刹车异响，蒙迪欧低速丝滑的很，刹车异响偶尔才有。 总结：目前提车一个月开了900多公里，整体各方面都满意，现在就是观察烧机油的问题了。老蒙迪欧开了5年，最终置换为3系。虽然油耗多，内饰吃藕，加速辣鸡，但她伴我成长，见证了我和媳妇恋爱到结婚的历程。刚提新车那几天就像失恋一样，每天想到蒙迪欧就难受，但是家里暂时没有养2个车的计划和条件，只能忍痛割爱，希望陪我5年的她能寻个好的归宿。正好赶上爸妈在本地，带着媳妇和老两口一起提车，开心? 【最不满意】 写到最后想起来，有个车道偏离辅助功能，如果一段时间压线行驶不打转向灯车机会自动纠偏，感觉有时候这个操作很危险，会抢方向盘。虽然变道不打灯是错误行为，但是抢方向盘很有可能直接造成更严重的后果。。。我是关闭了。

点评车型: 2017款宝马3系 320Li xDrive 时尚型

4.14分“优秀”

【提车价格】 这款车原车主17年全落地在35万多，我是刚收到的二手车花了18万多，车况还可以，就是主驾驶后面的一个车门，其他都可以开着也不错！我感觉价格还可以接受！ 【动力表现】 买宝马不就是为了追求动力和操控吗，这款车搭载是B48B20C型号的经典发动机，马力是184，虽然马力不大！但是后劲提速感非常棒，官方说的百公里提速8秒多点，实测的话在8秒左右，感觉很可以！前期起步有点不冲，第一脚油门感觉迟滞一下，涡轮介入后立刻提速感就上来了！而且越到后期动力越好！后段加速感觉太爽了！在高速80以后再踩油门仍然感觉推背！对动力这点很满意！随叫随到！ 【驾驶感受】 这代宝马驾驶感觉非常舒服，可以说得心应手！整个操控非常灵敏，采用的电子助力，可以说方向很轻盈，但是没有任何虚位！指哪打哪！快速拐弯的时候车身也没有啥侧倾感觉，底盘支撑非常到位，让你驾驶起来很有信心！而且动力也随叫随到！开着感觉就像很熟悉你的一台车！整个车除马牌防爆胎的胎躁声有点大，其他隔音效果做的不错！跑起来很舒适！ 【油耗】 这车比我想的油耗低多了，在东北冬季市区走走停停也就是10到11，正常夏天就是9个油，高速或者二环路就是6个油！平均油耗在9个！非常满意，油耗表现出色！ 【空间】 这代宝马加长了，空间轴距2920，后排空间非常大，我174身高坐后排剩3拳空间，轻松翘二郎腿！180身高的人坐后排也能有2拳空间，头部空间剩余3指！而且前排储物空间也比第五代宝马多了很多，放一些水杯矿泉水都可以！后备箱空间是不错！放两三个行李箱都没问题！ 【操控】 底盘支撑非常到位，拐弯的时候车身抓地很稳，没有侧倾失控的感觉，而且用的是适时四驱，电脑能精准的分析每个车轮胎的打滑现象，如果一旦出现哪个轮胎打滑，四驱系统立刻介入及时调整！在东北的冬天非常实用！而且跑高速整车开着非常稳重，没有像日系车那样感觉不稳发飘！对于操控来说，宝马真的得心应手！ 【最不满意】 竟然没有换挡拨片，切到手自一体模式只能用电子挡把来拨动，失去了一定的快乐！准备改装换一个运动款的丁字形方向盘！原厂轮胎的胎躁比较大，可能是防爆胎的原因吧，想要解决得换好点的静音胎！ 还有竟然是双出单边排气设置，如果是双边排气样子更帅！ 【外观】 当然是非常帅气，非常喜欢啊！前脸非常犀利，两边的隔栅不像现在新款的那么大，正好才是好看！LED矩形的日间灯非常显眼，吸引度很高！整个车头和车身线条非常犀利流畅！感觉浑然一体！让整个车看着贼帅气！

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.89分“良好”

【购车经历】 开始预算35万，锁定了CT5、A4、XEL、XC60四款车，三系压根就没再计划内，一是体制内有点不适合，二是外观不是太感冒，三是超预算太多。最先到沃尔沃准备试驾XC60，无耐忘记带驾驶证没有试驾成功，回来逛了论坛被“共振问题”吓住了，加之外观中规中矩内饰显老气所以放弃。随即到凯迪拉克，喜欢CT5是被抖音的“猴哥”种草，我身高178cm到店以后坐了后排顶头，看了后备箱储物空间小，因此果断放弃，因为是第二辆车，周末有带家人出行的需求。期间，在“领导”强烈要求下试驾了三系，后排、后备箱都能满足要求，只是在顿挫、刹车点头、音响效果和价格方面没能达到自己的预期，因此还心心念着XEL和A4。之后试驾XEL，刚进店就让我有点犹豫，一个顾客都没有，销售只有4个人，想看的白色还没有，中途坐下等销售拿材料的时候发现沙发非常旧，茶几还不稳，这是什么情况，试驾的时候超级无感，就像喝一杯白开水，也可能是试驾过三系的原因，之前在网上还听说各种小毛病，价格倒是非常合适，综合一看就放弃了。A4，打开车门一股熟悉的味道扑面而来，让我瞬间想起了提第一辆车小polo时的感觉，包括后面看Q5L也是一样的味道，难道这味道是大众的标配？先说A4，首先味道受不了，驾驶感受不错，但是内饰实在拉低了档次，好歹也是四环，满满的塑料感，加之后排、储物和三系比稍逊一筹，所以就放弃了，接着看了Q5L，刚好中期改款，价格可以考虑，可是内饰和味道同样让我犹豫了，回来一查各种致癌，沥青之类的负面消息，又考虑到体制内、上下班通勤一个单边30公里油耗的问题，关键“领导”不喜欢所以放弃了。回过头来一看，没得选了，只有再次看三系，没有多跑几家4S店认真比较，在一次4S店宣传的厂家活动中交了800元门票费，享受了“优惠价”一个冲动在微信上跟销售定了车，等清醒过来一算，羊毛出在羊身上，满满的套路。 【提车价格】 325Li运动曜夜，裸车30.3万、购置税3万、保险1.1万、强奸包1.5万、舒适套装0.99万、悬浮轮毂0.28万、落地37.23万。 【油耗】 油耗在8个左右，上班路程一半高速一半市区。 【最不满意】 1、刹车点头实在适应不了，哈曼卡顿的效果有点小失望。 2、隔音差一点，可能是轮胎的原因，跑高速胎噪较大。 3、座椅没有通风功能有点遗憾遗憾，大灯盖板减配。 【动力表现】 舒适模式下需要紧急提速动力有延迟。 【驾驶感受】 能给你舒适，也能给你激情，让你爱上驾驶。

点评车型: 2016款宝马3系 320i 时尚型

4.07分“优秀”

外观：外观看个人喜好吧，我比较喜欢这代的外观，对于新款我觉得还是这代的好看，这个萝卜白菜各有所爱。 内饰：这个内饰只能说比较朴素，功能性没话说，但是豪华感的话同级别奔驰C第一、奥迪其次、3系垫底，新款5系好看！ 配置：配置够用，倒影，自动空调，电子档，导航，电动记忆座椅之类的基本都有，座椅加热和通风没有，最大的吐槽点是音响真的水，和10来万的车一个档次。 空间：我买的短轴，本身就是为了操控，这空间小是一定的了，但是就我而言原来是自己一个人开开也够了，现在是我老婆在开，95%用车场景也是一个人开的，所以对于我而言够了。 驾驶感受：买短轴3系驾驶感受必须棒啊，同级无论动力响应还是操控还是发动机和变速箱的匹配都是最好这个梯队的。 可靠性：N20+采埃孚的8AT真的耐操，经常地板油，一点问题没有，油耗还不高。买过3台3系，还有320Li和328Li，除了328那个真皮座椅，其他的座椅侧面的皮子容易开裂，还有车窗升降异响都碰到过。最终还是短轴3系最好开，尾部没有拖拉感。 用车成本：BBA里面养车成本最低了吧，1万公里一次保养，我花8000多买了终身高端机油保养，其他就2000多换过一次变速箱油，1000多换过刹车片和感应线，200换过刹车油，别的除了空调滤芯和轮胎之类的没花过钱。 总体来说这个3系对于家用来说真的不错，可玩性也可以，用车成本也不高，当然从现在这个角度来看动力也就平平无奇了，毕竟满大街电车随便加速都可以进5-6秒了，时代不同了。