简介：这个人很懒，什么都没写~
Nimitz218
这么多点点，看不出什么规律，是设计师随便设计的么
提问请问后备箱左边为什么有个塑料板挡着，里面是个什么东西？和右边一样有个小空间放东西多好
提车一个多月，老婆是车主，但是周末一家人出门都是我开。因为本人上一辆车属于小马拉大车，自己又喜欢开的快一点，所以当初选车的时候很纠结320的动力，但是资金就这么多，325够不着，奔驰C没去看，估计难，奥迪A4L是够了，也关注了许久，但是老婆作为车主，不喜欢奥迪，放弃。 试驾的时候是老婆开车，销售刚开始说试驾车就是320，我也没有特意去看尾标，后来销售说记错了，是325，但是开了经济模式，和320驾驶感受比较接近，老婆开过后觉得动力十足，开快了有点害怕。当然，女人开车和男人开车是不一样的，不过反正平时都是她上下班开，只要她觉得OK就好，马力大不大的，反正就这么多预算，而且是真喜欢这个标，于是就定了。 买来后第一天就上高架了，第一个周末就跑了高速，本人家里还有两个车，都是美系。一个163马力的1.3T，一个240多马力的2.0T，三个车都跑过城市道路、高架、高速，说一下个人感受。 1.3T的，车子小，加速快，但是速度上来后就觉得后劲差点意思，包括起步也是，毕竟小排量。 2.0T大马力的，估计是车重的缘故，起步没有想象中快，听说美系的涡轮介入比较迟，开起来的感觉也是这样，加速超车需要深踩油门，转速到2000多才会窜出去，听车友说是要2500转才能介入。 320，零百加速都不如上面两个车，不过156的马力作为上下班代步是足够了，调教的好，涡轮介入比较早，听说是1800转？反正我市区超车很轻松，油门很灵敏，不用太深踩就窜出去了，路面大多数车都在身后，甚至我觉得加速比我那辆大马力的都要灵活，是不是错觉高速感觉三个车差不多，当然本人最快也就跑到120，1.3T的速度上来后有明显不足。车友们都说320和325在100内差别不大，我没开过325，感觉320还不错。 其他车，比如奔驰C和奥迪A4L没开过，无法评价。凯迪CT5只在展厅坐过，没开过，本人173，后排顶头了，前排调整到驾驶位置后，感觉空间略微局促，考虑到家庭用车，也就没试驾，直接放弃。 个人建议:纠结长轴还是短轴的，选长轴，纠结320还是325的，选325，省得以后后悔，其他品牌不做评价。本人是预算有限，也比较看中那个标，所以选择了涡轮减压，但是没有想象中的那么不堪。纠结的人可以去试驾，网上也有很多比较中肯的车评，配置确实低，但是本人和老婆在BBA中一致喜欢宝马，所以选择了320，不后悔。 有同时开过320和325甚至330的大神吗？
前档是出风口和音响一起的吗，这么大个洞洞，有没有遮盖一点的方法，个人觉得有点难看[糗大了]
昨天上午联系销售，320i＋氛围灯贴膜脚垫镀膜，落地31.5，下午就购置税减半了。今天上午重新联系销售，想问问320Li或者325i，说是325i优惠幅度小，价格差还是挺大的，320Li同样的加装落地31.7左右，可以考虑短轴升长轴了
提问请问二雅报价落地29多点，这个价格OK吗，谢谢
提问请问320i报价落地31.5，这个价格OK吗
提问请问林肯z的前脸贯穿灯和发光logo是全系标配还是高配才有
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