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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

200马力跑到这个水平实在不太给力，只是相比自然吸气发动机才有一点优势。

加速实测结果

实测油耗

能耗

同级表现中等，在50km/h左右的平均速度下，与奥迪A4L表现接近。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为捷豹最入门的轿车产品，XEL的制动距离还是非常不错的，在同级中的表现属于中上水平，总体评价优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

指向精准，底盘的操控极限很高，紧急避让过程很流畅，电子稳定系统没有干预操控，效果明显，最终取得了同级上乘的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

空间表现符合定位，后排头部空间稍小，但腿部空间不错，地板凸起偏高，后备厢开口略小，容积一般。

空间实测结果

加速不快，但整体保留了捷豹应有的机械素质，麋鹿和制动表现都不错。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-捷豹XEL

亮点配置:

2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

+1.2万即可升级为「S耀黑运动版」

增加配置(1.2万):

2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

封面图由圈友@爱吃蛋黄的豹子拍摄

捷豹XEL

刹车只靠轮胎与地面的摩擦力太没创意了，那个道奇战斧就是刹车会炸毛的那个，多帅还能利用空气减速使刹车点更远且更放心的加速。不过好像那个车还停留在动画阶段，啥时国内能造出来？我是非标机械工程师，线控驱动或者电控驱动都能做到，就是舍不得在自己的小豹子身上下手[捂脸]。 另外不知道这样的改装能不能合法上路？估计不行，因为连前机盖开孔都不行[捂脸]而且可能吓到附近的车[捂脸]也只能在赛道里跑了。 人要有梦想，否则和咸鱼有啥区别。

画定圆

刹车只靠轮胎与地面的摩擦力？

2000公里了开始异响小毛病了，仪表台甚至关车门都会有一丝弹簧的声音，开始激情驾驶就开始震，偶尔又不会了，也不知道是不是之前被小追尾造成的后遗症，这种4s店能处理么，有好哥哥有经验吗[我想静静][我想静静]

170微胖大美女

我是在山东县城，一年用车6000/8000公里，上班一天来回，回家吃饭最多12公里，春秋天基本骑二轮电动车，周末偶尔跑个100/200公里游玩，加油呢，92的油6块5毛钱，95的差不多是7块，企业的油，保养维修都在大修理厂（驾校，修理，保养为一体的本地大企业）除了自己保养不了的以外，像空调滤芯，洗车等等都是自己动手，家里有停车位，单位免费，保险呢就是三者加强险，听说豹子得要车损险。以上说的是我现在开的14年的名图用车情况，10年名图，开了6万公里，之前有父母用的，我差不多5年3万公里吧。
再来说说我的情况，准备要个20万左右的车，家里出钱，我工资2500（别笑话我，破县城，图个双休）副业在5000到6000，暂时稳定，说实在的我真的不需要车，但是喜欢车，所以还是要有的，保养不太担心，就是按照我的用车水平捷豹xel这台车对我后期的压力大不大呢。（现在考虑的是，如果压力太大就去提个索纳塔11，省心了）

我这个情况能买捷豹xel嘛

各位兄弟们，xel首保完后，油耗猛猛高，加速也没有之前有力了，是啥原因啊？保养前高速6个多，现在9个多；市区油耗保养前11个左右，现在18九个！

舒窈YY

气质不过龙Sir

一直很喜欢这辆车 由于经济实力不充沛，导致天天看，没钱买哈哈哈，现在在慢慢攒钱，如果是25年底停产，我或许还可以完成自己的梦，问一下大家具体时间什么时候停产

XLK康

捷豹XEL是2025年底停产吗？

车友们好，你们有没有遇到过启动后音响声音很怪，好像只有几个响，跟平时不一样。 时而会出现这个问题，是通病吗

用户95677963728

速度起来以后主驾驶窗户玻璃附近有口哨声，开120以上最明显，这是哪里的问题啊，我是xel，各位老哥又遇到类似问题吗

王小Day

小豹子跟着我也是遭罪，保险杠挂蹭，轮毂刮蹭，后尾灯车子停外面被别人撞裂开了，找不到人走保险维修了，然后车子刷了 300p 程序，换了个后唇，加上一些心情件，总体来说没啥问题

哈哈哈哈小菜

一年的小豹子

后尾灯被干碎了，后翼子板有个小坑，保险杠有划痕，第一次没了，一个后尾灯大概多钱？

陌生用户vip

新车一拿到，里外全都仔细看了一遍，确认没有瑕疵，这颗心才落下来，一个字总结: 雅！真的很优雅，特别是耀黑白外红内，之前还纠结首尔银还是白色，最终还是确定了我没选错，三天用下来，好几个瞬间，停在室外，看着它，美。在我看来是20w左右，最好的选择，外观买了个小鸭尾贴上之后，屁股更沉稳了，后面想买两个大的尾喉，在不改尾唇的条件下，让排气显得更加饱满，其他不会去改了。下面说一下这三天体验下来的优缺点，仅个人感受！
先说一下优点吧:
1.外观好看就不再说了，坐进车仓内，肉眼可见的用料扎实，1:空间足够，本人177身高，体重140斤，我喜欢把座椅调到最低，腿可以伸的更长一些，不用曲着，也就以为着你的座椅需要更靠后，在这样的情况下，我坐后排空间，还有两拳半的距离，完全的舒适，有的人可能没尝试过把座椅压到最低，给你感觉头部空间一般，但其实压到最低后，开起来真的很舒服，视野也完全OK，有点小跑的感觉。
2:驾驶感受:提速是真的快，无论它的零百加速成绩是多少，像我们日常代步，偶尔高速，绝绝对对的溢出，毕竟大多数人也不舍得动不动地板油吧，底盘是真的很扎实，高速飙到一百*跟玩似的，紧紧贴在马路上，个人觉得操控不亚于朋友的宝马5系！油耗刚拿到的时候，是二十多个，公里数8，三天开了500公里，高速油耗在7个，不多不少刚刚好，市区10个多，一点不吹，新车还在磨合期，相信开多了之后，会有所改善。
3.音响:英国之宝17个，刚开始听的时候，老是感觉差点意思，真就差点意思，感还有就是声音都在中控这一道，很靠前的音源，后排两个大之宝跟没有声音的一张，于是在车机系统中将音源放到中段靠后，感觉味道就上来了，声音环绕在主副驾头部，还有后排那两个大之宝，找一些测试音质的音乐，还有摇滚，绝！
4.车机和中控液晶显示分辨率超高，刷了svr 仪表，真帅！反正优点呢，个人觉得能盖过那些缺点，昨天在一个广场上看到很多品牌的展车，油车电车都有，坐近内饰，看了一圈下来，都没有捷豹有质感，扎实，看的越多，越觉得自己的好，34ck中，只有c能跟xel 打来回，20w 的价格，值！
5.之前纠结过ct 5，试完新款ct 5之后，后面又试了xe ，果断选择了xe ，没有任何犹豫。不论是价格，做工，用料，油耗，空间，刷过300p的驾驶感受，在我看来都优于ct 5，豹子属于是临门一脚，半路杀出来的陈咬金，之前已经决定买凯迪了的。
5.对了，还有就是避震悬挂，很舒服，之前开朋友的ct 5一段时间，那个是真硬啊，跟a4 一个样，三系没开过，就不知道了，xel 给你的感觉是很舒服，一个既运动又雅致的车子。还要啥自行车
下面说一下缺点：
1.最难受的就是这个变速箱跟发动机匹配问题，低速顿挫确实难受，特别是eco模式下，至少在试驾的时候试的是刷300P，感觉跟不刷，在中低速状态下完全是两台车驾驶体验，刷了感觉稳的一批，所以体验完几天后打算去刷个300。
2.语音智能，这个功能可以忽略，等于没有。
3.倒车后视镜下翻也没有，但是这个我能接受，因为有时候在倒车掉头之类的操作，你是不需要下翻的，就会导致你的后视镜视野无法更好的观测到后方是否来车视野。
4.油耗的话，开了五百多公里的平均油耗在10.4个，目前一直在开一直在降低，我觉得10个多是可以接受的，毕竟动力强劲，不能又要马儿跑又不给马儿吃草，咱们在公司当牛马公司不给咱加草，没理由回家还亏待自己的马儿。
5.没有记忆座椅，我记得是被减配了，老款是有的，但是还好啦，能接受
6.没有360全景，要的话，需要去外面加装，好像加一个要一万多块钱，自己的车技一般，但是觉得也能接受，小心一点慢慢开就是，毕竟所有的意外都是人为不小心的，车技不好就多开多小心，老司机开了几年几十年的没出过刮蹭事故的一大把，向他们学习
7.氛围灯，这个应该不算缺点，但是现在大众人的视角，还真是，它的氛围灯亮度一般，并且不像宝马奔驰一样，流线型一条线的，他是像区域性的，在你夜晚驾车，有需要用到的功能区域，就有灯给你亮着，我觉得是调性问题，之前还想过加装氛围灯，顺便把隔音也给做了，现在觉得可有可无，都行！
8.大灯亮度，有的人觉得不够亮，在车子没到之前，我也做好准备打算买个一百多块钱的LED激光大灯，老车友都推荐，花小钱办大事，但是自己决定也够用，属于可加可不加。
9.车机系统，有的人觉得车机系统卡，跟新势力比起来，那确实卡，也不能说卡，是稍微迟钝，不是什么大问题，但是切换到输入法，登入帐户，搜索地图等界面，打字的跟手速度跟手机一样快。
10.锁车的喇叭提醒，那叫声，跟雅迪电动车一样，哈哈哈，不过没觉得是缺点，别有一番风味。

Jivevn

Leepriest

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齐宇时间

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枫行视界

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动力(2.0T)

2.0T

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