![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#领克Z10选购指南作为一名老领克车主，对领克的偏爱独树一帜 一台好的车子要试试才能知道 第一次知道Z10还是7月份，那会得知杭州市首批城市，直接就开车过去看了实车，直接就被种草了。 感觉老婆的全力支持！当我们说好换新车后，我立马7月初...查看全文
#新能源车主冬季续航实录提车有一段时间了，我们家以前的车辆都是燃油车，由于是是第一次拥有纯电车型，一开始还有点忐忑，担心冬天的续航问题，我小结了一下开极氪X需要热车、合理充电、续航减短、充电环境，都是需要注意的。 感觉到了冬季，这台极氪X的电池耗电量加大很多，跑高速要在19+，续航里程明显减短，就需频繁的充电，建议各位氪官开车前检查电量，而且续航电量低于30％的时候，就需要及时不充电量了。 个人的体会是，冬天开车前热车是必不可少的，特别是我的这台极氪X，在开车前可以先远程遥控把空调打开，一般我开到23度，把方向盘加热打开，当然还有座椅加热，上车之后再低速行驶3-5分钟，给电池预热，这样不仅仅可以让电池工作状态发挥到极致，而且能延长电池使用寿命。 我看网上的大神们说，冬季寒冷开新能源汽车都会习惯性使用空调暖气，但空调暖气是特别耗电，大大缩短了续航里程 。可以打开座椅加热、方向盘加热功能，不使用空调制暖，这样可以节省电量，增加续航里程。但在我的实际使用过程中，没有发现开不开空调有明显的区别。 说到大家对纯电车型充电安全方面，新能源汽车充电无论是冬天还是夏天，都不建议露天淋雨充电。特别是冬天尽量在温度较高的环境下充电，可以在地下室充电，能够提高一些充电效率，白天充效果更好，还能防止电池热失控引发自燃而无人知道的情况。 冬天还要注意检查车辆刹车油和防冻液的充足且未冻结，以电控系统出现问题，因为新能源汽车在行车时电池工作会产生大量的热能力，需要冷却系统降温。 我评论算了一下，我的极氪X这段时间的能耗在16-18之间，上高速顶着限速跑按照22+来算，续航大概350左右。我选择嗯驾驶模式是“舒适”，能量回收“低”，道路状况以城区道路和高速为主、气温3-10度，海拔1200米。 所以，冬天开新能源汽车需要比平时更加注意一些，提高用车体验的同时也要兼顾冬季续航和行车安全，轻踩电门和刹车，平顺驾驶，安全第一！ 祝各位氪官冬季用车愉快！ 2025年极氪平安！财源广进！万事如意！
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，这次想分享一下小鹏P7+的试驾感受。 📙-试驾信息 车型：2024款 超长续航 Max 外观：星云白 内饰：气宇灰 试驾道路： 成都 铺装路面70%+30%非铺装路面 🚗-外观感受 说着像五菱星光，但看了实车...查看全文
#2025用车报告下班回家出来的时候脑袋晕晕乎乎的，没有注意观察，弯拐小了。结果停车场🅿️花坛正中间恰巧立了一个凸起的道边石，直接骑上去压过去了，副驾驶下边梁的黑色塑料侧边裙，直接被顶爆破损。 当时简单看了一下，也不知道怎么想的，就直接开回家了。躺沙...查看全文
