![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#福特智趣烈马正式上市我的第一感觉是这车是既想抓住喜欢硬派越野的那帮人，又想用新能源和智能科技去吸引现在的年轻家庭用户。 下面来说说我对这车的看法： 1. 方盒子造型、粗壮的格栅、圆滚滚的大灯，还有车尾那个“小书包”（外挂备胎），一眼看过去还是福特Bronco那经典的硬汉味儿，辨识度超高。尤其车头那个能点亮的“BRONCO”字母晚上开出去肯定挺炫。 不过仔细看，它也有变化的地方。比如用了隐藏式门把手，轮眉是那种没喷漆的防刮材质，这些细节让它比纯燃油版烈马看着更清爽、更现代了一点。颜色也有意思，除了常规的白、黑、灰，居然还有“烈焰橙”、“旷野绿”、“喀纳斯蓝”这种很跳的颜色，看来是想摆脱“糙汉子”形象，多些潮流感。 2. 最让我觉得反差大的是内饰，看里面跟外观完全是两个世界！那个超大尺寸的连屏（仪表盘+中控屏）直接拉满了科技感，跟现在那些主打智能的新能源车一个路数，黑灰的配色也挺显档次。这可比传统硬派越野车那些密密麻麻的物理按钮、比较粗犷的内饰精致太多了。 高配车型前头装了激光雷达，用了很强的驾驶辅助芯片，能实现高速上的“自动驾驶”（NOA）和自动泊车。这就完全是为了城市日常通勤和长途高速巡航准备的，让你开这个大块头也能轻松不少。 3. 尺寸上，车长过5米，轴距快3米了，定位是中型SUV，但看着体量感不小。车顶有行李架，尾门是侧开的，还背着个大备胎，这些设计都非常“务实”，出去玩的时候，不管是装卸行李还是拿东西都很方便。 4. 这车用了福特新的电动平台，有纯电和增程两种选择。增程版纯电能跑220公里（CLTC），日常当电车开，省钱；跑远门用油，没有里程焦虑。纯电版能跑650公里，也算主流水平了。对于一辆看着这么“硬”的车来说，用电之后，日常代步的成本会低很多，而且电机起步那种安静、有劲的感觉，也挺新鲜的。 5. 价格是22.98万起，最高到28万多。这个价位正好卡在主流国产新能源SUV的竞争最激烈的区间。它这个“硬派越野造型+新能源内核+智能科技”的组合，确实没啥直接对手。喜欢Bronco样子但嫌油车费油、不够智能的人，可能会很心动。 ［总结］ 这匹“智趣烈马”想法挺大胆的，它不想只当个能爬山过河的“大玩具”，而是想变成一辆“全能选手”：平时在城市里开，要省、要舒服、要智能；周末或者假期，开着它去郊外、去露营，那个造型和实用性也能给你带来一种“随时可以出发去野”的心情和底气。相当于把硬派SUV的“范儿”和城市新能源SUV的“里子”打了个包。 不过还得看它的实际开起来怎么样，特别是增程版跑长途的体验，以及智能驾驶到底好不好用。但这个尝试本身，确实让“越野车”这个概念变得更好玩、更贴近普通人的日常生活了。
#用车心得【情况介绍】 hi 我又来了！这次写的是试驾篇，也算是老夫聊发少年狂感受一下3秒俱乐部的驾车体验，当然也是为了加入鲜试官的准备之作，来分享自己对福特电马的实际体验希望对车友们有所帮助！ 简单来说下我的情况，我的家算是在北方具体位置在北京大昌...查看全文
福特电马 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共307人评价
-
综合
-
内饰
-
配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
-
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司