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#我的提车日记喜提新车 【价格】 五座后驱版，裸车14.58W 保险4884.06 上牌+邮费140 充电桩拉线自费2640 一共153,464.06 【购车原因】 上下班通勤太远了，往返150KM，开油车遭不住了，每月油费+高速费2500多，需要买个电车降低通勤成本 【选车经历】 ①目标：油车不卖，增购电车，要求高速跑的快，续航长，好开，车子小 ②竞品对比：看中ID3、Z20、lafa 试驾了ID3和Z20，综合来看驾驶感受Z20更好，ID3开起来也很顺手，但是马力小，车机智障以及鼓刹始终是一根刺，ID3淘汰。 lafa号称小钢炮，数据和价格很漂亮，看到实车测评筷子悬架，瞬间pass，于是决定Z20。 准备买Z20时听说极氪X既出新款又降价，三电系统上了Z20同款，改掉了导台更实用，遂决定有了试驾车去试驾。 试驾过极氪X之后，发现比Z20好开，悬架更硬，更加贴合个人驾驶习惯，并且更新之后的内饰质感比Z20强，且车机更聪明点，也不用接外置行车记录仪，少了零碎更简约。于是决定极氪X。 【提车感受】 周末去的交付中心提车，工作人员非常繁忙，交付人员接待没有0延迟，打了杯咖啡的时间交付人员来了，服务态度很不错，先抱歉再解释原因，给交付人员点赞。 提灯验车没问题后交钱打发票临牌，然后交付人员讲解了用车之后拍照开走。 【用车感受】 目前只开了60公里，开起来比较整，但SUV和轿车比不了，快速、大角度变道的侧倾还是有的，但可以接受，过坑过坎也能基本拉的住；加速体感上，动能回收弱，方向盘运动，其余标准的情况下，模拟油车感受，个人习惯上更喜欢这种。 电耗目前提了车没开多远还没充过电，等开开再说，个人认为买了电车就应该大力踩，电才几毛钱。 总结下：花多少钱办多大事，这钱买小车肯定是贵了，但是愿意花钱买质感可以考虑。 【充电桩】 先吐槽一下智障开发商，地库安桩子，电表箱放到地面风吹日晒雨淋，还浪费我钱财！ 送10米线，超出了49米，每米线+管45；过墙孔145一个一共仨。 师傅安装完之后就绑定app了，目前还没用过，试了一下挺顺手也挺好看。
#新能源冬季能耗分享我所在城市在江苏省，目前已经十二月中旬，天气也降温至几度左右，最高温在10度左右，我的车型是23款的极氪x，可能因为热泵空调和三元锂的缘故，能耗还算稳定，在18kwh/100km左右，相较于夏天肯定是有所上升的，但目前这个能耗我还是相对较为满意的，满续航够我每周上下班通勤足以，一周只需要充一次电。
#聊聊极氪X坐标深圳，提车半个月，驾驶证实习期间，个人第一辆车，家用上下班代步，目前总里程300km+。 提车时已经升级到5.2了，所以没有直观的升级前后对比，说说主观感受吧： 【第一印象】： 在对比了零跑C16和C11、比亚迪的海鸥、Smart的精灵...查看全文
ZEEKR X · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共142人评价
12万-18万新能源总榜
NO.63
超过59%的同价位车系
3.87
综合
4.17
内饰
3.95
配置
3.13
空间
4.35
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.90
动力
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