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#买了国产车的你，后悔了吗4月2日，特朗普对全球，没错，对全球，无差别的加征了关税；为了反制，我国也对等的对从美国进口商品加增34%。 而当前智能新能源车上车的智能芯片主要是英伟达。4月10日起的关税政策下，英伟达的车载智能芯片成本也得上涨。这下可好，本来Thor芯片就连续跳票，导致一些车企新车发布受其影响，这下雪上加霜，Orin-X的芯片还涨价了。 蔚来李斌前期砸了大量研发资金在车机芯片（神玑NX9031）和全域操作系统（天枢SkyOS）自研上，目前已经上车ET9，后续的5566好像也会用自研系统，这次可算是躲过了此劫。 从参数指标上看，神玑NX9031可以做到一颗顶四颗（Orin-X），按照李斌前几天百人论坛上说的，成本还能节省1万元。看来神玑上车后，蔚来全系车型的产品力和竞争力能有极大改善。 不如这样，各大车企都用神玑+天枢算了，共同发展自研生态，别被别人卡脖子。
#我的瓦罐最亮眼安全、安全、还是安全，作为蔚来车主，这个因素在购车时真的是重中之重，first priority！ 今天车友群里又给分享了一起十几车连撞的大型事故，这次蔚来出来选手为ET5T，后备箱几乎被撞没了，但是相比隔壁车后排都损失近半的情况ET5T对车舱的保护结果还是更胜一筹。 同时在车祸发生时，还能保证车门弹开、玻璃下降，给到车主足够的逃生撤离的环境条件。 个人感觉ET5T这次碰撞中的综合表现配得上欧标5星的安全分，车主趁着最近的优惠政策应该已经在看新车了
#你都知道哪些基本的汽车知识？由于众所周知的原因，一直被诟病升级太慢的蔚来智驾迎来了大反转，有许许多多蔚来车主一窝蜂的忙着给斌哥道歉，称赞其稳即安全。话确实有一定道理，可我没有那闲工夫。 为了搞清楚ES6（24款）的逃生技能，我今天仔细阅读了在线手册。然后又实践了一番，这下踏实了！蛮简单的，希望一辈子也不要用这几个功能！
#用车分享我们都知道，蔚来是一个比较注重安全的车企，但却还是被很多车主吐槽。本期我为大家讲的几个行车安全辅助功能，让车机安全性迅速提升一个档次。 首先是起步环视功能，能够不下车就能更直观的看到车身周围有没有障碍物，避免发生不必要的剐蹭。（起步环视快捷方式口令码：319415） 然后是行驶过程中车辆降低速度自动打开360影像，咱们蔚来的车身较宽，当经过较窄路段时或者有障碍物不能判断能否通过时，当车速降到20以内，就会自动打开360影像，帮助我们轻松通过狭窄路段。（快捷方式口令码：373384） 最后一个就是转向盲点影像。可以随意拖动影像到车机屏幕你想要的任意位置。在我们的行车驻车里往下拉，打开转向盲点影像和路口信息影像，拐弯的时候再也不会有视野盲区了。
#点评我的车我住在徐家汇，靠近上海体育场，也就是在内环内；工作单位则是在距家23公里的张江高科，属于外环以外的郊区。下面跟大家分享一些小技巧，如何省钱换电。 对于郊区上班的我，在买车的时候担忧很重，怕不好充电或者换电，但是实际上查询后，发现即便是外环外的张江，三四公里以内依然有几个蔚来的充电场站和换电站。 对于我日常通勤，如果是前一天晚上没有去换电，那么第二天早上，我会在半路上途经的红星美凯龙换电站进行换电，或者是距离公司大概2公里的换电站进行换电，由于是郊区，早上排队情况也不是很多，基本上要排队0-2人，而且换电大概等待3分钟。当然还有一个极端的情况就是前一天晚上电池基本上已经见底，那我则去家附近的诚达创意产业园换电站或者广大会展中心去换电，依然只是最多增加一个10分钟的通勤时间。早上的费用会相对高一些，一般是在70-90元。 如果到了公司发现电量所剩不多，那么我既可以在公司附近1公里附近的换电站换电（同样适用于电量极少的情况），也可以选择回家后吃了晚饭后去换电（价格更低，只要50-60元）。 总之，作为一个郊区打工比较苦的上班族，如今的补能体验打消了我之前的顾虑。郊区也不太担心，相比于市区等待反而更少，3分钟满电就可以出发。 从补能成本来说，按照我目前每天50公里的行程，ES8一周只需要补能一次，平均一天不到15块钱，我也可以直观感受到每个月的补能支出是很低的。
#点评我的车面对岌岌可危的销售压力，晚上车友圈传开了蔚来最新的销售政策，我一看，这蔚来要搞大事情啊。这优惠政策前所未见。刚买车的车主可能要大吐血了。不过我觉得面对现在竞争激烈的市场行情，蔚来这波营销是最正确的，更多的优惠卖出更多的车，先让自己活下去才是最关键的。 方案一 : 5年免息+5年换电 240张换电券(要免息要换电) 方案二 : 5年免息+2w选装基金(要免息不要换电) 方案三 : 2w选装基金+5年免费换电 240张换电券(不要免息要换电) 方案四 : 2w选装基金+2w选装基金(既不要面息也不要换电 还可以叠加如下政府补贴： 1.增购补贴：4k-6k 2.换电车型专项补贴：6k-1w 3.置换补贴 ：15000 个人感觉这次的优惠政策应该是真的优惠到位了，240张换电券相当于每月拥有免费换电4次，日常代步上下班绝对够用了，而且换电券或者选装基金是可以选择的，又有5年0息的加持。作为一个老车主是心动的感觉，好想换车啊，可是我的车现在就值10万出头，奈何它质量好啊，全铝车身，用料扎实。我还是忍忍吧
#用车小知识蔚来方向盘的设置，有用，收藏 ① 360°环视 ② 泊车辅助 ③ 一键录像 ④ 方向盘调节 ⑤ 后视镜调节 剩下的调皮一下 （推了推眼镜，手指敲击保温杯盖发出金属脆响） 到底是德国狼堡出来的团队，这按键复用逻辑算是玩明白了。（抿一口枸杞茶）当年我们搞人机工程的时候，光是个空调旋钮阻尼都能吵三天，现在这帮后生直接把五功能集成到单键上，果然长江后浪推前浪啊。 （掏出口袋里的激光测距仪比划）你们年轻人说的"黄金C位"确实在肌肉记忆区，拇指自然下垂刚好覆盖触点。要我说最实用的还得是360环视，上周在陆家嘴金融城地库，两辆库里南中间那20cm的生死距离，全靠这个上帝视角一把过——到底是做过纽北赛道数据采集的团队，环视畸变控制比宝马最新的iDrive还稳半个身位。 （翻开泛黄的工程笔记）现在汽车HMI都进化到第四代了，当年我们给奔驰W220做COMMAND系统时，哪敢想方向盘能集成录像键？不过蔚来这波空间优化倒是暗合日本"本坪术"设计哲学，听说他们电子架构总工是松下城建设计院出来的？难怪能把物理按键玩出瑞士军刀的效果。 （摘下老花镜哈气擦拭）李斌啊，这功能迭代速度可比我们搞内燃机的年代快多了。建议下次OTA再加个自定义协议层，让我们这些老骨头能把后视镜联动座椅记忆玩出花来。对了，鸡腿不用加，把NOMI的冷笑话数据库更新下就行——上周它居然把混动技术讲成了荤段子！（摇头苦笑）
#买了国产车的你，后悔了吗没有家充，还不去换电的 我给你算个账啊，蔚来一个充电桩4800块钱 你为了去充比换电同时段便宜2-3毛的电，你需要提前45分钟到达，比如早上6.15分到达充电桩，夏天你可以说，呼吸早上的新鲜空气，那冬天呢？雨雪大风天呢？回答我！ 而换电你只需要6.59分下单，就可以换到最便宜的电 省这点钱，多久能把4800省出来呢 4800/0.3=16000度，按每次你都可以充75度计算，16000/75=213次，每次满电平均只开250公里，213*250=53250公里 以我个人用车，5.3万公里，需要2年 如果一周充一次，213次需要坚持4年！ 你才把4800块钱省出来！ 213*50=10650分钟，10650/60=177.5小时 回答我！值吗？
#点评我的车每逢节假日我都能刷到高速服务区电动车排长龙抢充电桩的视频，所以我对老公要买纯电蔚来的提议直皱眉。蔚来车是挺好看，但电车补能这块总不踏实。在他软磨硬泡下，勉强同意做一次试驾。 试驾那天销售直接把我老公看上的同款ES6开到家楼下，我虽没上手开，但坐着兜了一圈。 车内空间比想象的要大，但后排比我家带空悬的大切硬。不过换到前排坐就好多了。座椅通风是吸风的，不像大切那么吹得慌，销售还喊Nomi打开了按摩。女王副驾腿托一升起来，我当场拍板必须选装。电动遮阳帘比毛豆Y强，不用“车内打伞”了。Nomi随叫随应，泊车时方向盘自己转得比老司机还麻利。 重头戏还在换电站。销售小哥安排我们去了我家旁边的一个换电站。我们把车开到换电站前的方框里后，换电站就接管了一切。只用在屏幕上点一下自动倒车，再点一下自动换电。这一首歌还没播完，电就满了。 现在特理解不了网上喷换电的。这换电不比加油利索？这换电不必充电舒适？就凭着换电的便捷，当晚回家我就把买车预算给批了。现在已经用车快一年了！ 试驾还是很重要的，光看网上黑评论远不如自己亲身体验一下！
#聊一聊车机今天想和大家一起分享，刚提车那会不知道的一些实用功能！刚提车那会，兴冲冲开新车跑高速，在收费站突然发现前挡风玻璃光溜溜的！后面奥迪大哥疯狂按喇叭时，我整个人挂在车窗外找ETC设备，收费站小姐姐憋着笑提醒："女士，蔚来挡风玻璃左上角自带ETC模块的呀！" 研究后才发现原来5分钟能就搞定以前我开油车繁琐的要去申请安装ETC机，Es6只需要自己设置一下！今来就来手把手来一下教程！大家都操控起来吧 在中控屏找到四小方格图标，点开找到设置再找到通用-找到连接往下拉就能看到-ETC！最初都是off！你要点击一下变成on！那就开启了ECT！ 这里友情提醒哦🔔！如果你去商场购物🛍️消费，有些商场在未付款到出口时会自动扣ETC的！所以，你可以提前在手机上付掉停车费/或者，你提前将ETC关闭！那就不会用ETC付款啦！ 建议所有新车友提车先开ETC，别像我一样在收费站表演人类返祖现场！
#聊聊爱车优缺点离用车周年还有一个月，时间过得真快。 当初买电车时有点冲动，主要冲着蔚来的换电功能和颜值，其他品牌都没试驾。提车后其实心里直打鼓，网上都说续航是短板，特别是冬天。不过熬过第一个冬季后，感觉还能接受（可能我这人比较佛系？）。 特意统计了去年8月到今年2月的通勤电耗，选了完全相同的路线，把上下班行程合并计算（抵消坡道影响）。数据挺有意思：百公里电耗从15.8慢慢涨到22.3，能耗确实不低。好在通勤路上换电站够密，电量见底时总能就近找到"充电宝"。 之前我还担心换电站要排队，或者碰上电池没充满还要等。实际发现站点够多就没此顾虑，用车机提前查好不用排队的站点，基本上都是即到即换。 这一年下来，续航焦虑早被换电站治好了，倒是养成了把电池耗到极限才换电的“坏毛病”，不为别的，就为了把送的换电券薅到极致。
#你最爱“它”哪一点前几天发帖《路盲寻车大救星》，我说只有牛粪手机才有智能寻车功能，结果有车友评论区告诉我，苹果手机、其他品牌的安卓手机的APP上其实也有！ 原来App上界面和牛粪车控键调出的界面是不一样的。车控键调出的界面有明显的“智能寻车”的功能区（如图❶处），而APP上，只能点击左上角的停车地点（如图❷）处，才可以调调出寻车界面。 寻车界面里可以看车距离自己的距离，透明底盘可以显示车位号。前后左右视图可以方便定位自己车辆。还可以激活车鸣笛闪灯。 之前给大家传递了错误信息，这可真丢人了。我这就找售后管家反应界面不统一的问题去。 这个功能还是推荐大家使用，路盲症患者的福音！
#点评我的车作为一枚开蔚来ES6一年半的女车主，掏心窝子聊聊当时买车的纠结到现在感受如何？ 一）续航焦虑？换电真香！ 买车前我最大的焦虑就是续航！因为一直说电车跑不远，直到现在，因为换电站的铺开，我又在一线城市，续航焦虑的确没有！如果一定要说有，那可能去偏远地区，我还是会有一些焦虑！但用车后总结续航没有之前那么差！ 二）以前说电车维修用车成本高？ 那我真的要说一下，我最满意的就是用车成本低！不用加油！一个月电费22:00 后充电一个月100多！以前开油车每月油费1000➕现在家充谷电更便宜，保养用了赠送，就没有额外开支！ 三）最早怕质量不行！ 看到很多视频说电车自燃、很怕，现在1年半用车下来真的没啥大毛病！除了有时候nomi听不明白！还有nop不太行！其他都还不错！ 现在每天开车都会有点感叹：当时纠结的担忧，现在都还好啦！如果一定要说缺点，就是蔚来服务退坡、牛屋要关几家啦！还有上门补胎，有时需要等1个多小时才能上门 但我真的急着出门！也不能及时上门！这建议，是否可以有一个加急模式？
#提车日记20多年油车老司机喜提纯电车！ 我是一名妥妥的老油车司机，开车20多年，但技术不咋地。 第一台车是二手的大宇赛手，刚开始工作时老爸赞助的，10万元开了5年； 第二台车是新马6，自己挣钱买的，23万开了有9年； 2014年把马6卖了，买了我最喜欢的大切，又开了10年啦，至今还在服役，仍然是我的爱车。 随着步入中年，上有老、下有小，各种用车需求。 要么是赶上限行日要去医院，要么老人孩子同时要出行。一辆大油车对于家庭日常用车有点捉襟见肘了。我决定再搞一辆车，解决我家用车的燃眉之急。正好老爸手上有个报废后的油车指标闲置没用，干脆要过来吧。 选车阶段，我们先排除了油车，毕竟加油太费钱啦，而且北京还限行，我们有一辆大切就够了。新能源车里我并没有在混动、增程和纯电上做太多纠结，因为前两者仍然有限行，只有纯电最方便！ 经过简单的研究，我们看上了蔚来ES6。有这么几大原因：1、颜值在线（这是关键）；2、够大够宽敞；3、电池可充可换可升级；4、价格合适。对于选车的细节，我后面找时间再啰嗦。 销售把车开到我家小区，让我试驾了一大圈儿，还体验了一把换电，感觉很不错。正好赶上4月底北京车展，加上BaaS方案调整，还有蔚来月末冲销量可以把选装基金改成直接减钱，感觉这波力度还挺大，就果断出手了！ 终于喜提ES6，老司机的电车之旅开启啦！
