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    岳阳火火

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-21
    刚上市就这样???图1刚上市就这样???图1

    小白龙的首次远行,必须是山西祈福 车辆基本情况:24款102pro,最新版本的OTA,出发前累计行驶1500公里,本次行程全程3人+简单行囊。 以下是行驶数据: 总里程:728.4公里当天往返,包含市区、平原高速和山区高速、国省道、以及一小段停车场烂路,全程标准模式,混动。 油耗:全程不充电,出门加油到跳枪,电量剩余19%,全程强制保电,到家加油到跳枪,电量剩余73%。实际添加燃油51升,折合百公里7升,另外反向充进去54%的电。车机表显7.3,很低调的厂家了,居然反向虚标。 以下是本次行程感受: 优点不再重复了论坛里有的是,比如底盘扎实四驱可靠空调制冷足等等,对长城这样的品牌我觉得是应该的,否则没法面对我们这种全家都是长城的车主。说缺点: 1.巡航:无论是自适应巡航还是智慧巡航都拉胯到不能自已,就像刚从驾校毕业的女司机,油门刹车不线性,距离前车很远就降速然后发现距离太远又提速一会儿又降速,周而复始;超车时刚往左并进半个车身它突然自己降速,如果后面有车很危险,用孩子的话说就是还没他妈妈开的稳当。另外这个巡航只能是平原高速使用,山区高速它会一脚油门一脚刹车的维持车速,车子不停的纵向摇摆像海盗船一样。 在2025年这样的产品我觉得是不合格的,其他品牌的智慧巡航我也试过,没那么弱。这一点长城要引起足够的重视了,或者说如果这方面做不好干脆降级成定速巡航,至少保证车辆安全和驾乘人员舒适性。希望长城尽快通过OTA升级解决这个问题:这是个大问题! 2.底盘:烂路没的说就是国产标杆,但平路太碎了,压个瓶子盖都让驾驶员知道实在没必要,毕竟不是非承载车身,后续的版本可以把底盘调得更细致一些。 3.噪音:方盒子风噪大正常,大宽胎导致大胎噪也符合常理,只是两千多公里的车,网上经常看到的A柱拉手异响和后尾门异响在我这台两千多公里里程的车上也开始出现了,不应该。就安慰自己买到正品了吧。 作为车主,第一时间分享车辆不足,我觉得是对自己钟爱的品牌最大的爱护,我也经常在其他平台分享我的使用心得,遭到很多某品牌水军黑子的挑衅和质疑,但作为三台长城车的车主,通过对猛龙的使用,我发现长城确实需要一些自我发掘改进一些产品问题了。 以上内容,感谢观看!

    哈弗猛龙的首次远行:巡航拉胯图1哈弗猛龙的首次远行:巡航拉胯图1
    哈弗猛龙的首次远行:巡航拉胯图2哈弗猛龙的首次远行:巡航拉胯图2
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    大探开了近5000KM了,去4S店首保,全程监督首保全过程,顺便把底盘给拍了一下,用料扎实没的说! ①智驾:买车将近3个月了,跑了几趟长途,高速L2智驾非常给力,车少的情况下开启智驾,双手放开,只需盯着前面路况就行,早上7.30上高速,全程740公里,路上90%路况都是L2智驾,7个小时就到达目的地,高速上大探稳如老牛,非常适合长途奔袭。 ②油耗:目前车机显示百公里9.7L,但我实测570元92号汽油跑了870公里亮灯,实测平均每公里0.66元,也就是7毛线一公里(开冷气),对于这个油耗非常满意。市区油耗大概8毛(实测)!喝92号粗粮,在同级别的SUV里面实属省钱! ③动力:低速时有点钝锉,但只是起步了,那就一切交给双涡轮增压了,高速上基本上见谁都可以崩一下,后劲十足,感觉没怎么踩油门就已经140码了,时常被车机提醒已超速!哈哈😃,真担心被拍,基本上控制在130之间。感觉限速让大探无用武之地。 ④胎噪风噪:良好,我个人喜欢听音乐,所以上150码都没感觉会很吵,24款增加了降噪功能,这个还是很给力的。 ⑤软件车机:23款有蓝牙钥匙,24款被腌割了,有点遗憾,后尾箱感应也腌割了。高通8155芯片+大连屏很丝滑,副驾可以享受分屏电影电视剧播放,让旅途不再无聊!除了百度地图不好用之外其他都满意,百度地图删不掉,又不好用,只能勉为其难接受了。 ⑥底盘:羊角航空铝合金材质,整体平整,发动机底盘下面用的是塑料防护罩,我直接把它换成镁铝合金护罩,因为变速箱和发动机油底壳是塑料的,万一石头给崩一下,那可玩大了,还是花点钱升级了镁铝合金护板(网上买300块钱一套),让4S店免费帮忙装了。电动踏板也装了,帅的一B!相对于各大豪华品牌的SUV来讲,大探底盘还是比较良心,用料很足很扎实,隔热护罩也该加的地方没有省!就是前发动机盖支撑杠设计的太LOW了,大几十万的车还用根铁棍子支撑,太不讲究了,起码把液压杆给安排上呀。后期自己改了! 5千公里体验总结:大探这车还是很优秀的,起码从安全系数和操控体验来讲,非常适合我这种低调性格人开,不像某些大牌华而不实,买标送车的那种,买自己喜欢的才是最好的。开在路上回头率还是非常高。后续去自驾游后再分享更多精彩。

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    车价优惠两万七,厂家置换补贴五千,省补一万三。免息贷款八万分24期,三千手续费。全算下来十二万三落地。 先说一下官网的11.69一口价怎么来的,12.99指导价-2.5优惠-0.8本品牌厂家置换补贴=11.69。这里面2.5的优惠是固定的,说法藏在厂家置换补贴里,想拿满这0.8的补贴,首先旧车是哈弗品牌,并且卖给4S店。如果旧车不是哈弗品牌,或者说嫌4S店收车价格低而不卖给4S店的话,这0.8的补贴是拿不满的。像我的情况,旧车是一台起亚智跑,哈弗4S评估的收车价是不到两万,偏低很多,我当时决定自己卖,不卖给店里了,后来我自己挂网上卖给个人,卖了三万。当然这是后话,说回补贴。第一次去算价格的时候,销售当时的厂家置换补贴只给到了我0.3,因为我是外品牌,卖给4S店的话厂家置换补贴能给到0.6,不卖给4S店只给到0.3。后来经过几次谈判,最后谈到车我自己卖,厂家置换补贴给到我0.5。并且这里有个小玄机,如果旧车卖给4S店,厂家置换补贴在提车付钱的时候是直接减掉的,如果旧车不卖给4S店,虽然也能拿厂补,但是要先交钱,提车一个礼拜左右再返还。 再说一下选车过程,选车时看了很多车型,哈弗大狗,北京BJ30,捷途自由者。这同价位的方盒子三兄弟自然不必说,必看车型。然后因为旧车是起亚智跑,去看了起亚狮铂拓界。因为SUV销量榜吉利星越L是第一,又去看了星越L。也都去试驾和算价格了,衡量的心路历程就不一一说了,反正最后还是选择了哈弗大狗2.0T四驱带两把锁的中华田园犬。 说一下1.5T和2.0T几个不为人知的小细节,2.0T田园犬除了发动机马力从1.5T的184升级成238,变速箱从7DCT升级成9DCT,还多了四驱和两把锁以外。第一细节:行李架从银色变成磨砂黑色,喇叭从6个升级为8个,A柱多了上下车拉手。第二轮胎:2.0T轮毂从19寸降为了18寸,但是轮胎高度更厚了,更适合野外的复杂路况,并且雪地胎和AT胎更好配,2.0的轮胎规格是常见的,而1.5的轮胎规格很多大厂都不生产。第三软包:这点很重要,前面两个门的上面和中控台类似碳纤维花纹的位置都升级成了软包,1.5T版本的车门只有接触胳膊的下面是软包,上面是硬的,中控台也全部是硬的,而2.0T版本这两个位置都变成软包的了。 再说一下2.0T版本的两个外观的选择,24款的2.0T可以选择和24款1.5T一样的前脸和前后保险杠和轮眉,也可以选择和22款追猎版一样的前脸、前后保险杠、轮眉。个人特别喜欢追猎版前后保险杠和轮眉上面的铆钉设计,突出了大狗这款车的野性和粗犷。所以选择了追猎版的外观,并且这个追猎版的外观只有2.0T的田园犬可以选,1.5T的两个版本是不可以选这个外观的。 最后要夸一下哈弗销售的专业性,汽车知识的储备很强,说话的态度和语言也让人很舒服,接触了几次下来以后既不会让人感到疏远的那种假客气,也不会热情到让人尴尬,相处的很舒服。并且专业知识真的很牛,车辆的各种配置参数张口就来,你问啥他都知道,甚至我的一些问题不是关于这款车的,就是一些汽车知识,他也都如数家珍。 现在在等车阶段,已经交了三千定金,2.0T店里有一台外观和1.5T一样的现车,但是我特别喜欢追猎版的外观,所以等4S从外地给我调车,大概半个月左右。图三就是24款田园犬追猎版的外观。

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    1月1日提的车,1月3日上的牌!石青灰7座柴油版H9拓境版,前后桥差速锁带拖车预留电口后牵引装置+硅油风扇+AT胎,本着“可以不用但不能没有”的原则配置拉满(对于我来说后期这些还是必须要用到的)。 关注新轰九很长时间了,之前三次试驾汽油版,感觉还是可以的,就是总见网上说发动机烧机油(都是听说,没当面听真正的车主说过),还是担心,加上感觉油耗对于我来说还是太高(都说都买这车了还在乎什么油耗,但我家里真没矿),所以又开始盯上柴油版了。柴油版上市后第三天就跑到4S店去了,听了展车发动机声音(确实很吸引我),没有试驾(因为没有试驾车)毫不犹豫就下单了(其实还是冲动了,冲动的原因主要不是喜欢,而是其他让自己不爽的事,开心一天也是过不开心一天也是过,不如让自己开心点)。 下来就是漫长的耐心等待,因为是7座加三大选装,时间必然就长了!终于在三周后看到哈弗智家里的状态变成车已经完成生产正在发运中。2024年的最后一天显示车已到店,2025年的第一天就兴高采烈地去店里把钱交了,保险买了。因为元旦别人不上班,所以只能再等一两天上牌。第二天准备用手机网上交购置税,结果发现交不了。最后没办法只能第三天自己跑过去现场交税,到那才知道是这两天系统有点问题,加上我的车貌似是这边第一台柴油7座,车型信息更新可能滞后。好在一切很顺利,办完税后就在4S店旁边上牌,有4S店的人在弄,我只需要等着被叫去选号就行了。最后弄完还没到中午,虽然这两天很多车在上牌,但真的是快,比我之前自己挂牌快得不是一点半点! 办完所有手续就开车着急回家了,还要跑80公里高速呢。 驾驶感觉:急加速必须不是它的强项,反正我也不是年轻人,正合我意;车内噪音不算大也不算小,我还可以接受,放着音乐也没有太大感觉,自觉比坦克300要好,毕竟方盒子又这么大,价格也在这里放着,必然达不到豪车的水平(没乘坐过这么高大的豪车所以也没法比较);全区自适应巡航还可以,我也是头一次用,对于我来说是高端货; 关于空间:没得说,虽然是7座,但5座状态下与大5座相差不大;后备箱两个座放倒状态下有一些坡度,总体比大5座也没小多少。 再加一点:3000加装的AT胎个人感觉物超所值,因为轮毂与普通公路胎轮毂不一样的,熏黑轮毂显得更硬朗! 今天先说这么多,后面再分享。说的不妥之处还是大家手下留情!

    不知道是不是西安第一辆7座柴9拓境版图1不知道是不是西安第一辆7座柴9拓境版图1
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    03-13

    看了下星期六的实车,改变的非常多,立贴为证 ,必然大卖,知行合一,昨天买了三百个,而且原来g6最大的问题不是产品力不行,是它的设计的槽点比较多,这次看了改的基本上都还不错,全系都上了高级的智驾。 现在很多这个友商或者是别人在带节奏,把g6放到15到16,故意拉高预期 1.其实新g6对标的是老款的max版本,但是大家把它都跟老款的最低配比。相对于老款的max版本,续航能力提升了,电池改成了5c的充电,然后内饰明显也上了一个档次,标配座椅加热通风按摩,尤其是前排,还加了这个双层夹胶玻璃,这一点其实当初我很看重,因为我当时去看过苏七苏七,有一个我不大接受的,就是他没有双层夹胶玻璃 2.对比p7+,很多人的价值锚点是觉得它应该要比P7+要便宜,其实可以简单的算一下,因为,p7+跟g6包括未来要出的g7,他们都是同一个平台,一般来说suv要比同平台的轿车贵个两万块钱,所以说g7大概会比p7+贵两万块钱,但是g6不会比p7+便宜两万,因为他们是同一个平台,suv本身成本比轿车高,考虑p7+尺寸长,可以抵消了它本身suv溢价,两者应该差不多,那么在配置上来说可能有的人会说p7+在后排上标配座椅加热通风按摩好像比g六改的后排要稍微好一点,定位上比g6要高一点,但这一点来说g6第一个是它是suv版本,第二个的话是因为sg 6本身的电池比p7+要大,而且g6还多了一个5c的充电。 3.和mono.系列对比。目前已知的猫娜03的这个智驾版本的价格是15万多,这个价格就算很多人觉得不值,它实际价格再低一万吧,14万多,它因为莫娜系列随后还要出这个SUV的话(比轿车多两万),它的悬挂应该也是这种扭力梁的悬挂,所以它SUV的版本的价格就算16万多吧或者15万,这个应该算很便宜的了,如果你把g6定15 16的价格,他们智驾都是同样的标配,悬挂差了这么多,尺寸,差级别,然后价格几乎没有差距,mono suv还怎么卖? 4.关于减配。很多人说他这次减配了,没有三三元锂电池,我觉得这个是个因人而异的,比如对我来说我就不想要三元锂电池,因为我希望每次电池都能充满第二个三元锂电池,确实比这个磷酸铁锂这个价格要贵,这个它确实是假配了,这个我觉得也是为了把整个成本压低啊,但是另一个方面,他虽然把这个电池换,但它的续航实际增加了,因为续航才是最终的用户体验。 5.关于智驾。现在很多都说小鹏现在把这个激光雷达给这个减配了,觉得不好,其实很多人他不了解智能驾驶的基础原理,现在的智能驾驶跟前两年有很大的差别,因为现在的智能驾驶运用的是神经网络的算法,它的技术路径可以理解为它其实是让车像人一样去开车,而不是靠堆代码规则机械执行。为什么特斯拉也选这种纯视觉的算法?就是人开车是靠眼睛去开车的,他不是靠雷达去开车的。如果你加了激光雷达之后啊,它实际上会导致你算法融合的效率非常低,你可以理解为加激光雷达,实际上就是堆规则的版本。这两天fsd入华,很多网友批评他说他这个技术不行,其实你仔细去看看人家的技术能力真的非常强,人家的那种反应速度真的就像人一样,他只是说对中国的交通状况不是很了解。包括你看现在中国的智驾第一梯队,华为理想,小鹏这三家其实基本上都差不多,很多人就是现在因为网络宣传一种导向,希望通过用激光雷达的数量衡量支架水平,这是非常可笑的,智驾最核心的一个是你的算法逻辑,这个目前只有第一梯队做的好,硬件上最核心的是你的算力水平,特斯拉的这个fsd 4.0版本,它的算力水平最高,确实反应也很灵敏,像比亚迪现在推的智驾,把算力上给削弱,激光雷达凑数,我觉得时间上会证明。激光雷达,确实减了成本,但他是选择纯视觉方向的结果,而不是它的原因。 综上,我觉得理性分析应该是在17+18 极限状态小鹏想爆的话16.99 即便这样它比GDP也多了很多我认为它的价格大概在17到18左右,很多人觉得它可能会比per低一点,是因为觉得per的这个数字配置的后面多了两个座椅按摩,但这两点其实值不了多少钱。另一方面,它的电池比BG家要大,而且它的呃电池5c的充电从这个角度来说,本身SUV比轿车价格就要高。考虑到p+psu vg 6要大一点,这个价格低销了,所以我觉得它的价格不可能打到

    必爆,理性分析价格,干货昨天尾盘先买为敬图1必爆,理性分析价格,干货昨天尾盘先买为敬图1
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    03-08
    505集,整理一下2025年坦克车型参数图1505集,整理一下2025年坦克车型参数图1
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    终于定下来了图1终于定下来了图1
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    报个到 21年老款田园犬 今年过年去自驾西藏,结果车子在格聂南线的时候,时速大概在60左右,磕到石头,底盘受损趴窝,不得已提前结束行程,车子留在芒康修车店 年后那边陆续上班,就安排了托运车把大狗拖回广东4s店定损,前天结果出来,比预料中还要严重 不过人没事就好。大家伙儿出去,车子能尽量自己开,就还是自己开,只有自己才熟悉自己的车。尤其是路况比较复杂的国道 当时发动机先磕到石头,万幸的是,我装了发动机护板,而且是锰钢材质。抗住了巨大的冲击力,不然根据这个力道来看,恐怕我的发动机是要坏了,最起码油底壳肯定当场就废了。 奈何这个石头很硬,把我护板撞凹后,这个冲击力并没有把石头撞碎,然后石头滚了几圈,就撞到后桥了 定损出来,排气管中段往后,差速器,扭矩管理器,左右传动轴,主轴全部报废,这几个都是最贵的配件 4S店写的费用我就不说了,全部修好2万左右,加上西藏回广东的拖运费。拖运费中国人寿封顶报3000,维修费中国人寿保险出。 在这里我不得不给中国人寿车险一个十分的赞👍🏻。 车子是2025/1/27下午出险,那时候基本上所有人都回家过年去了,车子趴窝,我心里拔凉拔凉的。担心保险公司无法安排救援 下车第一时间打电话给保险公司,然后牛叉的来了,10分钟不到,保险公司就安排了对接人联系我,接着立马又安排了拖车师傅打电话给我,让我原地等待,马上过来 然后把车子拖回县城的合作的维修站点,因为人员已经回家过年,所以车子只能等年后再修。但后来自己想了想,还是拖回广东来修吧。 自从车子出事后,我就一直没见过我的车子,一直都是保险公司负责安排,直接拖到广东的4S店,然后这边店里人员负责,我到现在都还没去看,哈哈。等过几天修好了我直接去开 这又是一个奇特的经历 最后,你们猜猜定损里,哪个配件最贵?

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    春节自驾,大狗底盘受损严重图6春节自驾,大狗底盘受损严重图6

    #辣评新车以5座版本为例,柴油拓境版比汽油拓境版本贵1.8万元。二代哈弗H9的WLTC油耗仅为8.8升,如果以一年一万公里计算,柴油版能省3210元左右,大概5-6年能省出来差价,根据使用场景以及持有年限可以做一下取舍。 关于柴油发动机车型的顾虑 1️⃣噪音 说到柴油发动机就会想到农用车,一给劲库库冒黑烟,声音巨大。但是乘用车的柴油发动机比农用车的发动机精细的多,长城炮这类皮卡上的柴油发动机噪音控制的很好,长城哈弗H9作为乘用车噪音控制的更好。 2️⃣冬季用车 因为柴油发动机与汽油发动机的工作方式不同,北方地区冬季比较寒冷,关于冬天启动困难的这个担心也没必要,哈弗H9柴油版配有低温电池,能够在低温环境正常工作,发动机快速预热塞在3秒内可提升至1000°C以上,足以满足大部分人用。 3️⃣用尿素麻烦 其实尿素的消耗量不大,而且很便宜,在中石化买10KG的昆仑之星不到50块钱,一般100升柴油使用3~5升的尿素,大概能用3000公里。 ⭐综上所述 在预算低的情况下不适合新推出的柴油版H9,因为柴油版本最低配比汽油版本最低配价格贵3.4万,在价格上汽油版有明显的优势。还有北京用车也不能买柴油版,因为柴油车在北京市不能上牌的。如果是你喜欢玩越野,以及有非铺装路况行驶需求,很推荐买柴油版本,虽然柴油发动机更重,但是柴油发动机扭矩(490)大,在低速情况下能爆发出比汽油版(385)更大的扭矩。

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