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    坦克400听我说

    欢迎分享我们的坦克400用车生活。该话题旨在为车主提供从新车提取到日常使用、维护保养、个性化改装、自驾游以及车辆吐槽等内容, 可以与不同阶段的车主讨论、分享经验,并获取有关车辆使用和维护的实用信息。共同创造更美好的驾车生活。 该话题涵盖的内容如下: 1.提车日记-[购车原因、选车过程、价格分享、用车初感受等] 2.用车心得-[ 爱车情况、用车费用总结、日常驾驶技巧、省油驾驶秘籍、用车注意事项等] 3.保养心得-[爱车情况、保养项目、保养前后用车感受、保养联系等] 4.改装分享-[改装原因、改装项目介绍、改装件选买、改装前后用车对比等] 5.自驾游记-[情况介绍、出发前准备、路线选择、途中用车感受等] 6.吐槽分享-[爱车情况、用车感受、爱车吐槽、问题建议等] 奖励条件: 优质:≥300字 ≥3图 精华:≥800字 ≥5图 如需图文指导和申精,请添加圈主VX:hyxhf0914

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    8月16号下午五点多出发平遥-太原(低速旅游路-省道-快速路但是很堵车),空车一人出发。 8月17日凌晨两点半出发太原-平遥(快速路-高速-县道),三人加一个约16KG行李箱,下高速称重显示3.1吨,高速过路费32元,快速路加高速行驶大约90km,前70km用纯电跑的,剩余大约10km纯电续航开始用混动跑。 先看结论: 综合消耗能量:2.966L油/百公里+25.781度电/百公里 以下是计算过程: 计算总共行程里程:236Km(8259-8023=236km) 耗电量:出发93%-第一次充电起始15%+充电满电100%-最终到家电量14%=总耗电量164% 93%-15%+100%-14%=164% 星星充电桩充电从15%到100%充电33.474度电得出结论,100%是33.474/85%=39.381,39.381*164%=64.585度 官方标称电池包容量37.1度,按官方计算164%*37.1=60.844度(后续以这个耗电为准) 油量消耗:7L (52-45=7L) 综合消耗能量:2.966L/百公里+25.781度/百公里 给喜欢这辆坦克400hi4t车辆的兄弟姐妹们参考,这是我的油耗电耗表现,2024年5月29日提车到现在开了不到80天,已经开了8000km,其他问题可以留言,我会帮你们回答相关问题 昨天驾驶的部分细节: 这辆插电混动到硬派越野车,城市拥堵路段使用纯电行驶,最大限度的减少能耗,这是我非常喜欢的一点,昨天在太原滨河路堵车一个多小时,开着空调,龟速行驶。 高速上用纯电行驶速度加速慢 我没怎么踩油门,慢慢加速到100多,方向盘左边的按键按两下开智慧巡航,110km/h速度跑的高速。昨天晚上到家插家充桩显示14%,打开app截图的时候电量已经15%了。坦克400Hi4T这个车纯电续航从7km会直接跳到不显示纯电续航,从app上看就是显示14%电,6km续航,在车辆仪表盘上不显示纯电续航里程。 感谢您的关注和点赞!

    坦克400Hi4T城市通勤油耗电耗实测18076055795200671图片坦克400Hi4T城市通勤油耗电耗实测18076055795200671图片
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    坦克400Hi4T城市通勤油耗电耗实测18076055795200678图片坦克400Hi4T城市通勤油耗电耗实测18076055795200678图片
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    提车三个月总结1809501267003467图片提车三个月总结1809501267003467图片
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    坦克400有可能上智驾吗?1816853036122123图片坦克400有可能上智驾吗?1816853036122123图片
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    三个月新车分动箱故障18113244690924201图片三个月新车分动箱故障18113244690924201图片
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    1.提车整整八个月了,八个月跑了1万7千多公里,保养助手里显示的油1万1千公里,电流千多公里。下面我谈谈用车能耗方面的问题。 2.我的驾驶习惯基本上严格遵循了上下班城区低速通勤用电,高速用油的习惯(也不是刻意遵循,而是这样开车感觉很舒服)。有大约70公里的高速,基本固定的每周往返一趟,来回也就是150公里。回家那天开高速我用的是混动/经济模式或者直接切换手动模式强制启动发动机。一周用用发动机,而且是发动机处于最佳工况的高速公路,这也是对车最好的保养了。 3.能耗方面,里程数之所这么多,是两次自驾游的缘故。第一次是去重庆玩,来回2600公里,回来就去首保了,油一方面基本加了四箱油,小两千块钱,一公里合7毛钱左右(中途基本没怎么充电)。第二次是去山西平遥古城,来回1200公里,两箱油,充了三次电,综合下来大概8毛多一点(其中有三百公里的盘山路,基本都是上坡)。这是我两次自驾游的能耗情况。 4.日常使用上。其实对于新入手的车友们,我的建议是尽量还是不要因为省油长时间不用发动机,机器只有放坏的没有开坏的。之前刷视频刷抖音经常会碰到有些博主诟病插电混动车,两套动力系统不一定能方便生活,但一定会成倍增加损坏风险。看上去有道理,虽然我想反驳,但确实找不到理由,所以嘛,那就根据油车和电车的特长,各自发挥优劣,而我的使用场景也确确实实各种路况都有兼顾。 5.写在最后。对于驾驶模式的选择,如果是省油省电为主,那还真就得混动/经济模式,这种情况是车辆最身大力不亏的驾驶模式,同样的负载小,所以可以将能耗开的很低(油耗低,电耗也低,折合能降到10个油以内)纯高速,跑120。而且通过自身实测,开纯模式,超车没劲,开智能混动,强制保电,油耗高暂且不论,顿挫感强。注重行驶品质的话我建议就是混动/标准模式,这种模式油电同驱的状态感受不到任何变速箱的闯动和顿挫,而且噪音也是很小,行驶质感很高级。 感谢圈主推荐!!! 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    在福州想搞1813749800930307图片在福州想搞1813749800930307图片

    人生第一辆车,纯颜值党,喜欢这种锐气十足的感觉(多希望哪天可以拜托生活工作的束缚,悠哉的去看遍祖国的大好河山)。 驾驶感受: 也没开过其它车,驾驶感受就不做评价了。只说一些不需要对比的。 1:有电真爽,用电以后人都小气了,加油肉疼。而且用电外出露营懂得都懂。 2:一开始车子在20~50码有顿挫,后来去升级了个啥就没啥感觉了 3:车高视野好,但是车身周围盲区也大。还好有360,没有的话我车漆应该已经磨没了。 4:用电的时候,有时候感觉有点肉(30~40码加速这段区间,过了就好),有时候又挺轻盈的,油门要踩得比较深发动机才会介入 5:运动模式开起来很爽,随便踩点车子就飞出去了,但是也真烧油,肉眼可见的烧 7:安全,开启来让我感觉很有信心。 8:电量的行驶里程比较准,差不多跑一公里掉一公里,油那边就很虚,掉的很快 油耗: 因为大部分时间都是城区通勤,杭州这边充电桩建设也很完善,所以我用电比较多,公司楼下就有充电桩,商业电1.1~1.2/度,算下来每公里4~5毛。 ~~~~~~~~~~~~~~~~ 为了写这个帖子,特意用纯油跑了一个月。先说下通勤路况,明天上下班加起来差不多20公里,每天都要路过阿里园区亲橙里那段路堵的一批,一路上红绿灯贼多,开的挺烦的。 图二是8月11号拍的,那时候刚加完200块油,加之前显示还能跑120公里,电还能跑60公里。图三是9月7号拍的(中间还加了300块油钱)中间一次电都没充过,这一个月天气还挺热的,每天都开24或者25度的空调。 所以总计用了 500块油钱,续航里程从120公里油60公里电变成 140公里油63公里电。表显走了2936-2549=387公里,表显差不多14~15个油。 最后确实挺烧油的,还是用电省。0~60码感觉用电划算,50~100码感觉用油划算。以上都是纯粹个人主管感受,有问题欢迎指正,不喜勿喷。

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